И все-таки аэродром Добрынское перебазируют в Ростов-на-Дону. Директива подписана... Из гражданского персонала (где-то около 300 человек, среди которых уникальные специалисты, живущие в километре от аэродрома - то есть всегда в боевой готовности) не едет никто, уже подписаны бумаги на сокращение. Из военных 2/3 ехать не хотят, но что поделаешь-служба...А как все было хорошо: дружный и сплоченный коллектив (говорю за ИАС), своя ТЭЧ, выполнение регламентных работ 6,12,24 месяцев на Ми-8, Ми-26, материально-техническая база идеальная, единственная часть в МЧС где есть свой склад ГСМ, столовая шикарная, никакой аренды - все своё.... И тут на тебе - Ростов-на-Дону, даже рекогносцировки толком не провели. Срок на перебазирование чуть ли не месяц. Росчерком пера штабных работников все перечеркнуто.... Оказывается перебазирование выгоднее, чем содержание нашего АСЦ. Только возникает вопрос зачем нас было расширять из воинской части до ФГБУ АСЦ (ах, да, была великая идея устройства вертолетных площадок на трассе М8 для спасения попавших в автоаварии), строить шикарный автопарк, шикарные административные здания, которые непонятно кому достанутся. Или кому-то было выгодно? Эх, нерационально используются бюджетные средства...А в Ростове-папе оказывается все в аренде, вертолетики ставить некуда, жить владимирским перебазирующимся негде, столовой нет, где кормить летно-технический состав? Сегодня узнаю - нашли таки столовую, покормим вас, говорят по договору. А мы же не просто дядя Вася с улицы, зашел перекусить))) Нам же по нормам, установленным приказами питаться-то положено оказывается))))
            Но что поделаешь, любовь любовью, а денежки врозь, как говорится))) Ну а мы, люди, любящие свое дело и вдруг решившие, что мы чего-то стоим и работаем на благо родного отечества, мы теперь за бортом, мы всего лишь "винтики" в огромной государственной машине...Перемелет нас и не заметит....Наверное просто забылось жаркое лето 2010 года, когда центральный округ задыхался от пожаров и владимирские вертолетчики работали на износ....

По последним данным все-таки Ми-8МТВ-1 остается на аэродроме Добрынское. Одно непонятно - почему ТЭЧ не оставляют? Зря....

Arkan, ходят слухи о создании авиационного центра в Нижнем Новгороде.

http://indelauav.com/products.html

Белорусский летательный аппарат

Беспилотный вертолетный комплекс INSKY на выставке вооружений и военной техники MILEX 2014, 9 июля 2014 года. Фото: Денис Федутинов / «Русская планета»
В Минске презентовали новый винтокрылый беспилотник собственного производства
Белорусская компания INDELA запустила в серийное производство модернизированную версию своего беспилотного вертолетного комплекса INSKY. Об этом сообщил генеральный конструктор компании Владимир Чудаков в ходе проходящей сейчас в Минске выставки вооружений и военной техники MILEX 2014.

Как отмечают разработчики, многоцелевой БЛА вертолетного типа может выполнять военные задачи наравне с гражданскими. Легкий и компактный вертолет вместе с полезной нагрузкой весит не более 125 килограмм. Его радиус действия достигает 100 километров, а длительность полета составляет пять часов. INSKY может сохранять постоянную скорость на высоте до полутора километров, но на короткое время способен подняться в два раза выше. Это максимальные показатели — аппараты такого типа как правило работают на меньших высотах.

Основные задачи, которые способен выполнять беспилотник — разведка и патрулирование территории. Оснащенный рядом бортовых систем слежки и наблюдения, INSKY сканирует местность в видимом и тепловом диапазонах и в реальном времени передает информацию на наземную станцию управления.

В мире существуют считанные аналоги белорусского вертолета-беспилотника, подчеркнул в беседе с «Русской планетой» российский эксперт в области беспилотных систем Денис Федутинов, присутствовавший на презентации INSKY.

