ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ

Объявление

ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!!!!!! ЕСЛИ ВЫ ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ И НЕ МОЖЕТЕ ВОЙТИ ПИШИТЕ НА АДРЕС, kirill83s-pb@mail.ru ПРОБЛЕМУ РЕШИМ В ТЕЧЕНИЕ СУТОК. С УВАЖЕНИЕМ, АДМИНИСТРАЦИЯ ФОРУМА ВЕРТОЛЕТЧИКОВ.

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » ОВП, ОСАП, ОАЭ, АВИАОТРЯДЫ. » Краткая канва по истории вертолетной авиации на Дальнем Востоке

Краткая канва по истории вертолетной авиации на Дальнем Востоке

Страница: 1 2 3 4 5  

Сообщений 1 страница 30 из 140

1

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Сергей!
По поводу вертолетных авиаэскадрилий в Магадане, Пограничном, Буревестнике… Скажу сразу: вертолетных авиачастей АА МО СССР (РФ) и других, подобных ей структур (АСВ, войсковая авиация и прочее) в Магадане никогда не было, нет и не будет еще долго по простой причине – там никогда не дислоцировались войска МО СССР ввиду отсутствия железных дорог, да и из автомобильных только одна - из Якутска. Сообщение с материком только по морю и воздуху. А это слишком нерентабельно и дорого для содержания каких-либо войск.
Там была ОСАЭ пограничных войск ФСБ (МГБ, КГБ). Она обслуживала морской пограничный отряд. Сейчас расформирована.
В пос. Пограничный (Приморский край) дежурили вахтовым методом вертолетчики из авиации ПВ, но не армейцы. Но рядом, 5-8 км от пос. Пограничного, в с. Барано-Оренбургское (Приморский край), стоял 17 ОВО, на базе которого была сформирована и затем передислоцирована в Уссурийск (Барановский, Приморский край) ОВЭ ОП, в которой были Ми-24, Ми-8, Ми-9 (ВКП), Ми-2.
На аэродроме «Буревестник» (о. Итуруп, Сахалинская обл.) в разное время функционировали и функционируют вертолетные авиачасти армейской авиации, пограничных войск и ПВО. Подробнее – ниже.
Что бы как-то привести к единому знаменателю всю эту неразбериху, попробую нарисовать общую канву по поводу развития вертолетной авиации на Дальнем Востоке.
Я попал служить на Дальний Восток в начале декабря 1971 года 19-летним младшим лейтенантом, летчиком-штурманом второго комплекта вертолета Ми-4А с комплексом К-4В, в 319 ОВП в пос. Черниговка (Приморский край). Уволился в апреле 1998 года подполковником в качестве старшего инспектора-летчика авиации Дальневосточного округа внутренних войск МВД РФ. Сейчас живу в Хабаровске. Поэтому, почти все развитие вертолетной авиации на Дальнем Востоке, происходило на моих глазах.

Кое-какие подробности по Белогорску:
В 1967 г. в Белогорске (Амурской обл.) сформирован - 27 ОВО, в/ч 26280. В 27 ОВО, в/ч 26280, было 3 Ми-1 (с 1973 г. – Ми-2) и 3 Ми-4 (с 1974 г. – Ми-8).
Первые командиры 27 ОВО: Поликарпов, Волков, Уланов.
В 1968 г. в Белогорске (Амурской обл.) сформирована 19-я ОСАЭ. В 19-й ОСАЭ, в/ч 06886, было 5 звеньев:
- 3 звена по 3 вертолета Ми-1 (с 1973 г. – Ми-2) – 9 ед.;
- 1 звено вертолетов Ми-4 (с 1974 – Ми-8) – 3 ед.;
- 1 отряд самолетов – 3 Ан-14 «Пчелка» и 2 Ан-2. (это осталось от десантного авиаотряда).
В конце 70-х годов вместо самолетного отряда появился отряд 2 Ми-6А ВЗПУ.
Первые командиры 19-й ОСАЭ: Страхов, Рутицкий, Балабаев, Пиянзин, Ашейчук.

В 1973 г. в Белогорске были так же сформированы еще два ОВО (действительных наименований не помню) по 4 Ми-2 в каждом. Первые командиры: Гнеушев, Кондрашов.
В 1975 г. на базе 19-й ОСАЭ (Балабаев) временно сформировали и провели войсковые испытания отдельной вертолетной эскадрильи огневой поддержки (ОВЭ ОП) для отработки новых штатов и задач. Привлекались вертолеты и экипажи из 319 ОВП (пос. Черниговка) и 825 ОВП (пос. Средне-Белая). По результатам этих испытаний в 1976 году были сформированы первые ОВЭ ОП (отдельные вертолетные эскадрильи огневой поддержки): 178-я  в Белогорске и 205-я то ли в Безречной, то ли в Улан-Удэ, точно не помню.
В 1976 г. ОВО (Кондрашов) переформировали в 178-ю отдельную вертолетную эскадрилью (ОВЭ), в/ч 23311, и ввели в состав танковой дивизии 35 армии (г. Белогорск). До 1977 г. эскадрилья имела 5-ти звеньевую штатную структуру: 2 звена Ми-24Д по 4 ед., 2 звена Ми-8 по 4 ед. и 1 звено Ми-2 в 4 ед. – всего 20 ед. В 1977 г. штаты ОВЭ изменили на 3-х отрядную структуру: 1-й отряд – 6 Ми-24Д, 2-й отряд – 6 Ми-8Т, 3-й отряд – 2 Ми-9 (ВКП) и 4 Ми-2 – всего 18 ед.
В 1979 г. 27 ОВО (Волкова), в/ч 26280, перебазировали на площадку в пос. Возжаевку (с 1980 г. – на аэродром «Возжаевка»).
В 1979 г. ОВО (Гнеушева), в/ч 13999, перебазировали на аэродром в г. Свободный.

В те времена в понятие «Дальний Восток» входили: Амурская обл., Хабаровский край (с Еврейской АО), Приморский край, Магаданский край (с Чукотской АО), Камчатский край (с Корякским АО), Сахалинская обл. (с Курильскими о-вами). Сейчас в Дальневосточный федеральный округ (ДФО) вошла еще республика Саха-Якутия.
Вертолетную авиацию (военную) на этой территории имели (имеют):
- МО СССР (РФ) (армейская авиация, ВВС, ПВО);
- МО СССР (РФ) (ракетные войска стратегического назначения);
- МО СССР (РФ) (космос, ПСО);
- МО СССР (РФ) (железнодорожные войска, БАМ);
- МВД СССР (РФ) (внутренние войска);
- КГБ СССР (ФСБ РФ) (пограничные войска);
- МЧС РФ.
Я не стал рассматривать отдельно авиацию РЭБ, ПВО, ВМФ ввиду малочисленности вертолетов в этих структурах. Да и общаться с ними не приходилось. К тому же, отдельных частей РЭБ на Дальнем Востоке не было: подразделение РЭБ входило в состав 825 ОВП. Но однажды в 1978 г. в Уссурийске, на Барановском, видел на базе хранения 4 законсервированных Ми-4 РЭБ (все в антеннах и изоляторах!). Чьи они, откуда – не знаю.

