ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28 часть вторая
Вот уж у мамы дурачек
boyan это тема про Ми-28.
Желаете обсудить почему ваша мама родила дурочка, то добро пожаловать http://vertoletciki.ru/viewforum.php?id=22 , заводите тему. Может кому-то из участников форума будет интересно обсудить проблематику вашей семьи и ваши фобии, склонность к злоупотреблению кефиром, причины отсутствия знаний в географии, математике, флуда и троллинга на форумах, не умение отвечать на вопросы форумчан.
У оператора ещё и дверь не отделилась при аварийном сбросе! А если также в воздухе?
Тогда услышим рассказ ваятелей, что военные не научились правильно выполнять аварийный сброс двери. 
У оператора ещё и дверь не отделилась при аварийном сбросе
У летчика тоже 
... Ситуацию изучите получше
там всё таки не экипаж был виноват, а СУО глюкнолось
И где у нас в РЛЭ прописано применение НАР практически с висения?
ОПС с ТПСЛ куда смотрит? Просто ручки кривые у кое-кого
Отредактировано boyan (2012-03-10 08:53:37)
Redav
аф-аф шарик. Аварийный сброс принимают представители заказчика (МО РФ) Тузик, к ноге
Елы-моталы! У оператора ещё и дверь не отделилась при аварийном сбросе!
А на чем она висит на фотографии? На одной из петель?
А на чем она висит на фотографии? На одной из петель?
Не штоке амортизатора двери. Обязана был уйти совсем. Хотя при сдаче вертолёта сброс дверей проверяют только в стояночном положении, а при опрыгивании в воздухе на госах снимали совсем - а то ещё убъёшь кого.
Redav
аф-аф шарик. Аварийный сброс принимают представители заказчика (МО РФ) Тузик, к ноге
Не так давно в Казани федеральный суд, суровый, но справедливый, за неправильное закручивание гайки реально закрыл и исполнителя, и представителя ОТК, и контролирующего военпреда. Их начальникам сроки дал условно.
У летчика тоже ...
Судя по фото лётчик дверь открывал, а не сбрасывал. Или он её открывал после того как у него аварийный сброс не сработал ?
То-то, один из милевских конструкторов на вопрос, как же они согласились с причиной аварии из-за глюка СУО, не подтверждённого объективным контролем, возвёл очи горе (точнее одно око, вторым он не видит с тех пор, как в молодости решил посмотреть на излучатель ЛД "Причал" КОПСа во время его работы) и произнёс загадочную фразу:"Ну, там много всего ещё было..."
Отредактировано commanderm (2012-03-10 12:25:19)
И где у нас в РЛЭ прописано применение НАР практически с висения?
СУО об этом тогда ещё не знало.
ОПС с ТПСЛ куда смотрит?
И куда же они смотрят ?
Ситуацию изучите получше
Материалы расследования выложите, изучу.
Просто ручки кривые у кое-кого
У очень многих, но в данной ситуации, если верить Байнетову, в кабине их не было.
Отредактировано commanderm (2012-03-10 12:41:33)
Не штоке амортизатора двери. Обязана был уйти совсем.
Насколько я понимаю не сработал один из пиропатронов отвечающих за размыкание крепления амортизатора двери к корпусу?
Насколько я понимаю не сработал один из пиропатронов отвечающих за размыкание крепления амортизатора двери к корпусу?
Не помню, там пиро- или чистая механика. У Boyana спросите - он кажный день железо шшшшупает, которое потом не работает.
Эх птицы с клювом 
Эх птицы с клювом
Поконкретней, орёл бесклювый, что там есть про рассоединение амортизатора с дверью? Лучше фото.
Отредактировано commanderm (2012-03-10 14:05:19)
что там есть про рассоединение амортизатора с дверью?
А это закрытая информация
Про амортизатор смеялся. Фотограф, а капоты на Ми-24 и 28Н открывал?
То-то, один из милевских конструкторов на вопрос, как же они согласились с причиной аварии из-за глюка СУО, не подтверждённого объективным контролем, возвёл очи горе (точнее одно око, вторым он не видит с тех пор, как в молодости решил посмотреть на излучатель ЛД "Причал" КОПСа во время его работы) и произнёс загадочную фразу:"Ну, там много всего ещё было..."
С Сашей Мазуровым виделись?
boyan, ты даже на форуме не можешь правильно отквотить. Про редактирование не, не слышал?
Не заикайся птицо
орёл бесклювый, так почему дверь не сбросилась?
Вы же про буденносвких чирикали без умолку, а про это дерьмо не просвещаете народ. Роствертоловские, что-то накосячили и поэтому из "скромности" вы несёте очередную муйню?
а капоты на Ми-24 и 28Н открывал
Я ж пенсионер-фотограф. С тех пор, как цифровики появились, мне даже у фотика капот открывать не надо. Так почему же танк провалил..., то есть дверь не улетела?
С Сашей Мазуровым виделись?
С Мишей Кутузовым в дёсны целовались.
А это закрытая информация
То есть Boyan опять возник в амбициях и, в отсутствие технических консультантов, тут же окунул Росвертол в говно. Boyan, Тине Витальевне передайте, чтобы она вас предупредила о неполном служебном.
Отредактировано commanderm (2012-03-10 19:49:19)
ЗА работой
автор Elvis
только бы до вынужденного покидания дело не дошло...
Не деза?- http://vpk.name/news/67359_mi28n_s_modi … i_rls.html
Отредактировано UncleVadim (2012-04-13 00:23:50)
Не деза?
А в чём деза ? В том, что "отрабатывают" ? Так ведь жизнь - процесс, смерть - его результат. И наоборот.
А в чём деза ? В том, что "отрабатывают" ?
Тут на форуме информация проскакивала, что РЛС на Ми-28Н не будет, пойдет на только на Ми-28НМ
Тут деза другая . Обосрались господа аутсерсеры и в частях регламенты отдали опять заводу . бугага
Обосрались господа аутсерсеры
Неужто это "Славянка" в Буденовске регламенты на матчасти делает? Или вы этой фразой по скудоумию и безграмотности опять "Роствертол" опустили? Ибо "аутсо́рсинг" - это передача организацией на основании договора определённых функций на обслуживание другой компании, специализирующейся в соответствующей области
в частях регламенты отдали опять заводу
И на РЛС тоже ?
бугага
Капусточка - дело конечно хорошее, но и горячие закуски после кефира тоже употреблять нужно.
Отредактировано commanderm (2012-04-15 00:08:41)
boyan
Зачем городить еще одну модификацию, если можно привести все к одной?
my single way so flexible
Зачем городить еще одну модификацию, если можно привести все к одной
Затем, что УБ нужен уже вчера, а не к 2015 г. У инструктора необходимость вмешиваться в управление возникает ещё на рулении.
Отредактировано commanderm (2012-04-15 21:40:04)
Затем, что УБ нужен уже вчера, а не к 2015 г.
Если в данной модификации не будет урезания функциональности БРЭО, вооружения, снижения ЛТХ, то зачем новый индекс машины?
Если в данной модификации
то зачем новый индекс машины?
Ну, как же? Новый ОКР, новые деньги, новые буквы. Тем более, что военные двадцать пять лет назад сами согласились с одинарным управлением - хотели прапора. а не офицера в переднюю кабину сажать.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28 часть вторая
