Российский самолет доставил в Чад 4 вертолета Ми-8 и более 30 миротворцев

8 декабря 2008
/Газета.Ru/
Самолет Военно-транспортной авиации России Ан-124 'Руслан' доставил сегодня в Чад 4 вертолета Ми-8 и более 30 военнослужащих Российской вертолетной группы, сообщил помощник главнокомандующего ВВС по информационному обеспечению подполковник Владимир Дрик.

'Экипаж 'Руслана' под командованием командира подполковника Александра Штоколова совершил беспосадочный перелет с аэродрома Мигалово в аэропорт города Нджамена', - сказал Дрик. 'Самолет Ан-124 доставил 4 вертолета Ми-8МТ и более 30 человек из основного состава РВГ в Чад, - уточнил помощник главкома. - Среди доставленного в Нджамену личного состава - летные экипажи и инженерно-технический состав РВГ, которые в ближайшее время приступят к приведению вертолетов в рабочее состояние'. 'После восстановления вертолеты будут облетаны и своим ходом перебазируются на аэродром Абеше, где располагается база РВГ. Инженерно-технический состав в Абеше доставят экипажи французских транспортных самолетов С-130', - сообщил Дрик.

По материалам "ИТАР-ТАСС".

В Нидерландах задержан пьяный летчик

11 декабря 2008
/РИА Новости/
В среду в амстердамском международном аэропорту "Схипхол" приземлился прибывший из Лондона пассажирский самолет, который пилотировал пьяный летчик, сообщил представитель полиции аэропорта.

После приземления лайнера в полицию поступил анонимный звонок. Звонивший сообщил о своих подозрениях, что пилот "слишком много выпил". Бывший явно "навеселе" 51-летний летчик - гражданин Норвегии был задержан полицейской службой аэропорта. Проверка показала, что содержание алкоголя в его крови превышало 0,85 промилле, в то время, как в гражданской авиации уже 0,2 промилле считается серьезным нарушением.

У позволившего себе "расслабиться" норвежского летчика было изъято летное удостоверение на право пилотирования самолетов. Составленный полицией протокол будет направлен в районную прокуратуру голландского города Хаарлем, в ведение которой входит "Схипхол". О проступке пилота будут поставлены в известность норвежские официальные инстанции, ведающие воздушным транспортом. Полиция не сообщила, в какой авиакомпании работает арестованный летчик, отметив только, что речь не идет ни об одной из нидерландских компаний.

По словам представителя полиции амстердамского аэропорта, время от времени ей приходится задерживать подвыпивших пилотов. После того, как в 2000 году были утверждены новые правила относительно запрета на употребление алкогольных напитков работниками воздушного транспорта такие аресты происходят один-два раза в год.

10.12.2008 В Приамурье вертолет вывез сторожа, оказавшегося в снежной "ловушке"
Вертолет Ми-2 эвакуировал сторожа геологического предприятия "Угрюм-река" (Амурская область), который 5 декабря оказался в снежном "плену" на охраняемом участке работ.
"Во вторник вертолет вылетел к месту расположения участка. В 13:14 Ми-2 вместе с пассажиром приземлился в аэропорту Тынды. Состояние "пленника" хорошее, уже завтра вместе с напарником и запасом продуктов он вернется на охраняемый объект", - сообщили агентству "Интерфакс - Дальний Восток" в пресс-службе ГУ МЧС по Амурской области.

Отредактировано Сергеич57 (2008-12-11 22:40:17)

12 декабря 2008
/РИА Новости/
Британский принц Гарри прошел предварительный отбор и признан годным к обучению на пилота военного вертолета, сообщил в четверг журналистам представитель Кларенс-хауса (резиденции принца Уэльского и его семьи).

Младший сын принца Чарльза и покойной принцессы Дианы в 2006 году окончил военную академию Сандхерст. В настоящее время он служит в полку Blues and Royals Королевской придворной кавалерии. Минувшей зимой он провел десять недель в составе британского контингента в Афганистане.

В октябре 24-летний принц объявил, что хочет пройти курс обучения на пилота вертолета авиационного корпуса британской армии.

