ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28
простого Ми-28Н долго не увидим с этими перманентными доработками
Простой Ми-28Н перманентно дорабатывать никто не собирается - это бессмысленно, он говно, как летательный аппарат, и чем его не обвешивай он говном и останется. Историческую миссию МИ-28Н уже выполнил: на вбуханные в него деньги МВЗ вылезло из банкротов.
Отредактировано commanderm (2012-01-24 01:01:32)
Кстати commanderm, так вы узнали почему на ТПСЛ 2 камеры?
Я этот вопрос вам задавал. Не знаете - так и скажите. Заодно - где НИПы на вашем фото ?
http://farm7.staticflickr.com/6191/6061 … 2617_o.jpg
А как НИП выглядит вы хоть знаете ? А чем вертолётная "Игла-С" отличается от пехотной ?
Отредактировано commanderm (2012-01-24 01:00:45)
Заодно - где НИПы на фото
Да нет там нипов. Это я же вас подергать 
А про камеры вопрос оставлю , так как весело очень. Я то знаю. И как кресты сводятся тоже, но прикольно же
Кстати по Б-13-м намечается интересное решение. Ну-ка бегом в Панки .
Ну-ка бегом в Панки
Последние десять лет обычно они ко мне.
Отредактировано commanderm (2012-01-24 01:25:30)
Да нет там нипов. Это я же вас подергать
То есть опять обосрались ? Когда его нет, его уже не будет никогда.
Я то знаю
Но никому не скажете . Это ужасная военная тайна? Вторым глазом на нас смотрит Жанночка Агузарова и транслирует всё что видет в небесные сфээээры?
Отредактировано commanderm (2012-01-24 01:24:55)
Простой Ми-28Н перманентно дорабатывать никто не собирается - это бессмысленно, он говно, как летательный аппарат, и чем его не обвешивай он говном и останется. Историческую миссию МИ-28Н уже выполнил: на вбуханные в него деньги МВЗ вылезло из банкротов.
Я бы так категорично не говорил-чего просили военные то и получилось (одновременно и противотанковый и вертолет непосредственной огневой подддержки-печальный опыт Афгана), хотя и опыт локальных конфликтов говорит о том, что броня нужна, но в лоб эту задачу решать нельзя, а что до Ми-28-срочно нужны новые более мощные СЕРИЙНЫЕ движки.
commanderm написал(а):
Заодно - где НИПы на фото
Товарищи, не подскажете, что такое НИП, а то я не всей специфической авиационной терминологией владею 
Я бы все силы бросил бы на то чтобы работало то что есть сейчас
А что у вас как у головного разработчика нет никаких рычагов давления на смежников?
А что у вас как у головного разработчика
Я не головной разработчик
Товарищи, не подскажете, что такое НИП
Источник питания для охлаждения головки ракеты. Точнее ее КРТ матрицы
я, а что до Ми-28-срочно нужны новые более мощные СЕРИЙНЫЕ движки.
Они вообщето давно стоят
Точнее ее КРТ матрицы
А разве на Игле-С уже МАТРИЦА? Если да, то хорошая новость.
commanderm
Ладно. Не буду вас мучить. Все просто до смеха. Одна просто резервная. Т.к. система пилотажная до проводится дублирование. И все.
Камеры абсолютно одинаковые. Вот на память не помню. То ли КТ-16, то ли ДТ-16
Они вообщето давно стоят
Так называемые ВК-2500?
А разве на Игле-С уже МАТРИЦА?
Вот врать не буду. Не знаю. То что для охлаждения точно. А подробности не ко мне.
ак называемые ВК-2500?
Ну да ВК-2500-02. Они же ТВ3-117 ВМА- СБ3
Ну да ВК-2500-02. Они же ТВ3-117 ВМА- СБ3
Только что был на оф.сайте Климова-для ВК-2500 только больше мощность для чрезвычайного режима (на 200 л.с.). Разницы между старым движком в крейсерском режиме только для 3 варианта настройки , и то всего на 250 л.с.-маловато будет, крейсерская тяговоруженность осталась прежней. Вот если бы 2000 л.с. иметь хотя бы... 
