Россия предлагает NATO уточнить параметры "вертолетного пакета" для Афганистана

27 января 2011

/AVIA.RU/
Россия готова внести свой вклад в обслуживание вертолетного парка Афганистана, когда получит от NATO подробную информацию о параметрах этой помощи, заявил североатлантическим партнерам постпред РФ при NATO Дмитрий Рогозин. Об этом сообщает Интерфакс.

Взаимодействие по Афганистану обсуждалось в среду на заседании Совета Россия - NATO на уровне послов, где он поставил североатлантическим партнерам это условие "вертолетного пакета", рассказал Д. Рогозин.

По его словам, российская сторона готова выполнить просьбу генсека NATO о помощи в оснащении вертолетами афганской армии, в том числе поставками запчастей и обучении военного персонала. При этом натовцы должны уточнить количество необходимых запчастей и число обученных пилотов и техников, отметил Д. Рогозин.

Постпред РФ сообщил, что в настоящее время речь идет о полусотне вертолетов советского производства, которые уже состоят на вооружении афганской армии, работают в очень тяжелых условиях и без своевременного обеспечения запчастями от оригинальных производителей не смогут летать.

Блогеры подарили начальнику вертолетной площадки села Ижма Сергею Сотникову снегоход

28 января 2011
Фото из журнала theinterman.livejournal.com
/AVIA.RU/
  Российские блогеры подарили начальнику вертолетной площадки села Ижма Сергею Сотникову снегоход. Таким необычным способом они решили отблагодарить Сотникова за то, что он несколько лет, после закрытия ижемского аэропорта, поддерживал в рабочем состоянии заброшенную взлетно-посадочную полосу, на которую 7 сентября прошлого года совершил аварийную посадку самолет компании «Алроса» Ту-154, сообщает БНКоми.

9 декабря сыктывкарский блогер Дмитрий Крупко разместил на одном из сайтов пост про начальника вертолетной площадки села Ижма Сергея Сотникова. В нем он кратко описал вклад ижемца в спасение пассажиров самолета Ту-154, совершившего аварийную посадку  на ВПП закрытого аэродрома. Уже на следующий день у блогеров возникла идея подарить в знак благодарности Сотникову снегоход. На сбор денег ушло менее месяца. И вот, наконец, 26 января блогеры вручили снегоход Сотникову.

Сейчас снегоход стоит во дворе владельца, который пока изучает инструкцию. Сергей Сотников рассказал, что планирует использовать технику по работе. «На севере снегоход всегда пригодится. Бывает аварийная ситуация. Теперь на снегоход сел, поехал и все решил. Я не заядлый рыбак или охотник, по работе технику буду применять», - отметил Сергей Сотников.

По его словам, блогеры, которые вручили ему необычный подарок, очень сильно его поразили. «Молодые, порядочные, скромные люди. Я предложил им чаю зайти попить, а они отказывались. Но потом я их уговорил, они немного посидели и сразу ушли, - сказал ижемец. - Я от души им благодарен, это был очень трогательный момент».
Напомним, что 7 сентября в 8:00 (мск) самолет Ту-154 авиакомпании ЗАО Мирнинское авиапредприятие «Алроса», выполнявший рейс «аэропорт Полярный - Москва (Домодедово)» совершил вынужденную посадку на ближайший аэродром Ижма (Республика Коми, 150 км от г. Печоры), согласно предварительному докладу командира воздушного судна по причине отказа системы электропитания. В момент события на борту воздушного судна находились 72 пассажира, в том числе 3 ребенка и 9 членов экипажа. Пострадавших нет.

Аэропорт Ижма, где приземлился самолет, в настоящее время не функционирует. Длина его посадочной полосы составляет всего 1300 метров  и предназначалась для самолетов типа Ан-24. В результате после посадки произошло выкатывание воздушного судна на 200 м за пределы взлетно-посадочной полосы. Самолет получил незначительные повреждения.

