Как там в Выборге снег наверное и холодно? Башню отреставрировали? Может поделится фотками - Прибылово- 1975-1976г?

Поделиться!!! Непременно!

wladimir

Большинство размещенных мною здесь фотографий - в формате JPG-JPEG,  300 -400 КВ.
Качество - неплохое, вычислено опытным путем. Попробуйте.

Владимир.

Я тут разместил тот Ан - 2, о котором Вы писали на авиафоруме, что он стоял в ПАРМе.

Отредактировано wenzel (2010-12-14 12:28:22)

Подскажите как вставить фото! Спасибо.

Млявый Андрей

Андрей!

Большой привет маме от нас.

Фото Степана  есть, но нечеткое - на общей эскадрильской фотографии -
http://skywar.ru/214.html

Также здесь и фото места, где все произошло.
» ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » АФГАНИСТАН, ЧЕЧНЯ И ДРУГИЕ ЛОКАЛЬНЫЕ ВОЙНЫ » АФГАНИСТАН часть 2 د افغانستان ه
- пост 316.

Фото Степана можно прислать мне на wenzel@mail.ru - я его помещу на пост, который ему посвящен.
Если есть какие либо еще материалы о нем - также можно прислать.

Каждый февраль отмечается День вывода, приезжайте с мамой.

МЛЯВЫЙ СТЕПАН ПЕТРОВИЧ
КАПИТАН в/ч 70419
Штурман отряда вертолетов Ми-6, родился 18.10.1949 г. в г.Чашники, Витебской области, БССР. Белорус. В Вооруженных силах СССР с 01.04.1968. Сдал экстерном экзамены за полный курс среднего военного училища штурманов при Челябинском ВВАУШ в 1981 г. Служил в ПрикВО, ЗабВО, ГСВГ и в/ч 55745 п.Глебычево ЛенВО.
В Республике Афганистан с 10 декабря 1984 г. Совершил в составе экипажа 117 боевых вылетов. Погиб 14.03.1985 в авиационной катастрофе, произошедшей на вертолетной площадке у г.Пули-Хумри.
За мужество и отвагу награжден (посмертно) орденом Красной Звезды и орденом Красного Знамени (ДРА). Похоронен на северном кладбище в г.Минске.

Вот официальная версия гибели экипажа, которая размещена  на сайте wwwskywar.ru -Потери ВВС в Афганистане в 1985 г.
14 марта 1985 г. катастрофа вертолета Ми-6 181-го овп (Кундуз). Руление на старт а/э Пули-Хумри. Вертолет командира эскадрильи м-ра Лапшина Н.В. выруливал для взлета, в это время над аэродромом прошел самолет Су-22м ВВС Афганистана потерявший ориентировку. Летчик афганского самолета, имея малый остаток топлива, принял решение садиться на непригодную для Су-22 полосу. РП дал команду Лапшину освободить ВПП, после чего Ми-6 отрулил от полосы и стал ждать. Су-22 на посадке курс не выдержал, сошел с ВПП и столкнулся с вертолетом Лапшина, произошел взрыв топлива перевозимого Ми-6. Экипаж вертолета и афганский летчик погибли.

Отредактировано Млявый Андрей (2010-12-15 22:11:38)

Не наговаривайте на себя и не думайте, что так легко отделаетесь. ))) Теперь за Вами должок и отдать его Вы сможете создав в разделе http://vertoletciki.forumbb.ru/viewforum.php?id=16 тему МЛЯВЫЙ СТЕПАН ПЕТРОВИЧ или Памяти экипажа м-ра Лапшина Н.В. и выложить там то что пообещали wenzel-ю. ИМХО прежде всего это надо новому поколению вертолетчиков, которому не помешают знания о той войне не по "лубочным картинкам"...

01 - 02 декабря 1976 года. Ландышевка. Экипаж к-на Яковенко А.М. Потерь л/с - нет.