Авиация МО СССР (РФ)
Вертолетная авиация на Дальнем Востоке берет начало с 319 ОВП (в будущем – ОБВП Б иУ), в/ч 21240, (пос. Черниговка, Приморский край), сформированного с сентября по декабрь 1960 года. Он имел 4 эскадрильи:
- 2 эскадрильи Ми-4А (по 5 звеньев в 3 вертолета, 1 командирский и 1 запасной) – всего 34 вертолета Ми-4А с комплексом К-4В;
- 2 эскадрильи Ми-6 (по 3 отряда в 3 вертолета, 1 командирский и 1 Ми-10К) – всего 21 вертолет Ми-6 и 1 вертолет Ми-10К.
Командующий КДВО нес персональную ответственность перед ЦК КПСС о состоянии дел в полку, так как полк имел наименование «Ленинский» и был, согласно исторических формуляров, наследником трех самых первых авиачастей РСФСР, сформированных еще в 1918 году по указанию В.И. Ленина. Правда, были и другие авиачасти с 1918 года, но они все «почили в бозе», без преемников и наследников.
Приблизительно в это же время в Уссурийске (Приморский край) и Белогорске (Амурская обл.) базировалось по смешанному авиационному отряду, где было по 1-2 вертолета Ми-1 совместно с самолетами Ан-2 и Ан-14 «Пчелка». Эти авиаотряды обслуживали десантные бригады, стоявшие в этих городах (в г. Белогорске - до конца 60-х годов).
Бурное развитие вертолетной авиации на Дальнем Востоке началось с 1968 года, перед самыми советско-китайскими событиями на о. Даманский (р. Уссури), которые произошли в марте 1969 года.
В 1968 г. из Каунаса (Латвийская ССР) в пос. Средне-Белая (Амурская обл.) был перебазирован 825 ОВП, в/ч 54902, под командованием знаменитого полковника Бобошко.
Я, конечно, восхищаюсь достижениями командования и личного состава 280 ОВП, которые в 1988 г. перебазировали свой полк двумя эшелонами из Кандагара (ДРА) в Леонидово (Сахалин). Кое-кто считает, что такого грандиозного перебазирования больше не было в истории нашей вертолетной авиации. Вынужден немного поправить: 825 ОВП еще в 1968 г. передислоцировался на большее расстояние, за меньшее время (меньше трех недель), причем по учебной тревоге, всем полком в один эшелон (наземный техсостав и обслуга были в вертолетах). Личный состав полка только в Поволжье узнал, что они летят на Дальний Восток. Да и посадили их не на аэродром, а в чистое поле, которое они сами выкашивали сенокосилками из местного колхоза и создавали новый, с нуля, аэродром «Средне-Белая».
На вооружении полк имел 1 АЭ Ми-8, 1 АЭ Ми-4 и 2 АЭ Ми-6. Затем Ми-4 (их отдали в 332 АГ) заменили на Ми-8, Ми-6 – на Ми-6А, добавлен отряд постановщиков помех - 4 Ми-10ПП. С этого полка, с его кадров и авиатехники по большому счету, и началась армейская авиация Дальнего Востока, которая тогда называлась войсковой авиацией на вертолетах (ВАВ), с 1975 г. – армейской авиацией (ААВ), а с 1990 г. – авиацией сухопутных войск (АСВ).
Из ресурсов этого полка в 1968 г. начала формироваться 332 АГ (авиационная группа), в/ч 22467, при 13 ОДШБР (отдельная десантно-штурмовая бригада) в Магдагачи. В 1978 году 332 АГ была разделена на 2 полка: 398 ТБВП, в/ч 92592 - в Магдагачи, и 394 БВП, в/ч 22647 - в Шимановске. Большая часть командного состава, как в вертолетных частях округа, так и в управлении войсковой авиации при1-й ОДКВА были выходцами из 825-го и 319-го полков.
Вот какие авиачасти, имевшие вертолеты, в разное время функционировали на Дальнем Востоке:

- вертолетные полки:

319 ОБВП БиУ, в/ч 21240, сформирован в 1960 г. в пос. Черниговка (Приморский край), в 2010 г. переформирован в 575 авиационную базу АА (2 разряда), в/ч 13984. Штат: 16 Ми-24/35  19 Ка-52  16 Ми-8АМТШ  2 Ми-26Т2 -  функционирует;

825 ОВП, в/ч 54902, в 1968 г. передислоцирован из Каунаса (Латвийская ССР) в пос. Средне-Белая (Амурская обл.), в 1982 г. передислоцирован в Гаровку-2 под г. Хабаровск, в 2010 г. переформирован в 265-ю авиабазу и передислоцирован на Хабаровск (Большой, он же «Терек»). Затем переформирован в 573-ю авиационную базу АА (2 разряда),  в/ч 42838. Штат: 16 Ми-24/35,  16 Ми-8АМТШ,  6 Ми-26Т2,  2 Ка-52 - функционирует.

332 АГ, в/ч 22467, сформирована в 1969 г. в пос. Магдагачи (Амурская обл.) при 13 ОДШБР. В 1978 году была расформирована и на ее базе были сформированы 2 авиаполка (не отдельных);

398 ТБВП (с 1994 – ОТБВП), в/ч 92592, сформирован в 1978 г. в пос. Магдагачи (Амурская обл.) из 332 АГ, в 1997 г. расформирован;

394 БВП (с 1994 – ОБВП БиУ), в/ч 22647, сформирован в 1978 г. в г. Шимановск (Амурская обл.) из 332 АГ, в 1982 г. передислоцирован в пос. Средне-Белая (Амурской обл.), в 2009 г. расформирован;

331 ОБВП, в/ч 15428, начало формирования в 1979 г в Бердичеве (Украина), в 1980 г. передислоцирован в пос. Обор (Хабаровский край), в 1994 г. расформирован;

94 ОБВП БиУ, в/ч 29728, сформирован в 1980 г. в г. Спасск-Дальний (Приморский край), в 1994 г. одна АЭ полка передислоцирована в Леонидово (Сахалинская обл.), другая АЭ – в Ново-Александровку (Сахалинская обл.) и третья АЭ -  в Долинск (Сокол, Сахалинская обл.). В 1997 г. все АЭ (из Леонидово и Ново-Александровки) перебазированы в Долинск (Сокол, Сахалинская обл) и в 2002 г. полк расформирован;

68 ОБВП, в/ч 07132, в 1990 г. передислоцирован из Налайхи (МНР) в пос. Бирофельд (Хабаровский край, Еврейская АО), в 1994 г. расформирован;

280 ОВП, в/ч пп 17668, сформирован в 1946 г. в Чите (Забайкалье) как ОТАП на самолетах, в 1956 передислоцирован через Винницу в Венгрию, затем, в 1958 г., в г. Каган (Средняя Азия), где перевооружен на вертолеты. Далее, в 1979 г., введен в Афганистан в Кандагар (ДРА). В 1988 г. передислоцирован из Кандагара (ДРА) в Леонидово (Сахалинская обл.) и в феврале 1989 г. расформирован;
     
- отдельные вертолетные эскадрильи:

19 ОСАЭ, в/ч 06886, сформирована в 1968 г. в г. Белогорск (Амурская обл.), в 1994 г. расформирована;

178 ОВЭ ОП, в/ч 23311, сформирована в 1976 г. в г. Белогорск (Амурская обл.), в 1992 г. расформирована;

8 ОСАЭ, в/ч 21901, сформирована в 1967 г. в Хабаровске (Большой, он же «Терек»), в 1979 г. введена в состав 257 ОСАП на аэродроме Хабаровск (Большой, он же «Терек»), в 1982 г. передислоцирована на Хабаровск (Гаровка-2, Хабаровский край), в 1994 г. передислоцирована в пос. Обор (Хабаровский край), 1998 г. расформирована;

11 ОСАЭ, в/ч 01404, в конце 60-х г. сформирована в г. Петропавловск-Камчатский (пос. Елизово, Камчатский край), Ми-8, Ан-12, в середине 90-х г. расформирована;

213 ОВЭ ОП, в/ч 06889, в 1978 г. сформирована на Буревестнике (о. Итуруп, Сахалинская обл.) на базе ? ОВО (в/ч 06889, м-р Герасимов), перебазировавшегося в 1978 г. из г. Уссурийска (Барановский, Приморский край). Имела 4 Ми-8, 8 Ми-24Д. В 1998 г. 213 ОВЭ ОП  переформирована в 101 ОВО, в/ч 74131, на том же аэродроме;

45 ОСАЭ, в/ч 03513, в 1968 г. сформирована в пос. Ново-Александровка (Сахалинская обл.), сначала 3 Ми-8, 3 Ми-4, 6 Ми-1. С 1973 г. 6 Ми-8, 6 Ми-2. В середине 90-х г.  расформирована;

304 ОВЭ ОП, в/ч 23273, в 1987 г. передислоцирована из Даурии (Читинская обл.) в пос. Ново-Александровка (Сахалинская обл.), 6 Ми-24В, 6 Ми-8Т, 2 Ми-9 (ВКП). В середине 90-х г.  расформирована.

239 ОВЭ ОП, в 1985 г. сформирована в пос. Камень-Рыболов (Приморский край), 6 Ми-24В, 6 Ми-8Т, 2 Ми-9 (ВКП). В 1986 г. передислоцирована в Газни (ДРА), после вывода из Афганистана передислоцирована в пос. Орловка (Амурская обл.), в середине 90-х г. расформирована.

