254 овэ(вч 79088)была оперативно придана 201 мсд и обеспечивала поддержку операций и реализаций разведданных проводимых дивизией. Зона ответственности - от Саланга до Хайратона на север и от Меймене до Талукана-Файзабада (до зоны ответственности группы от 181 овп базировавшегося в Файзабаде). 181 же полк в основном участвовал в мероприятиях проводимых 40 армией (ВВС 40А). Кстати, первоначально я в составе эскадрильи из ЗабВО+ДальВО (Могоча) попал именно в 181 полк, но нас оказалось многовато (кажется два экипажа) Я с кз попал к "соседям" в 254, с старший летчик с оператором кажется в Баграм. В мою бытность застал два состава. Оба сборных. Первый под командованием п/п-ка Депресова - Ми-24 -Калининград (полк, овэ Нивенское), Ми-8 - Украина (ПрикВо, ОдВо). Второй состав (командир п/п-к Бойко)- основная часть - Владимир, и со всей страны понемногу.
На вооружении Ми-24 д,в, Ми-8 т,мт(?). Два звена Ми-24, звено Ми-8 (два звена?) (кажется так, годы ... ). Плюс рота РТО и рота МТО. Первоначально "двадцатьчетверки" жили на одной территории с 181 овп и 320 "советнической" овэ, "восьмерки" на "перроне" (КДП). Потом после вывода зенитного полка перебрались всем скопом на их место. Далее эскадрилья перебазировалась в Пули-Хумри, далее Союз. Служил - сентябрь 1986 -  июль 1987.

Отредактировано ИгорьПетрилин (2007-10-27 22:59:52)

Админу-повторно просим переместить данные посты в другую тему
Я и Вензель

Ещё.

Ну и ещё.

Отредактировано шурави (2007-10-30 23:57:38)

Там было уже продолжение. 

254 овэ на "работе". Кундуз, 1987 г.

С местными "аборигенами". Айбак. 1987 г. Я - третий справа.

Отредактировано ИгорьПетрилин (2007-11-01 18:48:17)

skw
жаль фото мелковаты.   Козлова и Смоляра я застал. Только уже под их замену. Но лучше я знаком с "двадцатьчетверочниками", в одном модуле все же жили, да и полетать пришлось вместе немного. А Ми-8 жили на КДП (перроне). Кстати, построение эскадрильи на фото как раз на перроне и происходило, т.к комэска тоже там обитал

Отредактировано ИгорьПетрилин (2007-11-05 16:55:12)

Первая смена начиналась с рассвета, и если мне не изменяет память, до обеда, вторая с обеда до темна, в это время встречали и отправляли самолёты, а третья смена начиналась с наступлением темноты и продолжалась до утра, обычно выделялось 2 Ми 24 и 2 Ми 8, которые летали на разных эшелонах по очереди, за ночь делали по 2-3 вылета по полтора часа над Кабулом, в основном это была ночная разведка местности.

Всем ПРИВЕТ! :thank_you:
Представляюсь: Олег.
Места службы:
3ВЭ, 181 ОВП, 1985-1986, Файзабад.
239 ОВЭ, 1987-88, Газни.

Привет, шурави!  :thank_you:
Уже встречались в форумах и  пересекались в жизни.   

Про пулемет!
И только ленивый, из служивших в славном Файзабаде, не фотографировался у этого замечательного и действуюшего экспоната!   

А моя фотка не прикрепилась.   
Что не так нажал? Или фотки с компа не присоединить?  :/

Тогда линк на фото
http://photofile.ru/photo/lazurit88/326 … 983844.jpg

Отредактировано Олег (2007-11-08 22:23:15)

А то! Вот как раз отсюда, с ВПП аэродрома Могоча и начиналась дорога в Кундуз  , а не с Судака

Да, интересно было бы увидеть украиньских хлопцев . Сколько их в начале 90-х подалось на рiдну Украiну.  Не от хорошей жизни, конечно. Оказался бы сам в такой ситуации - даже и не знаю как повел бы себя, хотя, конечно же, вернулся бы к родным. Был у нас на 24-ках зам комэска из Узбекистана, м-р Ибрагимов Аллексей. С его опытом наверно уже в больших узбекских начальниках ходит.
С уважением,

В основном бежали с отдалённых районов. Да и то далеко не большинство, у нас к примеру, из полка (Тула) только один уехал.

