Anndy- написал(а):
ИМХО где-то 60 км/ч.
Чтобы на такой дистанции погасить энергию 12 тонн, летящих со скоростью 60 км\ч, не то что авторотации, двух движков на полной мощности не хватит.
МИ-24 часть третья
Сообщений 181 страница 210 из 1015
Поделиться1812013-02-02 22:51:41
- Активный участник
- Откуда: Московская обл.
- Зарегистрирован: 2008-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1239
- Уважение: +67
- Позитив: +2
- Возраст: 71 [1953-02-24]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 10:05:47
Поделиться1822013-02-03 13:52:34
пилот МИ-24 написал(а):
А ИМХО(кстати,что это такое?)
ru.wikipedia.org/wiki/ИМХО
пилот МИ-24 написал(а):
А Вы в курсе,что на Ми-1 даже для курсантов было упражнение - посадка на авторотации,а на Ми-24 даже для лётчиков с одним работающим,не всегда выключался двигатель,а только дросселировался?
То есть на легком Ми-1 двигатель при выполнении учебной посадки РСНВ тупо глушили, а на более тяжелом Ми-24 так уже не рискуют и только снижают обороты??
Поделиться1832013-02-03 13:59:26
GranD написал(а):
Чтобы на такой дистанции погасить энергию 12 тонн, летящих со скоростью 60 км\ч, не то что авторотации, двух движков на полной мощности не хватит.
Тут и вязкий грунт помог и дача ручки ППУ на себя при увеличении общего шага в финальном этапе авторотации. Думаю что при втором касании скорость уже упала до 20, что и позволило пашне полностью погасить энергию и остановить вертолет.
Поделиться1842013-02-03 18:25:07
- Активный участник
- Откуда: Чебоксары
- Зарегистрирован: 2010-01-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 377
- Уважение: +27
- Позитив: +0
- Пол: Мужской
- Возраст: 69 [1955-02-18]
- Провел на форуме:
14 дней 9 часов - Последний визит:
Сегодня 09:26:33
При взлёте в Газни, в сторону сухой реки, помпажнул двигатель. Сел на террасу без пробега, с тангажем 10, но и перегрузка за 3 с большим гаком. Шаг не скидывал, единственно тупо поставил раком и тянул шаг. Если бы скорость не погасил то въехал бы в стенку следующей террасы. Скорость на взлёте по -самолётному -90.
Поделиться1852013-02-03 18:47:56
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-05-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1230
- Уважение: +20
- Позитив: +26
- Провел на форуме:
6 дней 21 час - Последний визит:
2024-01-13 21:18:37
Anndy- написал(а):
уже не рискуют и только снижают обороты??
Обратите внимание;там единственный глушили,а тут один из... только на малый газ уводят.
Поделиться1862013-02-03 19:30:10
пилот МИ-24 написал(а):
Обратите внимание;там единственный глушили,а тут один из... только на малый газ уводят.
Что это означает? Что Ми-24 с отказом двух движков нормально посадить в режиме РСНВ невозможно?
Поделиться1872013-02-03 20:24:27
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-05-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1230
- Уважение: +20
- Позитив: +26
- Провел на форуме:
6 дней 21 час - Последний визит:
2024-01-13 21:18:37
Возможно,но сложно.Я видел фильм,ещё курсантами нам его показывали,где снято несколько посадок на РСНВ Ми-24.Понятно,что испытатели,что в тепличных условиях,после долгой скрупулёзной подготовки.Из тех ,что довелось видеть и слышать самому нормальных в полном смысле не было (вроде),то есть вертолёт получал серьёзные повреждения,а иногда и того хуже...
Поделиться1882013-02-03 22:51:55
- Активный участник
- Откуда: Московская обл.
- Зарегистрирован: 2008-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1239
- Уважение: +67
- Позитив: +2
- Возраст: 71 [1953-02-24]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 10:05:47
Anndy- написал(а):
Что это означает? Что Ми-24 с отказом двух движков нормально посадить в режиме РСНВ невозможно?
Почему невозможно? При запасе высоты и скорости, на аэродром по самолетному без проблем. Почти не отличается от учебной посадки с задросселированным. В начале 80-х была серия останова движков РПРом при заходе на посадку. На заводе РПР с ефрейторским зазором выставляли, видимо за ресурс боролись. Все нормально садились, пара манипуляций отверткой и вертолет опять летал. И МАП не чесался, пока у меня на ограниченной площадке не обрезало. Пришлось садиться боком с креном 60. Ничего, фюзеляж выдержал. Потерял по мелочам- колеса и килевую балку с РВ. Зато сразу и с заводом разобрались. Восстанавливали то за счет МАП.
Поделиться1902013-02-07 23:08:29
Anndy- написал(а):
Но вертикальная и путевая скорость были несколько выше чем положено,
Отказ двух двигателей на высоте 150, скорость 120 . Грунт увлажненный. Весна.От точки касания до полной остановки - метров 50.Все живы.На посте 151 не РСНВ.При увеличении видно -касание основными, затем передние, с последующим проруливанием на передней метров 10( обратите внимание , что колея при этом углубляется постепенно) и останов.Значит пилот в этот момент держал машину на Ш-Г.Отличник.Вполне возможно, что связано было или с редуктором, или с гидросистемой.
