An Egyptian helicopter carrying a fire fighting facility flying over Tel Aviv
https://twitter.com/ItayBlumental/status/802438751142248448
ЭВУ и "Президент-С" в наличии... 
МИ-8 и модификации часть 3
Сообщений 511 страница 540 из 918
Поделиться5112016-11-27 13:33:33
- Активный участник
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 2012-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 583
- Уважение: +33
- Позитив: +106
- Пол: Мужской
- Возраст: 33 [1991-05-31]
- Провел на форуме:
6 дней 16 часов - Последний визит:
2016-12-24 15:28:41
Поделиться5122016-11-27 19:13:52
Djoker написал(а):
ЭВУ и "Президент-С" в наличии...
Зачем ЭВУ при наличии "Президент-С"?
Отредактировано Anndy- (2016-11-27 19:14:02)
Поделиться5132016-11-28 17:20:50
Anndy- написал(а):
Зачем ЭВУ при наличии "Президент-С"?
Отредактировано Anndy- (Вчера 20:14:02)
) так, на всякий
Поделиться5142016-11-28 21:17:35
- Активный участник
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 2012-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 583
- Уважение: +33
- Позитив: +106
- Пол: Мужской
- Возраст: 33 [1991-05-31]
- Провел на форуме:
6 дней 16 часов - Последний визит:
2016-12-24 15:28:41
Поделиться5152016-12-05 06:27:25
- Активный участник
- Откуда: Ставрополь
- Зарегистрирован: 2012-06-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 583
- Уважение: +33
- Позитив: +106
- Пол: Мужской
- Возраст: 33 [1991-05-31]
- Провел на форуме:
6 дней 16 часов - Последний визит:
2016-12-24 15:28:41
Поделиться5162016-12-05 09:14:16
А не надо на классике в высокогорье летать. Ветерок не стой стороны дунул и все... привет ВК РВ, со всеми вытекающими...
Поделиться5172016-12-05 10:12:11
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Anndy- написал(а):
Ветерок не стой стороны дунул и все... привет ВК РВ, со всеми вытекающими...
Дык всяко быват:
- и в горах
- и на югах
Отредактировано commanderm (2016-12-05 10:20:53)
Поделиться5182016-12-05 11:44:24
Anndy- написал(а):
А не надо на классике в высокогорье летать.
Жизнь она очень опасная. Живым из неё никто не уходил. (с)
Поделиться5192016-12-05 12:19:11
Anndy- написал(а):
в высокогорье летать
Ветер в горах на вершине, на склоне и в ущелье может иметь совсем разные направления, поэтому и случаются всякие непонятки
Поделиться5202016-12-05 14:22:21
Верба написал(а):
Ветер в горах на вершине, на склоне и в ущелье может иметь совсем разные направления, поэтому и случаются всякие непонятки
Да горах постоянный сдвиг ветра, поэтому в горы надо лететь на сооснике, у него рулевого винта нет, а значит и в ВК РВ не попадешь...
Поделиться5212016-12-05 14:24:17
commanderm написал(а):
Дык всяко быват:
- и в горах
Я тебе ещё разбившихся в горах конвертопланов набросаю, а то как то скучно...
Отредактировано Anndy- (2016-12-05 14:28:09)
Поделиться5222016-12-05 14:53:54
- Участник
- Зарегистрирован: 2008-01-16
- Приглашений: 0
- Сообщений: 61
- Уважение: +8
- Позитив: +7
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
6 дней 8 часов - Последний визит:
2023-03-02 00:13:37
Кабина Ми-8мтв-5 для Беларуси
Отредактировано rusdex (2016-12-05 14:56:41)
Поделиться5232016-12-05 23:49:08
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Redav написал(а):
Жизнь она очень опасная. Живым из неё никто не уходил.
Ага. В философии называется "закон единства и борьбы противоложностей" и "закон отрицания отрицания". Не успел родиться - начал дорогу к смерти. Не рождался бы - не умер. Не летал бы над затенённым склоном на Ми-8, зацепился бы лопастью на Ка-32...
Anndy- написал(а):
Да горах постоянный сдвиг ветра, поэтому в горы надо лететь на сооснике, у него рулевого винта нет, а значит и в ВК РВ не попадешь...
Ага, буду у камовцев, предложу, чтобы подразделы "особенности полётов в горах" из РЛЭ повыкидывали. А то херню какую-то пишут - восходящие потоки, нисходящие потоки, ограничения по силе ветра на взлёте и посадке устанавливают .. Оно же на соосниках ни хрена ни на что не влияет. Этож не одновинтовая схема где сдвиг ветра, вызывает попадание рулевого вина в вихревое кольцо.