32 ОВЭ, в/ч 12383, в 1968 г. сформирована в г. Уссурийске (Барановский, Приморский край), 3 Ми-4 (с 1973 г. Ми-8Т), 9 Ми-1 (с 1973 г. Ми-2), 2 Ми-6А ВЗПУ. В середине 90-х г.  расформирована;

39 ОВЭ ОП, в/ч 19036, сформирована в 1982 г. в пос. Барано-Оренбургское (Приморский край), и  передислоцирована в г. Уссурийск (Барановский, Приморский край), в середине 90-х г. расформирована;

33 ОСАЭ, в/ч 01952, в 1969 г. передислоцирована из Прибалтики в г. Дальнереченск (Голубовка, Приморский край). На вооружении 2 звена Ми-8Т по 3 ед., 3 звена Ми-2 по 3 ед., самолетный отряд 3 Ан-14 (Пчелка) и 2 Ан-2, впоследствии замененные на 2 Ми-6 (ВЗПУ). Всего 6 Ми-8Т, 9 Ми-2, 2 Ми-6 ВЗПУ. В середине 90-х г. расформирована;

? ОВЭ ОП, в/ч 22662, в 1985 г. сформирована в г. Биробиджан (Желтый Яр, ЕАО), Ми-8, в 1987 г.  передислоцирована в Бирофельд (ЕАО), в 1990 г. расформирована;
     
       - отдельные вертолетные отряды:

101 ОВО 573-й авиабазы АА (II разряда), в 2010 г. переформирован из 101 ОВО, в/ч 74131 на Буревестнике (о. Итуруп, Сахалинская обл.), функционирует;

14 ОВО, в/ч …, в 1968 г. сформирован в г. Биробиджан (Желтый Яр, ЕАО), Ми-4 (Ми-8), Ми-1 (Ми-2), в 1987 г. передислоцирован в Бирофельд (ЕАО), в 1989 г.  расформирован; 

17 ОВО, в/ч 19036, в конце 60-х г. сформирован в пос. Барано-Оренбургский (Приморский край), в 1982 г. переформирован в 39 ОВЭ ОП и передислоцирован в г. Уссурийск (Барановский, Приморский край);

12 ОВО, в/ч 21916, сформирован в 1967 г. в г. Хабаровске (Большой, он же «Терек»), Ми-2, в 1982 г. передислоцирован в г. Хабаровск (Гаровка-2, Хабаровский край), в 1989 г. расформирован.

27 ОВО, в/ч 26280, в 1967 г. сформирован в г. Белогорск (Амурская обл.), в 1978 г. передислоцирован в пос. Возжаевка, в 1989 г. расформирован;

? ОВО, в/ч 13999, в 1973 г. сформирован в г. Белогорск (Амурская обл.), в 1978 г. передислоцирован в г. Свободный, в 1988 г. расформирован;

? ОВО, в/ч 23311, в 1973 г. сформирован в г. Белогорск (Амурской обл.), в 1976 г. переформирован в 178-ю ОВЭ ОП (огневой поддержки);

? ОВО, в/ч 23309, в начале 70-х г. сформирован в г. Уссурийске (Барановский, Приморский край), в конце 80-х г. расформирован;

? ОВО, в/ч …, в конце 60-х г. сформирован в пос. Камень-Рыболов (Приморский край), в 1985 г. переформирован в 239 ОВЭ;             

? ОВО, в/ч…, в начале 70-х г. (к-н Бровкин, для Бикинской дивизии) сформирован в г. Дальнереченск (Голубовка, Приморский край), 4 Ми-2. В конце 80-х г. расформирован;

? ОВО, в/ч…, в начале 70-х г.  (для Лесозаводской дивизии) сформирован в г. Дальнереченск (Голубовка, Приморский край), 4 Ми-2. В конце 80-х г. расформирован;

Звено управления при в/ч 32883 (авиадивизия в Калинке), 4 Ми-8Т, 1Ми-8П, 1Ми-9 ВКП, сформировано в 1991 г. в г. Хабаровске (Гаровка-2, Хабаровский край), в 1994 г. передислоцировано в г. Хабаровск (Большой, он же «Терек»), в 1997 г. расформирован.

- поисково-спасательные (космические) авиационные части:

11 ОСАЭ ПСС, в/ч 96014, сформирована в 1980 году на базе ОСАО ПВО. в г. Анадырь (Угольный, Колымский край). Имела на вооружении: самолеты - 3 Ан-12, 2 Ан-26, 1 Ил-14; вертолеты - 6 Ми-8Т.  В середине 90-х г. – расформирована.

? ОВО ПСС, в/ч… г. (м-р Плющиков) сформирован в 1985 г. на аэродроме Буревестник (о. Итуруп, Сахалинская обл.); на вооружении: 2 Ми-8, 2 Ми-14, в 19…г. расформирован (по другим данным -  передислоцирована на Черное море);
Были авиачасти ПСС ВМФ ТОФа, но их количество и структуру я не знаю. Базировались в Николаевке (Приморский край), Петропавловск-Камчатский (Камчатский край), Май-Гатка (Хабаровский край). Авиачасти ПСС базировались в таких местах, куда не доставали ПСС армейской авиации, ВМФ ТОФа, дежурившие на полетах и по космосу.

- отдельные вертолетные части авиации РВСН:

52 ОВЭ, в/ч 29441, сформирована в 1966 г. в г. Свободный (ст. Ледяная, Амурская обл. Будущий космодром «Восток»), 4-6 Ми-8, в период 1988 – 1997 г.г. передана в ВКС и расформирована;

28 ОСАЭ, сформирована в 1955 г. в пос. Ключи Камчатские (Камчатский край). В 1966 г. переформирована в 84 ОСАП в пос. Ключи Камчатские (Камчатский край), 2 Ан-12, 4 Ан-26, 1 АЭ Ми-8Т, в 2001 г. расформирован. В 2002 г. на его базе сформирована 329 ОСАЭ РВСН, Ми-8, самолеты (типы и количество не знаю) - функционирует.

- отдельные авиационные отряды железнодорожных войск:

Сформированы в 1974 году для обеспечения строительства восточного участка БАМа корпусами железнодорожных войск МО СССР. Каждый ОВО имел по 6 Ми-8Т.

105 ОВО, в/ч 35426, в 1974 г. сформирован в пос. Чегдомын (Хабаровский край), в 1985 г. расформирован;

61 ОВО, в/ч 73746, сформирован в Тюмени, в 1974 г. передислоцирован  в пос. Тында (Амурская обл.), в 1985 г. расформирован.

Авиация ВВ МВД СССР (РФ)

В 1979 году в г. Хабаровске, на аэродроме «Большой» (Терек), начала формирование 1 ОСАЭ МВД СССР (РФ), в/ч 3524. В ее составе сейчас 3 звена вертолетов Ми-8МТ(МТВ-2) по 3 ед.,(всего 9 ед.) и 2 самолета Ан-26 - функционирует;

С 1981 года на базе 1 ОСАЭ формировалась 2-я ОАЭ МВД СССР (РФ), в/ч 3543. В ее составе 2 звена по 3 вертолета Ми-8МТВ-2 – всего 6 ед. В 1987 году она была перебазирована в г. Чита (Забайкальский край), а в 2007 году – в Иркутск (Иркутской обл.) - функционирует.

Авиация ПВ КГБ СССР (ФСБ РФ)

? ОСАП ПВ, в/ч 2127, (сейчас отряд) во Владивостоке (Озерные ключи, сейчас это фактически Кневичи, Приморский край) - функционирует.

Отдельное подразделение (сейчас даже не знаю, как назвать, от армейских названий: - эскадрилья, звено и прочего, они отказались. Назовем - отряд).

16 ОСАЭ, в/ч 2460, (сейчас отряд), в 60-х был полк) в г. Хабаровск (Большой, он же «Терек», Хабаровский край) - функционирует;

? ОСАЭ, в/ч 2199, (сейчас отряд), в 60-х был полк), в г. Южно-Сахалинск (Хомутово, Сахалинская обл.) – функционирует;

? ОСАЭ, в/ч 2151, (сейчас отряд), в 60-х был полк) в г. Петропавловск-Камчатский (Елизово, Камчатский край) - функционирует;

? ОСАЭ, в/ч 9828, в г. Магадан (Магаданская обл., бывший Магаданский край) - расформирована;

? ОСАЭ, в/ч 2305, пос. Бухта Провидения (Чукотская АО, Колымский край) – расформирована;

? ОСАЭ в г. Благовещенск (Игнатьево, Амурская обл.) - расформирована;

? ОАЭ в г. Анадырь (Угольный, Колымский край) - расформирована;

? ОСАЭ в пос. Менделеево (о. Кунашир, Сахалинская обл.) - расформирована.
Сейчас авиация вахтовым методом летает в Тикси, Кепервеем, Бухта Провидения, Мыс Шмидта, Менделеево (о. Кунашир), Благовещенск.
По пограничной авиации пока больше – ничего: болтать не любят, сильно секретятся. Еле-еле удалось узнать номера некоторых воинских частей.

Авиация МЧС РФ
Предтечей авиации МЧС можно считать отдельный вертолетный отряд гражданской обороны (ГрОб), созданную под эгидой МО СССР. Его создали из вертолетов отдельного смешанного авиационного полка ПВО на аэродроме в Гаровке-2, который был расформирован в 1981 г. Причем, все самолеты были переданы в транспортный авиационный полк на Хабаровске (Большом) (в 257 ОСАП, в/ч 35471), а из вертолетов Ми-8Т, Ми-6А был сформирован ОВО гражданской обороны.

