ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-24 часть вторая
Вы опытный инетбоец так подставляетесь.
хм... 
сколько живу столько не перестаю удивляться людям
Ничего личного
да, я так и понял, ничего личного 
Интересно какой из вариантов Вы хотели бы услышать от commanderm-а
да, верно подметили, вопрос был к нему...
Ми-24М? что это за машина?
В конце 80-х-начале 90-х был такой прожект по модернизации Ми-24 посредством установки на него ряда агрегатов с Ми-28А и Ми-28Н (тогда ещё он был в проекте), унификации БРЭО и т.д. и т.п. С некоторой натяжкой можно считать, что идея частично реализована в Ми-24ПН (унификация БРЭО), частично - в Ми-35 - (унификация несущей системы). Но между проектом Ми-24М и последними двумя была четверть века бардака, в котором и родились Ми-24ВМ, Ми-24ВО, Ми-24ВК1, Ми-24ПК2 (последний - самая удачная модификация Ми-24, на мой взгляд) ну и куча роствертоловских бастардов для инозаказчиков и не только. Слово bastard - в русском языке в зависимости от контекста переводится как "незаконный ребёнок" (для королей и герцогов), "метис" (для собак) или "ублюдок" (для всех остальных).
А что за зверь Ми-24ВО (О=ОНВ)?
А что за зверь Ми-24ВО (О=ОНВ)?
Ми-24В модернизированный в 1999-2000 г. "Русской авионикой" под КНЭИ-24 и с кабинами адаптированными "Геофизикой" под очки ГЕО-ОНВ-1. Людей ночью убивать не мог, только летать. Кажется, стоял на каком-то из МАКСов. Его дальнейшее развитие - Ми-24ВК1 с ГОЭС 321 и ПрВК-24 без УРВ, который мог применять ночью НАР, УПК и УСПУ и Ми-24ПК2 с ГОЭС 342 вместо 321 с УРВ. Прицельно-навигационное оборудование Ми-35М было в основном вылизано на двух последних машинах, СТО и ОНВ - на Ми-24ПН, несущая система - на Ми-24ВМ.
Отредактировано commanderm (2011-06-03 17:22:38)
Спасибо для ответа.
А когда Ми-24ПК2 начаал применять УРВ?
В 2005 г. были демо ролики "Роствертоля" (или "Миля") на Ле Бурже, где демонстрировали стрельба с УР "Атака".
Какие были резултаты применения НАРИ и УПК с Ми-24ВК1 в ночю? Получалось что-то нормальное?
Получалось что-то нормальное?
У них у всех всё получалось нормально и чем дальше - тем нормальней.
Страшно себе представить, но в то время когда чудо-мега вертолеты поступают в Черниговку, иностранные военные ряда стран проявляют заинтересованность к вертолету 12 летней давности 
. Вот же ж сволочи, не понимают какие они плохие
Отредактировано boyan (2011-06-10 12:06:48)
Страшно себе представить, но в то время когда чудо-мега вертолеты поступают в Черниговку...
Не чернож... же пиздюре на халяву раздавать "чудо-мега". Хватит. Самим пригодятся.
иностранные военные ряда стран проявляют заинтересованность к вертолету 12 летней давности . Вот же ж сволочи, не понимают какие они плохие
Из текста следует ровно то, что ранние Ми-24ПН с тепловизорами 1-го поколения (10-летней давности) непригодны даже для обучения чернож... же пиздюры. Кстати переучивать пиндосов на любую модификацию Ми-24 начинают не с ночных пусков на чудесном Ми-35М или продвинутом Ми-24ПН, а с привития навыков держания за ручки на банальном Ми-24П. Чего с нищих взять !
Отредактировано commanderm (2011-06-13 04:07:40)
кто знает что за модель ми-24ки без радиокомандной станции, опс остался и с таким телевизором у летчика? Кабина штурмана и грузовая с виду без изменений
http://imageshack.us/photo/my-images/83 … 11152.jpg/
Отредактировано Jarlaxle (2011-06-14 21:47:03)
Из текста следует ровно то, что
Чтобы знать , что следует из текста то надо знать, что Ми-24ПН в Горелово и других местах были переоборудованы на 2 -е поколение еще в прошлом году,
а господа торжокские крутили носом и говорили нас эта машина вообще не интересует. А сейчас когда появились инозаказчики кинулись кричать - и нам поменяйте срочно ТПВ модули. Кстати налет Ми-24ПН с момента серийного выпуска составил на некоторых машинах более 3000 часов, что не сравнится с налетом ни на одних боевых ударных вертолетах крайних лет. И особых проблем с ним не имели в ЭО.
налет Ми-24ПН с момента серийного выпуска составил на некоторых машинах более 3000 часов
Какой, какой у Ми-24 сейчас назначенный ресурс в лётный часах?
