Здравствуй, Александр !
Вы написали:"Есть много фотографий старых, 70-г готов, когда отец был в Борстеле первый раз. Позже постараюсь разместить..
С удовольствием снова посмотрел бы фото того периода.
Я (Сергеев тоже) служил срочную 74-76г.г., в 2 ВЭ 178 ОВП, где ст. лейтенант И.В.Сергеев был еще командиром звена. Пересекались по мере необходимости. Несколько раз после завершения полетов он подходил с просьбой подкорректировать в плановой таблице время полета на выполнение какого-либо упражнения по курсу боевой подготовки. Несколько раз он нас солдат угощал сладостями. А нам многого не надо было.
Николай Яковенко наверное попался ему " не в том месте и не в тот час", поэтому так написал.
В начале становления полка "на винт" летчики не "задирали нос". Взаимоотношения были в основном ровные.

Отредактировано ВВС (2016-02-23 10:21:28)

Добрый день, уважаемые авиаторы!

Поздравляю вас с Днем Победы!

Желаю здоровья, семейного благополучия и чистого, мирного неба!

Я служил в Борстеле в ОРС и РТО телеграфистом в 78-80-х годах. Очень давно ищу информацию о своей роте, полке и гарнизоне. Сегодня нашел этот сайт и эту ветку. К сожалению, со своими сослуживцами по молодости связи растерялись. В сетях никого не удалось найти. Думаю, может сюда кто-нибудь заглянет и найдется.
Я служил в вч пп 34119. При мне было 2 командира ОРС : капитан Законь и капитан Медведев. Замом был ст.л-т Кувшинов. Замполит - капитан Тузов. Еще был капитан Евдокимов (должность не помню). Командиры взводов и служб были: ст.л-т Добрыдень, Запара, прапорщики Шургалюк, Китаев, Воробель, Горобец, Цыбульский и др.
Наша казарма была крайней у плаца. Окна с севера выходили на полосу сосен и ветку ЖД. По ней возили цистерны и вагоны с углем. Эти вагоны "доверяли" разгружать "залетчикам" солдатам за провинности. Я дважды был удостоен такой "чести" за распитие "цвай хундренд" у Гриши ( к нему мы ходили с РСП7т, переодевшись в "технички". Интересно было встретить там офицеров - все прятали глаза и быстро разбегались). Помню клуб, летную столовую - заведующей была жена капитана Тузова, по его просьбе я для столовой вырезал трафареты на оборудование - поэтому иногда меня кормили там - шоколад и печенье на столе стояли "в свободном доступе".
В январе 1979года был сильный мороз в Германии - гарнизон остался без воды и света. Мы питались сух пайком, разогретом на кострах под листами железа на крыльце солдатской столовой под свет прожектора АПМ 90.
Да... Много всего было. Жаль то время... 
Кстати, у меня есть несколько фоток. Но это чуть позже...

PS. Посмотрел на последний пост - 27 января 15г. - ну да ничего. Надеюсь, кто нибудь почитает.

С уважением, Евгений. Башкирия.

Отредактировано Евгений41 (2015-06-02 18:21:01)

Здравствуйте, Александр.
Мой отец, Горбань Валентин Иванович, служил в Борстеле в летном составе с 1973 по 1975г. Я пошел в школу №41 в Стендале в 1974г. в первый класс.Хотел спросить, где находятся бассейны (на вашем фото)? Помню, что отец водил меня туда. Замечательное было время! Жаль, что так мало фотографий! Многое вспомнил, просматривая видео, которое нашел на сайте.

Я Сергей Обжилян.Служил 79-83г в 3-й ВЭ.нач ТЭЧ звена.к-р полка был п-к Шакиров потом п-к Григорьев. Все кто помнит прошу откликнуться.В борстеле был в декабре 1998-го.Гарнизон стоял.но все ограждено колючкой.На аэродроме частная летная школа. И несмотря на холодную снежную погоду сохранился запах керосина.Глаза закрыл и сразу представил себя зеленым лейтенантом,идут полеты и т.д и т.п.Вспоминаю довольно часто.Это было ЗОЛОТОЕ ВРЕМЯ.

На моей фоте (пост 155) "Разбор полетов" как раз он выступает... Лицом к нам второй слева - кажется п/п-к Иноземцев, следующий - командир ОРС и РТО к-н Медведев. Последний - м-р Маслюк????

