В Якутии трое пассажиров вертолета Ми-8 получили химические ожоги во время посадки https://www.aex.ru/news/2023/4/13/256015/

На Аляске разбились два вертолета американской армии https://ria.ru/20230428/vertolety-1868320740.html

СМИ: НА СЕВЕРЕ ИНДИИ ПРИ КРУШЕНИИ ВЕРТОЛЕТА ПОСТРАДАЛИ ДВОЕ ВОЕННОСЛУЖАЩИХ https://www.aviaport.ru/digest/2023/05/04/749787.html

Авиагруппа из двух вертолетов и двух истребителей потерпела крушение под Брянском: новости

В Брянской области произошло крушение два истребителя и два военных вертолета. Специалисты в настоящее время разбираются во всех нюансах происшествия. Эксперты приходят к выводу, что случившееся организовала украинская сторона.

ВСУ могли заманить пилотов ВКС России в ловушку для атаки в Брянской области

Девять членов экипажа погибли при крушении вертолетов Ми-8 и самолетов Су-34 и Су-35 в Брянской области. Военный эксперт Михаил Онуфриенко сказал телеканалу "Царьград", что вооруженным силам удалось заманить их в ловушку, и это была сложная операция.

Министерство обороны России официально не подтвердило эти данные. Онуфриенко напомнил, что на вооружении ВСУ есть зенитно-ракетные комплексы "Бук" с дальностью стрельбы более 40 километров. Противник умен и имеет более чем годовой опыт, пояснил военный эксперт.

"Поймать в ловушку несколько авиагрупп - задача большая, но не невозможная", - проинформировал Онуфриенко.

По его мнению, российские летчики должны привыкнуть к тому, что противник не идиот и знает, как измерить успешные удары. У ВСУ есть знания и возможности, добавил эксперт. Противник тоже учится, и он тоже будет измерять болезненные удары, считает Онуфриенко.

"Пока есть территория, которая не контролируется нами, эти инциденты будут продолжаться", - заключил военный эксперт.

Прохватилов призвал создать народное ополчение после атаки на ВКС РФ в Брянской области

Военный эксперт Владимир Прохватилов предложил создать в РФ народное ополчение для борьбы с ДРГ противника".

По словам Прохватилова, атаковать российскую авиагруппу могли, как самолеты ВВС Украины, так и диверсионные группы ВСУ.

"Как бороться с ДРГ? Можно только с помощью создания ополчения, вооруженного ополчения. Которое должно постоянно патрулировать границу. Потому что очевидно, что пограничных войск ФСБ не хватает", - сказал эксперт.

У врага появилась возможность удлинять свои "руки" - Ходаковский о ЧП под Брянском

Недавнюю трагедию с авиацией в Брянской области прокомментировал командир "Востока" Александр Ходаковский.

"Я не специалист в области пилотируемой авиации. Однако, в целом, мнение, что при существующих ПВО пилотируемая авиация не раскрывает себя в полной мере, уже можно считать сложившимся. Зависимость здесь простая: хочешь эффективности - будь готов умереть, хочешь выжить - эффективность падает до случайности. Последнее слово авиация не сказала, в определенных направлениях ее не заменит ничто. Но, кажется, проходит время пилотируемых штурмовиков", - поведал командир.

Ходаковский не согласен с тем, что сбитые машины оказались не там, где нужно, или их вынудили зайти в опасную зону, пишет "Силовой блок".

"Они оказались на войне - в первую очередь, это определило финал вылета. На фронте, если птица отрабатывает с безопасных дистанций - она работает в направлении, не претендуя на поражение. И те, кто стремится разрядить вертолет или самолет в противника, а не добавить кратеров на земле, рискуют долетать до линии соприкосновения, но не залетают на территорию врага почти никогда. Самолеты нечасто, но вертолеты всегда сопровождает транспортный, чтобы подобрать экипаж при поражении. Произошедшее в Брянской области - не результат ошибки или низкой компетенции. У ВСУ теперь есть возможность удлинять свои "руки". Летчики погибли на войне. Честь им и слава", - заключил Ходаковский.

Военный эксперт объяснил гибель экипажей Ми-8, Су-32 и Су-35 РФ в Брянской области

Специалист в области военных дел Алексей Живов поделился информацией, что девять военнослужащих, находившихся на боевых самолетах и вертолетах Вооруженных сил Российской Федерации, погибли.

Он отметил, что подобная операция не могла быть выполнена украинскими силами без информации со стороны России. Вероятно, вражеские силы использовали современные системы ПВО или ракетные заряды “воздух-воздух”, запущенные из приграничных районов.

Живов отмечает, что использованный боеприпас был высокоточным и пилоты практически не имели шансов на выживание.

Политолог назвал атаку на военную авиацию РФ ползучим наступлением ВСУ

Российский политолог Сергей Марков назвал атаку на самолеты и вертолеты, которая произошла на территории Брянской области, частью уже идущего ползучего наступления Вооруженных сил Украины.

Соответствующая публикация появилась в Telegram-канале отечественного аналитика.