137 ОВО ГО, в/ч 03111, сформирован в 1981 г., в г. Хабаровске (пос. Гаровка-2, Хабаровский край), в 1999 г. расформирован (переформирован и передан в МЧС РФ) в 171 ОСАЭ МЧС, в/ч 42663 и перебазирован на аэродром Хабаровск (Большой, он же «Терек»).
Сейчас авиация МЧС РФ сведена в Авиационный спасательный Центр МЧС РФ и состоит из самого Авиационного спасательного Центра в г. Хабаровске (Большой, он же «Терек») и 4-х отдельно-базирующихся звеньев (Владивосток, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Якутск) - функционируют.
В Хабаровске базируются: 2 Ми-8, 2 Ми-26, 1 Бе-200, 1 Ан-74 – это на «Тереке», и еще 2 Ми-8 – в аэропорту «Хабаровск (Новый)».
В каждом отдельно-базирующемся звене – по 1 Ми-8 и по два экипажа летного состава.
Несколько лет назад с летчиков МЧС начали снимать погоны и переводить в гражданские летчики. Потом передумали. Сейчас у них «сборная солянка» - часть летного состава – гражданские специалисты, часть - военные. Даже летают иногда в смешанном составе экипажей. А гражданских авиационных специалистов МЧС перевели на военные документы и нормативы, регламентирующие летную работу и обеспечение полетов. Вот так.

Вот такая канва образования и развития вертолетной авиации всех ведомств на Дальнем Востоке. Истинные наименования многих авиачастей я забыл, в/ч – то же. А спросить -  уже не у кого. Во всяком случае, все эти авиачасти существовали реально, не на основании домыслов.
Полки и эскадрильи были расформированы в период наступления либерастии и дерьмократии, то есть, где-то 92-94 года или чуть позже, а отряды – до 90 г. Отряды были либо расформированы, либо переформированы в ОВЭ огневой поддержки. Естественно, в моем изложении наверняка есть неточности и пробелы. Прошу добавлять и поправлять.

С уважением
Михаил

Отредактировано kmm201 (2015-04-01 12:06:56)

+1

2

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

Уважаемый Михаил Михайлович!

Насколько понял, обращение относилось ко мне…
Огромное Вам спасибо за интереснейшую информацию!  Знаю, что труда в её сбор вложено немало…
Она вдвойне интересна тем, что авиация «до Урала» хорошо известна, Сибирь и ЗабВО практически тоже изучены, а вот  по ДальВО всегда было много «белых пятен». Так что получилось что-то вроде «Истории вертолётных войск ДальВО»…

Сверил со своими данными. В Ваших данных удалось найти много нового…

Возник ряд и ряд вопросов:
-  11 осаэ (Елизово) была ли? Ведь 11 осаэ дислоцировалась в Анадыре. Не много ли 11-х на ДальВО? По моим данным Ми-8 и Ан-12 входили в состав 317 осап (Елизово);
- у меня есть «ничейные» номера ово в ДальВО – 53, 60 и 147 на Ваши 4 «безномерных «ово, но как их «привязать» не знаю…
- какова была роль ово (по 4 Ми-2)? Ведь каждая из них – это маленькая, но военная структура, с личным составом, техникой, МТС и прочим «хозяйством»…

По авиации ПВ времён СССР:
Владивосток – 11 оап;
Южно-Сахалинск, Менделеево – 16 оап;
Елизово – 15 оап;
Магадан – 21 оаэ;
Бухта Проведения, Анадырь  – 7 оаэ;
Благовещенск – 19 оаэ
16 осаэ – это 16 оаэ.

Несколько позже посмотрю «вертолётные войска» в составе ВВС, ВМФ и авиации ПВО.
Чтобы «пасьянс» полностью сложился…

С уважением
Сергей

0

3

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

Уважаемый Михаил Михайлович!
Продолжаю и завершаю по "вертолётным войскам" на территории ДальВО….

ВВС
257 осап (Хабаровск) 1 ВА 8? Ми-8

Авиация ПВО
252 отаэ Хабаровск    11 ОА 4 Ми-8 1 Ми-9
328 отаэ Сокол (Долинск) 23 КПВО 11 ОА 2 Ми-8   
91 ово Петропавловск-Камчатский (Елизово)    11 ОА 3 Ми-26 3 Ми-8
120 отао Анадырь (Угольный) 25 дПВО 11 ОА 2 Ми-8

В Елизово были единственные Ми-26 в ДальВО?

Были ли?
отао Комсомольск-на-Амуре 8 КПВО 11 ОА 2 Ми-8
отао Спасск-Дальний 23 КПВО 11 ОА 2 Ми-8
отао Охотск 72 КПВО 11 ОА 2 Ми-8
отао Благовещенск 29 дПВО 11 ОА 2 Ми-8

ВВС ТОФ
207 оплвп Новонежино 8 Ми-8 2 Ми-6 10 Ми-14
317 осап Петропавловск-Камчатский (Елизово) 6 Ми-8 2 Ка-27ТЛ 4 Ка-27ПС
710 окплвп Новонежино 16 Ка-29 12 Ка-25 20 Ка-27
55 оплвэ Корсаков 8 Ми-8 2 Ми-6 20 Ми-14
355 опсаэ Май-Гатка 3 Ми-14ПС       
30 пссаэ Петропавловск-Камчатский (Елизово) 8 Ми-8 4 Ми-2   

Были ли???

опсао Петропавловск-Камчатский (Елизово) 4 Ми-14ПС
опсао . (Сахалин) 3 Ми-14ПС
опсао бухта Провидения 4 Ми-8

ГУКОС (КВ)
опсаэ Якутск 1 Ми-8

ПВ

Были ли??? Вероятно, входили в состав оап и оаэ авиации ПВ.

оао Советская Гавань РСФСР КДПО 4 Ми-8
ово Горячий Пляж РСФСР КТПО 4 Ми-8

Про овэ РЭБ на территории ДальВО по состоянию на 1990-91 гг. мне ничего неизвестно.
Возможно, что-то Вы подскажете? Территория округа была-то большой, и авиационные средства РЭБ на базе вертолётов там точно должны были быть…

Буду признателен за дополнения и уточнения!

0

4

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

Уважаемый Михаил Михайлович!
Буду признателен за дополнения и исправления по "вертолётным войскам" ДальВО!

0

5

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Уважаемый Сергей!
Немного подождите. Уточняю некоторые позиции. Есть интересные изменения, но это будет точно определено где-то в районе майских праздников.
Да! Вы получили по личке данные по регистрационным номерам Ту-134 и Ту-154? Я их отослал около месяца назад, но подтверждения пока не имею.
С уважением
Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-04-30 05:15:55)

0

6

  • Автор: Arkan
  • Модератор
  • Arkan
  • Откуда: Питер
  • Зарегистрирован: 2007-07-08
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1555
  • Уважение: +43
  • Позитив: +61
  • Пол: Мужской
  • Возраст: 65 [1959-06-14]
  • Провел на форуме:
    16 дней 13 часов
  • Последний визит:
    2024-11-21 20:05:08
kmm201 написал(а):

В 1968 г. из Каунаса (Латвийская ССР) в пос. Средне-Белая (Амурская обл.) был перебазирован 825 ОВП, в/ч 54902, под командованием знаменитого полковника Бобошко.

Всегда считал, что родился в Литве...

0

7

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

Уважаемый Михаил Михайлович!
Понял - ждать...

К сожалению, Вашего личного сообщения не получал. Крайнее из всех сообщений числится декабрём 2013 года...
Буду признателен, если его повторите!

0

8

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
Arkan написал(а):

Всегда считал, что родился в Литве...

Вы уж простите по моей старости лет... Я тоже находил в постах, что Ереван - это Азербайджан.
С уважением
Михаил.

0

9

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Сергей! И все форумчане!
С Великим праздником Победы, всем счастья бесплатно и чтобы никто не ушел обиженным.

Вот что удалось подтвердить во вертолетной авиации ТОФа.

Краткая история создания вертолетной авиации ТОФ

Вертолетная авиация ТОФ была противолодочной (пл) и аварийно-спасательной (пс), корабельной (Ми-14, Ка-15, Ка-25, Ка-27) и берегового базирования (Ми-4, Ми-8, Ми-6) и свои задачи выполняла в ближней береговой зоне.
Аварийно-спасательные задачи выполняли как специальные авиачасти, так и штатные подразделения противолодочных береговых и корабельных авиачастей.

Противолодочная авиация Тихоокеанского флота берегового и корабельного базирования.

Появление специализированных противолодочных частей в составе ВВС ТОФ было связано с принятием в середине 1950-х гг. на вооружение Морской Авиации вертолётов корабельного и берегового базирования Ка-15 и Ми-4.

