Видать подзабыл   20 лет прошло..

Всегда беспределили на автономке особенно при выброске

На МТВ2 летал на Курилах. Взлетаешь с Буревесника на Шикотан где-то 110 км расстояния, когда Итуруп пропадает при видимости 5 км вокруг одна вода Тихого океана и если бы не локатор,то ох как трудно. А так сразу на локаторе виден остров. Старожилы рассказывали когда летали на МИ-8Т летели по времени: вышло время острова нет- разворачиваешся и обратно на Буревесник на свой вривод.

Ми-8 ВЗПУ. Те которые у нас были ,доработаны из
обычных серийных "Т" на АРЗ Каунаса.Внешне отличались наличием на подвеске прямоугольных
контейнеров и доп антенн .Салон был разбит на отсеки .С левой стороны был проход там распологались
места операторов и большой планшет.С правой стороны располагались три закрытых довольно таки тесноватых одноместных отсека
для операторов.Сзади у грузовых створок стояла перегородка за ней был еще отсек для оператора.

Ми-8 КП. Оборудован длполнительным комплексом связи.В салоне имелось место для оператора. Внешние
отличия; тросовая антенна на стойках, снизу под капотами.

93478мт в конце 80х переоборудованная в летающую лабораторию МТР-2,в начале 90х оборудование снято,
и теберь это обычная "мт" , с заделанными вырезами на борту.Сейчас находится в Иванове номер 07 белый.В инете
имеется её фото.

Просто на вскидку: нет Алжира

Если верить источнику http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=874 борт принадлежал Министру обороны СССР.

Технические данные Ми-18

Экипаж: 3, пассажиры: 30, cиловая установка: 2 x ГТД ТВ3-117МТ мощностью по 1425кВт, диаметр несущего винта: 21.3м, взлетный вес: 11500-13000кг, вес пустого: 7550кг, максимальная скорость: 270км/ч, крейсерская скорость: 240км/ч, статический потолок с учетом влияния земли: 3200м, динамический потолок: 5550м, дальность полета: 580км, полезная нагрузка: 3000-5000кг

Отредактировано Сергеич57 (2007-12-11 22:03:26)

Ми-8АТМШ Терминатор
    
Разработчик: ОКБ Миля
Страна: Россия
Первый полет: 1997
Тип: Транспортно-штурмовой вертолет

Ми-8АМТШ - транспортно-штурмовой вертолет, разработанный на Улан-Удэнскиом заводе. Машина сделана на основе  военно-транспортной "восьмерки". Вертолет оснащен бронезащитой членов экипажа (броней прикрыты днище и передняя часть пилотской кабины, между кабиной и грузовым отсеком, в грузовом отсеке бронеплита установлена под местом  стрелка); подвесное вооружение размещается на шести узлах подвески, заднюю полусферу прикрывает дистанционно управляемый пулемет ПКТ. 

"Изюминкой", отличающей АМТШ от предыдущих вариантов "восьмерки", является включение в  состав вооружения ПТУР "Атака" или "Штурм", УР воздух-воздух "Игла". Впервые вертолет Ми-8АМТШ был показан на выставке Фарнборо'97-99, демонстрировался он и на МАКСе'97. Заинтересовать Ми-8АМТШ может, в  первую очередь, страны, имеющие на вооружении транспортные Ми-8, но не имеющие специализированных боевых вертолетов; Китай, например. Учитывая, что модернизация Ми-8 в Ми-8АМТШ дешевле, чем доработка до современного уровня Ми-24, а сам Ми-8  может быть использован более гибко по сравнению с "крокодилами", возможна и  прямая конкуренция  двух вертолетов. На выставке Фарнборо'99 вертолет получил наименование "Терминатор".