"Вчера ВСУ атаковали Брянскую область. Сбиты два самолета и два вертолета армии России. Причины - ВСУ неожиданно использовали новые виды оружия. Ракеты “воздух - воздух” большой дальности", - написал Марков 14 мая.

По словам эксперта, случившееся - это часть "ползучего многовекторного наступления" ВСУ, которое уже идет в настоящий момент. 15.05.2023 | 06:46 n4k.ru

Еще версии здесь

Канада подтвердила гибель двух членов экипажа упавшего в реку вертолета ВВС https://www.aex.ru/news/2023/6/21/258727/

Упал военный вертолет под Барановичами https://bar24.by/2023/06/22/zhestkuyu-p … novichami/

Пропавший в Непале вертолет авиакомпании Manang Air разбился в горах https://www.aex.ru/news/2023/7/11/259448/

Заслуженный пилот объяснил крушение вертолета с туристами на Алтае: «Ошибка экипажа»

«Пилот, видимо, стал искать «носом», где поменьше песчаного вихря»

Вчера, 27 июля частный вертолет Ми-8 с 13 туристами и тремя членами экипажа на борту совершил жесткую посадку у села Тюнгур в Республике Алтай, в результате чего погибли люди. Это была коммерческая воздушная экскурсия над местными красотами. Четверо из шестнадцати человек погибли, остальным удалось выжить, их госпитализировали с ожогами и различными травмами. Трое пострадавших в тяжелом состоянии, они в реанимации, а кто-то родился в рубашке – отделался царапинами. По словам очевидцев, при заходе на посадку воздушное судно зацепилось за электрические провода и рухнуло на землю. Что могло стать причиной этой авиа-трагедии, «МК» выяснил у заслуженного пилота России, летчика-испытателя Вадима Базыкина.

Все произошло неподалеку от села Тюнгур – ближайшего населенного пункта по пути на Белуху, высочайшую горную вершину Сибири. Вертолет возвращался из экскурсионной воздушной поездки. На распространенных в Сети видео момента крушения видно, во время совершения маневра посадки, будучи совсем близко от земли, вертолет закручивает, он задевает столб, падает на бок и загорается.

Для четырех пассажиров развлекательный полет стал смертельным: Яна Кургаева (35 лет), Елена Паташенко из Белоруссии (36 лет), Наталья Комарова (54 года), Александр Ратников (60 лет).

Полет осуществляла авиакомпания «АлтайАвиа». Это одна из самых крупных частных авиакомпаний в Сибири, как они указывают на своем сайте. Специализируется на групповых полетах на вертолете по Горному Алтаю. На сайте указана стоимость групповой экскурсии в районе Белухи – 34 200 руб. За эти деньги кто-то из туристов нашел свою погибель...

Капитаном вертолета Ми-8, совершившего жесткую посадку, был 52-летний Вячеслав Демихов. Известно, что ранее он помогал МЧС с ликвидацией лесных пожаров на более легком Robinson R66. Второй пилот – 42-летний Олег Егоров, бортмеханик – Алексей Десятов, ему 28 лет.

– Видно, что вертолет почти сел, но его начинает крутить, он задевает столб с проводами... Что произошло с воздушной машиной? – спрашиваю летчика-испытателя, вертолетчика, заслуженного пилота России Вадима Базыкина.

– Это ошибка пилота, он недосмотрел; точнее, ошибка экипажа, там ведь находилось три члена экипажа, – второй пилот, бортмеханик... Второй пилот в свою сторону и за «хвостиком» смотрит, бортмеханик за приборами впереди. Командир за своей стороной следит, за всеми приборами, – объяснил Вадим Базыкин.

  При заходе на посадку они выбрали достаточно просторную площадку, капитан имел право там садиться, проблем не должно было возникнуть. Но при производстве посадки, с высоты где-то метров пять и когда вертолет стал опускаться ниже до двух метров, он стал поднимать пыльный песчаный вихрь. Никаких ограничений видимости у пилота из-за вихря не было, он прекрасно видел землю. Но дело в том, что этот песчаный вихрь, когда он поднимается, попадает в двигатели. И идет износ лопаток (из-за этого срок эксплуатации вертолета сокращается, вертолет не тянет, идет потеря мощности и т.д). И нас очень ругают инженеры, когда мы, по сути, убиваем двигатели. Поэтому, видимо, он стал «рыскать носиком», чтобы найти, где поменьше пыли. И хвост подвернул под столб. Ударил, разрушил хвостовой винт, стал вращаться и опрокинулся на правый борт.

   – И что потом произошло, почему часть пассажиров не выжили?

  – На правом борту, конечно, тоже есть аварийный выход, хотя основной выход у нас на вертолете с левого борта. Двигатели, получается, не были выключены бортмехаником, так как его, наверное, откинуло, поэтому через семь секунд они воспламенились. Но авиационный керосин не взрывается, это не бензин,  – он медленно расползается, а потом вспыхивает. И от этого получается такой черный, темно-серый дым, от которого у человека наступает удушье. Достаточно буквально 3-4 вздохов, и человек теряет сознание. При этом, чтобы выбраться из вертолета, который лежит на боку, нужны недюжинные физические усилия: нужно подтянуться на руках, вылезти... Это может сделать только достаточно спортивный человек, а если еще учесть, что люди были травмированы, то для них это сделать было затруднительно. Поэтому там часть так и осталась...

