Кстати, полковник Попов далеко не первый в своем высказывании. С.В. Михеев задолго до него говорил, что у вертолета есть условных 16 секунд жизни http://www.youtube.com/watch?v=3icpfr5NwTs
А есть ли разница между 10 и 16 секундами?

Да я даже рад ошибиться на самом деле. В конце концов чем больше мнений и позиций тем
лучше, единственное с чем не могу согласиться так это с бездумным
охаиванием чего бы то ни было и впадением в крайности. В том что у проверенного товарища из одноклассников мнение одно, а у того же Алексея Дмитриева совсем другое, никакой крамолы не вижу. Летчики тоже ведь разные бывают и все они люди, а не андроиды.

Вот еще нашел по теме
http://www.tvzvezda.ru/news/forces/cont … _0206.html
Журналист - это диагноз, давно известно и уже неудивляет. Но слова журналисточки об отработки бокового перемещения за гранью разумного, а боковая скорость аж в 100 км может претендовать на перл года.

Не думай о секундах свысока (с)
разница имеется, к тому же "условно 16 секунд, но всё таки времени достаточным, что бы он был поражён зенитной установкой противника" и речь идет про бой, а не про абстрактную атаку абстрактной цели. И нет утверждения, что "потом его обязательно собьют, даже несмотря на серьезное бронирование машины".
Разницу замечаете?

Не верю (с)

Но ярлычок на его мнение навесили даже не удосужившись выяснить на чем базируется его мнение и что то не видно от вас покаяния извинений в его адрес, т.е. вы впали в крайность, а теперь "песни поёте". Не есть хорошо.
Мнение Попова интересно, но уж больно много галиматьи в той статье. Потому интересно бы узнать, он журналисту лапшу на уши вешал или искренне верит, что на Ми-28Н стоит "Арбалет", отрабатывается выполнение задачи по эвакуации раненого с поля боя? 

Не увлекайтесь. Это работа. Надо бы для начала разобраться, сама она хфэнтези написала не поняв что к чему или ей какая "добрая душа" по ушам проехала.
Сдаётся мне, что в Торжке весёлые люди служат, ведь кто-то ей поведал
Первые уроки управления проходят на Ми-24, потому что в его кабине летчик и штурман сидят рядом, и инструктор сразу может исправить ошибки. На Ми-28 приходится разделяться – кресла экипажа расположены друг над другом.

У медали есть оборотная сторона. Коль такие ляпы довольно часто появляются тогда надоть задуматься о том почему спецы так фигово рассказывают про технику на которой летают и почему им не дают "проштудировать" написанное?

Судя по кадрам репортажа журналистке смешали в кучу Ми-24, Ми-28Н, Ка-52 и от этого у неё получились "фигли-мигли"... а теперь докажите что на Ми-24 лётчик и штурман не сидят рядом. В ответ будет типа: "Хто Вы такой?! Мне лётчик в Торжке рассказывал, а он побольше вашего знает!! Он сейчас служит летает на НОВОЙ технике!!!" 

Ай-яй-яй. А в Бразилии Ми-35М выиграл у Тигра. Хранцузы наверно рыдают от того что сделали такой плохой вертолет

Рыдают бразесы. К несчастью скоро зарыдают и наши пилоты - им Vmax урежут до 240 км/ч (0,8 от Vmax указанной в РЛЭ - по возникновению низкочастотных вибраций), и наша технота - им в каждую подготовку теперь лопасти НВ графитовой смазкой смазывать (зато, как пишут в проспектах "на втулках несущей системы осталось всего две точки смазки").

Отредактировано commanderm (2011-11-07 20:03:03)

Всю поверхность лопасти?

boyan, вам не только мной и commanderm-ом указывалось на не качественость поставляемой информации. Например когда вы подсовывали сканы о якобы про катастрофу Ми-28Н в Будённовске. Откуда вы её "слямзили", почему "заблудились в трёх соснах" вы так и не поведали 

Вообще-то он общался с вертолётчиками и там где посчитал нужным. Вам же никто не ставит в упрёк, что вы на форумах несведущим детишкам лапшу на уши развешиваете. Опять же уровень его компетенции проверен и подтверждён, в отличии от вашего "верьте мне люди".

Вы уж определитесь даёте или не даёте. Разбирательства вашего ИМХО одним только commanderm-ом это сплошная укатайка. Одна подтема про производство Ми-24 чего стоит.

Времена меняются и ужо начинают спрашивать мнение тех кто эксплуатирует технику, а не тех кто рассказывает сказки за ради уютного креслица у кормильца, но опять же посыл был от вас

Тогда с вашим налётом вам в инете лучше вообще не чирикать про вертолёты  Но вы почему действуете абсолютно наоборот со своей же установкой и при этом регулярно "вляпываетесь". Сколько раз уже сообщал вам: "Не задирайте ножку на участников боевых действий". Они практики, вы им подсовываете свои малонаучные фантазии и сплетни от ОБС.

Не валите с больной головы на здоровую. Будет лучше если Роствертол займется подготовкой квалифицированных сотрудников. А то денюжку любит "хавать", а делать качественно технику никак не научится. Ех-х когда ж наступит светлое завтра когда за регламенты и исправность бортов во время всей эксплуатации будет отвечать ваятель.  От тогда посмотрим как гонцы из Роствертола будут носиться к своим поставщикам комплектующих...

Выше - шутка. На самом деле в полёте возникает разность потенциалов между "цельнодиэлектриковыми" лопастями и "железным" планером. Естественно они хотят уравняться, но уравниваться они могут только через разряд. Частота разрядов и соответственно помехи радиосвязи зависят, в основном, от "мокрости" вертолёта. Так что радиосвязь в дождь на Ми-35М приличная, а в сушняк - полный финиш.

Отредактировано commanderm (2011-11-08 00:05:03)

А как камовцы эту проблему решают? Они же уже больше полувека на "диэлектрических" лопастях летают...

скорее бы... и пущай роствертоловские в полёте носятся за своими  Буратинами и поливают их водичкой, что бы связь была на хорошо

  Вы это серьёзно, всё так безнадёжно? 

Эта информация устаревшая на год как минимум. Судя потому, что регламенты начали делать в частях, хоть и криво идея с сервис центрами так и умрет за безденежностью. Пусть сначала работу по поставке ПКИ сначала наладят. Вообще говорили, что все эти сервис-центры делались исключительно под одного известного родственника.

Redav
Ваши личные комплексы уже давно неинтересны. Пора бы поменять волну.
Например пообсуждайте бредовые "откровения от commanderma" про 240 км в час.

Отредактировано boyan (2011-11-08 10:38:06)

Любопытный мальчик и Ми-28Н

Здравствуйте,022.Это обсуждение ведётся здесь группой товарищей давно,да ещё скачет по веткам.Не хочется повторяться.Давайте наоборот.Вам нравится МИ-28?Почему?Обсудим.А я лишь,не углубляясь в технические термины,скажу,основываясь на своём опыте,то что считаю главным:Неуклюжий он,потому что тяжёлый.12 тонн для боевого вертолёта - "ни в какие ворота..."И не надо мне говорить об энерговооружённости,мне об этом ужеcommandermговорил.

ну а как же без меня.