. Такого движка еще долго не будет, а жаль.
При сохранении концепции Ми-28 в варианте Ми-28М для повышениея ЛТХ при существующих движках только один выход-полное перепроектирование планера с использованием элементов из КМ и новых броневых материалов.
UncleVadim
Плохо смотрите http://klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/
чего просили военные то и получилось
Получилось ли? По моему то, что просили военные, вы теперь называете "перманентными доработками".
что просили военные
Ох уж эта фраза Кажется писал уже здесь. Как на макетной по Ми-24ПН один полковник , летавший, но из штабов ,заявил, да на хрен мне ваше ночное применение УР, вы главное мне ГУВ оставьте
Получилось ли? По моему то, что просили военные, вы теперь называете "перманентными доработками".
Вы наверно в курсе, как называлось основное ТТЗ по которому делали Ми-24ПН ? "Оборудование вертолёта Ми-24П комплексом управляемого ракетного вооружения "воздух-воздух" "Игла-В". Ну потом, правда ещё четыре дополнения к нему, убирающие те или иные требования из базового, в т.ч. "Иглу". Сердюкова , который за такие фортели заказчикам матки выворачивает, то ещё не было...
Как на макетной по Ми-24ПН один полковник, летавший, но из штабов, заявил, да на хрен мне ваше ночное применение УР, вы главное мне ГУВ оставьте
Наверное полковник основную часть жизни убивал партизан в лесах. Или "Таксу" лоббировал.
Отредактировано commanderm (2012-01-24 09:06:53)
При сохранении концепции Ми-28
А что Вы называете "концепцией"? Аэродинамическую компоновку?
с использованием элементов из КМ и новых броневых материалов
Это тоже должно быть.
Товарищи, не подскажете, что такое НИП, а то я не всей специфической авиационной терминологией владею
НИП-наземный источник питания "Иглы". Фотки поищу.
НИП 9Б-238 (9Б-238-1) включает в себя баллон со сжатым азотом и тепловую электробатарею. Обеспечивает охлаждение фотоприёмника координатора ИК ГСН УР и электропитание потребителей ракеты до пуска (после пуска потребители работают от батарей самой ракеты). Время работы НИПа - около 30 с (двух - 60 с) из них около 5 с уходит на подготовку ракеты. Координатор "Иглы-С", в отличие от "Стингера" возможности целеуказания от ОПС, НСЦУ, ТПСЛ и т.д. не имеет, так что целеуказание ГСН (наложение ПМ ИЛСа на цель и её сопровождение до выдачи звукового и визуального сигнала захвата цели ГСН с точностью +/- 0,5 градуса) выдаётся пилотированием вертолёта (машины неманёвренной и статически неустойчивой по курсу) в течение этой одной минуты. Не успел подготовить УР, захватить цель и выполнить пуск в течение минуты - она превращается в болванку до следующей наземной подготовки. В общем, те лётчики, кто знает, как применяются нормальные АУР "в-в" плюются и вопят - "дайте нам Р-73 вместо этого говна".
Попытка присобачить в "Стрелец" вместо НИПов азотный баллон с АПУ-72, чтобы охлаждать ГСН непрерывно часа полтора успехом не увенчалась.
Вывод: попытка "сделать как у американцев" без анализа конструктивных отличий двух изделий ... в общем, получилось как обычно. Как говорил один мой знакомый Герой России: "Нет ещё такого дела в котором бы мы не обосрались".
НИП крупным планом:
НИП на ПЗРК 9К338:
НИПы на "Игле-В" (по 4 шт. на ракету):
НИПы на двухмодульном "Стрельце"(пардон, плохо их видно):
Места установки НИПов на "стрелецком" модуле (4 шт. на 2 ракеты);
Отредактировано commanderm (2012-01-24 19:48:20)
Плохо смотрите http://klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/
нет не плохо-в варианте для Ми-28-всего 1800 л.с., то есть мало все равно
А что Вы называете "концепцией"? Аэродинамическую компоновку?