Anndy, собственную классику читать не пробовал ?
Anndy- написал(а):
Я тебе ещё разбившихся в горах конвертопланов набросаю, а то как то скучно..
Ждём-с
Отредактировано commanderm (2016-12-06 00:00:42)
Поделиться5242016-12-06 08:22:04
commanderm написал(а):
Этож не одновинтовая схема где сдвиг ветра, вызывает попадание рулевого вина в вихревое кольцо.
А что есть какие то возражения? Тогда:
1. Читай РЛЭ Ми-8, по ограничениям на силе ветра при висении и посадке, особенно когда ветер дует справа или сзади.
2. Сравни с аналогичными ограничениями для Ка-32.
3. Подумай почему так.
Отредактировано Anndy- (2016-12-06 08:25:07)
Поделиться5252016-12-06 10:35:54
Anndy- написал(а):
А что есть какие то возражения?
Откель им взяться ежели отменён цельный раздел про особенности выполнения полётов в горах в Самолётовождении/Вертолётовождении/Воздушной навигации 
... на Терском хребте и в других местах осталось не мало тех кому авиационные законы не указ.
Или не отменён?
Поделиться5262016-12-06 12:52:24
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Anndy- написал(а):
А что есть какие то возражения? Тогда:
1. Читай РЛЭ Ми-8, по ограничениям на силе ветра при висении и посадке, особенно когда ветер дует справа или сзади.
Говно вопрос. Прочитал ещё вчера, до того как тебя это... Ну как Кутузов в конце "Войны и мира" про Бонапарта. Теперь выкладываю:
На самом деле "более 5 м/с" для Ми-17 и в горах и над равниной это:
Anndy- написал(а):
А что есть какие то возражения? Тогда:
2. Сравни с аналогичными ограничениями для Ка-32.
Вопрос ещё говнее. Для Ка-32 в горах:
Над равниной:
Anndy- написал(а):
3. Подумай почему так.
Подумал. Так, наверное, потому, что ты не знаёшь, что перед следователем брехать можно только о том, что он не может проверить. Видать, молодой ишшшо, зелёный ... Ничего, жизнь ещё впереди, научит.
Отредактировано commanderm (2016-12-06 12:59:25)
Поделиться5272016-12-06 19:19:48
Для МИ-8 
А вот Каме пофиг с какой стороны дует...
Но даже если будет превышение на сооснике это не приведет к моментальным фатальным последствиям как на классике(см видео на этой странице), а просто немного отвлечет пилота для более интенсивного парирования смещающего/разворачивающего момента РППУ и педалями.
Поделиться5282016-12-06 21:28:23
Anndy- написал(а):
Но даже если будет превышение на сооснике это не приведет к моментальным фатальным последствиям как на классике(см видео на этой странице), а просто немного отвлечет пилота для более интенсивного парирования
А у этого не получилось ПАРИРОВАТЬ Или ветер был не правильный...
Anndy-, а с чего решили шо на видео в виновниках катастрофы ветер, а не банальный перегруз?
Поделиться5292016-12-06 22:46:31
Redav написал(а):
А у этого не получилось ПАРИРОВАТЬ Или ветер был не правильный...
А какая была сила порыва ветра?
Поделиться5302016-12-07 10:30:17
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-05-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1232
- Уважение: +20
- Позитив: +27
- Провел на форуме:
6 дней 21 час - Последний визит:
2024-10-22 12:29:33
Да можно и при штиле получить срыв потока с лопастей РВ,что и является первопричиной неконтролируемого разворота.Если плотность воздуха мала,а установочные углы большие(велик реактивный момент от НВ из-за большого шага,ибо груза много)
Отредактировано пилот МИ-24 (2016-12-07 10:32:56)
Поделиться5312016-12-07 11:45:09
Anndy- написал(а):
А какая была сила порыва ветра?
Перегруз, как первопричина катастрофы запечатлённой на видео, не интересен по кашерным соображениям?
Поделиться5322016-12-07 17:34:39
Redav написал(а):
Перегруз, как первопричина катастрофы запечатлённой на видео, не интересен по кашерным соображениям?
Есть подозрения что генерала не будут перевозить на перегруженном борте.
Поделиться5332016-12-07 19:34:30
Anndy- написал(а):
Есть подозрения что генерала не будут перевозить на перегруженном борте.
