Жаль, что ты так говоришь (из-за отсутствия перспектив в армии), но это твоё дело... Каких перспектив ждёшь в ГА? В карьере? То в армии карьера ценнее. В ГА несколько иная специфика карьерного роста. Чуть больше платят, а работать надо больше. Если денег надо, то понятно. Ищи пути в Газпромавиа. В Ютэйр немного получают по сравнению с ними. Как говорил МИ-8, ищи работу дома. Если хочешь на самолёты, то пробуй в Сибирь или S7 нынче. В ГА запросто переходят с типа на тип, но главное - иметь бумажки: ВЛЭК (ВЛК), курсы переучивания на другой тип или курсы повышения квалификации на действующий тип. Основное курсы английского и международные воздушные линии (МВЛ), и соответствующие допуски. Это для работы на самолётах. Обратись в АК Вертикаль Т в Твери - там военные из торжка "рулят".

Отредактировано Жека (2008-06-21 09:55:26)

А какая надежда! Парни  сами говорят кто мог -тот ушел,кто может -тот не хочет,а кто хочет -тот не умеет!

Под лежачего офицера пиво не течёт.
Значит плохо хотите увольняться. В ГА работать надо, принимать решения самому, а не ждать когда отцы-командиры за Вас репу поморщат.
Есть желание работать, есть здоровье - вперёд покорять заполярье или Африку. Потом уже гнуть пальцы в а/к насчёт квартиры, прибавки з/п и т.д.
ГА - не армия, здесь нужно показать сначала что ты можешь, а не думать о карьере клерка в штабе а/к. Тогда и з/п будет достойная и решены соц.проблеммы.

Ко всему не подготовишься. Родина и родня тоже не панацея.
Сам попал под сокращение в 1997 году в возрасте 32 года. Со временем оценил напутствие ком. полка ( гв.п-к Господ В.А.) на беседе перед увольнением. Сказал он следующее:" Вадим, тебе легче адаптироваться к гражданке, чем тем, кому уже за сорок. У тебя сейчас квартира есть, пенсия есть и главное возраст 32 года."
В конце 90-х в стане бардак, зарплаты никто не платит, деньги живые только у бандитов. За 10 лет гражданского поприща поработал таксистом, охранником, менеджером, предпринимателем. Кидали на деньги, стоял под стволом, развод с женой из-за постоянного отсутствия денег и тёщиных советов как жить и тд. и т.п. Был период что денег не было даже на булку хлеба, т.к. квартиру, дачу и пенсию оставил бывшей жене и сыну. Ни когда не отчаивался, всегда говорил себе: не такие крепости брали.
Чтобы не запить и не свихнуться - закончил академию Госслужбы, далее отучился при СПб Университете Аэрокосмического приборостроения на инженера по охранно-пожарным сигнализациям и средствам видеонаблюдения, хотя и понимал что всё это не моё. Второй раз женился.  Всегда в трудную минуту помогали только военные (отставные или действующие), причём без разницы из какого рода войск. Как рыбак рыбака, так и военный военного чувствует позвоночником.
Жизнь забила ключом после возврата в авиацию, это родная стихия. Сейчас не жалею ни о чём, жизнь научила вертеться, а армия - выживать в любой ситуации.

Они так взлетают, как военные. Может тоже ушли в ГА?  http://www.airliners.net/open.file/1307002/L/

Отредактировано Сергеич57 (2007-12-20 23:38:37)

Полностью согласен.Выпускался из ХВВАИУ после развала СССР, попал служить в Узбекистан.В 2000-м пришлось по семейным обстоятельствам уволиться и вернуться назад, на Украину. А там засада: там приняли закон, что если военнослужащий / офицер / служит на территории другого государства, то он автоматически лишается украинского гражданства и стаж не засчитывается...
   Для начала меня заставили зарегестрироваться в ОВИРе как "особе без гражданства", и заново принимать украинское гражданство. 14 лет стажа / летал на Ми-8 / мне тоже простили.
   ВЫВОД: будьте бдительны! Мы живем в СНГ.

Не в тему, но все таки вопрос: в Узбекистане с Ибрагимовым Алексеем не персекались? В Кандагаре он был ком-ром звена Ми-24, в Леонидово - зам. ком-ра эскадрильи. Когда началось "броуновское движение" с перемещением военного народа , уехал в Узбекистан, т.к. от туда был родом.
С уважением,

колбасник . а координат Ибрагимова не осталось? Он в 1988-89г был моим замом в Леонидово. Если есть возможность предай от Губайдуллина привет, Думаю меня еще не забыл.

Спасибо, буду ждать ответа.

Тоже жду когда появиться инфа.

Крайние 5,5 лет работаю в КБ и по работе приходиться бывать во всех частях света, разговаривать с летчиками и видеть их работу... Средний возраст 50 лет, налёт от 15 до 25 тысяч часов, состояние здоровья - да у многих не блещет, особенно после Африки, 1-3 малярки и никакие очки не помогут - зрение садится и печень конченая. Работа в Африке это та же Русская Рулетка - повезло не повезло. Деньги нигде даром не платят.  Но работы сейчас много особенно в Судане, Конго, Либерии - однако нужен хороший английский, кто не освоил просят не стучаться. Это я по теме уход в ГА...

Жека,   ты горбатого не клей, а если есть вопросы серьёзные задавай...