На Камчатке для развития VIP-туризма закупили Bell-429

Американский производитель Bell Helicopter сообщил на JetExpo 2016 о заключении контракта на поставку в Камчатский край легкого вертолета Bell-429 в корпоративном исполнении. Как Show Observer пояснили в Bell Helicopter и представляющей его интересы в России компании Jet Transfer, воздушное судно станет первым двухдвигательным вертолетом иностранного производства, предназначенным для развития VIP-туризма на Камчатке. Передача машины клиенту намечена на 2017 г.

"Выбор этого вертолета подтверждает, что Bell-429 является лидером на рынке корпоративных вертолетов", — подчеркнул региональный директор Bell Helicopter по России и СНГ Сергей Филатов. Он также напомнил, что в прошлом году на Камчатку уже был поставлен один Bell-429, опыт эксплуатации которого показал, что машина подходит к условиям региона.

В настоящий момент в России и СНГ эксплуатируется более 20 вертолетов Bell-429. В Bell Helicopter подчеркнули, что машины этого типа успешно используются как на юге, так и на севере региона. Первым российским эксплуатантом Bell-429 стала челябинская авиакомпания "Челавиа". Вертолет в VIP-комплектации был поставлен ей летом 2011 г.

Полезная загрузка Bell-429 составляет 1154 кг, он рассчитан на перевозку 6–7 чел.

Источник: Show Observer JetExpo

Пилоты армейской авиации ЗВО завершили специальный курс летной подготовки в предгорьях Эльбруса.

Более 20 экипажей ударных вертолетов Ми-24 и Ка-52, а также транспортно-штурмовых вертолетов Ми-8АМТШ Западного военного округа (ЗВО) завершили специальный курс летной подготовки на высокогорном полигоне в предгорьях Эльбруса.

Каждый экипаж вертолета отработал элементы сложного пилотажа в горной местности на предельно малых высотах с огибанием хребтов и предгорий, пролетами через горные ущелья. Кроме этого, пилоты выполнили взлеты и посадки при наличии лишь необорудованных горных площадок на высоте до 3,5 тыс. метров, в том числе в темное время суток с использованием очков ночного видения.

Также вертолетчики осваивали и совершенствовали навыки по обнаружению и распознаванию объектов и целей условного противника, баз незаконных вооруженных формирований и диверсионно-террористических групп в горных районах и лесном массиве.

Итогом проведения сборов стало присвоение каждому члену экипажа, успешно выполнившему все поставленные задачи, очередной летной квалификации.

Здесь http://aviaforum.ru/threads/jetexpo-2016.43610/ есть фотографии...

1 ОКТЯБРЯ 2016 ГОДА ЧЕЛЯБИНСКОМУ ВЫСШЕМУ ВОЕННОМУ АВИАЦИОННОМУ КРАСНОЗНАМЁННОМУ УЧИЛИЩУ ШТУРМАНОВ - 80 ЛЕТ !

Вот совсем не давно проходил украинский авиа фестиваль.
Источник: http://www.ufest.in.ua/ru/fest/avyacyon … -avia-fest
Ukraine Avia Fest - Самый крупный ежегодный авиационный фестиваль в Украине, проводится с 2013 года, за это время фестиваль посетило более 110 000 человек.

ПРОВОДИТСЯ В ГОСУДАРСТВЕННОМ МУЗЕЕ АВИАЦИИ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ИВЕНТ АГЕНТСТВА IKRA.
Более подробно про фестиваль самолетов вы можете узнать здесь  а так же посетить их соц. сети. фейсбук вот и вот
Натурная экспозиция из 100 экспонатов авиатехники
8 уникальных экспонатов открытых к доступу для гостей фестиваля
3 тематические экспозиции (штурманская, двигательная,дальней авиации)
Выставка аэродромных и ретро автомобилей
Запуск реактивного двигателя ЯК-40

Пентагон планирует отказаться от российских Ми-17 для Афганистана

ВАШИНГТОН, 19 ноя — РИА Новости, Алексей Богдановский. Инициативная группа членов конгресса объявила в пятницу, что Пентагон официально отказался от дальнейших закупок российских вертолетов Ми-17 и в будущем будет закупать только американские вертолеты UH-60A Black Hawk американской фирмы Sikorsky.

По заявлению членов конгресса, Пентагон известил их о том, что вместо российских Ми-17 для афганских сил планируется снять с вооружения американской армии и модернизировать 53 вертолета UH-60. В американские войска поступят новые UH-60Ms, заявили члены конгресса.

Пентагон в прошлом покупал вертолеты для афганской армии у России, с 2013 года новых закупок такого рода не было. Однако американские военные продолжают помогать афганской стороне в приобретении запчастей и техобслуживания машин, которые составляют основу афганской авиации.

В Минобороны США неоднократно говорили, что Ми-17 очень хорошо подходят для афганских ВВС, так что отказываться от них рано. В бюджетном законопроекте конца 2015 года дальнейшие закупки вертолетов были превентивно выведены из запрещающего механизма санкций против России.

«После усилий сенатора Ричарда Блюменталя, сенатора Криса Мерфи и депутата палаты представителей Розы Делауро министерство обороны намерено покончить с зависимостью от сделанных в России вертолетов, использовавшихся для афганских сил национальной обороны и безопасности. Минобороны намерено перейти на сделанные в штате Коннектикут вертолеты Black Hawk», — говорится в заявлении членов конгресса от Коннектикута.

Сенатор Блюменталь заявил, что речь идет о «давно назревшем шаге». Он назвал покупку российских вертолетов «абсурдом, который теперь будет остановлен». Мерфи и Делауро также в своих заявлениях упомянули о разногласиях с Россией по Сирии и Украине и также приветствовали намерение Пентагона.

