Дело  в   том, сьемка  выполняется  лишь   сетки   прицела(пост237, п.239),  поэтому  оценить  попал или нет,  степень  поражения цели - маловероятна,  так  как  нанесение  удара  происходит  на  удалении  от  500 метров и дальше, плюс  последующий  отворот...Поэтому для  этой  цели имелись более  мощные  средства проверки  поражения  цели , про  которые  указывал  Садовников, это  фотоаппарат А-87.Он  устанавливался  в  грузовой  кабине Ми-8 - если  в  проеме входной  двери, то в  этом  случае  проводилась перспективная,планово-перспективная  сьемка , а  если  над  люком внешней  подвески,  то  плановая.Фокусное  расстояние  этого  фотоаппарата  более 1метра. Размер кадра30смХ30см.Проявление  и  дешифрирование пленок проводилось  в  специальной  лаборатории(  они  были  не  во  всех  частях )У  нас  отправлялись данные в  Кабул...Сьемка  вручную  результатов  удара через  блистер, с  высоты как  минимум 1200 метров(  про  которую  указывали выше) -  это вызывает улыбку.

Ну и зря. Очень неплохая камера была.
-автоматическая протяжка, позволявшая снимать с наложением кадров, широкая пленка с чувствительностью до 1000 iso,правда ч/б, объектив до 500мм, диапазон выдержек до 1/1000, удобные ручки и спусковой механизм и визир хоть и механический но вполне рабочий.

Есть в жизни много, друг Горацио, такого, что и не снилось нашим мудрецам.

Ого!!! Спасибо. Наконец то были. 

К сожалению у меня фото Ми-24К только из Группы Советских войск в Германии. А не заменили они Ми-2? Но  в Афгане они были наверно только в начале конфликта а то еще наверно их было пару.

Видимо такая:
Модификаций АФА-39 было много.
http://www.photohistory.ru/1207248179959706.html

Отредактировано GranD (2016-12-01 21:07:57)

Ми-2 2 борта были только весной 1980 в Баграмской овэ по штату.
Перегоняли по кругу с промежуточными посадками на дорогу на дозаправку. Ми-8 ВКП,2 МИ-2 прикрытие 1 Ми-24 Д.
После с Ми-2 по памяти переучились на Ми-8, 24.
Ми-2 летали Баграм- Кабул.
Фоторазведку и контроль БШУ -МиГ-21 с Кабульской аэ.
С Ми-24 К в 50 осап пересекся в 1985, летал на нем только в Союзе.
Как шутили- голубь мира.

/Что за модель камеры?/

Да, эт ОНА
GranD, спасибо. Как будТО старого друга встретил.

Иржи, ежели не трудно, киньте пожалуйста фото сего зверя. (эт для моего развития)
-"П" знаю, "ВХР" знаю,    - "К" -?

Чего выдумывать?
Вертолет радиационно химической разведки назывался Ми-24Р. Как и Ми-24К имелся в штате частей БиУ. Передний на кашке назывался штурман-корректировщик. Обычно из чистых штурманов.

Спорить по названиям не буду. Всё зависит от документации, которую изучаешь. Когда летал на МиГ-27, мой техник обслуживал МиГ-23БН. Так у него в технической документации значилось. Но по штату всёж числился МиГ-27. Так и в штате вертолетных частей, значился Ми-24Р, других названий не встречал. Слышал, что модификацию конца 80-х обозвали Ми-24РА, но в каких документах это отразилось?

Так и я о том же, там буквы В не должно быть, Встречал название Р и РХР

Говорят, у геодезистов, и военных и гражданских, вполне был востребован.

Ради хохмы...Испытывал на перегонке,особенно далёко,как например из Германии в Казахстан,да по жаре.Бедный командир..

Значит не повезло. Говорю же, по предназначению использовали редко. Практически пару раз в год, кто в показах и всяких исследовательских участвовал, почаще. А 95% налета К-шка набирала на обычных УТП. Хотя был у нас продвинутый корректировщик Рома Бикбулатов. Он и на УТП частенько комплекс врубал, для тренировки.
А насчет реперных точек и подготовки комплекса... Как по твоему работали ИБАшные полки, где вся навигация и прицеливание на ИКВ были завязаны?

Конечно не зря. Как и ракеты, которые не каждый день пускают, и артиллерийские системы не палят круглосуточно. Но бронепоезд на запасном пути должен быть.