чем заморачиваться со ссылкой... держите фото из неё

Это не наш мальчик и стрелялка у него не наша со всякими там прибамбасами
http://www.bhigear.com/pkm-receiver-adapter.aspx

они даже такие доработки делают

http://www.bhigear.com/pkm-receiver-adapter.aspx

Да, простенько и со вкусом. А у нас конструктора даже не знают, что у ПК патронные коробки разной  ёмкости

Отредактировано commanderm (2010-09-20 23:06:14)

Не впечетлила. Похоже, стоит намертво и затрудняет выход десантников. Так что на десантирование - снимать створки и такую же хрень ей в зад. А гарантийные обязательства на вертолёт сохраняются ? Номерка вертолёта нет ?

ТЗ на АТ пишут не начальники, а 30 НИИ МО (по крайней мере так считается). А они должны анализировать статистику поражаемости, которая идет из полков в основном по линии ИАС.
В Афгане Ми-8, прм всех недостатках кормового ПКТ, на выходе из атаки получали повреждений в 4 раза меньше, чем Ми-24. Не зря на Ми-24 в конце 80-х пытались поставить кормовой НСВТ. На Ми-18 дверные установки с НСВТ были уже штатными. Для Ми-8 тогда же разработали грузовые створки с центральным люком, остеклением и установкой НСВТ. Первый вариант забраковали, а вторым вариантом вроде бы должны были переоборудовать все Ми-8. Но сначала закончилась война, потом деньги и на Ми-8МТВ-5 корму вообще убрали. Года три назад чехи (в хорошем смысле) потребовали на Ми-171Ш установить кормовую шкворневую установку под свой аналог ПК (Vz то ли 59, то ли 62). С прошлого года такая же хрень на Ми-8АМТШ под ПКМ идёт и к нам. Сама по себе установка неплохая, сидеть удобно, бронезащита как на Су-25 (из таких же листов). Правда один нюанс - титановый корпус на котором сидит десантник-стрелок представляет собой люк открывающийся наружу  !!! , так что пользоваться до выполнения доработок запрещено. Но всё равно это уже кое что.
Мне кажется, что оптимальным оружием самообороны была бы штатная установка ГШГ-7,62 с коллиматорным прицелом, адаптированным под ОНВ и мальчик-сержант в экипаже, который бы и духов с ДШК попугал, и кнопочку отстрела УВ-26 нажал, и при надлежащей тренировке ракету ЗРК бы сбил, благо, что у них почти вся траектория - активный участок и видно её хорошо. Кстати, по результатам ГИ вертолёта Ка-252ТБ вероятность поражения цели типа "автомобиль" из установки НУВ-1УМ с ГШГ-7,62 равна 1. И поверьте мне, что испытывали её люди очень привередливые.

Про это даже спора нет. И хорошо, что есть оборудованные места для воздушных стрелков.

Проблему обозначали в другом. Кого попало не посадишь, т.е. должен сидеть подготовленный, обученный. Где его брать в штатах подразделения, части?. Вводить и вменять ему обязанности (со всем обеспечением по летной норме).

На эмтэшке один на входную дверь. один на створки. Получаем экипаж в ПЯТЬ человек, со всеми вытекающими. На операцию при транспортной перевозке это уже как минимум минус двое в количестве десанта или минус около 200 кг груза на каждый борт. При посадке на некоторые высокогорные пупки эти минуса уже не приемлемы.

Опять же как уже отмечали. Посадка, взлет и мальчик с пулеметом в обнимку в угол забивается пока идет погрузка-выгрузка. Рад бы на земле огоньком прикрыть, но место занято...

Вот  и получается. Хочется, колется и мама не велит (с) В итоге все сводилось к "народному творчеству" исходя из обстановки и возможностей.

Давайте будем считать, что в данном случае верю Вам на слово 

Мы хе не пиндосы, у нас свои "тараканы"    хотя сдается мне, что многое из "пиндосовского" у нас применялось и применяется с "российским акцентом" 

Какое такое воровство. Это щас тырнет, а в те давние, давние времена когда деревья были большими вертолетчики в СССР нарабатывали свой опыт без посторонней помощи...

Люди баяли, что в одной далекой далекой стране пришлось им бок о бок, а порой и "в одной упряжке" работать с амерскими военными.
Всебы ничего, но амеры были очень вьедлиевы и педантичны. Доходило это порой до маразма, но амеры чтили закон и всякие бумаги где чуть ли ни каждый чих был указан... Для "неокрепших мозгов" советских граждан в экстремальных ситуациях не преклонявшихся перед юридическими заморочками такое амерское педантичное следование закону было каким-то шизонутым вывертом .... Так педанты попав под горячую руку превратились в пендотных... потом в пендотов, а вскоре в пиндосов.
за что купил, за то и продал (с)

Ни-ни. "Паровоза" на мизере  боюсь, не умею, не фортит в это дело...
Карта она слезу любит (с)

Отредактировано Redav (2010-09-20 23:45:26)

Начнём сначала то есть с носовой части:
Ми-18 - "графин", Ми-8МТВ-5 - дельфинообразная (она так в документах и называется)
Кабина:
Ми-18 - с перекомпоновкой приборов, Ми-8МТВ-5 - с адаптацией к ОНВ
Средняя часть фюзеляжа:
Ми-18 - удлиненная, нижняя часть в виде контейнера с баками, Ми-8МТВ-5 - "восьмёрочная"
Шасси:
Ми-18 - убирающиеся, Ми-8МТВ-5 - "восьмёрочные".
Печка (или кондиционер):
Ми-18 (не помню где, возможно вообще нет), Ми-8МТВ-5 - перенесена в верхнюю часть фюзеляжа, чтобы не мешать открытию двери
Створки грузовой кабины:
машина на фото Ми-17МД - demonstrator, а не Ми-8МТВ-5. На Ми-8МТВ-5 только рампа, на Ми-17В-5 могут быть и обычные "восьмёрочные".
Вооружение:
Ми-18 - шестибалочная подвеска+шкворни+2 НСВТ в дверях, Ми-8МТВ-5 - четырехбалочная подвеска+шкворни
ДИСС: Вам поставят (или не поставят) куда угодно - в среднюю или заднюю часть хвостовой балки, в контейнер или в балку, вместе с ЗБН или раздельно - только плати.
Удивляюсь, что никто не оформил брэнд "Ми-8 - первый в мире модульный вертолёт "(С в кружочке за мной)

Тип автомобиля в акте не был указан, а материалов к акту я не видел. При оценке точностных условия стрельбы, если в ТЗ не задано конкретно, размазывают по всему диапазону высот, скоростей и дальностей, указанных в РЛЭ и Заключении ГК ЛА по безопасности. Для ГШГ посмотрите во 2 книге ИЭ Ми-24В для ГУВ-П. Конкретные условия зависят от того, какое количество полётов дают для выполнения оценки, возможного количества очередей с одного бк, не угорает ли экипаж, возможного времени нахождения в районе полигона и т.п. Надо же быть реалистами, а не скотами.
Вы забыли еще спросить какой тип поражения, доверительная вероятность и доверительный интервал.

Отредактировано commanderm (2010-09-21 18:50:10)

а есть салоны из МТ?