«В сегменте вертолетных БЛА существует относительный дефицит предложений. Это связано с большей технической сложностью создания таких машин, чем при работе над беспилотными самолетами аналогичных размеров. Финансовые траты на создание вертолетных систем также выше», — пояснил эксперт.

Федутинов перечислил несколько систем сравнимых с белорусским INSKY: «В частности, Camcopter S100 производства австрийской фирмы Schiebel, R-MAX японской компании Yamaha, выпускаемые в Швеции Apid 55 компании CybAero и Skeldar концерна SAAB».

По словам специалиста, легкий и небольшой винтокрылый БЛА интересен для военных, прежде всего, как разведчик. «Что касается боевой нагрузки, то она не будет существенной даже в случае решения комплексов вопросов, связанных с интеграцией тех или иных систем с INSKY. За рубежом подобный опыт связан с оснащением Camcopter S100 сверхлегкими управляемыми ракетами LMM — однако, судя по всему, эта практика не получила широкого распространения», — рассказал он.

Федутинов отметил, что особенно актуально применение вертолетных БЛА на флоте, с борта небольших кораблей. Это подтверждает опыт иностранных военно-морских сил — в начале июня в Бразилии закончились успешные испытания Camcopter S100. Бразильские военные хотят заказать до десяти БЛА данного типа для патрулирования морских границ. Одновременно с бразильцами машину на борту десантно-вертолетного корабля-дока «Сан-Джусто» тестировали итальянцы.

Белорусы из INDELA сообщают о поставках своих вертолетных комплексов иностранным заказчикам. Имена заказчиков и прочие детали контрактов они не уточняют. «Основным направлением нашей компании является разработка комплексов БПЛА под ключ и конфиденциально», — говорится на сайте INDELA.

Белорусская компания существует с 1996 года и известна как разработчик беспилотных систем и роботизированных воздушных мишеней, используемых в ходе испытания зенитных ракетных комплексов. Одно из направлений ее деятельности — «инновационные разработки, построенные на нейронных сетях, систем управления БПЛА, систем навигации и принятия решений». По всей видимости, белорусы работают над автономным БЛА, способным самостоятельно принимать решения без участия наземного оператора.

Подробнее http://rusplt.ru/world/belorusskiy-letatelnyiy-apparat-11221.html

Как и кто делает белорусских дронов.    Репортаж из «КБ ИНДЕЛА»
http://dev.by/blogs/main/kak-i-kto-delaet-belorusskih-dronov-reportazh-iz-kb-indela

Отредактировано indela (2014-08-24 02:00:58)

Дальневосточные авиаторы МЧС России определили лучших по профессии в 2014 году (ФОТО) http://www.dvnovosti.ru/khab/2014/12/09/28416/

Доброго времени суток. У меня такой вопрос обитателям форума: Возможно ли прохождение службы по контракту в авиации МЧС? В скором времени я заканчиваю высшее учебное заведение, специальность-техническая эксплуатация авиационных электросистем и пилотажно-навигационных комплексов. Так как на момент призыва у меня будет высшее образование, то хочу пойти сразу на контракт, и хочется связать свою жизнь именно с МЧС, на данный момент я уже являюсь аттестованным спасателем с опытом роботы в поисково-спасательном отряде.

МЧС России закупит новейшие вертолеты AgustaWestland http://ria.ru/society/20150814/11837088 … z3inFWRol9

В Люберецком районе Подмосковья разбился вертолет Ми-8 МЧС России, сообщили источники ТАСС и «РИА Новости». При крушении погибли три человека. По предварительным данным, причиной случившегося стала ошибка экипажа или отказ техники http://www.rbc.ru/society/21/09/2016/57 … m=newsfeed
Ми-8ПС-11 RF-32825 http://russianplanes.net/reginfo/14292

Отредактировано fencer (2016-09-22 03:17:29)

Источник https://aviaforum.ru/threads/aehrodromy … 2/page-243

Авиапарк МЧС России в Хабаровском крае пополнился новым самолётом-амфибией «Бе-200 ЧС» http://www.mchsmedia.ru/news/item/6614068/