Ми-24ПН с ТПП первого поколения
и второго.
без радиокомандной станции,
На такие вопросы, ответ один. Учите матчасть и не задавайте глупых вопросов.
у нас стоят д в п вп. Такого не видел еще, поэтому спрашиваю. Если нечего сказать по сабжу зачем троллить?
Какой, какой у Ми-24 сейчас назначенный ресурс в лётный часах?
4000
Отредактировано boyan (2011-07-09 13:24:08)
Ми-24ПН с ТПП первого поколения
и второго.
Ну и чем таким ТпП-9С475 "первого" и "второго" поколений отличаются, что пришлось форму обтекателя менять ? Кроме спиртоносности, конечно.
Отредактировано commanderm (2011-07-10 09:25:47)
boyan, и чем вас испугал вопрос commanderm, что вы про Ми-24 готовы болтать где угодно на форуме только бы сей вопрос не видеть? 
и не буду говорить, что Ми-24ПН перелетели в Буденновск
И что с того? Проведут мероприятие по плану тогда и почитаем новостяшки, а так только попытка надуть мыльный пузырь.
Да-да-да. Оцените количество участвующих если в столовой банкетили в 2 смены. Причем начальство разумеется там не присутствовало.
Я ещё тогда оценил. Потому что участвовал в качестве едока и кажется, всё таки, в обществе начальства.. Только это была не макетная комиссия (где определяют правильность выбранных технических решений и соответствие облика новой машины требованиям ТТЗ, ОТТ и ГОСТ), а презентация (это где показывают товар лицом, сильно набеленым, нарумяненным и приукрашенным разными цацками). После банкета в 2 смены состоялась смена третья и наиболее интересная. Длилась она дня три. Ахтубинцы и чкаловские не приняли машину на госы (предъявление и было официальным предлогом для всего шоу). Повторное предъявление состоялось месяца через три.
Только это была не макетная комиссия (где определяют правильность выбранных технических решений и соответствие облика новой машины требованиям ТТЗ, ОТТ и ГОСТ), а презентация (это где показывают товар лицом, сильно набеленым, нарумяненным и приукрашенным разными цацками).
Нее, это была именно макетная. На ГСИ предъявлять тогда было еще нечего. Сентябрь 1999 если память не подводит.
Ахтубинцы и чкаловские не приняли машину на госы (предъявление и было официальным предлогом для всего шоу).
А при чем тут ГЛИЦ и макетная??
Ганшип.... 
Проведут мероприятие по плану тогда и почитаем новостяшки,
Мероприятия уже давно идут http://structure.mil.ru/structure/force … 005@egNews
boyan
на дворе не середина августа и мероприятие еще не прошло.
Отредактировано Redav (2011-07-30 00:47:46)
А при чем тут ГЛИЦ и макетная??
Списочек любой вертолётной макетной за последние 50 лет возьмите и посмотрите сколько раз там фигурировали представители войсковых частей 52526, 52530, 52540, 22737.
Списочек любой вертолётной макетной за последние 50 лет возьмите и посмотрите сколько раз там фигурировали представители войсковых частей 52526, 52530, 52540, 22737.
Участвовать, не значит подписывать. Что могли подписывать представителя 22737 до начала ГСи? Кроме меморандума об участии.
Что могли подписывать представителя 22737
Ну, раздел "Выводы" например.
Всем привет!!!!долго курил данную ветку,и в итоге решил внести свои 5 копеек!!!Я как экплуатант данного типа(летаю бортовым-техником),скажу не лестные слова в отношении Ростовской сборки.Так вот,в 2009 году при реформировании ВС РФ,к нам в базу пришло 3 24-ки ростовской сборки 1995 года(с/н 03017 24п,220082 и 220083 24в),так вот при близком рассмотрении,невооруженным глазом,заметна меньшая толщина бронированной обшивки,обшивки ЦЧФ.Трещины зализов и капотов.А самое худшее-это оригинальность форм,длина и прокладки трубопроводов.По мне так Арсеньевские машины лучше!!!Да кстати,Ростовских машин 80-х годов сборки я не встречал,потому как в з/н указан шифр завода 353.
Отредактировано Concorde (2011-08-24 00:15:33)
Кроме меморандума об участии.
Просветите, что из себя представляет сей документ: "меморандум об участии"?
Просветите, что из себя представляет сей документ: "меморандум об участии"?
Это был юмор
Concorde
Курите? С какого перепуга они ростовской сборки если шифр арсеньевский 353? Сами подкинули Прогрессу свинью
А трещины в капотах - это шедевр! Точно летаете? Заметить невооруженным взглядом толщину обшивки. Надо же
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-24 часть вторая