В августе 1955 г. на аэр. Южная Угловая (Владивосток, Приморский кр.) формируется первая вертолётная часть — 505-я ОАЭ БВ, на вооружении которой состояли Ми-4м.

В сентябре 1957 г. к ней добавляется 264-я ОАЭ KB, на вертолётах Ка-15, которая также дислоцировалась на аэр. Южная Угловая (Владивосток, Приморский кр.).

В сентябре 1957 г. на Камчатке была сформирована 175-я ОАЭ БВ, на Ми-4. Эта вертолётная часть формировалась на базе 175-й отдельной истребительной эскадрильи ВВС ТОФ и была предназначена решать противолодочные задачи на подходах к Авачинской бухте.

В апреле 1958 г. из обоих вертолетных частей на аэр. Южная Угловая (Владивосток, Приморский кр.).  был сформирован первый на Тихом океане вертолётный полк — 710-й ОВП. Вертолеты Ми-4м и Ка-15, который в будущем перебазировали на аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.). Он получил наименование 710-й ОКПЛВП.

В 1958 г. 167-я ОАСАО ПЛО (отдельная аварийно-спасательная авиационная эскадрилья) ВВС ТОФ (бывш. 48-й ОМДРАП), на самолётах Бе-6 и вертолётах Ми-4, была переформирована в 720-й ОВП, базирующийся на аэр. Знаменское (Совгавань, Хабаровский кр.).

В январе 1960 г. на Камчатке был сформирован 317-й ОСАП, в состав которого вошли 122-я ОМДРАЭ и 175-я ОВЭ ПЛО (в 1989 г.). Местом дислокации полка с 1961 г. стал аэр. Елизово (Петропавловск-Камчатский, Камчатский кр.). В этом же году 720-й ОВП был свёрнут в 301-ю ОПЛВЭ, которая перебазировалась на аэр. Корсаков (о. Сахалин, Сахалинская обл.).

Со второй половины 70-х годов  в ближней морской зоне работали противолодочные вертолёты Ка-25 (затем Ка-27) и Ми-14 710-го ОКПЛВП, с аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.), 301-ю ОПЛВЭ, которая перебазировалась на аэр. Корсаков (о. Сахалин, Сахалинская обл.) и 175-й ОКПЛВЭ, с аэр. Елизово (Петропавловск-Камчатский, Камчатский кр.).

В октябре 1977 г. 301-я ОПЛВЭ на аэр. Корсаков (о. Сахалин, Сахалинская обл.) была расформирована, но уже спустя два года на её месте была создана 568-я авиационная группа вертолётов берегового базирования.

В июле 1979 г. на ТОФ прибыл ТАКР «Минск» (тяжелый авианесущий крейсер), на котором, кроме штурмовиков Як-38, могли базироваться до 18 вертолётов Ка-27пл и Ка-27пс. Вступление этого корабля в состав флота существенно расширило возможности противолодочной авиации в решении специфических задач.

В декабре 1982 г. на аэр. Камрань (ДРВ) было завершено формирование 169-го гв. ОСАП, в составе которого вошли 4 самолёта Ту-142м из 310-го ОПЛАП. Это позволило вести разведку в подводной среде в Восточно-Китайском, Южно-Китайском и Филиппинском морях. В составе полка был также вертолётный отряд из 2 Ми-14пл и 1 Ми-14пс.

В октябре 1983 г. на аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.) и на аэр. Корсаков (о. Сахалин, Сахалинская обл.), на базе существующих вертолётных частей, формируются ещё две: 51-я ОПЛВЭ и 55-я ОПЛВЭ, вооружённые Ми-14, Ми-8 и Ми-6.

В феврале 1984 г. в состав ТОФ вошёл второй ТАКР — «Новороссийск». С этого времени в составе флота стало два авианесущих корабля группового базирования. Имел на вооружении вертолеты Ка-27пл и Ка-27пс.
В 1991 г. на базе 51-й ОПЛВЭ эскадрильи был сформирован 207-й ОКПЛВП, на аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.), в составе которого, кроме вертолётов берегового базирования, были также вертолёты Ка-27пл и Ка-27пс.

В декабре 1993 г., на Тихом океане произошло переформирование 289-го ОПЛАП, на Бе-12, и 77-го ОПЛАП, на Ил-38, в один 289-й ОПЛАП на аэр. Николаевка (пос. Николаевка, Приморский кр), вооружённый самолётами Ил-38. Тогда же был расформирован и 207-й ОКПЛВП на аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.).

В сентябре 1994 г. была расформирована 55-я ОПЛВЭ на аэр. Корсаков (о. Сахалин, Сахалинская обл.), и с этого времени завершилось базирование Авиации ТОФ на Сахалине.

В 1998 г. два противолодочных полка — 289-й ОПЛАП на аэр. Николаевка (пос. Николаевка, Приморский кр.) и 710-й ОКПЛВП на аэр. Новонежино (пос. Новонежино, Приморский кр.) — были переформированы в один полк, который, по сути, был уже смешанным, но по наименованию остался противолодочным — 289-й ОПЛАП на аэр. Николаевка (пос. Николаевка, Приморский кр.).

До конца 2009 г. противолодочная авиация на ТОФ была представлена эскадрильей самолётов Ил-38 и эскадрильей вертолётов Ка-27, в составе 317-го САП ОКВС, эскадрильей самолётов Ту-142мз и Ту-142мр, в составе 568-го гв. ОСАП, эскадрильей самолётов Ил-38 и эскадрильей вертолётов Ка-27, в составе 289-го ОПЛАП. В последующем все эти авиационные части и подразделения были переформированы в авиационные базы МАТОФ. Процесс реорганизации на флоте не был завершён к середине 2011 г. и, после передачи МРА и ИА в состав ВВС и ПВО ВМФ, планируется сократить количество авиабаз с трёх до одной, но с базированием авиационных подразделений на четырёх аэродромах. Фактически, в составе МА ТОФ должна будет остаться только противолодочная авиация берегового и корабельного базирования.
Источник: Левшов П. В., Болтенков Д. Е. Век в строю ВМФ: Авиация Военно-Морского Флота России (1910-2010). Справочник. — СПб., Специальный выпуск альманаха «Тайфун», 2012. — 768 с.

Аварийно-спасательная авиация ВМФ

С момента своего формирования и вплоть до середины 1950-х гг. задача спасения экипажей Морской Авиации, терпящих бедствие над морем, фактически, лежала на самих «утопающих». Специальных частей, предназначенных для выполнения аварийно-спасательных действий, на флотах не было.

Ситуация несколько изменилась с середины 1950-х гг., когда в составе ВВС флотов появились специализированные части аварийно-спасательной авиации. Они были сформированы на базе уже существующих разведывательных авиационных частей. Так, на Чёрном море появилась 237-я ОАСАЭ, на Севере — 232-я ОАСАЭ, а на ТОФ — 167-я ОАСАЭ. На вооружении этих частей состояли самолёты Бе-6 и вертолёты Ми-4, но в середине 1960 г. они были расформированы, либо переформированы в вертолётные полки.

В очередной раз попытка возродить аварийно-спасательную авиацию произошла в начале 1990-х гг., когда на аэр. Май-Гатка (Совгавань, Хабаровский кр.) была сформирована 355-я ОСАЭ ПС отдельная смешанная авиационная эскадрилья (поисково-спасательная).

Во второй половине 1998 г. 355-я ОСАЭ ПС была переформирована в 184-й ОАОПСО (отдельный авиационный поисково-спасательный отряд) на аэр. Май-Гатка, но и он в сентябре 1999 г. был расформирован, а его личный состав и авиационная техника были включены в 310-й ОПЛАП ВВС ТОФ на аэр. Каменный Ручей. На этом завершилась история спасательной авиации ВВС ВМФ.

Следов 30 ПССАЭ в Петропавловск-Камчатский (Елизово) 8 Ми-8, 4 Ми-2 не обнаружено.

Были ли???
опсао Петропавловск-Камчатский (Елизово) 4 Ми-14ПС
опсао . (Сахалин) 3 Ми-14ПС
опсао бухта Провидения 4 Ми-8

Исчерпывающий список вертолетных авиачастей ТОФ см. выше.