Комментарием Пентагона РИА Новости пока не располагает.

Источник

Курильские острова Кунашир и Шикотан впервые с советских времен связало регулярное авиасообщение. Пассажирские рейсы между южнокурильским аэропортом Менделеево (Кунашир) и селом Крабозаводское (Шикотан) на вертолете Ми-8МТВ-1 начала выполнять сахалинская авиакомпания "Авиашельф".

Источник

Квадрокоптер Ehang 184 — беспилотное воздушное такси будущего.

Если квадрокоптеры уже сейчас готовы доставлять грузы, заняв место курьеров, то почему модифицированная версия данного типа БПЛА не может принять на борт человека? Именно такой инновационной концепции придерживались, по всей видимости, в китайской компании Ehang, которая продемонстрировала в рамках CES 2016 прототип «квадрокоптера-такси».

Аппарат, именуемый Ehang 184, представляет собой квадрокоптер с закрытой кабиной, в которой может разместиться один человек. При этом, оказавшись внутри беспилотника, этот человек получает статус пассажира, а не пилота: среди весьма скромного интерьера кабины вы не найдёте ни элементов управления летательным аппаратом (на то он, собственно, и беспилотник), ни каких-либо рычагов или кнопок. Вместо обилия неизвестных обывателю тумблеров и механизмов в единственном отсеке Ehang 184 нашлось место пассажирскому креслу и планшету. Последний служит для того, чтобы, заняв место в воздушном такси, вы могли указать пункт назначения, а затем наслаждаться видами на землю.

Что касается технических характеристик Ehang 184, то квадрокоптер массой 200 кг и длиной 5,5 м, работающий полностью на электрической тяге, способен переместить единственного пассажира на расстояние до 16 км или же пребывать в полёте не более 23 минут. Как было указано в абзаце выше, от находящегося в кабине человека во время полёта не потребуется каких-либо действий или знаний. Автономные системы БПЛА осуществят самостоятельный взлёт после выбора и подтверждения маршрута, идентифицируют появившиеся на пути следования препятствия и дадут команду на их облёт, а затем обеспечат мягкую посадку в заданной точке. Максимальная скорость перемещения беспилотника с пассажиром внутри составляет 100 км/ч, а предельная высота, на которую он способен подняться, ограничена 3,5 км.

Разумеется, что разработчики Ehang 184 предусмотрели и возможность дистанционного контроля в случае возникновения нештатных/аварийных ситуаций с их детищем. Правда, пассажир даже в таком случае не сможет повлиять на свою судьбу и должен будет уповать на слаженную работу или же бортовой электроники, или же оператора, который возьмёт управление квадрокоптером из диспетчерского центра.

Павильоны CES 2016, само собой, не рассчитаны на демонстрационные полёты. Поэтому проверить, на что способен гигантский квадрокоптер в воздухе, и убедиться в его лётных качествах гостям мероприятия не удалось и не удастся. Руководство компании утверждает, что тестовые испытания Ehang 184 с пассажиром на борту ими успешно проводились на территории КНР.

Источник

"Современные самолеты строим, а сесть за штурвал некому. "В российских войсках дефицит пилотов", - на этой неделе открыто признал министр обороны Сергей Шойгу. Более тысячи летчиков не хватало Воздушно-космическим силам в прошлом году. Выход нашли - продлили контракты действующим летчикам. Решение временное. А кто придет на смену? Кто и где воспитывает будущих защитников небесных границ России?

Тем временем в мирной авиации ситуация прямо противоположная. В небо просятся! Не пускают. Штрафуют. В Новосибирской области только в этом году уже несколько процессов против пилотов-любителей."

Источник

Откройте частным пилотам дорогу в небо!
Новосибирец обратился к Президенту России.

26 февраля 2017, 15:23

Обращение к президенту опубликовано на Федеральном авиационном новостном агентстве Avia.Pro:

Мы, пилоты легкой и сверхлегкой авиации России, владельцы посадочных площадок, авиаинженеры, производители легких и сверхлегких воздушных судов, простые граждане, неравнодушные к авиации, просим Вас вмешаться в текущую ситуацию фактического разгрома легкой и сверхлегкой авиации, которая является, в соответствии с Воздушным Кодексом РФ, частью гражданской авиации России.

ОБРАЩЕНИЕ ПОДПИСАЛИ 740 ЧЕЛОВЕК

Полный текст:
http://avia.pro/blog/obrashchenie-k-pre … -federacii

В конце февраля 2017. Авиабаза морской авиации Тихоокеанского флота на Камчатке получила на вооружение новый арктический транспортно-штурмовой вертолет Ми-8АМТШ-ВА ("Терминатор").

"На вертолете установлена не имеющая аналогов система оперативного запуска двигателей при температурах до -60°С при автономном и безангарном базировании машины, работающая от вспомогательной силовой установки". Вертолет оснащен новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. Оно позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту. Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км, а продолжительность - более семи часов.

«Вертолеты России» досрочно завершат поставку 12 Ми-8МТВ-5 в Белоруссию.

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» досрочно завершит контракт на поставку в Белоруссию 12 машин типа Ми-8МТВ-5. Об этом сообщили «Ленте.ру» в пресс-службе холдинга.

Заявление о досрочной отгрузке второй партии из шести вертолетов сделал глава холдинга Андрей Богинский во время визита в Казань делегации военного ведомства Белоруссии во главе с замминистра обороны республики Игорем Лотенковым.
По его словам, плановым сроком сдачи второй партии был май 2017 года, но сейчас уже понятно, что вертолеты будут переданы в апреле.

Контракт на 12 вертолетов Ми-8МТВ-5 был подписан на форуме «Армия-2015» в июне 2015 года. В тот же период Белоруссия купила в России четыре учебно-боевых самолета Як-130.