Воздушно-космические силы заступят на дежурство в июне http://rusplt.ru/news/vozdushnokosmiche … 28221.html

Вертолетная пилотажная группа ЦСКА выступит на первом международном авиашоу в Сочи http://function.mil.ru/news_page/countr … 136@egNews

Деньги для вертолетов http://www.ato.ru/content/dengi-dlya-vertoletov

Авиацию, ПВО и ПРО собрали в Воздушно-космические силы России

Новый вид вооруженных сил заступил на боевое дежурство в России с 1 августа — в стране созданы Воздушно-космические силы (ВКС), сформированные путем слияния войск Воздушно-космической обороны и Военно-воздушных сил.
Командование интегрированной военной структурой поручено опытному военачальнику, по сей день возглавлявшему ВВС, генерал-полковнику Виктору Бондареву.

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/22862843/

Отредактировано host13 (2015-12-01 21:27:59)

Yokohama Speed Festival в рамках авиасалона МАКС 2015 http://www.aviasalon.com/ru/static/page … kohama.htm

Это же  давно  прописано и опробовано, скорее  всего  оттачивают действия и алгоритм  действий и обеспечения...

В России создали авиаловушки нового типа.

Боевые самолёты российских ВКС теперь можно будет защитить от атак и ракетных ударов авиационными ловушками нового типа. Как сообщает пресс-служба концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), компания разработала передатчики помех одноразового использования (ППОИ).

Ловушки относятся к арсеналу радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Разработанный передатчик выстреливается из стандартного устройства отстрела с самолёта или вертолёта и начинает излучать помеховые сигналы, прицельные по частотному спектру и структуре.

«В обычном стандартном авиационном патроне полностью собрана станция РЭБ: у неё есть антенна, химический генератор питания, обеспечивающий на несколько секунд или десятков секунд работу передатчика», – говорится в сообщении.

При этом в зависимости от боевых условий ППОИ имитирует все основные характеристики летательного аппарата и забирает на себя атакующую ракету или выдаёт сигнал достаточно высокой мощности, мешающий ракете поразить настоящую цель.

Неделю назад президент России Владимир Путин отметил, что ВКС РФ могут использовать средства радиоэлектронной борьбы, чтобы обеспечить безопасность российской авиации в Сирии. Такое заявление российский лидер сделал после того, как 24 ноября в Сирии турецким истребителем был сбит российский бомбардировщик Су-24.

КРЭТ — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли, образован в 2009 году, входит в состав госкорпорации «Ростех». Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения, электрических разъёмов, соединителей и кабельных сборок.

=> Источник

Россия переправила на свою военную базу в Эребуни, «воздушный компонент» российской базы в армянском Гюмри, семь ударных и транспортных вертолетов Ми-24П и Ми-8МТ. В ближайшее время туда будут доставлены еще несколько боевых машин.

«До конца текущего года будет поставлена еще одна партия вертолетов. Вертолеты размещены на приспособленных стоянках, рядом с истребителями МиГ-29 российского авиационного соединения. Сборка авиационных средств будет проведена в течение месяца, после чего пилоты начнут плановые полеты», — сообщили в пресс-службе Южного военного округа.

Усиление военной группировки в Эребуни происходит, скорее всего, из-за обострения отношений Армении и Азербайджана вокруг Нагорного Карабаха. Кроме того, поддержку позиции Баку недавно высказали турецкие власти.

Недавно глава МИД Турции Мевлет Чавушоглу прибыл в Азербайджан и заявил, что «Турция сделает все возможное, чтобы оккупированные территории Азербайджана были освобождены». СМИ тогда предположили, что таким образом Турция может разжечь конфликт, в который имеет шансы быть втянута и Россия.

=> Источник

Про беспилотных пилотов http://onepamop.livejournal.com/1156002.html

Производство вертолетов в Казани http://fotografersha.livejournal.com/803604.html

Американский пилот Рик Рахим показал на видео, как нужно вырывать зубы, если у тебя есть вертолет.

