ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ка-226 вопрос по МАТЧАСТИ
Пилотаж нормальный,но уж больно народ рядом стоит,не оцепления,ни чего.Чревато!Не боятся пилоты,что в связи с этим их достанут соответствующие органы.
Это журналисты и блогеры приглашенные на презентацию авиаотряда МВД Татарстана. Народ подготовленный, лопасти зубами ловить умеют... 
Как ваше переучивание на Ка-226?
Как ваше переучивание на Ка-226?
Я для одного молодого товарища старался из полиции Лазаревской.Туда к олимпиаде сажают борт.А он в 2007 заканчивал училище,но не полетал нисколько.Стараниями моих однокашников из Краснодара усадили его на правое.Съездил переучился куда-то под Оренбург.Летает потихоньку.Что интересно;сейчас им планшетники выдают,наряду с линейками НЛ-10(тоже кстати другая,пластмассовая вся,тонюсенькая)в составе штурманского снаряжения.А программу лицензионную не дают.Вынуждают тырить(на страже закона...)Я недавно оттуда,решали с ним эту проблему 
Пилотаж нормальный
Если это показ АТ, то пилотажем здесь и не пахнет. А судя по координации пилота, рановато ему у земли крутиться.
Если это показ АТ, то пилотажем здесь и не пахнет
Здесь в полный рост пахнет необходимостью массирования копчика с установкой клизмы (на ведро скипидара 10 кг патефонных иголок, перед применением тщательно перемешать и взболтать) 
летуну и его рукамиводителям.
К ранее упомянутым замечаниям добавлю, что после Львовской авиакатастрофы (август 2002 года) выполнение полёта НАД зрителями ИМХО признак идиотизма пилотальщика.
А судя по координации пилота, рановато ему у земли крутиться.
Мне показалось,что это просто небрежность.И связана скорее всего с тем,что вертушка многое прощает.Он,кажется,даже не боялся лёгкого касания земли,ибо был уверен,что стоит чуть поддёрнуть шаг,и приёмистости и мочи хватит,чтобы мгновенно преодолеть опрокидывающий момент и оторвать аппарат на пару метров.Такое ощущение...Фигур пилотажа он конечно не выполнял,просто крутился как бог на душу положит,не больно заботясь о чистоте.Это получилось демонстрацией не умения лётчика,а способности в-та выполнять любые сиюсекундные капризы 
Отредактировано пилот МИ-24 (2013-08-08 14:34:13)
Корабельный вариант Ка-26 с балонетами:
Вырезка из Техники молодежи за апрель 1970 года.
Я для одного молодого товарища старался из полиции Лазаревской.Туда к олимпиаде сажают борт
Вот он 
Ну и как у них в отряде с налетом?
Ну и как у них в отряде с налетом?
Ну,статистики у меня нет.Всю весну и начало лета летали интенсивно,по всему краю.С 1 июля,лично он полтора месяца в отпуске(лётные законы заставили полицейское начальство отпустить),пока не вышел ещё.Борт пока постоянно базируется в Краснодаре,тут в Лазаревской площадка ещё не полностью оборудована.С осени,наверное сядет на место.
Ка-26 кокпит
Макет Ка-226 на МАКС-1993
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11873841@egNews
9 вертолетов Ка-226 поступят в учебную авиационную группу «Сокол» до конца текущего года
Сегодня инженерно-технический состав учебной авиационной группы «Сокол» военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» убыл на Кумертауское авиационное производственное предприятие (Республика Башкортостан) для получения новых многоцелевых вертолетов Ка-226.
Специалисты инженерно-технического состава на базе предприятия выполнят осмотр принимаемой авиационной техники, проверят работу каждого из механизмов, а также проведут проверку технической документации.
Позже на предприятие прибудет летный состав для проверки работоспособности всех систем, радиоэлектронного оборудования, работы двигателей. Летчики выполнят контрольный полет и перегонят вертолеты к месту постоянного базирования. Перегон вертолетов будет осуществляться в два этапа.
Особенностью данного типа вертолета является соосная схема расположения винтов.
В настоящее время в учебной авиационной группе «Сокол» ВУНЦ ВВС «ВВА» находится 17 вертолетов Ка-226.
Самое печальное, что ни на Ансаты, ни на Ка-226 нет гражданских заказов. Когда то плакали , нет денег, вот будети ГОЗ, проведем испытания и вперед . По факту никакого интереса у заказчиков кроме военных. Считаю это из-за полнейшей импотентности специалистов по развитию в Вертолетах России. Отсутствуют программы по гражданской версии, снижения себестоимости для гражданской версии, вывода производства Ансатов из структуры холдинга с огромнейшими издержками в виде нахлебников в Москве в отдельно производство. Тоже верно и для Ка-226. Если не будет принято мер, то после насыщения учебок, МЧС, МВД программу ждет протухание и сворачивание. К сожалению контракты в Ираке, Египте и Алжире растянут эту агонию на долгие годы.
....Ансатов из структуры холдинга с огромнейшими издержками в виде нахлебников в Москве в отдельно производство.
Нахлебники г.Казани.
Нахлебники Татарии.
Нахлебники совета директоров КВЗ.
Нахлебники руководства КВЗ.
"Вертолеты России" покажутся пешим монашком против цыганского барона с золотыми зубами на Бентли.
Вертолет Ка-226Т с французскими двигателями сертифицирован в России http://www.aex.ru/news/2015/4/1/132489/
Можно плясака в присядку за 200 машин в Индию.
"Климов" доведет свой российский двигатель.
"Климов" доведет свой российский двигатель.
Какой и куда?