   Исходя из своего опыта, скажу, что люди во время таких крушений погибают, чаще всего, от удушья.

При этом Вадим Базыкин отметил, что данная алтайская авиакомпания – достаточно мощная, она вышла из Советского Союза, и там достаточно опытные пилоты. «Но в данном ситуации это очевидно ошибка пилота», – резюмировал летчик-испытатель.

    ...На месте ЧП весь день работали следователи.

– В настоящее время устанавливаются все обстоятельства авиационного происшествия с воздушным судном, – ранее рассказала «МК» старший помощник руководителя Восточного межрегионального следственного управления на транспорте СК России Наталья Харченко. – Следствие установило, что днем 27 июля в районе села Тюнгур в Республике Алтай вертолет МИ-8 совершил жесткую посадку. Есть погибшие и пострадавшие. Возбуждено уголовное дело по признакам преступления по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта».

Ещё виде о великом мастере руления. Кто его не то что КВС назначил, в кабину пустил?

Вертолет Ми-8 ФСБ России разбился в Челябинской области https://www.aex.ru/m/news/2023/8/29/261333/

В Турции в водохранилище упал пожарный вертолет https://www.aex.ru/news/2023/9/18/262086/

ВЕРТОЛЕТ УПАЛ В МОРЕ ВОЗЛЕ ОСТРОВА ЭВБЕЯ В ГРЕЦИИ https://www.aviaport.ru/digest/2023/09/28/762597.html

Разорвало на части: пилот понесет наказание за крушение вертолета Ми-8Т с тремя пассажирами на Колыме

Допустивший крушение вертолета пилот пойдет под суд в Магаданской области

Вертолет коснулся лопастями земли, отчего его разорвало на части
Фото: Восточное МСУТ СК РФ

Пилот вертолета Ми-8Т, по вине которого произошло крушение воздушного судна с тремя людьми на борту, предстанет перед судом. Мужчину обвиняют в нарушении правил безопасности, что и привело к аварии. Следствие по резонансному делу велось почти год. За это время удалось собрать достаточно доказательств вины жителя Магаданской области.
ВИДИМОСТЬ ОГРАНИЧЕНА

19 декабря 2022 года вертолет компании «Поляр-Авиа» вылетел из Магадана в поселок Тахтоямск. Судно должно было доставить продукты и запчасти для техники в удаленный район области.

В тот день шел снег. Осадки сильно ограничивали видимость пилота, что, в конечном счете, и стало одной из причин аварии. В 11:30 судно заходило на аварийную посадку. Вертолет должен был приземлиться на площадке Нявленга в 80 километрах от пункта назначения, но при спуске столкнулся со строительным вагончиком. Судно опрокинуло набок, и оно сразу же воспламенилось. На тот момент внутри находилось три человека из состава экипажа: два пилота и бортовой механик.

ЧТО С ЛЮДЬМИ

При крушении вертолет буквально разорвало на части. Чудом всем, кто был в тот момент на борту, удалось уцелеть.

- Людям удалось покинуть вертолет, они не пострадали. Судно полностью уничтожено огнем, - рассказала «КП» - Хабаровск» в день происшествия Валентина Глазова, представитель дальневосточной транспортной прокуратуры.

Позже выяснилось, что один человек все же был ранен. Ему оказали помощь врачи из центра медицины катастроф. К счастью, травмы оказались не тяжелыми и мужчина выжил.

ОТВЕТИТ ПО ЗАКОНУ

В случившемся обвинили пилота, нарушившего правила безопасности и эксплуатации воздушного транспорта. На него завели уголовное дело по части 1 статьи 263 УК РФ. Компания, которой принадлежало судно, понесла большие убытки.

- По данным следствия установлено, что экипаж воздушного судна доставлял продукты из Хасынского в Ольский район. Груз сопровождали двое граждан. В районе рудника Нявленга обвиняемый не принял меры по обеспечению сохранности вертолета. При заходе на площадку он не выполнил проход над ней, чтобы оценить пригодность к посадке. Это привело к столкновению вертолета с бытовкой. Судно накренилось и лопасти несущего винта коснулись земли. Из-за этого произошло разрушение вертолета, - рассказали в восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ.

Хабаровский транспортный прокурор утвердил обвинение в отношении пилота. Материалы дела вместе с собранными следствием доказательствами переданы в суд. Если вину мужчины признают, ему могут назначить штраф или ограничение свободы на срок до одного года.

6 ноября 2023, Александра ЯВИЩЕНКО, hab.kp.ru

Авария вертолета МИ-2 в Приморском крае 11.05.2023. https://aviaforum.ru/threads/avarija-ve … 023.49923/