А кроме УВ-26, какие-то навороты есть? Фото внешнего вида вертолёта не выложите ?

Спасибо за фото.
А какая связь с модификацией вертолёта и УВ-26? "МТВ-2" с "УВ" никак не связаны. Вариантов установки УВ-26 на Ми-8МТ и иже с ним аж четыре: в задних блистерах, во вторых блистерах от хвоста, и два варианта - на месте АСО (УВ-26М и УВ-26С).
"На бога надейся, а УВ заряжай !":

Отредактировано commanderm (2011-12-20 00:24:00)

По дополнению к ТУ на Ми-8МТ, Ми-8МТВ-2 это и есть Ми-8МТ с двигателями ТВ3-117ВМ, аварийным выходом вместо люка, местами под установку СЛГ-300 и ПБП ДРИШ-575, и еще какими-то наворотами, которые я не помню.
А вообще у "восьмёрок" названия модификации может быть и не связано с внешним видом, комплектацией и т.д. Эти две машины называются одинаково, причем не только у журналюг, но и в документах. Найдите 10 отличий. Нашли? А 20 найдете? Если посмотреть с другого борта, то - легко. А если ЭТД посмотреть, то вырисовывается трёхзначное количество.

Отредактировано commanderm (2011-12-20 02:53:42)

Тут я готов поспорить. Каждый вариант применения вертолёта готовится в ущерб каким либо качествам. Когда ВМР на борту стоит тогда вообще до большей части лючков в полу не доберёшься. 

А нафиг шкворни нужны если борт идёт на десантирование? Боевые условия исключаю, там что угодно может быть.  Впрочем если верить техописанию, то эти самые мобильные отсеки устанавливаются ПОД сидушкой, соответственно ни доступу к агрегатам воздушной системы не мешает, не сокращает кол-во посадочных мест десантников, не надо снимать шкворню. Я не берусь утверждать на 100%, что на приведённом фото это и есть те самые загадочные отсеки. Но если сравнивать пропорции и внешний вид с теми, что установлены на грузостворке - очень смахивает. Лучшего фото к сожалению нет. Что касается симметричности установки, вполне возможно что бонально не прикручен к полу и всё. Створки то уже стоят и жгуты на сколько видно тянутся туда.
СОБСТВЕННО ПОТОМУ И ЗАДАЛ ВОПРОС НА ЭТОМ ФОРУМЕ ДАБЫ ПОЛУЧИТЬ НАГЛЯДНЫЙ МАТЕРИАЛ.

Отредактировано Evgen1979mik (2011-12-20 21:44:27)

Получается и задние и передние отсеки задействованы. А мне на одном известном АРЗ видимо натрепали, что передние отсеки не подключены к энергетике вертолёта. А как тогда происходит коммутация силовых цепей подключения аккумуляторов. С дуру ведь можно и в передние и в задние отсеки батарейки сунуть.
Я сам сколько видел МТВ2 с отсеками на створках (не могу сказать что много таких было, но всё же) аккумуляторы всегда там и стояли. Я потому и не усомнился в утверждении заводских спецов.

Это чем же грозит паралельное подключение дополнительных батарей? Если речь за прожектор, то именно так их и подключают для разгрузки выпрямителя.

Отредактировано GranD (2011-12-21 00:00:36)

Я имел ввиду в походном положении когда крышка снята.
Типа вот [IMG]http://savepic.su/984748m.jpg[/img]

Парадокс. На МТВ только 2 аккумулятора. На моём личном опыте ни разу не кипели. Были случаи когда запуститься не могли из-за того что разряжены в ноль и всё. Зато Ми-8Т это летающий тренажёрный зал. Так надёргался этих батареек, руки отвисают. Хоть там и шесть, один фиг мучений предостаточно. Особенно когда 12САМ-28П пошли. Это вообще г. какое-то. Мы как-то в жаркий период за полгода поддон аккумуляторов списали (4 к-та по 6 шт.). За что дерут 28 тыс за один аккумулятор не понятно. Сыплются один за другим.
В этом плане Ми-8АМТ выгодно смотрится. Щелочные 20НКБН-25 понадёжнее будут. Служат значительно дольше. Есть возможность менять банки без лишних извращений. Есть легализованные импортные аналоги. Единственная проблема - вероятность теплового разгона. Но при грамотном подходе наземного состава и бортмеханика, ничего страшного не произойдёт.

И что за оборудование стоит на этих моделях.

А где они размещаются? Я налазился с месяцок назад по нашей Т-шке предостаточно когда звонили СБИ. Сами понимаете датчики были натыканы везде. Но что-то не заметил столько.
Правда я на нинх мог и не обратить внимание, другим были заняты.
Кстати испытания с пластиковыми лопастями идут , уже вторую неделю. Первый этап уже завершили. Отдали данные на расшифровку и анализ.

Evgen1979mik
Спасибо. Завтра гляну. Меня что смущают те что в кабине. Там где лавка внизу как раз стоит этажерка с СБИ и вокруг нее много крутились. Дверей в кабину на нашей нет. Только откидная сидушка в проеме.

А какой стартовый ток?