Можно плясака в присядку за 200 машин в Индию.
Вертолет Ка-226Т оснащается двумя газотурбинными двигателями Turbomeca Arrius 2G мощностью по 670 л.с.
Отечественной заменой импортных двигателей для вертолетов Ка-226 мог бы стать двигатель ВК-800 разработки ОАО «Климов» (Санкт-Петербург), в ближайшие годы на завершение его разработки рассчитывать можно.
И пополам с Индией его.
Мдаааа ! А мигари и милевцы, видать, насчёт кокоса своевременно не догадались ! Вот, что значит - Генеральный старой советской школы, сразу видно и разностороннее образование и чутьё этой... спинным мозгом !
"Кокосом по колесам - и в Гималаи!
Вооруженные силы Индии выбирают Ка-226
Свершилось, казалось, невозможное. В Дели принято решение о закупке около двухсот российских легких вертолетов Ка-226Т.
По сообщениям индийской прессы, 13 мая 2015 года Совет по оборонным закупкам кабинета министров правительства Индии одобрил крупный пакет закупок в интересах своих вооруженных сил на общую сумму более чем 3 млрд долларов.
Предусматривается заказ различных видов вооружения. В пакет вошли и российские легкие вертолеты Ка-226Т. На закупку 197 машин предусматривается выделение почти миллиарда долларов.
Ка-226Т в различной комплектации предполагается направить в части армейской авиации и в ВМС Индии. Первоначально вертолеты будут поставляться непосредственно из России, но большая их часть собираться в Индии на предприятиях авиастроительной госкорпорации HAL.
Тендер министерства обороны Индии на обновление парка легких вертолетов по программе Light Utility Helicopter без преувеличения многострадальный. Он ведется с 2003 года. Его все время сопровождали скандалы и постоянно менялись фавориты.
Одной из задач тендера был поиск транспортного вертолета, способного доставлять грузы на высоту 6000 метров. В Гималаях в районе ледника Сиачен именно на такой высоте находится индийская пограничная застава. Там сходятся вместе границы четырех стран - Индии, Пакистана, Китая и Афганистана. Место - стратегическое. Но обеспечивать самую высокогорную заставу в мире чрезвычайно сложно. Поэтому главное условие тендера - подъем на высоту шесть километров всего-то 75 кг груза и обязательное висение на этой высоте. Ка-226 спокойно поднимает 250 кг и висит на высоте 7500 метров.
Казалось бы, конкурентов у российской машины нет, и она давно должна была войти в состав вооруженных сил Индии. Но Ка-226Т смог попасть в Индию и приступить к тендерным испытаниям лишь в 2009 году. При этом сама доставка нашей винтокрылой машины на авиабазу индийских ВВС в Бхатинге стала настоящим приключением.
Перед первым взлетом Ка-226 генеральный конструктор фирмы "Камов" Сергей Михеев дал главному конструктору машины Леониду Ширяеву кокос и попросил его лично разбить орех о стойку шасси. Что и произошло при стечении большого количества местных пилотов и авиационных специалистов. По воспоминаниям очевидцев разбития ореха, восторг был необыкновенный. Оказалось, среди индийских летчиков существует ритуал разбития кокоса о шасси самолета или вертолета перед первым подъемом в воздух. Как говорит сам генконструктор, он об этом не знал, но возникло какое-то веяние души, что надо сделать именно так. И Сергей Викторович Михеев попал в точку.
Может быть, это и сыграло свою роль в победе. Хотя упорнейшие соревнования лучших легких вертолетов мира шли еще более пяти лет.
Отличительная черта Ка-226 - модульность его конструкции. Фактически вертолет - это летающее шасси, к которому можно крепить любой модуль. Он может быть чисто грузовым, грузо-пассажирским, пассажирским, медицинским, транспортно-спасательным. Вообще может нести любые модули по желанию заказчика. Смена их осуществляется очень быстро."
http://www.rg.ru/2015/05/18/vertolet.html
Отредактировано commanderm (2015-05-18 17:24:41)
"Вертолеты России" передали партию Ка-226 Минобороны РФ http://www.aviaport.ru/digest/2015/04/17/336419.html
Эскадрилья на вертолетах Ка-226Т формируется на подмосковной военной авиабазе http://www.aex.ru/news/2015/5/22/134887/
Береговая охрана закупит вертолёты Ка-226Т http://topwar.ru/81712-beregovaya-ohran … -226t.html
Береговая охрана закупит вертолёты Ка-226Т
Документы на аукцион здесь: http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ … 4615000913
Требования к вертолёту в Приложении №7 к этому
http://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/pu … 11072537C3
По контрактной документации получается, что на разработку дополнительной конструкторской документации и проведение заводских и лётно-конструкторских испытаний остаётся всего около 300 лямов. Смешно. Госы не предусмотрены. Ещё смешней. Я бы и днём побоялся (за себя, конечно) без закорючки ГЛИЦа посылать лётчика сажать вертолёт на ВППл пр 22460 (отнюдь не авианосца). А ночью в очках - тем более. Хотя потом. когда это случиться, можно, конечно, сказать, что это был метод оперативной работы такой, а методы оперативной работы ФСБ по закону не являются предметом прокурорского надзора.
Отредактировано commanderm (2015-09-03 12:54:03)
Над ВППл ПСКР проекта 22460
...и на ней
Вертолёт - "просто" Ка-226
Отредактировано commanderm (2015-09-10 11:08:01)
Индия закупит российские вертолеты Ка-226Т http://www.aex.ru/news/2015/12/4/146647/
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ка-226 вопрос по МАТЧАСТИ