Гарри успешно завершил четырехнедельный тестовый курс, включая 13 часов летной подготовки. В ходе этого курса претенденты должны были показать свои способности к дальнейшему полноценному обучению на военного пилота.

Те, кто прошел данный этап отбора - а это около половины всех претендентов - в январе 2009 года приступят к основному курсу тренировок, который продлится примерно 16 месяцев, уточнил представитель Кларенс-хауса.

В случае успешного завершения курса принц Гарри продолжит семейную традицию: его отец и дядя - принцы Чарльз и Эндрю - в свое время также становились пилотами вертолетов. Принц Эндрю даже участвовал в качестве пилота вертолета Королевских ВМС в Фолклендской войне.

В сентябре этого года старший брат Гарри - принц Уильям - объявил, что решил продолжить карьеру военного летчика. Ранее 26-летний Уильям прошел курс военной подготовки, в рамках которого по несколько недель провел в рядах сухопутных войск, Королевских ВВС и ВМС, а также в подразделениях спецназа.

После этого принц Уильям заявил, что хочет продолжить военную карьеру и стать профессиональным военным летчиком в составе поисково-спасательной службы Королевских ВВС.

Вот чем симпатична монархия в отличии от нашей нынешней демократии, так это тем, что слышать не приходилось, что бы кто-то из монарших сынков отмазывался от военной службы.

Прекращены поиски двух пропавших после крушения вертолета в США

14 декабря 2008
/Газета.Ru/
Береговая охрана США прекратила поиски двух пропавших после крушения вертолета в районе Мексиканского залива.

Тела еще трех членов экипажа вертолета были обнаружены почти сразу после падения вертолета два дня назад.

По материалам Associated Press.

16 декабря 2008
/АРМС-ТАСС/
Турция планирует приобрести 32 российских ударных вертолета Ми-28Н в качестве временной меры до начала производства новых вертолетов Т-129, сообщает "Тудэй Заман" со ссылкой на источники в турецкой оборонной промышленности.

Секретариат оборонной промышленности (SSM) Турции 7 сентября 2007 года подписал с турецкими компаниями "Тюркиш аэроспейс индастри" (TAI), "Аселсан" и итальянской "Агуста/Уэстленд" контракт, который предусматривал организацию на предприятии TAI производства 50 вертолетов A-129, получивших турецкое обозначение T-129. Контракт включает опцион на дополнительное производство 41 вертолета. Ориентировочная стоимость программы производства вертолетов составляет 3,5 млрд дол, из которых на долю "Агуста/Уэстленд" приходится около 1,2 млрд дол. 24 июня 2008 года данный контракт официально вступил в силу.

В соответствии с условиями соглашения, общая продолжительность программы производства вертолетов составляет 114 месяцев c момента вступления соглашения в силу. Первый T-129 должен быть передан ВС Турции на 60-ом месяце ее реализации, то есть к концу июня 2013 года. Оставшиеся 49 вертолетов должны быть поставлены в течение четырех с половиной лет после этой даты.

В настоящее время ВС Турция ощущает недостаток ударных вертолетов AH-1 "Кобра", парк которых сократился с 12 до 6-7 ед. Ранее на период до приема на вооружение первых вертолетов T-129 турецкие ВС планировали приобрести в США 10 бывших в эксплуатации вертолетов "Кобра". Однако госдеп США отклонил турецкий запрос, мотивируя свой отказ отсутствием доступных вертолетов этого типа. В качестве замены Турции было предложено приобрести вертолеты AH-64 "Апач" компании "Боинг".

Ранее командование Сухопутных войск Турции отказалось от предложенных Италией в качестве временной замены вертолетов "Мангуста", несмотря на то, что именно эти итальянские вертолеты были выбраны для совместного производства. По заявлению командования, вертолеты A-129 текущей конфигурации не отвечают срочным требованиям СВ Турции.

В результате, по информации осведомленных источников, SSM провел переговоры с "Рособоронэкспортом" о срочной закупке 32 вертолетов Ми-28 общей стоимостью около 1 млрд дол.