В составе ВВС ТОФ в 1991 г. имелись следующие вертолетные части:

317-го ОСАП (Елизово), в/ч 26972: Ми-14пл, Ми-14пс, Ка-27пл, Ка-27пс, Ка-27тл. Из самолетов полк имел Ил-38. 175-я ОКПЛВЭ, в/ч 56103, (с 1989 г. – штатная 3-я ВЭ 317-го ОСАП ), Ми-14пл, Ми-14пс, Ка-27пл, Ка-27пс, Ка-27тл.
710-й ОПЛВП (Новонежино), в/ч 42850: Ка-27пл, Ка-27пс, Ка-29тб, Ми-14пл, Ми-14пс, Ми-6, Ми-8.
51-й ОПЛВЭ (Новонежино), в/ч 10663: Ка-27пл, Ка-27пс (расформирована в 1991 г.)
207-й ОПЛВП (Новонежино); в/ч 10663: Ми-6, Ми-8, Ми-14пл, Ми-14пс, Ка-27пл, Ка-27пс (сформирован в 1991 г.)
55-я ОПЛВЭ (Корсаков), в/ч 69140: Ми-14пл, Ми-14пс, Ми-14тб, Ми-8
289 ОПЛАП (Николаевка), в/ч …, Ка-27,пл, Ка-27пс

В составе ВВС ТОФ после 1991 г. имелись следующие вертолетные части:

355 ОПСАЭ (Май-гатка), в/ч 60053: 6Ан-12пс, 1 Ан-26, 6 Ми-14пс, 2 Ми-8мт (сформирована в начале 90-х г., переформирована в 1998 г. в 184 ОАОПСО)
184-й ОАОПСО (Май-Гатка), в/ч 60053: Ми-14пс, Ми-8мт (расформирован во второй половине 1999 г.). Личный состав и авиатехника переданы в 310 ОПЛАП ВВС ТОФ
310 ОПЛАП ВВС ТОФ,  (аэр. Каменный Ручей), в/ч …: Ми-14пс, Ми-8мт

Отредактировано kmm201 (2015-05-11 05:44:22)

0

10

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Уважаемый Сергей!

При всей признательности к Вашему гигантскому и многолетнему труду по сбору архивной информации, я хотел бы обратить внимание на пару, по моему мнению, методологических нестыковок. Прошу не воспринимать это как критику: просто предлагаемый мной совет будет отражать более истинное положение вещей на наличие и дислокацию воинских частей и их состава.
Еще год назад я обратил внимание, что многие авиачасти, информация о которых выставляется в интернете, хотя и были в действительности, но существовали в разное время, на разных аэродромах, одни формировались на базе других и т.д.. Поэтому я свои посты старался выставлять в динамике развития авиачасти и ситуации вокруг нее, прослеживал авиачасть «от забора и до утра», как говорили в армии.
Информаторы, как правило, ничего не искажали: они просто давали информацию за свой период службы. Но при аккумуляции информации авиачастей оказывалось больше, чем в действительности на каждый конкретный момент.

Примеры:
1). В списках существуют одновременно и 120 ОСВО (ОТАО) 11 А ПВО, и 252 ОСАЭ (ОТАЭ) ВВС ДВО, которая будто бы дислоцируется в Хабаровске, и 167 ОСАП 11 А ПВО в Хабаровске…
На самом деле это одна и та же войсковая часть в развитии – в/ч 96014:
- на аэродроме Анадырь (Угольный) до 1980 года существовал 120 отдельный транспортный (смешанный) авиаотряд 11 А ПВО (2 Ми-8Т и 1 Ил-14), на базе которого в том же 1980 году, была сформирована для нужд ПСО 252 ОСАЭ ВВС ДВО, в/ч 96014 (3 Ан-12, 3 Ан-26, 1 Ил-14, 6 Ми-8Т).
В 1985 году 252 ОСАЭ ВВС ДВО перебазировали в г. Хабаровск (Большой, он же «Терек») и вернули под юрисдикцию 11 А ПВО. В это же время из г. Клина перебазировали 167 ОТАП ПВО, в/ч 19123. В 1985-86 гг. в его состав. и ввели 252 ОСАЭ. Полученная авиачасть стала 167 ОСАП 11 А ПВО, в/ч 19123. В 1998 году (при объединении ВВС и ПВО) полк расформировали.
Данные взяты из личного дела командира экипажа Ми-8 в военкомате. Этот летчик участвовал в формировании данных авиачастей. Действительные наименования списаны с гербовой печати.

2). 11 ОСАЭ в Анадыре (Угольном) никогда не было. Я сам повелся на эту туфту в интернете и своевременно не проверил. 11 ОСАЭ с самого начала и до конца базировалась в Петропавловске-Камчатском (Елизово, Камчатский край). Она базировалась через полосу на другой стороне от КДП, со стороны пос. Краснореченск. Сформирована была в конце 60-х, имела на вооружении 6 Ми-8, 3 Ан-12. Обслуживала 25 АК (армейский корпус). В 1990 г. 11 ОСАЭ была передана из АА 1 ОДВКА в АСВ КДВО (25 АК) и в 90-х расформирована.
            И вообще, 317 ОСАП (САП), в/ч 26972 – это авиачасть ВВС ТОФ, т.е. моряков. А они с армейцами авиачасти не объединяли. У них в Елизово была своя вертолетная авиаэскадрилья, 175 ОКПЛВЭ, в/ч 56103 (Ми-14пл, Ми-14пс, Ка-27пл, Ка-27пс, Ка-27тл), которая затем, в 1989 г., вошла в состав 317 ОСАП в качестве штатной 3-й эскадрильи полка.

3). По поводу аббревиатур ОВЭ, ОСАЭ и прочего… Лично для себя я уже давно сделал определенные выводы.
Здесь бардак на уровне генштабов как и во многом другом. Что бы определить точно на данный момент как называется авиационная часть, надо на эту дату иметь штаты перед глазами. Все остальное – от лукавого. Смешанная авиачасть – это когда имеются летательные аппараты, использующие разные технические и физические принципы полета: самолеты и вертолеты, дирижабли и воздушные шары (была и такая авиачасть у нас в Николаевске-на-Амуре), планеры и прочее… Ну и варианты…
Так вот. ОВЭ переводили в ОСАЭ  и наоборот не всегда добросовестно. По аналогии - и полки тоже.
Примеры:
- 19 ОСАЭ в г. Белогорске получила данную аббревиатуру при формировании из-за наличия в ней отряда самолетов (3 Ан-14 и 2 Ан-2). В 1978 г. самолеты упразднили, вместо них ввели в штаты отряд 2 Ми-6А (ВЗПУ). Однако авиачасть, до самого расформирования в 1994 г., имела аббревиатуру ОСАЭ;

- 257 ОТАП в г. Хабаровске стал 257 ОСАП после введения в его состав в 1979 г. 8 ОСАЭ (в ней были 1 Ан-26 и 1 Ан-24). В 1982 г. 8 ОСАЭ (уже без самолетов) выдели опять в отдельную авиаэскадрилью и перебазировали в Гаровку-2, но она сохранила свою аббревиатуру – ОСАЭ.
В 257 ОСАП, после выделения из него 8 ОСАЭ, создали звено управления из 3 Ми-8, но когда звено управления упразднили в 90-х годах, аббревиатура полка осталась ОСАП и оставалась до самого переформирования его в 265 авиабазу в 2000-х.

- 1 ОСАЭ ВВ МВД РФ до сих пор в штатах называется 1 ОАЭ ВВ МВД РФ (на днях лично проверял!), несмотря на наличие в штатах и фактически 2-х самолетов Ан-26;

- у авиации ПВ все – подчеркиваю, абсолютно ВСЕ! - отдельные авиаэскадрильи имели от 1 до 3 самолетов Ан-24, Як-40. А авиаполки – либо отряд, либо эскадрилья самолетов. Однако аббревиатуры ОСАЭ, ОСАП Вы у них не найдете. У них все почему-то либо транспортное, либо ОВЭ, ОВП.

- то же и с аббревиатурой ОВЭ: если не дописывать для авиаэскадрилий в составе танковых армий и дивизий – ОВЭ ОП – то неясно ее предназначение. Ибо есть еще ОВЭ без самолетов для управления, транспортных задач и прочего…
И так до бесконечности. Я не знаю, прав я или не прав, но чтобы подчеркнуть наличие самолетов и вертолетов в одной авиачасти я всегда отталкиваюсь от дилеммы: есть самолеты среди вертолетов – ОСАО, ОСАЭ, ОСАП. Нет самолетов среди вертолетов – ОВО, ОВЭ, ОВП. А как написано в штатах – «подержите арбуз».

С уважением
Михаил.

0

11

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Как не хотелось мне, но все же, пришлось разгребать «авгиевы конюшни» авиации ПВО  и ВВС ТОФ на Дальнем Востоке. На Дальнем Востоке Функционировала 11 А ПВО.
Основные даты ее функционирования:
- до 1980 г. – ПВО имеет свою авиацию, истребительную и транспортную;
- 1980 – 1985 гг. – авиация ПВО передается и входит в в состав ВВС;
- 1985 – 1998 гг. – авиация возвращается из ВВС в состав ПВО;
- 1998 г. – объединение ВВС и ПВО под эгидой ПВО.
Нас интересуют вертолеты, поэтому начнем с «меньшего зла» – отдельных смешанных авиационных полков – ОСАП. В 11 А ПВО их всегда было по одному в любую дату.