ЛТХ:   
Модификация   Ми-8АТМШ
Диаметр главного винта, м   21.29
Диаметр хвостового винта, м   3.91
Длина,м   18.22
Высота ,м   5.65
Масса, кг  
  пустого   7260
  нормальная взлетная   11100
  максимальная взлетная   12200
Внутренние топливо, кг   1450 + опционально 1420
Тип двигателя   2 ГТД Климов ТВ3-117МТ
Мощность, кВт   2 х 2245
Максимальная скорость, км/ч   260
Крейсерская скорость, км/ч   225
Практическая дальность, км   1200
Дальность действия, км   465
Практический потолок, м   4500
Статический потолок, м   1900
Экипаж, чел   2
Полезная нагрузка:   28 пассажиров или 32 солдата или 12 носилок с сопровождающими или 4000 кг груза в кабине или 3000 кг на подвеске
Вооружение:   два 12.7-мм пулемета и задний пулемет ПКТ
  Боевая нагрузка - 1400 кг на 6 узлах подвески:
4 ПУ УВ-16-57 16х55-мм или УВ-32-57 32х57-мм, или
4 250-кг бомбы, или
6 ПТУР "Атака" или "Штурм",
4 УР воздух-воздух "Игла

Список источников:   
Улан-Уэнский авиационный завод. Продукция. Ми-171Ш
Александр Мельников, Дмитрий Магницкий. Современная авиация России. Ми-8МТ
Авиапанорама. Валерий Троянин, Виктор Грибакин. В новое качество - через модернизацию

Уголок неба. 2004  (Страница:  "Миль Ми-8АТМШ Терминатор"

Фото Салон Mi-8 helicopter  стащил отсюда http://www.eastunion.info/fleet/helicopt/mi8/

Госпиталь

    Вертолет МИ-8МТВ-1 в варианте "Госпиталь" предназначен для оказания пострадавшим экстренной медицинской помощи с выполнением на месте хирургических операций и доставки их в стационары.

С самого начала серийного производства вертолетов семейства Ми-8 была предусмотрена возможность размещения на борту транспортного вертолета до 12-ти лежачих пострадавших, одного медработника и минимального медицинского и санитарного оборудования.
Боевые действия в Афганистане показали, что в условиях отсутствия сплошной линии фронта и труднодоступности для наземной техники районов боевых действий резко возрастает потребность в высокомобильных и достаточно оснащения средств доставки квалифицированного медперсонала непосредственно в эти районы, и быстрой эвакуации раненых с оказанием им мед. помощи на земле и в полете.

    В результате появился вертолет Ми-8МБ, созданный по заказу ГМУ МО СССР. Дальнейшее развитие медицинские вертолеты получили после землетрясения в Армении и взрыва двух пассажирских поездов, повлекших большие человеческие жертвы в том числе из-за отсутствия своевременно, и в должном объеме, оказанной медицинской помощи.

В настоящее время не существует сколько-нибудь разработанной концепции вертолетов медицинского назначения.
Для формирования этой концепции рассмотрим в каких областях медицины могут и должны использовать вертолеты медицинского назначения.

В начале рассмотрим области, где без вертолетов медицинского назначения практически невозможно оказание медицинской помощи:

1. Недоступные или труднодоступные для названой техники и самолетов районы проживания людей, В основном это горные районы, зоны вечной мерзлоты в летний период и т.п.
В горных районах нередки стихийные бедствия типа землетрясений (Армения),оползни (Айни в Таджикистане), селевые потоки. В результате таких бедствий люди в большинстве получают физические повреждения (переломы, ушибы, сдавливания), при массовой гибели весьма вероятно возникновение очагов опасных инфекций. Dangerous infectious centres can be appeared during of the mass death of people.

    Таким образом медицинский вертолет предназначенный для оказания помощи в районах землетрясений, оползней, селевых потоках и т.п. явлении должен быть оборудован средствами диагностики, средствами для аппаратного наблюдения за пострадавшими (ЭКГ, содержание CO2, в крови, насыщенность крови кислородом, измерение артериального давления). Должна быть обеспечена возможность приема и первичной обработки пострадавших с переломами конечностей и травмами позвоночника, а также медикаментозная помощь. Должна быть обеспечена возможность проведения внеполостного хирургического вмешательства на земле.