Боевой вертолет последней версии Ми-28Н предназначен для уничтожения бронетехники, защищенных объектов и живой силы противника, постановки минных заграждений; борьбы с малыми плавсредствам, малоскоростными и низколетящими летательными аппаратами. Вертолет оснащен двумя ГТД ТВЗ-117ВМА мощностью по 2200 л.с., способен развивать максимальную скорость 305 км/ч и транспортировать боевую нагрузку 2400 кг, боевая дальность действия - 450 км. Он оборудован комплектом высокоточного вооружения и системами самообороны, способен выполнять задачи круглосуточно в сложных метеоусловиях. Вертолет может нести управляемые ракеты "Игла" класса "воздух-воздух" с тепловой ГСН, ПТУР "Атака", 80-мм НУР С-8, 122-мм С-13 и 240-мм С-24, встроенную пушку калибра 30-мм, подвесной контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л калибра 23 мм, а также бомбовую и минную нагрузку.

Eurocopter выиграл тендер на поставку вертолетов для МинЧС Украины

17 декабря 2008
/ИНТЕРФАКС-УКРАИНА/
Франко-германо-испанская группа Eurocopter, структурное подразделение Европейского аэрокосмического и оборонного консорциума (EADS), и МинЧС Украины подписали контракт на поставку украинским спасателям 2-х вертолетов EC 145.
Об этом сообщил на пресс-конференции в пятницу в агентстве "Интерфакс-Украина" замминистра МинЧС Виктор Баранчук.

Контракт объемом около $20 млн. подписан по итогам открытого тендера, объявленного украинским ведомством летом этого года. В тендере приняли участие ведущие мировые производители вертолетов, включая Sikorsky Aircraft Co, Bell, Augusto, Ansat, "Микоян", "Камов". Поставки машин намечены на 2009 год, первая машина должна прибыть на Украину в мае будущего года, уточнил он.
В.Баранчук отметил особую значимость обновления вертолетного парка ведомства современной техникой универсального применения с учетом характера задач, решаемых сегодня спасателями.

В планах министерства закупка в ближайшие 2-3 года еще 9 современных вертолетов для формирования эскадрильи, которая сможет обеспечить оперативное реагирование и эффективную работу в чрезвычайных ситуациях во всех регионах Украины, сообщил он.

По словам замминистра, учитывая острое бюджетное недофинансирование ведомства, а также критическое состояние технического парка МинЧС - списанию подлежит 92,5% техники - спасатели вынуждены искать альтернативные источники финансирования. Одним из таких источников может стать кредитная линия Всемирного банка, которая, как планируется, будет открыта в будущем году, сказал он.

В.Баранчук подтвердил готовность украинского ведомства к развитию долгосрочного сотрудничества с Eurocopter, как в создании полноценной базы сервисного обслуживания вертолетов Eurocopter на Украине в перспективе, так и в новых проектах.

По словам вице-президента Eurocopter Оливье Мишелона (Oliviez Michalon), компания рассматривает свое участие в тендере МинЧС в качестве "первого шага" долгосрочного сотрудничества, а также в качестве "помощи Украине в приближении к европейским стандартам".

О. Мишелон также оптимистично оценил перспективы развития партнерства, и в первую очередь, в рамках программы развития инфрастуктуры Украины в ходе подготовки к футбольному чемпионату Euro-2012.

ЕС145 - вертолет нового поколения двухдвигательных вертолетов легкого класса сегодня широко эксплуатируется, в том числе, военными США, Госслужбой безопасности Франции, полицией Германии, РФ.

По данным Eurocopter, сегодня доля вертолетов группы в мировом вертолетном парке составляет 30%, более 10 тыс. вертолетов Eurocopter эксплуатируются в 140 странах.

В 2005 году Министерство промышленной политики Украины и EADS подписали рамочный меморандум о сотрудничестве. Документ закрепил потенциал и интерес к развитию сотрудничества в области авиастроения, в ракетно-космической сфере, в области производства систем вооружений, защиты средств связи, а также создании и оснащении пограничной инфраструктуры.

