в первой  Панджерской операции в 82-ом????

Вот как создавался 335-ый полк, как вводился и  как он закончил свою жизнь, из воспоминаний ветерана нашего полка:

"... Так случилось, что мы были у истоков создания нашего 335-го полка. А произошло это 15-го июня 1977-го года, на аэродроме Рауховка, Дважды Краснознамённого Одесского военного округа. Округ этот я выбрал сам. Кто же знал что это будет 101 километр и как рассказал нам один офицер политуправления армии, а мы тогда подчинялись ВВС округа, если Одесский округ принять в виде ж... - Рауховка это её о.... Море всего! Да и Одесса - мама рядом. Короче, командирам нашим с нами досталось!
И вот нашему полку дают задание подготовить полк в Афган. И в 81-ом году мы перелетели в составе 2-х эскадрилий, в Джелалабад. В это время 1-я эскадра уже доблестно воевала, в начале с аэр. Московский, затем - Баграм, Кундуз. Почему на сайтах и проходит 335-ый по всем этим точкам! А там ещё и Файзабад, Пулихумри, Гардез, Газни! Где только нас не носило! Я так, побывал даже в Меймене, не говоря уже о Кандагаре, Лашкаргахе, Фарах.В 82-ом мы заменились в Германию в Мальвинкель, а оттуда прямиком, опять же через Рауховку, в Джелалабад. После чего и вывели свой полк в 88-ом году. 15-го мая, самыми первыми из Афгана, нас показывали по ТВ. И своим ходом шли на Кабул-Кундуз-Кокайты (голубые дали), Гиссары, далее через пустыню вдоль Арала, Саратов, где потеряли Ми-8мт, борт 86. Далее Александрия, Броды и КАЛИНОВ. Там полк и оставили! Основная часть вернулась в Рауховку.
После развала Союза полк реорганизовали. Знамя, Вымпел и Боевой Формуляр остались где-то во Львове.
Через наш полк прошло столько народу, что складывается впечатление - половина Армейской Авиации служила в нём! Ну а так как я служил в нём с начала и почти до конца, являюсь связующем звеном между теми, кто начинал и кто заканчивал в нём. Видимо поэтому всё и свалилось на мою бедную голову. На встречах приходится часто знакомить людей. Не надо думать ничего плохого, я и кто организовывал наши встречи, ни в коем случае не претендуем на какой либо приоритет! Мы всегда отслеживали, что происходило в Джелалабаде! Мы прекрасно знали о потерях, которые нес наш полк, особенно в 85 - 86 годах! И вот мы все нашли друг друга! Так что надо встречаться и дружить, и помогать в этой жизни, помогать семьям наших друзей, не вернувшихся от туда.
Ну а на выходе - у нас сейчас куда не пойди - везде наши люди, как в России, так и на Украине, и в Белоруссии. В Сызрани, в Киеве, В Казани. Всех не перечислить! Короче, от Камчатки до Прибалтики. В Европе, в Африке и в Америке - тоже наши люди! И это только те, кого я знаю, а ещё и вы! Так что как у барона Мюнхгаузена - присоединяйтесь, присоединяйтесь! В Кострому ребята пусть позвонят ... значки 335-го полка у него,  ... Всё!"

Евгенич! Да это не столь важно, да и не секретно - Митюшин Сергей Сергеевич.

Ответом удовлетворён!

Братья по разуму! Кто может уточнить эту информацию? На сайте http://www.skywar.ru/Poteri1987.html  потеря 2-х Ми-8 4 марта 1987 не подтверждена.