Генсек NATO ожидает заключения с РФ договора по "вертолетному досье"

7 февраля 2011

/AVIA.RU/
7 Генсек NATO Андерс Фог Расмуссен заявил в понедельник, что он оптимистично настроен в отношении заключения NATO с Россией соглашения по так называемому "вертолетному досье", сообщает РИА Новости.

"Я с оптимизмом ожидаю завершения дискуссий на этот счет", - заявил генсек NATO журналистам в Брюсселе.

По словам Расмуссена, речь идет о поставках из России для афганской армии 21 вертолета.

По данным генсека NATO, Россия и США в настоящее время ведут переговоры по финансовым аспектам сделки, а в рамках Совета Россия-NATO обсуждается создание трастового фонда, из средств которого будут частично финансироваться закупка вертолетов и запчастей к ним, а также подготовка летчиков.

Великобритания отменила покупку поисково-спасательных вертолетов S-92
10 февраля 2011
/AVIA.RU/

Sikorsky S-92
Фото: Christian Sager с сайта en.wikipedia.org

Правительство Великобритании отменило покупку 24 поисково-спасательных вертолетов S-92, о которой было объявлено в феврале 2010 года, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week. Поводом для отмены решения о покупке и пересмотра параметров тендера SAR-H, по итогам которого и было объявлено о приобретении вертолетов, стал ряд нарушений, обнаруженных по итогам конкурса.

Власти Великобритании выбрали консорциум Soteria в качестве победителя тендера SAR-H 10 февраля 2010 года. С Soteria планировалось подписать контракт на поставку вертолетов для министерства обороны и Агентства мореходства и охраны побережья. В Soteria входят банк Royal Bank of Scotland и компании CHC Helicopters, Thales UK и Sikorsky, которые предложили на тендер модифицированные вертолеты S-92.

Подписание соглашения стоимостью шесть миллиардов фунтов стерлингов (9,6 миллиарда долларов) было приостановлено, а власти Великобритании инициировали проверку проведенного конкурса. По итогам расследования выяснилось, что CHC Helicopters во время тендера имела доступ к закрытой информации, а бывший член правительственной комиссии SAR-H помогал Soteria готовиться к подаче заявки на тендер.

Как ожидается, Великобритания объявит новый тендер на поставку вертолетов. Предположительно, большинство требований и условий конкурса изменено не будет. Таким образом, проигравший участник SAR-H - консорциум AirKnight, в который входят British International Helicopters, Eurocopter, Lockheed Martin и VT - сможет снова претендовать на победу. Этот консорциум предлагал Великобритании вертолеты EC225 Super Puma.

В настоящее время Великобритания использует парк из 22 устаревших вертолетов AgustaWestland HAR-3/3A Sea King. Как уточняет издание, правительству в ближайшее время необходимо будет принять решение о модернизации этих машин, чтобы сделать возможным их использования до завершения очередного тендера и начала поставок новых вертолетов.

Российский легкий вертолет Ка-226 является одним из фаворитов индийского тендера на закупку 197 машин этого класса

Фото с сайта airwar.ru

11 февраля, AVIA.RU – Российский легкий многофункциональный вертолет Ка-226 - один из лидеров в проводимом Индией тендере на приобретение 197 легких машин этого класса для нужд армейской авиации, сообщает АРМС-ТАСС. Об этом в Бангалоре рассказал заместитель генерального директора "Рособоронэкспорта" Виктор Комардин, возглавляющий делегацию этого предприятия на Международном авиационно-космическом салоне "Аэро Индия -2011".

"Мы там сейчас соревнуемся с французами в основном, остальные, похоже, отстают. Все испытания пройдены, идет обработка данных", - сказал он.

По словам Комардина, у отборочной комиссии очень непростая задача. "Идеальных машин нет, - пояснил он. - Если быстро летит - значит, мало везет. Если больше везет - значит, медленнее летит. И так далее. Чудес не бывает. Пускай думают, что им нужнее - "Формула- 1" на вертолетах или "горный ослик". Надо, чтобы этот вертолет в горах летал на высоте, заводился в ледниках при переброске войсковых подразделений. Пускай думают, что им нужнее".

