Николай, огромное спасибо за данное фото. Большое спасибо вам за доставленное удовольствие - бросить взгляд в прошлое и увидеть "свой" городок...
На фотографии командир 178 ОВП Веденюк В.Ф. пока еще с погонами подполковника. Фото сделано фактически в октябре 1975года.
Данное фото необходимо смотреть с фотографией с поста №62. Они выполнены в одно время на аэродроме Борстель.
Запечатлен момент вручения погонов полковника командиру 178 ОВП Веденюк.

По плану боевой подготовки 178 ОВП на 1975 учебный год общий налет командиров экипажей планировался от 240 до 400 часов. Полеты были очень интенсивными. Фактический налет ненамного отличался от плана. Командиры звеньев набирали общий налет до 360 часов с «инструкторскими». В августе 1975 года полк в полном составе  перебазировался на аэродром Лунинец в Белоруссию. Подготовка началась за месяц до часа «Ч». Командиры экипажей, штурманы изучали маршруты полетов, рисовали разные нужные и ненужные схемы, сдавали зачеты…Технари  проверяли и перепроверяли технику. В конце концов все эти подготовительные дела всем очень уже надоели. Скорее бы начались эти ЛТУ. Как всегда сигнал тревоги прозвучал «неожиданно».
До этого ОБАТО (командир-п/п-к Сергеев) уже был отправлен ж/д путем в Белоруссию.
Полк вылетел в условиях ДСМУс аэродрома Борстель, как всегда противный моросящий дождь...
Вспомогательный персонал на 3х АН-12. Приземлились на аэродроме Лунинец. В  Союзе ясная погода, видимость миллион-на-миллион. Некоторые, выходя из АН-12, упали на родную землю, и лежали так, как бы обнимая ее… Кто прошел через это-тот поймет. Кто не знает-попытается понять, что такое тоска по Родине на чужбине. Хотя в Союзе жилось тогда  не очень…, но  на Родине милее.
178 ОВП отработал  на Полесском полигоне все виды боевого применения, кроме бомбометания.
       В то время на бомбометание был наложен запрет после летного происшествия в 172 ОВП(Пархим) с потерей 2х Ми-24.
  Когда собирались обратно , в Лунинец водки невозможно было найти. Затарились по полной программе. Технари знали места на вертолетах, куда "особист" не может добраться в поисках контрабанды...
        Некоторые умудрялись "чириками! зарядить все кассеты для НУРСов. Из 128 "зарядов" некондицией оказывалось после посадки 10-20 штук...Все звенело и гремело. В ГДР тогда водка была очень паршивая.
ЛТУ прошли без происшествий. Полк поставленную задачу выполнил .
После подведения итогов ЛТУ командиру полка подполковнику Веденюк было присвоено очередное воинское звание «полковник».
Погоны полковника вручил  ему лично сам Главнокомандующий ВВС СССР  Главный маршал авиации Кутахов  на территории аэродрома Борстель.  Он считал своим детищем первые вертолетные полки огневой поддержкми 172 и 178 ОВП  в ГСВГ. Огромная и ответственная работа занимала все его время , но тем не менее он нашел 1,5 часа времени на встречу с летным составом полка.

После формирования 178 ОВП В 1973г. до ноября 1974г. полк находился в составе 16ВА. С началом нового боевого учебного года с декабря 1974г. 178ОВП уже был в составе 3 Армии

Отредактировано ВВС (2013-02-02 10:01:03)

Визит этот и "вручение погонов полковника " носил неофициальный характер. 178 ОВП- воинская часть армейского подчинения в соствае 3-й Ударной Армии.
М.И.Алексеенко-генерал-майор авиации- тогда кажется -начальник политотдела, член Военного Совета 16 ВА. Чтобы визит Кутахова   не вызвал недоумения в 3й Ударной Армии - пригласили и  представителя 3й Ударной Армии, на фото пост 121 стоит полуоборотом-спиной. За давностью событий фамилию и должность уже не помню.

Царствия ему небесного.  Действительно про него говорили, что он летчик от Бога.....

Уважаемый Демидов,  есть ли возможность пригласить внучку Алену сюда на форум ?
Пускай поделится своими воспоминаниями о славном дедушке.

Отредактировано ВВС (2013-02-02 09:46:32)

Спасибо за обнадеживающую инфу.
Огромная заслуга первого командира 178 ОВП Веденюк В.Ф. в боевом становлении армейской авиации в целом.
Нельзя предавать забвении заслуги тех, кто поддерживал боевую мощь СССР.

Там ещё подпись была- "Борстель  Привет всем кто меня помнит!   я Григорий Иоахим Шрёдер(86лет)  всегда помню вас! "

Отредактировано GranD (2013-03-22 02:14:12)

да, с большим интересом глянем на фото, может, маме покажу. Мы служили в Борстеле 1973-78 (ну, я еще дошкольник был), отец был диспетчером, Сергеев Ф.А..