Сафонов Виктор Алексеевич. Родился 13.10.46г. в с.Лопатино Пензенской обл..Мать - учительница, отец- библиотекарь,инвалид ВОВ, и казалось бы неоткуда взяться мечте стать лётчиком, но , тем не менее,она была у мальчишки с ранних лет.После школы устроился на один из заводов г. Саратова, но а давняя мечта о небе параллельно привела в Саратовский аэроклуб, в котором ранее учился Гагарин. Уже оттуда Сафонова направили по комсомольской путёвке в Армавирское ВВАУЛ ПВО.После окончания лётного училища экстерном в 1968г. молодой лейтенант попал служить в полк ПВО под Севастополь.Потом был Сахалин, Узбекистан,последнее место службы в СССР-- Таджикистан Мары-2 156 АПИБ...В Республике Афганистан Сафонов проходил службу в качестве военного советника старшего штурмана и зам. командира афганского ИАП на аэродроме Баграм дважды: с мая 80-го по сентябрь 81-го, за что был награждён орденом Красной Звезды и афганским орденом Славы, и с октября 85-го.
Трагедия произошла в среду, 4 марта 1987г., при возвращении с боевого задания на аэродром Баграм. При заходе на посадку в 4 км западнее аэродрома самолёт афганской армии СУ-22УМ, управляемый афганским лётчиком п.пк Раум, передняя кабина, и п.пк Сафоновым , задняя, был подбит ракетой из ПЗРК. Сафонов успел катапультировать афганского лётчика и катапультировался сам. Но при приземлении на парашюте оба были расстреляны душманами…Поисково- спасательная операция, начавшаяся сразу, в районе произошедшего ЧП наткнулась на упорное сопротивление моджахедов.В результате были сбиты два МИ-8 , экипажи которых погибли:
1- кн В.Калинин,ст.лт Е.Симороз,ст.лт А.Алексеев
2- ст.лт А.Кравченко,лт П.Золкин,лт В.Некрасов.
Спасательная операция переросла в боестолкновение, которое продолжалось несколько часов и в ходе которого десантникам удалось эвакуировать тела погибших лётчиков.
П-пк В.А. Сафонов награждён за вторую командировку орденом Красного Знамени посмертно. Похоронен в с. Лебединовка Аламединского (ныне окраина Бишкека ) р-на КиргизскойССР.Остались жена и двое детей .

На сайте не отражено сознательно. Еще много что не внесено в списки (например большинство потерь Су-25 не упомянуто), просьба это учитывать при составлении статистики.
--------------------------------------------------------------------------------------------------
Тогда "низзя" было показывать потери "мирной интернациональной" помощи. Ефимова, спасшего ТРОИХ ЗА ПОЛГОДА, наградили за первого, за второго НЕ НАГРАДИЛИ, а за третьего в  КРАЙНИЙ БОЕВОЙ ДЕНЬ ("сборная" 262оваэ, эстафета 83-84) ДАЖЕ НЕ ОФОРМИЛИ наградные!!! Прошло уже 30 лет со дня ввода, их дети уже имеют своих детей! Кто им расскажет?! А кто сохранит детям и внукам память о погибших вертолетчиках? Но есть же СВИДЕТЕЛИ, ПОМНЯЩИЕ все неучтенные события.
БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА НАПИСАТЬ ЗДЕСЬ кто что помнит, чего нет на сайте   http://www.skywar.ru/Poteri1984.html    за каждый год! А как еще можна "учитывать", если не знаешь? Пишите, уточняйте. И на секунду представьте, что на месте погибших могли быть и вы или вас бы "не заметили" сверху вертушки, а потом просто ЗАБЫЛИ упомянуть, что погибли, выполняя свой долг, свою "работу" на той войне!!!

Пилот-2:
Для zamena: Дмитрий, здравствуй! Напишу ещё один случай, произошедший в нашей командировке.
Экипаж ком. отряда Меркулова Николая, штурман отряда Ногайцев Витя( к сожалению его уже нет с нами, трагически погиб), думаю ты знаешь его, в Джеллалабаде он летал в экипаже Сапрыкина Володи. Так вот, Летели они из Кундуза, везли пехотного генерала со свитой, по маршруту их обстреляли, пробили топливные баки, дополнительные бочки( которые в грузовой кабине), керосин хлынул в грузовую кабину, всех пассажиров облило топливом, перед полётом никто не хотел одевать парашюты, а здесь мухой все "зачехлились", но это ещё не самое страшное, Витя Ногайцев прикинул по остатку топлива и выяснилось, что керосина на 40 минут, а лететь ещё до базы 1час 10 минут, а садиться опасно, территория в большинстве не контролируемая нашими войсками, да и на борту высокопоставленные военные и секретная документация, принимают решение и выключают один из двигателей, чем конечно уменьшили расход топлива вдвое, благополучно долетели, но вот зарулить на стоянку не получилось, на полпути работающий движок "сдох", кончился керосин.  Дмитрий, рад был с тобой пообщаться. Удачи! С уважением, Иван.