Отвечая на вопрос о наличии в Индии закона об обязательных офсетных приложениях к подобным тендерам, Комардин подчеркнул, что это "головная боль не только наша, а и всех индийских партнеров". "Пока условия, которые индийская сторона выдвигает в сфере офсета, жестковаты для всех участников, не только для нас. Поэтому, с одной стороны, мы ищем офсетные программы, а с другой - пытаемся как-то влиять, чтобы ослабили напряжение. Чтобы этот офсет, будучи обременением, не препятствовал основной закупке", - сказал глава делегации "Рособоронэкспорта".

При этом он отметил, что в данном случае это должен быть прямой офсет. "Это должно быть что-то имеющее отношение к военно-промышленному комплексу. Есть так называемый косвенный офсет, применимый, в том числе, в гражданской сфере. Здесь речь идет о сфере ВПК. Офсет должен иметь отношение к продукту, в рамках которого мы его и предлагаем. Если это авиация, то и офсет должен быть профильным", - уточнил Комардин.

По неофициальным данным, тендер на закупку 197 вертолетов оценивается, ориентировочно, в 750 млн долларов.

Ка-226Т оснащается двумя двигателями "Арриус-2" французской компании "Турбомека". По ряду основных характеристик он превосходит зарубежные аналоги.

Диаметр несущего винта Ка-226Т - 13 м, длина фюзеляжа - 8,58 м, масса груза в транспортной кабине - до 1200 кг, на внешней подвеске - до 1500 кг, максимальная скорость - 200 км/ч, практический потолок - 5200 м, экипаж - 1-2 человека.

Ранее сообщалось, что в случае победы Ка-226Т в тендере в качестве офсетной программы рассматривается вариант лицензионного производства этого вертолета в Индии.

EADS поставила Армии США 148 вертолетов Lakota

UH-72A Lakota Light Utility Helicopter Фото с сайта defenselink.mil

11 февраля, AVIA.RU – Американское подразделение европейской компании EADS поставило Армии США 148 многоцелевых вертолетов UH-72A Lakota, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace. Эти машины были поставлены в рамках первых контрактов на закупку Lakota. Армия США намерена принять на вооружение 345 европейских вертолетов до конца 2015 года; еще 15 таких машин получат ВМС.

Военный бюджет США на 2011 финансовый год подразумевает покупку 32 UH-72A. Общий объем закупки вертолетов Lakota для американских военных пока не определен. В общей сложности, объем заказа со стороны американских военных на Lakota уже достиг 219 единиц: 214 - для Армии и пять для ВМС. Как ожидается, до конца года Армия разместит заказ еще на 18 машин.

UH-72A построен на платформе гражданского транспортного вертолета EC145 и производится на американском заводе Eurocopter в городе Колумбус в Миссисипи. Машина способна вмещать до девяти пассажиров и перевозить их на расстояние до 685 километров. Максимальная скорость Lakota составляет 268 километров в час. Поставляемые американским военным UH-72A вооружения не имеют.

Бразилия открывает рынок для российских вертолетов Ка-32А11ВС

Ка-32A11BC
Фото "Вертолеты России"

4 марта 2011 г., Aviation Explorer –   Российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», и бразильский коммерческий оператор вертолетной техники Helipark Taxi Aereo заключили контракт на поставку многоцелевого вертолета Ка-32А11ВС. AEX.ru

Этот вертолет планируется использовать в гражданском секторе экономики Бразилии для коммерческой перевозки промышленных грузов на внешней подвеске.

Приобретение Ка-32А11ВС стало пилотным проектом Helipark Taxi Aereo по расширению модельного ряда вертолетного парка компании. В перспективе компания не исключает возможность увеличения объема заказов на данную модель российского вертолета. В случае заключения новых контрактов холдинг «Вертолеты России» и Helipark Taxi Aereo могут рассмотреть возможность создания совместного российско-бразильского сервисного центра по техническому обслуживанию вертолетов Ка-32А11ВС.

Поставка Ка-32А11ВС запланирована на 2011 год. В настоящее время ведется сертификация вертолета Ка-32А11ВС в Бразилии. Предполагается, что этот процесс может быть завершен также в течение 2011 года.