Взято с АВИА.RU:
http://www.forumavia.ru/forum/3/3/21791 … 3_14.shtml

  владимир владимирович:

2 ДЕКАБРЯ 1976 ГОДА, РОВНО ТРИДЦАТЬ ЛЕТ назад на четвертом развороте, над Ландышевкой, произошел помпаж правого двигателя Ми-6, командир экипажа, капитан Яковенко А.М, правый, лейтенант Салангин В,штурман экипажа,ст. л-т В.Раковский,капитан В.Баранов (проверял шт. экипажа),бортовой техник лейтенант С.Терещенко, бортовой радист, Ваш покорный слуга лейтенант В. Белоус (на тот момент начальник связи 4 ВЭ) и бортовой механик прапорщик П. Круглик.После помпажа двигателя, на приборной доске летчиков загорелось табло ярким красным цветом, а была уже ночь, СМУ. Противный бабский голос изрек, "Пожар правого двигателя". И тут я понял, что это "жопа", но спокойный голос Яковенко, который по СПУ сказал:"Спокойно, будем садиться". успокоила меня. Но тут борттехник выключил левый двигатель, обрубив ему подачу топлива. На, что Витя Салангин изрек знаменитую фразу:"И на .уя ты Серега вырубил левый двигатель?" после чего в свете посадочного прожектора замелькали деревья, послыщался скрежет и треск ломающихся деревьев и страшный удар о землю. Дальнейшее вы уже знаете, кто служил в то время. Ваш В.В.

01/12/2006 [20:20:47]

  Alexz:

На соседней ветке натолкнулся такое сообщение
"морзе:

Я проходил службу в Прибылово в 1976 году в должности начальника связи 4-й вертолетной эскадрилии. Во время ночных полетов 2-го декабря, у нас на борту МИ-6, произошел помпаж правого двигателя. Все это происходило над финским заливом в районе 4-го разворота, над маленькой деревушкой Ландышевкой. Кстати, бывшей дачей маршала Маннергейма. Командир экипажа капитан Яковенко А.М, правый, л-т Салангин. Бортовой техник, после того как командир закрыл кран правого двигателя, непроизвольно вырубил подачу топлива и левому двигателю. Дальше тишина, шелест крутящихся лопастей, стремительно надвигающаяся темнота леса у кромпки залива. И страшный удар о деревья, которые все таки немного смягчили удар многотонной машины. Экипаж отделался ушибами, сломаной ногой у механника и кучей неприятностей по этому поводу. Вертолет восстанавливали около года, а затем передали курсантам Выборгского технического училища."

То что осталось от вертолета видно на фотографии, расположенной по данной ниже ссылке, на заднем плане,
http://photos.streamphoto.ru/a/d/d/1ec8 … 3bcdda.jpg
фотография сделана на учебной базе ВАТУГА в январе-марте 1979 года.

Может кто знает почему такая судьба у этой машины, остался только раскуроченный фюзеляж, нас курсантов не допускали, к вертолёту?

Отредактировано wenzel (2010-12-17 22:24:40)

Добрый день!
Узнал от брата  про такой интересный форум!
Мы жили в Прибылово с осени 1971 по весну 1978 года.
Отец - Нигматуллин Фагим Зайнуллович.
Летал на Ми-6, бортовой номер 72. Спасибо  Кириллову Кириллу, опубликовавшему его снимок на конец 80-х!

Из воспоминаний.
Помню аллею героев. Там были бюсты Харитонова, Жукова, Здоровцева.
На этой аллее мы сажали первые березы - первое посаженное в моей жизни дерево.
Грибы в треугольнике на аэродроме. Железка в лесу. Фильм про вертолетчиков. Съемочная группа снимала фильм летом, а показывали зимой. До сих пор помню это чувство гордости, когда летчики видели свои родные борта! Зелень среди зимы - цветные фильмы тогда еще были редкостью.
Финское телевидение, телевизор “Темп-7М”. Вова Блажко, Света. Тельман. Школа в Глебычево, потом новая школа в Прибылово. Финские сады - сбор малины и вяжущая рот черемуха. Конечно - рыбалка, грибы, ягоды. Привозимые папой с юга фрукты, а с севера - рыба, палтус. Часто он летал в командировки. Почему то вспоминается летчик по фамилии Поломанный, дважды попадавший в катастрофы. 

Фотографии. Если кого узнаете - пишите radikn@mail.ru   
Прибылово  Прибыловоhttp://foto.mail.ru/mail/radikn/412/   
Шперенберг  Шперенбергhttp://foto.mail.ru/mail/radikn/384 
Это мои, курсантские  ИВВАИУhttp://foto.mail.ru/mail/radikn/504/

19 февраля 2011 года в авиагарнизоне Прибылово состоятся торжественные мероприятия, посвященные Дню вывода ОКСВ  из ДРА. ​ ​