Привет, Сергей!
В Москве, как я понял, книг НЕТ! Неделю назад мы из еще одной заказанной партии в 10 штук получили только 4! Кончились.
Тему ты начал такую объемную, что многотомник делать надо. Но в одиночку это трудно. Кинуть клич. Определить "ответственных" за части. Те собирают материалы у сослуживцев и соучастников, тебе и помошнику твоему (найдешь или погибнешь под лавиной информации). Далее сортировка и систематизация. И т.д.
Ни в коем случае не поучаю!!!  Рассказываю вкратце, как делается знаменитая "Энциклопедия спецназа" Сереги Козлова ( я сам - участник).
Теперь по "затухание". Первая пробная книга С. Колова "Спецназ ГРУ" ПЕРЕИЗДАВАЛАСЬ, несмотря на кучу недостатков. Козлевич сотворил вторую, с учетом замечаний, пожеланий. Тираж смели. Издатель сказал "Ага!" Пошли допвыпуски. Смели. Сечас идет процесс выпуска энциклопедии. Два тома уже вышли. Смели!
Это я тому, что у народа память ЕСТЬ! И такие книги будут востребованы.

Лютый
За что на месяц забанили? Меня только на 3 дня.

1 Пандшерская  , дай бог памяти вроде май 80. После так далеко никто не ходил.
(пробили топливные баки, дополнительные бочки)
так чепиками дырки надо забивать- обыкнвенной деревяшкой- когда пробили РВ-24 так и поступили- 3 деревяшки вструганные из ложементов С-5 и с Газни до Кабула ,

Они тогда обратились к правительству России,что бы запретили их так называть.

Уважаемые Братья по разуму, просьба уточнить события и дополнить фамилиями экипажей ПСО   (взято с сайта http://www.skywar.ru/Poteri1985.html и за другие годы).
                                                                                                                                   
полк                                                                   Потери  самолетов МиГ-23 ВВС СССР в ДРА (11шт., период 1985-1989)
Вазиани          982иап -21.06.85,МиГ-23МЛД сбит, л-т Багамедов Багамед Юсупович погиб
                                  -08.08.85,МиГ-23МЛД сбит, к-н Владимир Пивоваров погиб     
                                 -18.10.85, МиГ-23МЛД, столкновение в воздухе, летчик катапультировался
Талды-Курган 905иап -23.07.85,МиГ-23МЛД сбит, м-р Чегодаев Виктор Андреевич погиб
Пярну             655иап -27.12.85,МиГ-23МЛД сбит, п/п-к Левченко Анатолий Николаевич погиб
Канатово        190иап -23.02.87,на посадке авария МиГ-23МЛД, С.Мединский не пострадал
                                  -10.03.87,в воздухе отказ двигателя, м-р Вячеслав Голубев катапультировался
                                  -16.04.87,МиГ-23МЛД сбит, п-к Леонид Петрович Фурса катапультировался
Щучин            979иап -18.04.88,МиГ-23МЛД столкнулся с землей,ст.л-т Кругляков Павел Николаевич погиб
Домна             120иап -08.11.88, на пробеге авария МиГ-23МЛД, м-р Кривошапко В.Е не пострадал(?)
                                  -11.01.89,в воздухе отказ двигателя, к-н Сергей Лубенцов катапультировался

Отредактировано Гордиюк Александр (2010-04-15 01:43:46)

Лютый, если не секрет где это за разговорный сленг так круто банят, о чем тема?

Redav
Чегой-то я? Писал про авиафорум, и подписался, как там.
С уважением, Д.Лютый

зчОт (с) 

- Кого перевозили?
- Туристов на заимку.
- ???
- Ну они в штормовках, в кроссовках и с рюкзаками... а зачем им автоматы так и не понял.

Лютый, меня туда как-то boyan зазывал...  для "задушевной беседы". Ничего так... пообщались. В тех беседах словесами покруче "махались", но не банил админ 
Захожу, читаю...

Отредактировано Redav (2010-04-15 22:58:10)