Узнал сегодня и хочу поделиться.
В Пружанах установлен памятник погибшим ребятам из 181 ОВП

Вертолет, улетевший в вечность
Проезжая по Пружанам, трудно не обратить внимания на ухоженные улочки, искусно оформленные цветочные клумбы, обновленные здания. На одном из перекрестков меня заинтересовал небольшой сквер с высокими деревьями и аккуратно подстриженной травой, посреди которого, возвышаясь над мраморным обелиском, замерла в беззвучном полете боевая «птица». Ощетинившись грозным оружием, вертолет Ми-24, казалось, охраняет памятник воинам-интернационалистам, чьи жизни когда-то перечеркнул Афганистан. «Ни годы, ни сети обмана не в силах забвенью предать ушедших героев Афгана. Простых белорусских ребят» – эти слова выбиты на мраморной плите с изображением скорбящей матери...
Об истории создания памятника рассказал заместитель командира 181-й боевой вертолетной базы по идеологической работе подполковник Сергей Жудро. Несколько лет назад в сквере установили памятную плиту с именами 12 военнослужащих, уроженцев Пружан и Пружанского района, погибших в Афганистане. А вскоре администрация города по поручению председателя Пружанского райисполкома Александра Юркевича обратилась в командование ВВС и войск ПВО с предложением увековечить здесь же память героев 181-го отдельного вертолетного полка. Так родилась идея установить вертолет-памятник, отдав дань героизму пилотов в афганском небе. Ведь продолжателями их славных боевых традиций являются авиаторы 181-й бвб...
Образованный в 1972 году, 181-й овп с началом афганской кампании в 1979-м был перебазирован на аэродром Кундуз. Девять лет боевых действий в условиях изнуряющей жары... За тот период 1.460 военнослужащих, проходивших службу в полку, были награждены государственными наградами. Пять офицеров были удостоены звания Героя Советского Союза – майоры Вячеслав Гайнутдинов, Василий Щербаков, Николай Малышев и ставшие Героями посмертно подполковник Вячеслав Письменный и подполковник Николай Ковалев. За девять лет пребывания на чужой земле полк заплатил страшную цену – 52 человеческие жизни.
...Вскоре в ответ на запрос городской администрации из командования ВВС и войск ПВО пришло разрешение на получение списанного Ми-24. Специалисты технико-эксплуатационной части батальона технического обеспечения 181-й бвб принялись за подготовку борта к выполнению столь ответственной миссии. К слову, «тэчевцы» вертолетной базы уже не в первый раз имели дело с летательными аппаратами, которым, в отличие от большинства, была предначертана иная судьба после списания. Так, инженерно-технический состав базы уже готовил один вертолет, ставший памятником в Кобрине, а также еще две винтокрылые машины, установленные в историко-культурном комплексе «Линия Сталина».
Ими была выполнена кропотливая работа, требующая не меньших усилий, чем обслуживание действующей техники: покраска, снятие агрегатов, оборудования и, можно сказать, практически тот же перевод на длительное хранение. Установку и монтаж Ми-24 в Пружанах осуществляли работники ПМК-22, а за выполнение работ отвечал начальник отдела по делам молодежи Пружанского районного исполнительного комитета Виталий Матвиенко.
И в 2006 году в День памяти воинов-интернационалистов состоялось открытие памятника, на котором присутствовали представители местных властей и командования 181-й бвб. Так выпущенный в 1981 году вертолет «коснулся крылом» боевого прошлого своей воинской части… Он напоминает нам о героях-«афганцах», чьи имена навсегда останутся в сердцах людей.

Майор Игорь ЖУК, «БВГ».
Фото автора.

С уважением,