Отредактировано Верба (2013-02-07 23:10:27)
Поделиться1912013-02-08 01:32:42
Авторотация на Ми-8
http://www.avsim.ru/f/documentary-movie … viewonline
Поделиться1922013-02-12 10:43:56
Долгая дорога домой... 
http://youtu.be/1-E4lcO00Ao
Поделиться1932013-02-13 11:40:36
" Эхо" восьмидесятых...Танковый дальномер на "воздушный танк"
Поделиться1942013-02-13 11:43:00
А хорошо работал дальномер на вертолете? Это не в Афган? Самопально сделано?
Отредактировано Airsande (2013-02-13 11:54:32)
Поделиться1952013-02-13 16:22:22
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Airsande написал(а):
А хорошо работал дальномер на вертолете?
Плохо
Airsande написал(а):
Это не в Афган?
Да
Airsande написал(а):
Самопально сделано?
Конкретно этот экземпляр - не знаю, но такой же ЛДИ-5Э ставила на Ми-24 милевская фирма. Размещался непоодвижно в обтекателе на месте переднего блистера правого борта грузовой кабины. В конце войны доработали пять машин.
Этот же дальномер (без окуляров) стоял в ТпП-9С475Н на Ми-24ПН
Отредактировано commanderm (2013-02-13 16:28:16)
Поделиться1962013-02-13 17:40:53
commanderm написал(а):
в обтекателе на месте переднего блистера правого борта грузовой кабины
Чтоб не путаться ... тот первый блистер правого борта, что ближе к крылу...
Поделиться1972013-02-13 19:58:34
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Чтобы не путаться, вместо этого:
Два совсем передних блистера - не в борту, а в верхней створке люка:
Отредактировано commanderm (2013-02-13 20:00:53)
Поделиться1982013-02-13 20:40:45
Метку левее и самый раз...
Поделиться1992013-02-13 22:09:15
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Давно было, плохо помню. Посмотрю, может фото осталось...
commanderm написал(а):
Этот же дальномер (без окуляров) стоял в ТпП-9С475Н на Ми-24ПН
... и на Ка-29
Отредактировано commanderm (2013-02-14 00:03:19)
Поделиться2002013-02-13 22:19:07
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2012-01-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 393
- Уважение: +3
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2018-11-12 16:20:23
commanderm написал(а):
но такой же ЛДИ-5Э
Скорей всего переделка сухопутного варианта.
Поделиться2012013-02-13 22:27:00
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
UncleVadim написал(а):
Скорей всего переделка сухопутного варианта
Так и в ГОЭС-321ВМИ на Ми-8МТКО сначала стояла приёмо-передающая часть от полюсовского EG-LRF с безопасной длиной волны.
Поделиться2022013-02-13 23:45:39
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
UncleVadim написал(а):
Скорей всего переделка сухопутного варианта.
А это просто кусок танка, пристёгнутый к носу вертолёта:
Поделиться2032013-02-13 23:51:01
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2012-01-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 393
- Уважение: +3
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2018-11-12 16:20:23
commanderm написал(а):
А это просто кусок танка, пристёгнутый к носу вертолёта:
В серию на бронетехнику так и не пошел-т.к. система первого поколения 
Поделиться2042013-02-14 00:01:03
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
UncleVadim написал(а):
В серию на бронетехнику так и не пошел-т.к. система первого поколения
Ну, хоть что-то было бы.
Поделиться2052013-02-14 00:09:04
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2012-01-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 393
- Уважение: +3
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2018-11-12 16:20:23
commanderm написал(а):
Ну, хоть что-то было бы.
Первой ТПВ-системой на Ми-24 по Вашим данным был все же "Сатрап" 
Поделиться2062013-02-14 00:41:05
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
UncleVadim написал(а):
Первой ТПВ-системой на Ми-24 по Вашим данным был все же "Сатрап"
Ну, да. Но тот-то был просто дрова: дальность распознавания танка меньше безопасной дальности пуска С-5КП и ни полёта - без отказа.
Поделиться2072013-02-14 00:47:54
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2012-01-22
- Приглашений: 0
- Сообщений: 393
- Уважение: +3
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
7 дней 1 час - Последний визит:
2018-11-12 16:20:23
commanderm написал(а):
Ну, да. Но тот-то был просто дрова: дальность распознавания танка меньше безопасной дальности пуска С-5КП и ни полёта - без отказа.
Ну так для первого в стране опытного образца это нормальное явление. Все сразу не получается.
Поделиться2082013-02-14 08:21:51
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
UncleVadim написал(а):
Ну так для первого в стране опытного образца это нормальное явление. Все сразу не получается
В течение восьми лет, когда деньги лились рекой ? Это не "сразу" и не нормально.
Поделиться2092013-02-14 10:39:18
commanderm написал(а):
В течение восьми лет, когда деньги лились рекой ? Это не "сразу" и не нормально.
хм... в 80-х велось создание оптико-локационной станции "Рябина" для оснащения фронтовой авиации, которая так же должна была включать тепловизор, видимо не удивительно, что результат в конечном итоге аналогичный 
а что известно о создании в СССР активно-импульсных ПНВ для ЛА?
Поделиться2102013-02-14 11:50:50
- Активный участник
- Откуда: Московская обл.
- Зарегистрирован: 2008-06-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1239
- Уважение: +67
- Позитив: +2
- Возраст: 71 [1953-02-24]
- Провел на форуме:
1 месяц 5 дней - Последний визит:
Сегодня 10:05:47
UncleVadim написал(а):
commanderm написал(а):но такой же ЛДИ-5Э
UncleVadim написал(а):
Скорей всего переделка сухопутного варианта.
Хотя уже много лет успешно эксплуатировался, интегрированный в такую же как на Ми-24 визирную головку, лазерный дальномер "Фон", уже не говоря о "Клен"е.