Эти генералы как дети... (с)
Авиакатастрофа ТУ-104 с командованием Тихоокеанского флота, Лебедь, Казанцев... это первые кого память подсказала, а сколько тех что превратились в "невидимок" когда на экипаж собак вешали и в недоумении разводили руками с причитаними: "ну, как же так..."
Поделиться5342016-12-07 21:13:05
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-05-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1232
- Уважение: +20
- Позитив: +27
- Провел на форуме:
6 дней 21 час - Последний визит:
2024-10-22 12:29:33
Тем не менее,высказанная Anndy-,мысль : нет РВ - нет проблемы,вполне актуальна.Я лично не знаю,что ей возразить.Мне видится это так:вот те первоначальные проблемы с соосниками в виде перехлёстов похоже надолго отпугнули конструкторов и производителей так,что взоры мировых брендов вертолётостроения всё-таки были долгое время обращены в сторону классической схемы.И надо признать,наделали много достойных экземпляров.Что-же теперь от них отказываться?
Камовцы красавцы:не отступились и всё-таки добили тему...И теперь,я вижу,как Линксы и Хьюзы и иже с ними подрисовывают своим вертушкам сверху ещё по винту.Гордыня гложет правда напрямую признать,что какой-то Камов из России всех обскакал.
Эффективность РВ повышается всячески:Х-образные винты,фенистроны,но ведь можно и без них(рулевых винтов). А? Так что-нет винта нет проблемы,резонная тема!
Поделиться5352016-12-07 22:03:44
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
Redav написал(а):
это первые кого память подсказала
А мне английского министра авиации с персидским ковром и суперчемоданами на дирижабле, и Кадомцева (РИ-65: "Пожар, катапультируйся !". Командующий авиацией ПВО, генерал-лейтенант: "Тут вот девушка говорит о пожаре. Что это значит?")
Поделиться5362016-12-07 22:05:21
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2010-09-17
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3891
- Уважение: +79
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
1 месяц 12 дней - Последний визит:
2022-03-10 08:58:54
пилот МИ-24 написал(а):
И теперь,я вижу,как Линксы и Хьюзы и иже с ними подрисовывают своим вертушкам сверху ещё по винту
И сзади тоже. А иногда и по четыре штуки кругом.
Поделиться5372016-12-07 22:32:30
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2011-05-03
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1232
- Уважение: +20
- Позитив: +27
- Провел на форуме:
6 дней 21 час - Последний визит:
2024-10-22 12:29:33
Да,конечно,нарисовать можно что угодно.И всё-же,появление классного боевого соосника,я уверен,заставило западных конкурентов ещё раз задуматься:-а туды ли мы туды,причём всё это время???Разворачиваться уж больно непристижно.
Поделиться5382016-12-08 12:28:41
пилот МИ-24 написал(а):
заставило западных конкурентов ещё раз задуматься
Они уже давно задумались, но когда они ознакомились с конструкцией рулевой колонки вертолета Камова, то впали в ступор от ее сложности конструкции и обслуживания, а нового так и не придумали.
Поделиться5392016-12-08 13:44:51
- Активный участник
- Зарегистрирован: 2015-01-29
- Приглашений: 0
- Сообщений: 464
- Уважение: +4
- Позитив: +2
- Пол: Мужской
- Провел на форуме:
13 дней 12 часов - Последний визит:
2024-02-26 00:21:01
Верба написал(а):
а нового так и не придумали.
Все эти "изголяния"; -продольная, поперечная, соосная и др., имеют одну основу- недостаточную тяговооруженность.
Двигателей, мощность которых превышает массу вертолёта_Геликоптера ПОКА НЕТ. (а вот на всяческих авиамодельках СИЕ ужотка ЕСТЬ./Думаю все видели как ОНИ лЁтают?!/)
А посему и мучаются пилоты, и порой имеют "полныйРотЗемли" с резолюцией - "ошибка пилота" или "НЕсправился с управлением". О "боевых" вылетах ваЩЩщще молчу.
Ну и как пример сложности и неоднозначности
https://tech.onliner.by/2016/11/29/shtorm
Поделиться5402016-12-08 14:23:46
пилот МИ-24 написал(а):
нет РВ - нет проблемы,вполне актуальна.
Сейчас к людям надо помягше. А на вопросы смотреть ширше.(с)
...а значится, нет вертолётных барбухаек и нет проблем, а то енти однояйцовые тольки жрать могут, да у кожаных куртках перед бабами щеголять... 