До 1981 года на аэр. Гаровка-2 (Хабаровск, Хабаровский край) базировался 659 ОСАП 11 А ПВО, в/ч 03111, который, при переводе в состав ВВС расформировали: вертолеты свели в 137 ОВО ГО, а самолеты передали в 257 ОСАП 1 ОДВКА, в/ч 35471, аэр. Большой, он же «Терек» (Хабаровск, Хабаровский кр.). В этот период – 1980-1985 годы – всю авиацию ПВО передали в ВВС военных округов.
В 1985 г. с аэр. Угольный (Анадырь, Чукотский АО) перебазировали 252 ОСАЭ ВВС ДВО, в/ч 96014 (бывший 120 ОТАО 11 А ПВО), а из г. Клина – 167 ОТАП ПВО, в/ч 19123.
252 ОСАЭ вернули, как и всю бывшую авиацию ПВО, под юрисдикцию 11 А ПВО, и ввели в состав полка, получился 167 ОСАП 11 А ПВО, в котором были 6 вертолетов Ми-8. Полк функционировал до 1998 года, когда произошло объединение ВВС и ПВО. В 1998 г. его расформировали из-за наличия в Хабаровске 257 ОСАП ВВС ДВО.

Теперь об истребительной авиации ПВО. В 11 А ПВО функционировали 12 истребительных полков. С 1980 по 1985 год они числились в составе ВВС ДВО.
По положению ИА ПВО, каждый ИАП должен был иметь в оперативном подчинении так называемый ОТАО (отдельны транспортный авиационный отряд). Все ОТАО были смешанными самолетно-вертолетными, Штаты по количеству авиатехники разные. Они нужны были для решения транспортных, ПСО и ПДГ (парашютной тренировки летного состава) задач этих полков. Это при условии, что эти задачи не могли быть выполнены близлежащими авиационными (вертолетными) частями ВВС или ТОФ. Теперь конкретно.

171 ИАП, в/ч 64371, аэр. Угольный (Анадырь, Чукотский АО) – 120 ОТАО (до 1980 г.), в/ч 96014. Он имел на вооружении 2 Ми-8Т и 1 Ил-14. С 1980 г. по 1985 г. - 252 ОСАЭ ВВС ДВО. В ее составе были: самолеты - 3 Ан-12, 3 Ан-26, 1 Ил-14; вертолеты - 6 Ми-8Т. В 1985 г. 252 ОСАЭ перебазировали в Хабаровск (Большой, он же «Терек»).

865 ИАП, в/ч 54899, аэр. Елизово (Петропавловск-Камчатский, Камчатский край) – 91 ОТАО 11 А ПВО. На вооружении: самолетов – 1 Ан-12, 1 Ан-26; вертолетов - 3 Ми-8. Относительно Ми-26; это, вероятно, описка. Наличие в этом отряде их когда либо никто  не подтвердил. Они им не нужны в принципе. После 91-х г. 91 ОТАО, в/ч … расформирован.

528 ИАП, в/ч 65338, аэр. Смирных (о. Сахалин, Сахалинская обл.) - ? ОТАО, в/ч .... На вооружении: самолетов: 1 Ан-26, 1 Ил-14, 1 Ан-2; вертолетов – 3 Ми-8. После 91 г. ? ОТАО, в/ч … расформирован.

60 ИАП, в/ч 45010, аэр. Дземги (Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский кр.) - ? ОТАО, в/ч …. На вооружении: самолеты – 1 Ан-2; вертолеты – 2 Ми-8. После 91 г. ? ОТАО, в/ч … расформирован.

301 ИАП, в/ч 65383, аэр. 10-й уч. (пос. Калинка, Хабаровский кр.) - ? ОТАО, в/ч … На вооружении: самолеты – 1 Ил-14, 1 Ан-2; вертолеты – 2 Ми-8. После 91 г. ? ОТАО, в/ч … расформирован.

308 ИАП, в/ч 78536, аэр. Постовая (Совгавань, Хабаровский кр.) – средства ПСО ВВС ТОФ и ВВС.

41 ИАП, в/ч 26870, аэр. Буревестник (о. Итуруп, Сахалинская обл.) – 109 ОВО ПСС, в/ч 32836. На вооружении: вертолеты – 2 Ми-14пс, 2 Ми-8мт. В 1989 г. 104 ОВО перебазирован на Каспийское море в Азербайджанскую ССР.

302 ИАП, в/ч 78610, аэр. Переясловка (пос. Переясловка, Хабаровский кр.) – с 1980 г. – ? ОТАО, в/ч … от 301 ИАП, в/ч 65383,  331 ОБВП, в/ч 15428.

821 ИАП, в/ч 21261, аэр. Хвалынка (Спасск-Дальний, Приморский кр.) – был ли ОТАО – не установлено, но самом Спасске-Дальнем базировался 94 ОБВП БиУ, в/ч 27628 и в Черниговке стоял 319 ОБВП, в/ч 21240.

530 ИАП, в/ч 78660, аэр. Соколовка (пос. Чугуевка, Приморский кр.) – средства ПСО ТОФ и ВВС.

22 ИАП, в/ч 56147, аэр. Центральная Угловая (Владивосток, Приморский кр.) – средства ПСО ТОФ и ВВС.

47 ИАП, в/ч 65333, аэр. Золотая долина (пос. Золотая долина, Приморский кр.) – средства ПСО ТОФ и ВВС.

В Охотске и Благовещенске никогда ОТАО и ИАП ПВО не базировалось. Там вообще никаких военных, кроме пограничников не было. 328 ОТАЭ 11 А ПВО на Соколе (Долинск) то же не выявлено.

Вертолетные авиачасти ПВО по состоянию на 1991 год

167 ОСАП 11 А ПВО, (аэр. Большой, он же Терек (Хабаровск), в/ч 19123: 6 Ми-8
91 ОТАО 11 А ПВО (Елизово, Петропавловск-Камчатский), в/ч …: 3 Ми-8
? ОТАО 11 А ПВО (Смирных, (Сахалин), в/ч …: 3 Ми-8
? ОТАО 11 А ПВО (Дземги, (Комсомольск-на Амуре), в/ч …: 2 Ми-8
? ОТАО 11 А ПВО (10-й участок, (Калинка), в/ч …: 2 Ми-8

Отредактировано kmm201 (2015-05-11 10:40:15)

0

12

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

По поводу недостающих номеров действительных наименований ОВО: 53, 60, 147… Я несколько месяцев пытался ассоциировать их с моими безномерными – бесполезно: свидетелей и личного состава из этих отрядов на Дальнем Востоке не нашел.

Вот только 60 ОВО, в/ч 64826, в Уссурийске. У меня он был, но во время одного из редактирований я тупо и банально «выронил» его. Сейчас он есть в списке (см. выше). А безномерных ОВО осталось 6 а не 4 (2 в Белогорске, 2 в Дальнереченске, 1 в Камене- Рыболове, 1 в Уссурийске). Плюс еще 1 ОВЭ ОП (Желтый Яр, Бирофельд). Все эти ОВО некоторое время существовали отдельно и трудно, так как много проблем было с материально-техническим и другим обеспечением.

С уважением
Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-05-10 11:16:31)

0

13

  • Автор: rad09696
  • Новичок
  • Зарегистрирован: 2015-05-10
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 35
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    14 часов 21 минуту
  • Последний визит:
    2024-11-15 10:01:59

Здравствуйте ! На аэродроме Гаровка-2 был 659 отап 11 армии пво .http://www.eurasian-defence.ru/?q=node/27953

0

14

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
rad09696 написал(а):

Здравствуйте ! На аэродроме Гаровка-2 был 659 отап 11 армии пво .http://www.eurasian-defence.ru/?q=node/27953

Огромное Вам спасибо, я этого не смог выяснить даже у тех, кто там служил.

С уважением Михаил.

0

15

  • Автор: rad09696
  • Новичок
  • Зарегистрирован: 2015-05-10
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 35
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    14 часов 21 минуту
  • Последний визит:
    2024-11-15 10:01:59

Уважаемый Михаил Михайлович был рад оказать помощь в установлении истины. Еще несколько поправок - Анадырь в/ч 64371 - 171 иап , Елизово в/ч 54899- 865 иап , Дземги в/ч 45010 - 60 иап , аэр.Хвалынка в/ч 21261 - 821 иап , на аэродроме Буревестник к 1991 году был 41 иап в/ч 26870 , а 308 иап в/ч 78636 убыл на аэр.Постовая в 80-е годы, Переяславка  в/ч 78610 - 302 иап , Чугуевка в/ч 78660- 530 иап , Ц.Угловая в/ч 56147 - 22 гв.иап , Золотая Долина в/ч 65333 - 47 иап. Действительно ли в/ч 36668 была на аэр.Буревестник ? В 80-е годы эта в/ч была на аэр. Белая . С Уважением , Радик !

