.

От Вас ни что не ускользает    или это тоже
Так не честно, ты знал, ты знал... (с)
???

Ка-52 в Арсеньеве

Или день завода
В цехе окончательной сборки 9 Ка-52 в разной степени готовности

http://samoletchik.livejournal.com/23334.html

пилот МИ-24. на форумах где много-много "разбирающихся в вертолетах" за подобное заявление вы были бы уже осмеяны и распяты.
Ведь любому мало-мальски соображающему понятно, такое размещение опасно /преступно/ по причине того что экипаж будет убит одной пулей, снарядом.
Не воспринимаются доводы о том что при таком размещении взаимодействие в экипаже происходит существенно лучше. Главный аргумент это кивание в сторону Ми-24, Ми-28 и их американских собратьев "ударников".

Интересно, что будет здесь.

P.S. На мой "вкус" размещение "бок о бок" имеет преимущество перед тандемом именно по причине лучшего взаимодействия в экипаже, что способствует более успешному выполнению задач.

фото приборной доски с новых Ка-52

18.08.2011 Авиационный журналист Максим Пядушкин сообщает журналу Aviation Week & Space Technology, что российская компания "Фазотрон-НИИР" планирует разработать упрощенный вариант РЛС с активной ФАР "Жук-АЭ" для оснащения разрабатываемого палубного вертолета Ка-52К, который должен базироваться на закупаемых французских вертолетоносцах типа Mistral.

Вариант вертолетной РЛС должен весить всего 80 кг (по сравнению с 275 кг самолетного варианта РЛС, носитель – многофункциональный истребитель МиГ-35). Оснащение такой РЛС позволит вертолету применять противокорабельные УР Х-31 и Х-35. Компания планирует изготовить первый прототип этой РЛС в 2012 году.

Исполнительный директор холдинга "Российские вертолеты" Дмитрий Петров сообщил американскому журналу, что разработка Ка-52К уже началась. Появление первого образца запланировано на 2014 год, то есть в то время, когда в ВМФ России поступит первый "Мистраль". На кораблях будет создана смешанная вертолетная группа из ударных Ка-52К и многоцелевых Ка-29. Также сообщается, что "Фазотрон-НИИР" завершила испытания РЛС с механическим сканированием "Арбалет" для существующих вертолетов Ка-52. Первые радары уже поставлены на завод "Прогресс" в Арсеньеве (Дальний восток России), где ведется сборка этих вертолетов. Первые четыре вертолета были переданы ВВС в мае этого года.
...
http://flotprom.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=88235
Даже не знаю что делать после прочтения этой новости... смеяться, плакать, радоваться или... 

Грусть от того что в школе плохо учился, а потому и понять не могу, как это в фазированной антенной решетке всякие там электрончики "механически бегают" дабы была РЛС с механическим сканированием.
Не-е-е ну читал что есть радары у которых "тарелка" с помощью механического узла поворачивается, так этот узел её поворачивает, но не сканирует...

До настоящего времени все работы ОАО «Фазотрон-НИИР» в области радиолокационных станций (РЛС) с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) были направлены на создание самолетных РЛС, но теперь предприятие работает над РЛС с АФАР для вертолетов и кораблей, сообщил генеральный конструктор корпорации Юрий Гуськов.

Корпорация создала первый в России прототип РЛС с АФАР для истребителя МиГ-35. Однако в настоящее время, расширяя сферу своей деятельности, на основе полученного научно-технического задела корпорация создает РЛС с АФАР для кораблей российского флота и для вертолетов, сказал генконструктор.

В частности, на предприятии ведутся работы по созданию перспективных малогабаритных РЛС с АФАР для вертолетной техники. В настоящее время в разработке находится трехсантиметровый радар с АФАР, уточнил Ю.Гуськов.

По его мнению, можно ожидать, что в 2012 г. возможно начало испытаний на вертолете: «уже в 2012 г. нас будут опытные образцы для установки непосредственно на вертолет Ка-27».

Кроме того, есть договоренность с ОАО «Камов» об установке РЛС с АФАР на боевом ударно-разведывательном вертолете Ка-52, сказал Ю.Гуськов.

Он считает, что применение на вертолетах Ка-52 и Ка-27 РЛС с АФАР существенно расширяет диапазон применения вертолетов и тем самым помогает завоеванию рынка.
http://sdelano-u-nas.livejournal.com/996065.html

14 октября 2011 г., Aviation Explorer –   В конце сентября в ЦНТУ «Динамика» завершились государственные испытания комплексного тренажера экипажа вертолета Ка-52, сообщили в компании.

Заказ на разработку учебно-тренировочного комплекса (УТК) для подготовки летного и инженерно-технического состава на вертолет Ка-52 компания получила в 2010 году от ОАО «Камов». В состав УТК вошел комплексный тренажер КТЭ-52 для обучения по всем основным задачам, связанным с пилотированием, навигацией и боевым применением вертолета Ка-52, а также АСО-Ка-52 для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава.

Государственные испытания, начавшиеся в июне 2011 года,  проводились опытными летчиками, штурманами и инженерами  ГЛИЦ МО РФ,  которые всесторонне оценивали адекватность таких важнейших характеристик тренажера, как качество математической модели динамики полета вертолета, навигация, пилотаж, воспроизведение особых случаев полета, качество системы визуализации закабинной обстановки и пр. В госиспытаниях принимали участие также летчики-инструкторы Центра боевой подготовки в Торжке. Проведение испытаний позволило повысить адекватность воспроизведения характеристик реального вертолета, тренажер признан эффективным средством обучения летного состава. По результатам государственных испытаний были выданы рекомендации о принятии тренажера на снабжение МО РФ и поставки его на серийное производство. В настоящее время в компании приступили к сборке второго комплексного тренажера экипажа Ка-52 по госконтракту с Министерством обороны РФ.

Ранее, в марте этого года в ЦНТУ «Динамика» были завершены государственные испытания  автоматизированной системы обучения АСО-Ка-52 для теоретической подготовки летного и инженерно-технического состава. Обучающая система была признана специалистами одной из лучших в своем классе, её отличает высокий уровень интерактивности с возможностью отработки всех необходимых процедур в виртуальной кабине экипажа как при выполнении полета на боевое применение, так и в особых случаях. По результатам госиспытаний были выданы рекомендации о принятии АСО-Ка-52 на снабжение МО РФ и поставки на серийное производство.
http://www.aex.ru/news/2011/10/14/89242/