В Ярославле помнят всех афганцев, погибших на той войне.
Вот Володя Лысенко....
http://afghan-yar.msk.ru/page.php?id=60
Месяца два назад его отец, полковник-запаса, летчик, ушел к Володе...
Герасимов Владимир Сергеевич, тоже с Ярославля...
http://afghan-yar.msk.ru/page.php?id=34
С уважением, Алексей

Ребята живы, пока мы их помним...

"Я этот сон вчера увидел вновь:
Горит вертушка, сбитая душманом,
Со стороны все выглядит без слов,
Случилось это все южней Джелалабада..."
В.Щеглов

С уважением,

Отредактировано Анатолий (2008-11-19 08:27:48)

Вот он, Володя Щеглов
http://foto.mail.ru/mail/beregov_a_f/2/49.html

Спасибо Алексею Берегову за фотоальбом-наши сменщики в1985году,знакомые места,родные вертолеты-3 вэ Ми8МТ,335Обвп Джелалабад!

Приветствую Вас, очень приятно услышать хорошие слова от наших старших братьев по Джелалабаду! Это мы меняли вас – Оборовцев и Магдагачинцев!
Олег Афанасьев был с нашей эскадрильи с вами. А меня, к тому же, родной брат ждал. Слава был нач. гр. обслуживания РЭО на Ми-24. Так что вышел я самым первым из самолета из всех заменщиков! Ох и веселая ночь была как мы прилетели, ночь с 2-го на 3-е октября! А сколько музыки лилось с комнат модулей! Что положено - мы привезли! Лично, на стол своё выставил. А темень какая ночью была! Такая характерная, южная! А народа-не протолкнуться! И у модулей, и потом в столовой! Думалось, какая война? А война начиналась, чуть ли не на первом разворотном, как выяснилось чуть позже.
Не всё мы уберегли, что вы нам оставили. Управление полка все же баню у нас отобрали. Мы на стоянке, прямо за домиком, отстроили новую. Отрыли большой котлован, выложили борта ящиками с песком, сетка-рабица, штукатурка, потом закрыли голубым материалом, типа линолеума, красиво получилось! Вода -  из трубы. Кирпич для печи взяли в Аде. Два рейса делали.
Командиром у нас остался Целовальник Виталий Петрович, замом по ИАС – Бахта.
Да, 15 ноября мы потеряли обоих комэсок! Эти Черные горы как заколдованные были! На 80-ке Серега Штинников сгорел, Асадобад, третья площадка! На 82-ом комэску Федоровича сбили у Черных гор. Комэску Буяшкина, там же. Кажется на 01 борту(Ми-24).
Потом номера перекрасили. Теперь трудно идентифицировать какой был каким. Принимал 74-ый, после перекраски не знаю каким стал. Потом 33-ий, стал 55-ым. За ним 67, чуток на космическом подлетнул. На Кундуз с комэской ходили на 72-ом, это Газнинский борт.
Эскадрилью с Газни ближе к весне вернули в Джелалабад, там отдельная встала. Пришли все на новых бортах. На Кабул с Ларионовым пошли на КВР-ом 86-ом. И до самой замены на этом борту. Меняли нас Калиновские ребята. Некоторые пришли по третьему разу! При чем, ранее именно в Джелалабаде были. Мой заменщик – ст. б/т-инструктор, вышел с самолета, показалось, что ему лет сорок. Говорю,  чего на старости лет удумал, прилетел? Теща, дом, хорошее место, иначе  - Дальний Восток! (Ишь ты, чем людей стращали!) Вот и прилетел.
За дня четыре до замены пришли борта четыре, прямо с завода. Комэска предложил в шутку принять один. Нет, сказал, Георгиевич, все! Да и Калиновские ребята уже разобрали их. По замене попал на первый Ан-12, прямиком на Ташкент.  Довели     информацию, что борт за нами сядет в пять утра, а он, родимый, сел в четыре сорок! Мы были потрясены! А в ночь перед отлетом, до двух ночи бегали рассчитывались со всеми службами. Самолет зарулил как обычно к штабу. Целовальник, Никоноров, Костин, Копчунов, Бахта –командование полка, лично пожали каждому руку. Копчунов Николай Васильевич, нач штаба,  отдавал паспорта – и в самолет! Прикрывало нас на взлете звено 24-ок! И прощай  Джелалабад! И злой,  и  добрый Джелалабад!