Читайте мой пост выше-внимательнее, концепция Ми-28-это вертолет непосредственной огневой поддержки (отсюда мощное бронирование) и противотанковый вертолет.
НИП 9Б-238 (9Б-238-1) включает в себя баллон со сжатым азотом и тепловую электробатарею. Обеспечивает охлаждение фотоприёмника координатора ИК ГСН УР и электропитание потребителей ракеты до пуска (после пуска потребители работают от батарей самой ракеты). Время работы НИПа - около 30 с (двух - 60 с) из них около 5 с уходит на подготовку ракеты. Координатор "Иглы-С", в отличие от "Стингера" возможности целеуказания от ОПС, НСЦУ, ТПСЛ и т.д. не имеет, так что целеуказание ГСН (наложение ПМ ИЛСа на цель и её сопровождение до выдачи звукового и визуального сигнала захвата цели ГСН с точностью +/- 0,5 градуса) выдаётся пилотированием вертолёта (машины неманёвренной и статически неустойчивой по курсу) в течение этой одной минуты. В общем, те лётчики, кто знает, как применяются нормальные АУР "в-в" плюются и вопят - "дайте нам Р-73".
как всегда у нас экономия блин- ("на два чатла дешевле"-х/ф "Кин-Дза-Дза"), знаю эту экономию по своим изделиям, наплакались... 
Наверное полковник основную часть жизни убивал партизан в лесах. Или "Таксу" лоббировал.
Если не секрет (на полном серьезе, мы люди ВПКашники серьезные, а форум не место раскрытия грифованной инфы), что такое "Такса"? Шифр ОКР, НИР создания болееэффективного воружения для уничтожения живой силы противника? Если стрелковка, то мне как стрелкачу будет очень интересно (в рамках дозволенного конечно).
что такое "Такса"? Шифр ОКР, НИР создания болееэффективного воружения для уничтожения живой силы противника? Если стрелковка, то мне как стрелкачу будет очень интересно (в рамках дозволенного конечно).
Не секрет абсолютно. Это выстрел ВОГ-30, разработанный ГНПП "Прибор" для АГ-17 и иже с ним в пику базальтовскому ВОГ-17А. На вертолётах проходил испытания в конце 90-х - начале 2000-х. В интернете где-то даже видел сравнительные оценки их эффективности.
http://weaponland.ru/board/34-1-0-7
Гранатомётный ГУВ - очень хорошее оружие для поражения незащищённой живой силы в лесу. Взрыватели ВОГов, в отличие от ОФЗ снарядов и НАР срабатывают даже при соударении с ветками и листвой, так что получается серия надповерхностных взрывов с морем осколков такого размера и со скоростью, чтобы устроить непристности именно человеку, а не "технике на стоянке" и т.п.
Отредактировано commanderm (2012-01-24 19:43:40)
Я бы так категорично не говорил-чего просили военные то и получилось
После первого ТТЗ на Ми-28Н (точнее -дополнения к ТТЗ на Ми-28), заказчики написали ещё четыре дополнения, снижающие требования к машине дабы подогнать полученные на испытаниях характеристики и фактический облик машины к заданным. Причины столь трогательной любви между заказчиком и МВЗ оставим военной прокуратуре.
Крайнее дополнение утвердили уже после выполнения последнего полёта по программе ГСИ. Времена были досердюковские, сейчас такое уже не проходит. Подробности у Камзеева:http://www.milconskam.com/
Отредактировано commanderm (2012-01-24 19:37:07)
в варианте для Ми-28-всего 1800 л.с., то есть мало все равно
На ЧРе аж цельных полчаса - 2800 л.с., с новым редуктором всего в спарке 5600 л.с. ! У Ми-28А с редуктором ВР-28 было 3600 лошадей в спарке - в полтора раза меньше. А как говорят американцы про "Фантом": "если к двум хорошим двигателям привязать забор - он тоже полетит"
Отредактировано commanderm (2012-01-24 19:56:07)
На ЧРе аж цельных полчаса - 2800 л.с., с новым редуктором всего в спарке 5600 л.с. !
Вот то то и оно что на ЧР, на крейсере запас запас карман не тянет. 
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28