Отредактировано Евгений41 (2016-01-24 06:13:20)

Отредактировано ВВС (2016-02-23 11:47:07)

После перебазирования в МВО, г. Курск, Рышково :
178 ОВП (ВЧ 13993 ) = 178 ОВП ( ВЧ 06652 )= 214 ОВЭ ( ВЧ 06002 ).

Большая часть этих вертолетов в 2001г. порезана на металлолом....

Распоряжение Мингосимущества РФ от 15.07.1998 N 676-р
О реализации высвобождаемого военного имущества Минобороны России, находящегося в Курской области
Законодательство России

В соответствии со ст. ст. 125, 214 и 296 Гражданского кодекса Российской Федерации, Указом Президента Российской Федерации от 23 июля 1997 г. N 775 "Об изменении порядка реализации высвобождаемого военного имущества, акционирования и приватизации предприятий военной торговли", Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 июня 1998 г. N 623 и обращением Минобороны России от 22 мая 1998 г. N 148/9/824:
1. Высвободить военное имущество Минобороны России, находящееся на территории Курской области, согласно прилагаемому Перечню.
2. Утвердить Перечень высвобождаемого военного имущества Минобороны России по Курской области, подлежащего реализации.
3. Предоставить комитету по управлению государственным имуществом Курской области полномочия по оформлению и утверждению документов на реализацию высвобождаемого военного имущества Минобороны России, указанного в прилагаемом Перечне.
4. Комитету по управлению государственным имуществом Курской области ежемесячно (до 5 числа) представлять в Мингосимущество России информацию о ходе проведения указанной работы.

Заместитель Министра
В.В.ПЫЛЬНЕВ

Утвержден
распоряжением
Мингосимущества России
от 15 июля 1998 г. N 676-р

ПЕРЕЧЕНЬ ВЫСВОБОЖДАЕМОГО ВОЕННОГО ИМУЩЕСТВА МИНОБОРОНЫ РОССИИ ПО КУРСКОЙ ОБЛАСТИ, ПОДЛЕЖАЩЕГО РЕАЛИЗАЦИИ
----+-----------------------------+--------+------+---------------
¦ N ¦   Наименование имущества    ¦Единица ¦Коли- ¦    Место     ¦
¦п/п¦                             ¦измере- ¦чество¦  нахождения  ¦
¦   ¦                             ¦ния     ¦      ¦              ¦
+---+-----------------------------+--------+------+--------------+
¦ 1 ¦Лом и отходы черных металлов ¦ тонн  ¦  54  ¦в/ч 06652,    ¦
¦   ¦                             ¦        ¦      ¦г. Курск      ¦
+---+-----------------------------+--------+------+--------------+
¦ 2 ¦Лом и отходы цветных         ¦  тонн  ¦  54,0¦в/ч 06652,    ¦
¦   ¦металлов (сплавы алюминия от ¦        ¦      ¦г. Курск      ¦
¦   ¦вертолетов)                  ¦        ¦      ¦              ¦
+---+-----------------------------+--------+------+--------------+
¦ 3 ¦Лом и отходы цветных         ¦  тонн  ¦  5,4¦в/ч 06652,    ¦
¦   ¦металлов (магниевые сплавы   ¦        ¦      ¦г. Курск      ¦
¦   ¦от вертолетов)               ¦        ¦      ¦              ¦
+---+-----------------------------+--------+------+--------------+
¦ 4 ¦Лом и отходы черных металлов ¦  тонн  ¦  60  ¦в/ч 68067,    ¦
¦   ¦                             ¦        ¦      ¦г. Курск      ¦
+---+-----------------------------+--------+------+--------------+
¦ 5 ¦Лом и отходы цветных         ¦  тонн  ¦   0,2¦в/ч 68067,    ¦
¦   ¦металлов (сплавы алюминия)   ¦        ¦      ¦г. Курск      ¦
----+-----------------------------+--------+------+---------------

Отредактировано ВВС (2016-03-21 20:03:59)

Прошу посмотреть пост №47- там есть общее фото с п/п-ком Веденюк. Что Вы сможете прокомментировать по данному фото ? Было бы очень интересно узнать Ваше мнение...Уважаемый "оружейник231", можете подсказать, в какие годы Вы отдавали долг Родине в Борстеле ?