«Вертолет Ка-32А11ВС показал великолепные результаты работы в условиях тропической влажности и высокой температуры воздуха, характерных для бразильской сельвы. В этом мы убедились, наблюдая за полетами Ка-32А11ВС, который принадлежит канадской компании, выполняющей работы в Бразилии на условиях аутсорсинга. Большое впечатление производит надежность и грузоподъемность Ка-32А11ВС в сравнении с другими вертолетами аналогичного класса», - заявил президент Helipark Taxi Aereo г-н Гео Велоса.

«Мы расцениваем покупку вертолета Ка-32А11ВС бразильской компанией как стартовую для этой страны. Потенциал Ка-32А11ВС не исчерпывается грузовыми перевозками. Этот вертолет проявил себя также как прекрасная противопожарная и спасательная машина. Эксперты в области технологий вертолетного пожаротушения признают ее одной из лучших в своей категории», - заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров.

Вертолет Ка-32А11ВС разработан конструкторским бюро «Камов», входящим в состав холдинга «Вертолеты России». Серийное производство Ка-32А11ВС налажено на ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие». На сегодняшний день построено свыше 140 машин, которые эксплуатируются более чем в 30 странах мира.

Вертотель – летающая гостиница
5 марта 2011 9:07

Вертотель – летающая гостиница

Американская компания Hotelicopter представила интересный проект гигантского отеля-вертолета. В этом вертолете предусмотрено несколько номеров класса люкс, где пассажиры смогут провести время в комфортной обстановке.

Всего в отеле-вертолете 19 номеров, в том числе однокомнатные. Hotelicopter имеет санузлы и даже двухспальные кровати. Есть доступ в Интернет.

Как говорят в компании, отель-вертолет создан на базе советского Ми-12, выпущенного в СССР еще в 1968 году.

Длина Hotelicopter составила 42 м, а его максимальный взлетный вес – 106 т. В компании уже объявили о времени первого полета, который запланирован на июнь этого года. Отель-вертолет совершит путешествие к некоторым островам Карибского моря.

Источник: wwwsmi2.ru

Морская пехота США приняла на вооружение вертолеты Viper

Вертолет AH-1Z. Фото с сайта globalsecurity.org.

11 марта, AVIA.RU – Командование Морской пехоты США одобрило принятие на вооружение вертолетов Bell AH-1Z Viper, сообщает lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace. Как ожидается, применение нового вертолета американскими войсками начнется до конца 2011 года, а полная эксплуатационная готовность (FOC) будет достигнута в 2020 году. FOC означает, что все заказанные AH-1Z, оборудование для их ремонта и обслуживания будут переданы войскам.

Начало полномасштабного серийного производства AH-1Z было одобрено в конце ноября 2010 года. Согласно планам Морской пехоты, до 2021 года на вооружение должны быть приняты 189 вертолетов Viper, из которых 131 будет модернизирован из AH-1W SuperCobra. К настоящему времени американская компания Bell Helicopter, занимающаяся разработкой вертолетов семейства H-1, получила заказы на 28 AH-1Z.

Двухдвигательный Viper конструктивно основан на AH-1W SuperCobra. Вертолет, оснащенный двигателями T700-GE-401, способен совершать полеты на скорости до 296 километров в час, а его боевой радиус составляет 231 километр. Ударный AH-1Z вооружен 20-миллиметровой трехствольной пушкой с боезапасом на 750 снарядов, а также оснащен шестью пилонами на крыльях для управляемых и неуправляемых ракет Hydra 70, AIM-9 Sidewinder, AGM-114 Hellfire.

В новой машине широко используются композитные материалы, из которых, в частности, выполнены новые несущий и стабилизирующий воздушные винты. Летный ресурс AH-1Z составляет десять тысяч часов.

Армия США купит 368 модернизированных вертолетов Kiowa Warrior

OH-58D Kiowa Warrior. Фото с сайта guncopter.com
17 марта, AVIA.RU –  Армия США намерена закупить 368 модернизированных многоцелевых вертолетов Bell OH-58F Kiowa Warrior, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense Aerospace.

