а можно указать то место где я соврал, чтобы уж вам не быть звездуном?

перепечатывать из РЛЭ названия глав - это не бог весть какой дар. Тем не менее режим СЕТКА - это режим прицеливания (для НО), а не "режим ППУ". вы уж за своими речевыми оборотами следите, а то позоритесь сами.
Так всё таки, про режим НО+ЦУ: вы согласны, что лётчик маневром вертолёта совмещает ПМ и МПЦ на ИЛС или у вас другой вариант решения этой прицельной задачи?

у пущки всего два "режима" работы: подвижная и неподвижная, а уж сетка, автомат или ручной - это пушке "по барабану".

Отредактировано lliomah (2015-12-03 23:08:46)

При ППУ-90 не зню, но очень сомневаюсь, что при этом ППУ-0 будет в допуске. А при ППУ-0 как и написал в п.430:

Это фотограф у тебя свежий высер из курилки? После того как с пушкой обломался Бгг )))
Это вообще то в ТТЗ было заложено.

Прекращай пить стекломой. В Торжке зимой они даже не выходили, т.к. примерзали, приходилось ручками выводить, что ГОЭСы, что Торы и что? Про мошку в полете рассказывай сказки другим. И про посадки для очистки.

Как нехорошо врать. Пилотирование по ТОЭСу прописано в РЛЭ. А вот пилотирование по БРЛС не прописано. Только избежание препятствий и следование рельефу. Зачем ты врешь фотограф? Наверное по невежеству.
Достаточно просто глянуть функции Арбалета.

С удовольствием макну любителей квадрокоптеров и любителей соврать насчет продаж вундерваффе из Арсеньева.
Итак интервью Исайкина (глава Рособоронэкспорта) месячной давности
http://www.roe.ru/video/video_15_11_02_vesti24.html
Примерно на седьмой минуте. Тезисы. С Мистралей российское оборудование демонтируется (об этом давно писали, что уже говорит о том, что никаких Ка-52К там не будет). Египет по поводу закупки Ка-52К, даже на уровне предварительных переговоров по  не обращался.  Скудоумец эндя продолжает пить стекломой и верить в контракт квадрокоптера из Арсеньева. В аж 50 штук Пляши убогий. И не путай Тор и ТОЭС. Хотя что с тебя недоумка взять. Тебя Бог и так обидел.

Эндя, ты клинический дебил. Завязывай с стекломоем скудоумный. Глава Рособоронэкспорта 4 ноября говорит , что не то что нет контракта, но нет даже никаких запросов с египетской стороны, что демонтируется оборудование с мистралей, а ты дурачок тянешь какую то газетенку от 25 сентября и жалобно блеешь. Да ты еще тупее, чем я думал Застрелись пустой бутылкой из-под стекломоя, ущербный.
Ты кукарекалка даже языка не знаешь, чтобы прочитать что там написано. Они ссылаются на фейковое сообщение ТАСС, "Tass quoted an unnamed source as saying Thursday. "If the Egyptian side finds it necessary, the sea-based version of the helicopters will be supplied." Это копипаста российской новости, и как всегда неназванный источник Бгг ))) И откуда вы такие беретесь, жертвы ЕГЭ

Нда, совсем у энди пукан порвало за квадрокоптер. Жертва ЕГЭ, ты что, вообще не читаешь что постишь, скудоумный?

тогда Египет, очевидно, - не утверждаю, но предполагаю, - заключит контракт с РФ о дообрудовании "Мистралей" - как самого корабля, так и вертолетов, и внесет существенный вклад в борьбу с международным терроризмом", - сказал глава президентской администрации.

Прекращай пить стекломой эндя, хоть ты и заднеприводной, но этим ты квадрокоптеру из Арсеньева не поможешь. Он обречен.

Над Торжком.

скудоумец, а почему торжокские летают на Ми-28Н ) Бояца арсеньвского квадоркоптера?

Короткая память у тебя, Боянушка. Ваши гавнолеты несмотря на всё мастерство их экипажей бездарно просрали очередное очное сравнение в номинации "Работа НАР и НППУ". Было это как раз на соревнованиях Авиадатс-2015, где экипажи Ми-28Н не смогли прорваться даже на третье место... Потому как экипажи на так называемых "квадрокоптерах" при стрельбе из НАР и НППУ не оставили им не единого шанса. Вспомнил? Теперь можешь дальше продолжать наматывать сопли на кулак и скрипеть зубами в бессильной злости...

В бессильной злобе тру вертолеты воюют в Ираке, Сирии. Продаются в Пакистан, Алжир. А арсеньевские квадрокоптеры .. крадут деньги у российских пенсионеров. Прикрываясь фейками вроде авиадартцев . Даже турки отказались от такого гуана в свое время

В Приморье ААК "Прогресс" увеличит выпуск вертолетов в три раза

17 Декабря 2015, 09:00 | Приморье

На вопросы газеты «Золотой Рог» отвечает управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий Денисенко
2015 год стал для «Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина» (входит в холдинг «Вертолеты России») не только годом новых побед в виде первого поднятого в небо корабельного вертолета Ка-52К, но и временем судьбоносных перемен - начала работы на экспорт, пишет Деловая газета "Золотой Рог".

О новом контракте, вызванных им переменах и планах на будущее рассказал управляющий директор ААК «Прогресс» Юрий ДЕНИСЕНКО.