ЕС-145
Фото с сайта eurocopter.com

105 лет назад Орвилл Райт совершил первый в истории успешный пилотируемый полет на моторном аэроплане "Флайер-1"

17 декабря 2008
/AVIA.RU/
17 декабря, AVIA.RU - Братья Райт - американские изобретатели, авиаконструкторы и летчики, за которыми признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха с двигателем.

Райты изучили ряд теоретических работ по авиации и занялись постройкой планеров различных конструкций, на которых выполнили порядка тысячи полетов.

К концу 1902 Орвилл и Уилбер были готовы к созданию моторного аэроплана. Поскольку в то время не было подходящего по весу и мощности двигателя, братья смастерили его сами с помощью механика Ч.Тейлора.

Двигатель весил 77 кг и при скорости вращения вала 1200 об/мин развивал мощность 12 л.с. Братья изготовили и пропеллеры с КПД 66%. В ноябре 1903 вернулись в Китти-Хоук и закончили строительство самолета: 17 декабря 1903 братья Райт осуществили первый в истории человечества пилотируемый полет на моторном аэроплане 'Флайер-1'.

Девять дней спустя в очередном номере журнала Scientific American появились строки: "Сделан решающий шаг в развитии авиации".

Дальность первого полета, в котором пилотом был Орвилл, составила 37 м, а длительность 12 с. В четвертом, самом длинном полете того дня (пилот Уилбер) самолет пролетел 260 м за 59 с. В конце 1904 братья Райт смогли удерживать самолет в воздухе в течение 5 мин, совершив полет по замкнутому кругу, а 5 октября 1905 пролетели 39 км за 38 мин, описывая круги над летным полем. За 1904-1905 они совершили более 200 полетов и 22 мая 1906 получили патент.

В ноябре 1909 братья Райт основали самолетостроительную компанию 'Райт'.

Братья Уилбер и Орвилл Райт

В Австралии собран первый вертолет MRH-90

19 декабря 2008
/Lenta.ru/
На авиастроительном заводе в австралийском штате Квинсленд сдан первый многоцелевой вертолет MRH-90, собранный на территории страны в интересах вооруженных сил, сообщает Defense Aerospace.

Австралийский вариант машины производства компании NH Industries, в который входят Eurocopter, Agusta и Fokker, был выбран на конкурсной основе для обновления вертолетного парка. Его основным конкурентом во время проведения тендера был американский UH 60M Black Hawk.

В перспективе, согласно планам проекта AIR 9000, на вооружение австралийской армии поступят 46 таких машин, которые заменят вертолеты Sea King и Black Hawk. Четыре вертолета уже поступили в одну из воинских частей, но они были собраны на заводе Eurocopter во Франции, и сегодня используются для подготовки пилотов. Остальные будут производиться компанией Australian Aerospace, созданной в 2003 году.

Максимальный взлетный вес вертолета MRH-90 - более 10 тонн, скорость - 300 километров в час. На борту машины могут находиться до 20 десантников или груз массой до 4 тонн, включая торпеды, глубинные бомбы и противокорабельные ракеты.

MRH-90
Фото с сайта defenseindustrydaily.com

22 декабря 2008
/РИА Новости/
Турция намерена приобрести у России 32 подержанных ударных вертолета Ми-28 за 1 миллиард долларов, сообщает в понедельник местная газета "Ватан".

По утверждению издания, решение о закупках боевых машин у РФ было принято турецкой стороной после неудачных переговоров с США о приобретении для нужд сухопутных сил штурмовых вертолетов "Кобра" (Cobra) и "Супер Кобра" (Super Cobra).

Российские вертолеты будут состоять на вооружении турецкой армии до поступления в войска ударных вертолетов "Агуста А-129" (Agusta A-129 Mangusta), которые совместно с Турцией будет производить итальянская компания Agusta Westland. В 2007 году она выиграла тендер на производство 52 вертолетов.

Информация "Ватан" пока официально не подтверждена Департаментом оборонной промышленности Турции.