В настоящее время завершается разработка пакета модернизации вертолетов OH-58D до версии F. Как ожидается, первая улучшенная машина впервые поднимется в воздух в 2012 году. Когда именно начнется поставка вертолетов военным, пока неизвестно. Армия США планирует заменить новыми OH-58F устаревшие версии D.

Согласно расчетам американских военных, благодаря модернизации OH-58F будет возможно использовать вплоть до 2025 года. Пакет улучшений включает в себя обновленные сенсоры AAS-53, включая инфракрасные камеры, электронно-оптические камеры и системы ночного видения. Все сенсоры будут перемещены с мачты над несущим винтом в носовую часть вертолета. В числе других улучшений - обновленная авионика, силовая установка и некоторые доработки конструкции.

Отдельно следует упомянуть использование в новой модификации Kiowa Warrior системы L2MUM, которая позволяет пилотам вертолета получать всю информацию с ближайших беспилотных летательных аппаратов. Обмен информацией с беспилотниками будет производится в режиме реального времени. Пока не ясно, смогут ли пилоты OH-58F производить управление беспилотными аппаратами, как это реализовано в новой версии ударного вертолета Boeing AH-64D Block III Apache Longbow.

В настоящее время на вооружении Армии США, по данным Flightglobal MiliCAS, стоят 662 вертолета OH-58 версий A, C и D. 94 из них участвуют в военных операциях в Ираке и Афганистане. Преимущественно машины используются в ударных операциях, для рекогносцировки и обнаружения самодельных взрывных устройств.

Операция по сбросу воды с вертолетов на "Фукусиму-1" приостановлена

18 марта 2011

/AVIA.RU/
Запланированная на 18 марта операция по сбросу воды с военных вертолетов на аварийные реакторы АЭС отменена, сообщает lenta.ru со ссылкой на Associated Press. Причины такого решения в оборонном ведомстве Японии пока пояснять не стали.

Связан ли отказ от использования вертолетов с появлением над одним из реакторов АЭС облака дыма, о котором ранее в пятницу сообщило Агентство по атомной энергетике Японии, пока не известно.

17 марта на "Фукусиму-1" с воздуха были сброшены несколько десятков тонн воды, после чего компания - оператор АЭС Tokyo Electric Power Co (TEPCO) заявляла, что намерена продолжить использование военных вертолетов в операции по ликвидации аварии.

Ранее TEPCO объявила, что намерена 18 марта подключить электроснабжение станции по временной схеме, что, как ожидается, позволит запустить системы охлаждения реакторов. Также в пятницу продолжится заливка аварийных блоков из военных пожарных машин.

Из-за произошедшего 11 марта землетрясения и вызванного им цунами на АЭС "Фукусима-1" вышли из строя системы охлаждения реакторов. На четырех энергоблоках станции произошло несколько взрывов и пожаров. Вокруг станции повысился радиационный фон, жители всех населенных пунктов, расположенных в радиусе 20 километров от АЭС, эвакуированы.

Британских пилотов вертолетов снабдят системой трехмерной визуализации

DNVG24T Фото с сайта lenta.ru

24 марта, AVIA.RU – Лаборатория оборонной науки и техники (DSTL) Великобритании совместно с несколькими предприятиями оборонно-промышленного комплекса начала работы над созданием новой системы визуализации, которая позволит пилотам вертолетов выполнять задачи в условиях плохой видимости. Как сообщает Lenta.ru со ссылкой на Aviation Week, суть технологии заключается в том, чтобы выводить на нашлемные индикаторы пилотов трехмерную информацию об окружающей обстановке.

Разработка получила обозначение DNVG24T. Она представляет собой вычислительную систему и набор сенсоров, которые определяют положение головы пилота. Внешние сенсоры не используются. При формировании указаний для пилота используется электронная база данных о местности и высокоточный альтиметр. Трехмерная карта отображается на нашлемных дисплеях пилота, а при изменении положения головы летчика, вычислительная система соответствующим образом корректирует изображение. Кроме того, DNVG24T оснащен системой дневного и ночного видения.