Wald
Спасибо Аня! Если можно выставте фото ВФ более поздние. Как у него сложилась служба в украинской армии?

Ответственным за оформление этого учебного класса был капитан Никишов.
По боевому расчету он был летчиком-оператором в составе экипажа командира полка
п/п-ка Веденюк

В 178 ОВП первым летчиком (штурманом)-снайпером стал капитан Никишов В.И. в 1975г., даже в 172 ОВП еще не было летчика-снайпера.
     На итоговых  пусках ПТУРС  перед завершением боевого учебного года (1975г.) в октябре месяце все четыре ракеты попали точно в цель. Это был экипаж командира полка   подполковника Веденюк ( в полку все знали уже, что приказ о присвоении звания «полковник» вот-вот должен появиться). Командир полка п/п-к Веденюк на тот момент - летчик 1 класса.
« К присвоению квалификации военного летчика-снайпера представлялись военные летчики 1-го класса, подготовленные в полном объеме курса боевой подготовки рода авиации и подтверждающие классность военного летчика 1-го класса в течение не менее трех лет, имеющие общий налет на самолетах (вертолетах) не менее 1500 часов и выполнившие нормы (по минимальному количеству полетов на боевое применение (полигон). Кроме того, они должны иметь за последние 12 месяцев по каждому виду боевого применения, технике пилотирования средний балл не ниже 4,6 и отличные оценки по всем дисциплинам теоретической подготовки. Летчики, представленные к классной квалификации, не должны иметь за последние 12 месяцев по своей вине летных происшествий, поломок, повреждений самолета, потери ориентировки, применения оружия вне заданной площадки, а так же нарушения правил полетов.»
Наведение ПТУР «Фаланга-МВ» оператор осуществлял вручную, используя оптическую прицельную систему с широким и узким полями зрения и соответственно с двумя коэффициентами увеличения изображения. Для наведения ПТУР на цель использовался метод «трех точек». Оператор, удерживая прицельную марку на цели, должен был с помощью кнюппеля и вырабатываемых радиоаппаратурой наведения команд удерживать ракету на линии визирования до момента встречи с целью. Эту весьма непростую задачу осиливали только высококлассные операторы. В среднем только 30-50% выпущенных ракет попадали в цель.
Никишов прошел подготовку в Воронежском Центре. Он умудрялся  первой же ракетой попадать в цель.
Стоимость одного ПТУРС была сравнима со стоимостью а/м Волга- около 10 000руб.
Курс тогда составлял 1$= 90 коп. Стоимость установленной на Ми-24А радиостанции  «Карат»-7000руб. ( сравнивали с ценой а/м ВАЗ-2103 ). Стоимость одного вертолета Ми-24А такая, что на эти деньги можно было построить один пятиэтажный дом на 126 квартир с полной обстановкой.
Отличительной чертой вертолета была кабина экипажа с плоским, граненым, как стакан, остеклением, под которым размещались тандемно со смещением оператор вооружения и летчик. На боковых фюзеляжных рамах под грузовой дверью установили по паре ПТУРов 9М17М комплекса «Фаланга-M» с радиокомандной системой наведения. На небольшом крыле без поперечного V расположили балочные держатели для бомб и блоков НАР.
В состав вооружения Ми-24А входили также блоки УБ-32 с НАР С-5 и свободнопадающие авиабомбы калибра до 500 кг. Бомбометание осуществлял оператор с помощью оптического прицела ОПБ-1Р. В обязанности же летчика, кроме пилотирования, входил пуск НАР.

Отредактировано ВВС (2013-09-08 13:27:48)

С любезного согласия Александра Дмитриева ( автора фотографий) выкладываю некоторые фото бывшего гарнизона Борстель
- здание штаба 178 ОВП-15.12.2013г.
-развалины последнего 41 дома-15.12.2013г.
-остатки КПП-15.12.2013г.
-остатки 41 дома-15.12.2013г.
-так выглядят ворота КПП 15.12.2013г.
-дорога на аэродром-15.12.2013г.
  -остатки автобата-15.12.2013г.

Отредактировано ВВС (2014-02-19 05:04:09)

Да. Все это происходило в годы моей службы.

Всё это, конечно, понятно, но для присвоения "снайпера" существует минимальный наборчик требований к сдающему (налёт от 1500 час и тд). А в те  он был ещё жестче.
А в какой должности находился тогда Никишов, чтоб летать оператором в экипаже КП?

Странно! Как правило (или обычно) начальник разведки вертолётного полка "занимал" клетку старшего лётчика...

Василий ответил Владимиру
Владимир, к сожалению моему и вашему Коля ( nik_55 ) умер.  Вот так бывает: общались с ним практически через день, а потом смотрю не выходит, я уже к его друзьям зашёл и вот его соседка сообщила такое принеприятнейшее известие

Прости нас Коля, но без тебя эта ветка понемногу засыхает...
Вертолетчики! Не дайте засохнуть этой ветке...