Отредактировано Ми-8мт (2008-11-19 14:09:26)

19 ноября 1984 года при взлете с площадки в р-не Черных Гор был поражен огнем ДШК в-т № 99,который упал и взорвался  около 19 поста.К-р майор Малышев А,л-к шт-н Ткаченко С,б-т  Исаков В,Сегодня в Свято-Михайловском Соборе г.Ижевска отслужили панихиду!Вечная Память!

   Алексея Малышева знал по первому Афгану(Баграм 81-82),пилот от Бога,бесстрашный до удивления.Вечная память.

Конечно же 2-я ВЭ п/п-ка Гаранина, я перепутал с 3-й ВЭ п/п-ка Истомина.

Читай про свой борт в постах №№ 3,12
Судьба, братан...

Фото не прикрепилось...

Анатолий

   А это инженер 3 ВЭ Файзабад    м-р   Близняков  Виктор Тимофеевич - мой шурин - умер 27. 05. 1999г.

Ми-8мт
Интересно...
А в 87-м по просьбе Лещинского специально для постановки "хорошего" кадра расстреливали технику (мотоциклы и машины), которую взяли на блоке под Лашкаревкой без дырок. Иначе, как "сказочником" его и не звали...
С уважением,

Ходили такие слухи. Утверждать в написанном Вами не могу. Сам не видел воочию такую постановку, что называется, в момент съемок. Только по ящику.  (Мы увидели немного другое) . Мы же его один раз всего катали. Под него литерная пара от Кабульцев всегда работала. А тогда у них по технике что-то произошло: толи регламент, толи замена агрегета на борту. До него, если памаять не изменяет, Каверзнев работал. Работал так, что известно чем это все закончилось. Поэтому, наверное он и осторожничал. Помнятся эти репортажи, по ящику, тогда многие видели,  как яко бы борт садился "буквально на камень страшного ущелья" - приблизительная цитата его слов. На самом деле -  нормальная площадка, действительно,  был валун, вот командир экипажа и попадал на него одним из пневматиков, корячился как говорили раньше! И эти "неостывшие чайники на незатушенном костре". Все помнится. Наверное ему установка была такая  - в пекло не лезть, экипажи и себя ненужной опасности не подвергать! Это мои догадки.
Вообще,  впечатление от разговора и поведения,  Лещинский произвел хорошее. И оператор его тоже. Пальцы не гнули. Вот представитель со штаба Армии оставил нехорошеее впечатление. Всем был не доволен: и борта без кресел, и то не се, и это не так! Тоже оставил адрес для высылки ему фото, лез, ксати, в каждый кадр, приходилось его просить выйти из кадра, когда у подножья Будд фотографировал экипажи на фоне Будд, с Лещинским и без него. Бумажку с адресом представителя потом сразу же уничтожил. На "Скайво" подробнее опишу наш полет. Там были и юморные вещи. А как мы с оператором фотоаппаратами менялись! У меня "Зенит".  У него что-то типа "Практики". Полный автомат, широкоугольник на 180. Тогда и не видел таких. Так и сказал он тогда: - Нет! Не надо! У тебя лучше!  Он уселся на мое место и попросил его шарахнуть в пилотской. Жаль у него слайдовская пленка была, хотел на хвост упасть - попросил нам фото. Ан нет -слайды! Хороший снимок получился, уверен, захват от задних панелей пилотской, прямо с аптечками! И вся кабина с пилотами! С приборными досками и горы за остеклением! Красиво  на цветном слайде! А представьте сейчас бы снять на цифровик, да с таким объективом! Пилоты в ЗШ, в подвеске, и кабина борта, и все остальное! Ляпота! Вот, у оператора такой снимок есть, а у нас нет! К сожалению!
До связи и с уважением, Алексей.

Отредактировано Ми-8мт (2008-11-24 19:47:37)

Перебирал бумаги, а из них выпала карточка-заменитель.
Пойду получать  А номера остались в памяти еще с тех пор.

Отредактировано Анатолий (2008-11-26 10:57:37)