Ми-28Н на аэрокосмическом салоне МАКС 2007
Фото: Михаил Вахнеев, AVIA.RU

Sky Shuttle получила от AgustaWestland вертолёты AW139

22 декабря 2008
/AVIA.RU/
22 декабря, AVIA.RU - AgustaWestland, а Finmeccanica company, поставила 200-ый двухдвигательный вертолёт AW139 средней весовой категории. Двухсотый AW139 был одним из двух вертолётов, которые приняла Г-жа Шайенн Чан (Cheyenne Chan), исполнительный директор Sky Shuttle Helicopters Ltd., во время официальной церемонии, проходившей на заводе AgustaWestland в Верджиате, Италия.

Эти вертолёты будут использоваться компанией Sky Shuttle Helicopters Ltd., ранее известной как Heli Express, в качестве вертолетных такси для обслуживания направлений между Гон-Конгом, Макао и Шеньчженем. Это первые два из шести вертолётов, заказанных Sky Shuttle Helicopters в июне 2007 года.

Г-н Ренцо Лунарди (Renzo Lunardi), старший вице-президент коммерческого департамента AgustaWestland, сказал: "Мы с огромным удовольствием передаём 200-й AW139 компании Sky Shuttle Helicopters Ltd. - оператору, известному во всем мире высоким качеством своих услуг. AW139 пользуется большим успехом во всем мире и применяется в различных областях, включая коммерческие перевозки пассажиров, и мы уверены, что клиенты Sky Shuttle Helicopters по достоинству оценят высокую скорость и комфорт этого вертолёта".

Г-жа Шайенн Чан во время официальной церемони принятия вертолетов AW139
Фото пресс-службы AgustaWestland, а Finmeccanica company

В крушении вертолета в Магаданской области в сентябре 2007 года обвиняется командир воздушного судна

23 декабря 2008
/INTERFAX.RU/
Следствие считает командира вертолета Ми-8 виновным в аварии машины в Среднеканском районе Магаданской области в сентябре 2007 года, в результате которого погибли шесть человек.

Как сообщил "Интерфаксу" официальный представитель СКП РФ Владимир Маркин, командиру вертолета предъявлено обвинение по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта).

23 декабря 2008
/АРМС-ТАСС/
Подразделение ВВС Чехии из 72 военнослужащих и трех модернизированных вертолетов поддержки Ми-171Ш завершает процесс подготовки к развертыванию в 2009 году в Афганистане, сообщает "Джейнс дифенс уикли".

Перед развертыванием вертолеты прошли модернизацию, часть которой была профинансирована в рамках британско-французской инициативы (BFHI), предложенной Гордоном Брауном и Николя Саркози в ходе саммита НАТО на высшем уровне в марте 2008 года.

В рамках инициативы Чехии было выделено финансирование на закупку и установку систем выброса ИК ловушек, а также других систем самообороны.

Чешское правительство самостоятельно финансировало другие аспекты модернизации, а также программу всесторонней подготовки подразделения. В частности, в сентябре чешские экипажи прошли летную подготовку в горных условиях во французских Альпах. Программа включала полеты в дневных и ночных условиях с использованием приборов ночного видения.

Чешские ВВС получили 10 боевых вертолетов Ми-35 и 16 средних военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш российского производства общей стоимостью порядка 184 млн дол в счет погашения российского долга. Последние машины были поставлены в январе 2006 года.

Модернизация Ми-171Ш перед развертыванием проводилась чешским авиаремонтным заводом "Летецке оправны Малесице" (LOM) в соответствии с соглашением, заключенным в ноябре 2007 года. По информации МО Чехии, вертолеты были оснащены современными системами навигации и связи, которые позволят их использовать как в гражданских целях, так и в воздушных операциях в составе объединенных сил НАТО.

Как сообщил офицер-исполнитель центра программы BFHI, чешский опыт участия в данном проекте будет использован при модернизации венгерских и украинских вертолетов Ми-8 и Ми-17 с целью использования их не только в Афганистане, но и в других многонациональных операциях ЕС или ООН.

В случае получения одобрения парламента страны, в 2009 году численность чешского подразделения, размещенного в Афганистане, возрастет с 415 до 745 человек.

Вертолёт Ми-171
Фото с сайта Улан-Удинского завода