- Юрий Петрович, впервые за годы серийного выпуска вертолета Ка-52 с предприятием «Прогресс» был подписан экспортный контракт, расскажите об этом подробнее.

- Ориентация на экспорт была и остается для нас одним из главных приоритетов. Не так давно компанией «Рособоронэкспорт» был подписан контракт на поставку вертолетов Ка-52 иностранному заказчику. В свою очередь, нами был подписан контракт с компанией «Рособоронэкспорт», в рамках которого мы обязуемся эти вертолеты изготовить и сдать первые машины уже в 2017 году. Таким образом, в 2017-2018 годах объем изготавливаемых нами вертолетов увеличится практически в три раза по сравнению с тем количеством, которое мы выпускаем сейчас.

- Какова ваша оценка будущего вертолета Ка-52?

- Наш вертолет зарекомендовал себя очень высоко. На сегодняшний день Ка-52 считается самым эффективным ударным вертолетом в мире по своим пилотажным свойствам, наличию вооружения и возможности его боевого применения. В связи с этим интерес инозаказчиков к нему неуклонно растет. И наша главная задача - обратить особое внимание на эффективность труда и качество изготовления продукции, чтобы не просто удержать заявленную планку, а вывести наш вертолет на мировой уровень.

- Готово ли предприятие к таким объемам производства?

- Безусловно, такая масштабная задача требует значительной модернизации производства, в том числе реконструкции ряда производственных площадок. В настоящее время уже ведутся строительные работы в цехе окончательной сборки, на очереди - другие подразделения предприятия. Помимо этого, планируется значительно реконструировать летно-испытательную станцию и аэродром. Новая взлетно-посадочная полоса будет оснащена искусственным покрытием, а ее длина составит 1300 м. Впоследствии мы планируем принимать на ней самолеты гражданского назначения. Тем самым в Арсеньеве появится возможность возродить местные авиалинии, которые прекратили свое существование в начале 90-х годов. Конечно, в этом случае неизбежно возникнут вопросы, связанные с совместным использованием аэродрома экспериментальной и гражданской авиацией. Однако я уверен, что постепенно их удастся решить.

Параллельно с этой работой будет осуществляться наращивание производственных мощностей. Вследствие того, что 2014 год для «Прогресса» был ознаменован окончанием выпуска ракетной техники, которая обеспечивала загрузку около 30% наших мощностей, остались частично незадействованными цеха заготовительно-штамповочного и механообрабатывающего производства. Сейчас эти объемы должны быть заменены выпуском авиационной техники.

Кроме этого, мы планируем увеличить численность персонала. В перспективе к 2018 году штат предприятия должен вырасти ориентировочно на 500 человек, большую часть которых составят квалифицированные рабочие. Более того, разработана масштабная программа обучения уже имеющегося персонала по различным направлениям.

- Появление представителей инозаказчика на ААК «Прогресс» повлечет за собой и другие новшества?

- Иностранных специалистов мы начнем принимать на предприятии начиная с 2017 года, что требует создания определенной инфраструктуры и обеспечения им соответствующих условий работы и проживания. В частности, для них будет построен новый учебный центр на территории летно-испытательной станции предприятия. Строительные работы уже начались, и на сегодняшний день ставится задача завершить их к юбилейной дате - 80-летию предприятия, которое мы будем отмечать в сентябре 2016 года.

- Судя по услышанному, ААК «Прогресс» готов к кардинальным переменам, но ведь успех дела зависит не только от нашего предприятия, но и от поставщиков?

- Безусловно, чтобы успешно выполнять поставленные перед предприятием масштабные задачи, необходимо также решить вопросы, связанные с предприятиями-соисполнителями. На сегодняшний день таких предприятий больше 100. Каждое из них должно нарастить свои мощности пропорционально тем объемам, которые мы будем выпускать в ближайшие годы. Поэтому сегодня мы усиленно работаем со всеми поставщиками и разработчиками, способствуя созданию всех необходимых условий для своевременного выпуска наших вертолетов.

- Задача-минимум понятна, но, вероятно, есть и задача-максимум?

- Сегодня мы ставим перед собой такие амбициозные цели, как поставка на экспорт вертолетов Ка-52К. Выпуск этого вертолета будет продолжаться и для нужд Министерства обороны РФ, и для нужд инозаказчика. Данным вертолетом интересуются в разных странах, и этот интерес растет.

- Иными словами, перспективы на будущее вполне радужные.

- Правильнее сказать, что перед нами открываются большие перспективы. Начиная с 2017 года объем реализации выпускаемой нами техники значительно возрастет. С этими темпами мы продолжим работать в последующие годы. По данным холдинга «Вертолеты России», на основании заключенных и запланированных контрактов ААК «Прогресс» загружен до 2022 года, и это без учета вертолета Ка-62.

Светлана МАКАРЕНКО, пресс-служба ААК «Прогресс».  Газета «Золотой Рог», Владивосток. 
http://www.zrpress.ru/business/primorje … -raza.html

Отредактировано Redav (2015-12-18 11:39:47)

А самое смешное, то что фанаты арсеньевских квадрокоптеров верят в этот бред Да, у нас есть супер секретный контракт, но мы вам не скажем с кем. А еще сдадим борта в 2017_м. Ну почему бы и нет )) Заказов ведь полно. Не успеваем делать. Ой нет. Не так.