Рахим привязал к шатающемуся зубу своего сына многометровую веревку, другой конец которой прикрепил к вертолету. Затем машина начала медленно подниматься в воздух, натягивая ее. В результате пилоту удалось вырвать у ребенка молочный зуб.

Рахим отметил, что при проведении своего эксперимента он соблюдал все правила безопасности.

Американский скайдайвер Люк Эйкинс впервые в истории совершил прыжок с высоты более 7,6 тыс метров (25 тыс. футов) без парашюта, сообщает CBSNews.

42-летний экстремал после двух минут свободного падения приземлился в специально подготовленную сетку размером примерно 30 на 30 метров, как и было запланировано.

Перед тем как сесть в самолет для совершения прыжка, по словам Эйкинса, ему выдвинули требование надеть парашют. При этом он указал, что все равно не намерен им пользоваться. Когда же самолет поднялся на необходимую высоту, требование о парашюте было отменено, и он его снял, отмечает телеканал.

После удачного приземления экстремал достаточно быстро выбрался из сетки и стал обнимать свою жену, которая вместе с другими членами семьи и многочисленными зрителями наблюдала за прыжком своего супруга.

ВИДЕО!!!!

В Комсомольске раз в два года будут проводить дальневосточный авиасалон http://kms.ru/news/air-show.html

Украина продала Китаю «Мрiю»

Китай приобрел интеллектуальную собственность на транспортный самолет АН-225 «Мрия». Об этом сначала сообщил китайский канал CCTV, потом подтвердило госпредприятие «Антонов» в своих блогах в Facebook.

Госпредприятие «Антонов» подписало соглашение о сотрудничестве по программе Ан-225 с китайской корпорацией AICC 30 августа. Соглашение предполагает длительное сотрудничество в два этапа по лицензии «Антонова» с дополнительными отдельными контрактами, сообщил «Антонов». По данным CCTV, переговоры с Китаем велись с мая. «После подписания договора с украинской компанией Китай получил доступ к уникальным технологиям в области авиастроения», — сообщает китайский телеканал.

Источник «Ъ», близкий к Мининфраструктуры Украины, говорит, что речь идет о продаже интеллектуальной собственности — точно так же год назад была продана интеллектуальная собственность на Ан-132 Саудовской Аравии. Теперь этот самолет выпускается там практически без участия Украины.

Произвести «Мрию» и ее укороченный вариант «Руслан» в Киеве невозможно, говорит собеседник «Ъ», так как 15 лет назад было уничтожено и сдано в металлолом все оборудование для их производства. В 1988 году была выпущена всего одна «Мрия», вторая стоит в степени готовности 70%, но доводить ее до 100% в планы предприятия не входит, уточняет он.

«Фактически мы можем сказать, что с продажей интеллектуальной собственности на “Мрию” украинское авиастроение приблизилось к краху, — заключает он.— За нынешний год на заводе “Антонов” не был выпущен ни один самолет».

«Планируется, что первый китайский Ан-225 уже будет выпущен в первой половине 2019 года», — сообщает CCTV. Но собеседник «Ъ», близкий к Мининфраструктуры Украины, замечает, что быстрый запуск производства «Мрии» на новой площадке технически невозможен. «Это длительный процесс, он займет годы», — говорит он.

Прошло более сорока лет с тех пор, как был сформирован облик «Руслана», на основе которого была создана «Мрия», говорит исполнительный директор «Авиапорт» Олег Пантелеев. Многие технические решения и технологии, использованные при создании этих самолетов, сегодня уже утратили свою актуальность. То, что аналогов этих гигантов до сих пор не создано, обусловлено отсутствием спроса со стороны заказчиков, о чем также свидетельствует тот факт, что вторая «Мрия» так и не была достроена. Возникновение рынка перевозки сверхтяжелых крупногабаритных грузов дало «Русланам» и «Мрии» вторую жизнь, но сейчас в этом сегменте затишье. Основные грузы — крупногабаритное оборудование для нефтегазового сектора, который сейчас испытывает спад, для аэрокосмической отрасли, а также военные и гуманитарные грузы, которые необходимо доставить прямо на место в условиях слаборазвитой инфраструктуры, говорит господин Пантелеев.