Любопытно, что реализация системы потребовала размещения большого числа приборов на самом шлеме пилота, заметно утяжелив его. Для того чтобы шея пилота не уставала при многочасовых полетах, инженеры несколько сместили центр тяжести шлема. В результате, шея пилота напрягается меньше.

Реализация проекта началась по заказу министерства обороны Великобритании в 2008 году. Помимо DSTL в программе принимают участие итальянская компания AgustaWestland, израильская Elbit и британская Ferranti Technologies. Первые летные испытания новой системы уже были проведены. В перспективе систему визуализации предполагается устанавливать на вертолеты CH-47F Chinook и AW101 Merlin. В настоящее время уже завершились испытания DNVG24T на симуляторах.

После того, как министерство обороны Великобритании выдаст разрешение на серийный выпуск новой системы, она поступит на вооружение в течение 12-18 месяцев.

ВВС ЮАР приняли на вооружение пять ударных вертолетов Rooivalk

AH-2 Rooivalk Фото пользователя Danie van der Merwe с сайта ru.wikipedia.org
1 апреля, AVIA.RU – Южноафриканская компания Denel передала ВВС ЮАР пять вертолетов AH-2 Rooivalk, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Agence France-Presse. В общей сложности военные должны получить 11 таких вертолетов. Когда состоится поставка еще шести машин, не уточняется. Поставка вертолетов, разработка которых началась в 1984 году, осуществляется с существенными задержками. В 2007 году программа производства Rooivalk оказалась под угрозой закрытия.

В общей сложности на создание ударного вертолета для ВВС ЮАР было потрачено 613 миллиардов рандов (91 миллиард долларов). Программа создания продвигалась с перерывами, связанными преимущественно со сменой правительственных режимов внутри страны. Долгое время правительство ЮАР воспринимало Rooivalk как необоснованную трату денег. При этом южноафриканские военные считают Rooivalk хорошей машиной, способной поддержать имидж ЮАР.

Двухместный AH-2 способен развивать скорость до 278 километров в час и совершать полеты на расстояние до 740 километров. Вертолет вооружен 20-миллиметровой пушкой и имеет шесть точек подвески для противотанковых ракет Mokopa ZT-6, ракет класса "воздух-воздух" Mistral и неуправляемых ракет калибра 70-миллиметров в пусковых установках.

Определенных сведений о количестве состоящих на вооружении ВВС ЮАР вертолетов Rooivalk нет. По одним данным, министерство обороны ЮАР заказало 12 вертолетов, только шесть из которых были поставлены в войска в 1999 году. Эти вертолеты приписаны к 16-й эскадрилье ВВС ЮАР в Блумфонтейне. По другим данным, переданные ВВС ЮАР 1 апреля 2011 года пять вертолетов стали первыми такими машинами на вооружении страны, а прежде военные лишь проводили испытания прототипов Rooivalk.

Ранее стало известно, что правительство ЮАР одобрило военный бюджет на 2011-2012 финансовый год на уровне 34,01 миллиарда рандов. Эти средства планируется потратить на обеспечение безопасности государственных границ, покупку новой военной техники, а также модернизацию существующих. В частности, агентство Jane's сообщало, что часть средств будет потрачена на модернизацию вертолетов Rooivalk и Atlas Oryx.

Вертолеты ООН нанесли удар по подразделениям армии действующего президента Кот д'Ивуара.

05.04.2011, Нью-Йорк 00:09:13 Вертолеты миротворческих сил ООН нанесли удар по подразделениям армии Кот д'Ивуара, сохранившим верность действующему президенту страны Лорану Гбагбо. Ми-24 обстреляли эти подразделения, чтобы, как заявил представитель ООН, не дать им завладеть "тяжелым вооружением" (артиллерией или бронетехникой) на военной базе Акуэдо, расположенной в городе Абиджан, передает Associated Press.

По данным Би-би-си, в налете участвовали также военные вертолеты Франции.
Источник: РосБизнесКонсалтинг