ВВС
Здравствуйте службу я проходил с осени 1975 по 1977 на фотографии пост №47 не могу вспомнить никого кроме подполковника Веденюка конечно.Это фото перед штабом сделано скорее всего весной ,а я прибыл осенью.Всех техников 1-ой ВЭ я знал,но мог подзабыть некоторых.Больше конечно в памяти остался свой призыв и те люди с которыми я больше общался.Я написал с другого аккаунта т.к потерял доступ к старому.

о капитане Магнитском ( Магницкий ? )  Вы сами расскажите, как он зацепил лес
( думаю, помните эту историю с предпосылкой к летному происшествию, потом его быстро отправили в Союз )

Отредактировано ВВС (2017-01-24 20:43:34)

Вот что пишет по этому поводу в журнале "Авиация и космонавтика"  ( 2003г. №12, "Честь и верность" ) Сергей Сергеев ( Большой Балу, пост 111):

Например, Ми-24А одним из первых получил в 1973 году 178 ОБВП под Стендалем (ГСВГ), причем сразу, с сентября 1973 г., начались интенсивные полеты. В 1974 г. полеты были по 3-4 летных дня в неделю, по 2 смены. В каждом полете на полигоны (Ретцов, Магдебург) отрабатывались пуски НУРС, ПТУРС (как это все пригодилось в Афганистане, когда надо было не посыпать горы фугасками, а всадить ракету точно в окно в дувале или щель в горе!). Практиковался и просто облет пехоты, так как не раз на учениях "необстрелянный" молодняк в ужасе разбегался от пролета своих же грохочущих "крокодилов" на предельно малых высотах. Первыми Стендаль же получил в 1977 г. Ми-24Д и Ми-8 МТ.
Конечно, такой подход к боевой учебе сразу повысил уровень мастерства летчиков, летавших охотно и с интересом. Наверное, только это компенсировало бытовую неустроенность. Вскоре сюда по замене пришли летчики Дальневосточного Гвардейского полка им. В.И.Ленина, у которых вся боевая выучка свелась к 10-12 замечаниям в личные дела о пьянках и драках. "Местным" летчикам, летавшим буквально на острие противостояния систем и идеологий, на это было больно смотреть…
По неумолимому закону высокая интенсивность полетов неизбежно вызывала отказы, аварии и катастрофы, обусловленные как материально-техническими проблемами, так и человеческим фактором. Вот, например, капитан Магницкий, вообще отличавшийся "неуемным" характером, любил "постращать" баеров в поле и "повыделываться" перед девочками из столовой. Как-то раз, проходя над полем на высоте 15-20 м, что-то он крутанул. В результате вертолет просел и пропахал просеку в близлежащей рощице. Ми-24 плюхнулся на "брюхо", потом был своим ходом перенесен на полигон и еще раз посажен на "брюхо". Однако, сетования летчика на отказ быстро опроверг оператор, после того, как в полку "насели" на него. Да и ветки в воздухозаборнике выдали хулигана начисто…

Отредактировано ВВС (2017-01-24 20:49:45)

В годы моей службы использовались речевые самописцы МС-51 -магнитофон, где запись велась на специальную ферромагнитную проволоку диаметром около 0,05мм, длина проволоки в катушке около 4 км, время записи около 5-6 часов (непрерывный режим). Часто проволока рвалась. Соединяли простым завязыванием спецузлом. САРПП-12- запись на фотопленку. Так вот в группе объективного контроля ( они находились в "высотном домике" ) иногда корректировали параметры полетов как надо по просьбе некоторых товарищей, чтобы не портить....
Насчет полетов на учения в Белоруссию...В первый раз 178 ОВП перебазировался в составе полка на Полесский полигон в конце июля 1975г., отработал все виды боевого применения ( кроме бомбометания ) без предпосылок и происшествий, вернулся 4 августа на аэродром Борстель. Так вот при перелетах в первый раз весь нелетный состав туда и обратно летали на АН-12.
А Вы когда выполнили перелет?

А балки у всех Д-шек укрепляли? Чет я такого не встречал.

Здравствуйте я конечно точно не помню на какой высоте мы летели было очень холодно но кислорода нам всем хватало вопросов к экипажу не было.Никакой крыши у меня в полку не было просто хорошо относился к людям и они отвечали взаимностью.Моя служба после увольнения в Борстеле продолжалась в других местах.В середине 80-х я написал письмо на имя командира полка Сергеев мне ответил вакансий нет.Теперь постараюсь выставить фото ребят которые были на учениях в Белоруссии и полковых.