Это требование обосновывает необходимость нахождения на борту медицинского вертолета анестезической аппаратуры, аппаратуры искусственной вентиляции легких, отсасывающей аппаратуры.
При транспортировке пострадавших в стационары необходимо обеспечить их кислородом и, в случае необходимости, аппаратурой, задающий ритм дыхания и величину легочной вентиляции.
Большая часть медаппаратуры потребляет электроэнергию, кроме того, электроэнергия необходима для освещения, обогрева (кондиционирования), для радиосвязи и т.п. Поэтому вертолет должен быть оборудован выносными электрическими машинами для питания необходимого минимума медаппаратуры и штатного оборудования вертолета.

    Исходя из сказанного, можно составить перечень оборудования, которое необходимо иметь на вертолете. Такой перечень приведен ниже. Вертолет с таким составом медоботидования создан В ОАО КНПП "Вертолеты-Ми" для санитарной службы г. Надыма и Надмского района.

Состав оборудования:
аппарат искусственной вентиляции Companion 280I;
анестезическая аппаратура TITUS (M33045);
пульсоксиметр Nonin (8600) - 2 к-та;
дефибриллятор Сardiolog 2000;
измеритель углекислоты в крови Capnosat;
настенные аппараты дыхательной системs Mediumat -Variable - 4к-та;
кардиотест Autoruler 12/1;
монитор пациента для контроля пяти параметров РМ 8014;
отсасывающий аппарат Atmolit;
сумка неотложной помощи KT-1;
сумка скорой помощи MТ-1;
наборы хирургических инструментов;
материалы фиксации шеи F-75 - 1 к-т;
операционные лампы VLF-15 - 3 к-та;
воздушный компрессор;
контейнеры для стерильных инструментов В-2203 - 4 к-та;
увлажнители медицинских газов - 4 к-та;
вакуумный матрац - 1 к-т;
ларингоскоп - 3 к-та;
модули пневмоотсасывателя - 4 к-та;
приемное устройство
носилки вертолетные - 4 к-та;
бензогенераторы Ноnda ЕС-4500 - 2 к-та.

2. Необходимость оказания срочной медицинской помощи при крупных авариях и катастрофах совместно с другими средствами оказания медицинской помощи.

    В ситуациях, когда имеется большое число пострадавших с травмами, ожогами, отравлениями химическими веществами перечень оборудования приведенный выше должен быть дополнен специфическими позициями, например камерой для ожогового больного и т.п.

Вертолет для оказания профилактической помощи население в отда-ленных районах может содержать значительно меньше специальной аппаратуры и включать в состав оборудования кардиографы, приборы для измерения содержания сахара в крови, оборудование для проведения профилактических прививок и вакцинации населения. В этом же варианте может быть смонтирован зубоврачебный кабинет. Однако проведение плановой профилактической медицинской помощи населению при помощи вертолетов очень дорогое удовольствие и не всегда оправдано.

Для обеспечения людей кровью, плазмой и кровезаменяющими жидкостями в очагах массового поражения на вертолете может быть смонтирован пункт забора и переливания крови. В этом случае в состав оборудования должны входить:
система аутофореза;
холодильник для крови;
морозильник для плазмы;
замораживатель;
лазерный перфоратор;
а также вспомогательное оборудование и расходуемые материалы.

Возможны другие по функциональному назначению варианты оборудования вертолета, например:
оборудование компактным рентгенкабинетом;
оборудование по очистке крови;
оборудование портативной аппаратурой УЗИ.

    Таким образом, можно сделать вывод, что основным вариантом вертолета по оказанию медицинской помощи является реанимационно-эвакуационный вертолет с составом оборудования аналогичным или близким составу, приведенному выше.

Возможность вертолета Ми-8МТВ-1 как носителя позволяет развернуть на его борту:
станцию забора и переливания крови;
стоматологический кабинет;
рентгенкабинет;
установку для очистки крови;
портативную аппаратуру УЗИ;
гинекологический кабинет.

Возможны практически любые комбинации указанных вариантов.