0

16

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Уважаемый Радик!
Вы для меня просто кладезь информации! Вообще-то, я вертолетчик и набрасываю общую канву развития вертолетной авиации всех ведомств на Дальнем Востоке в динамике ее развития. По ТОФу мне то же случайно попались хорошие информаторы, которые мне дали краткую историю развития авиации ТОФа. Самыми для меня неизвестными являются как раз авиация ПВО и ТОФ. Но благодаря таким людям как Вы, постепенно складывается канва и этих ведомств. Информацию по ИАПам ПВО мне давал человек, который много лет служил оператором наведения на КП в Смирных, потом столько же лет работал "ночным генералом" то ли на "49 км", то ли на "56". Для меня это все равно пустые названия. Как раз по поводу перебазирований ИАПов между Буревестником и Постовой он говорил с большим сомнением, однако в/ч 36668 назвал четко. К тому же, кроме Дальнего Востока он нигде не служил. В Белой то же не был. Возможно, что-то там с 80-ми и 90-ми не так просто. Подумав, я принял полностью Ваш вариант информации. По честному, для меня важнее Истории вертолетно-самолетных ОТАО для обеспечения ИАПов. Если Вы что-нибудь вспомните по ним (действительное наименование, в/ч, годы расформирования) - буду очень признателен. Их три или четыре, если в Хвалынке то же был ОТАО. Это в Смирных, Дземгах и на 10-м участке (Калинка).

С глубоким уважением и надеждой
Михаил

Отредактировано kmm201 (2015-05-10 16:56:07)

0

17

  • Автор: rad09696
  • Новичок
  • Зарегистрирован: 2015-05-10
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 35
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    14 часов 21 минуту
  • Последний визит:
    2024-11-15 10:01:59

Уважаемый Михаил Михайлович ! Если , что обнаружу в своих записях , то обязательно сообщу. Я интересуюсь историей ВС СССР периода 60-х 80-х годов , в основном Сухопутными Войсками . Но и по ВВС и АА есть некоторые данные . Ваш интерес ограничивается только ДВО или Вы планируете исследовать все части  Командования Войск Дальнего Востока ( ДВО , ЗабВО-МНР , 11 ОА ПВО , Авиацию ТОФ и ПВ с ВВ ) ? Встречал в сети мемуары одного одного офицера , служившего в 1 ОДВА - ВВС ДВО , по его данным на 1980 год на территории Хабаровского ,Приморского краев , Амурской , Сахалинской , Камчатской , Магаданской областей и ЕАО базировались ; 31 авиаполк , 15 отдельных эскадрилий и 13 отдельных авиаотрядов . Если у Вас есть возможность узнать какой авиачасти принадлежали номера в/ч 34110 и в/ч 23437 в Дальнереченске аэр.Голубовка ? Возможно это искомые отдельные вертолетные отряды.С Уважением , Радик !

0

18

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Уважаемый Радик!
Мой круг интересов в Ваших масштабах довольно узкий. Познакомившись с кропотливой работой на нескольких сайтах и в течении многих лет Aviafana по сбору информации о вертолетных частях в СССР по состоянию на конец 1991 г., я заметил, что информация у него об этом по Дальнему Востоку (КДВО), довольно-таки скудная и противоречивая. Так как я прослужил в КДВО и в ЗабВО всю жизнь (с декабря 1971 г.), то решил помочь ему в этом, да и себе освежить память. Информацию я собираю о вертолетной авиации по всем министерствам и ведомствам, представленных на Дальнем Востоке. Здесь вертолеты и ВВС ДВО (ВА, АА, АСВ), и 11 ОА ПВО, и ВВС ТОФ, и авиация Ж.Д. войск ДВО (БАМ), и авиация ПВ КГБ, и авиация ВВ МВД. Отдельно вертолеты авиачастей РЭБ и ПСО (поисково-спасательное обеспечение).
В основном, работа сделана, сейчас шлифуем недостатки. Те цифры, что Вы привели выше, они касаются всей авиации 1 ОДВА, но мне из них не вычленить вертолетных авиачастей. А вот два номера воинских частей в Голубовке - это уже кое-что! Там, действительно, базировались вместе с ОСАЭ два вертолетных отряда (ОВО): для обеспечения Лесозаводской МСД 5 ОА (Уссурийск) и то же самое для Бикинской МСД 15 ОА (Хабаровск). На эти ОВО у меня нет действительных наименований, но есть фамилии Командиров на 1979 год. Теперь надо грамотно "поделить" номера воинских частей между ними.
Но я Вас просил немного о другом: ищу данные на отдельные транспортные авиационные отряды (ОТАО), которые обеспечивали полеты ИАП 11 А ПВО. Их у меня три или четыре без номеров и воинских частей. Они базировалисть совместно с ИАПами, но имели собственные штабы.
Еще у нас нет данных на шесть ОВО АА 1 ОДВА (действительных наименований, а так же у некоторых ОВО - номеров воинских частей). Есть только аэродром и годы базирования. Та же ситуация с одной ОВЭ огневой поддержки.
Естественно, что когда касаешься этих вопросов, то невольно соприкасаешься и с боевым составом воинских частей КДВО, ТОФа, 1 ОДВА, 11 А ПВО и многого другого.
Подробно на этой ветке мой пост № 1 (скоро будет дополненный и исправленный), №№ 9,10,11. Отдельно будет по ПВ КГБ, но позже. Буду рад любой информации.
С уважением
Михаил kmm201

0

19

  • Автор: rad09696
  • Новичок
  • Зарегистрирован: 2015-05-10
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 35
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    14 часов 21 минуту
  • Последний визит:
    2024-11-15 10:01:59

Уважаемый Михаил Михайлович ! Пока по ОТАО ничего нет , но если появятся данные обязательно сообщу. Есть еще несколько замечаний ; - 239 овэ оп в/ч 21294 с 05.1982 была на аэр. Черниговка . Уссурийск в/ч 23309 - 53 ово. В составе армейской авиации 5 ОА осталось установить 147 ово в Приморском крае. На аэр.Буревестник в/ч 32836 - 109 ово псс . С Уважением , Радик !

0

20

  • Автор: пилот МИ-24
  • Активный участник
  • пилот МИ-24
  • Зарегистрирован: 2011-05-03
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 1232
  • Уважение: +20
  • Позитив: +27
  • Провел на форуме:
    6 дней 21 час
  • Последний визит:
    2024-10-22 12:29:33
rad09696 написал(а):

На аэродроме Гаровка-2 был 659 отап 11 армии пво

возможно

kmm201 написал(а):

825 ОВП, в/ч 54902, в 1968 г. передислоцирован из Каунаса (Латвийская ССР) в пос. Средне-Белая (Амурская обл.), в 1982 г. передислоцирован в Гаровку-2 под г. Хабаровск

совершенно справедлмво

0

21

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
пилот МИ-24 написал(а):

совершенно справедливо

Немного не так. Разговор идет об отдельном смешанном авиационном полке (ОСАП), который расформировали в период передачи авиации из 11 А ПВО в ВВС КДВО в 1980-1981 гг. Полк состоял из самолетов, которые передали в 257 ОСАП ВВС КДВО, и вертолетов, из которых в Гаровке-2 сформировали 137 ОВО ГрОБ, будущая 171 ОСАЭ МЧС. Вот этот полк и был 659 ОСАП 11 А ПВО.
825 ОВП из Средне-Белой перебазировали только в 1982 г.

Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-05-12 07:41:41)

0

22

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Сергей!
Это последнее, что мне удалось подтвердить.

Авиация (вертолетная) ПВ КГБ на Дальнем Востоке

Отдельные авиационные полки

11 ОАП (ОСАП) ПВ КГБ, в/ч 2127, (сейчас отряд), аэр. Озерные ключи (Владивосток (Кневичи), Приморский край). В штатах имел самолеты Ан-24, Як-40, Ан-72 и вертолеты Ми-8. 1-2 вертолета вахтовым методом базировались на площадках в Дальнереченске, Камень-Рыболове, Спасске-Дальнем, Пограничном и др.   Функционирует.
До конца 90-х годов от этого полка на аэр. Знаменское (Совгавань, Хабаровский кр.) базировалось ОБАЗ (отдельно-базирующееся звено), которое имело 4 Ми-8. В конце 90-х ОБАЗ расформировано.

16 ОАП (ОСАП) ПВ КГБ, в/ч 2199, (сейчас отряд), аэр. Хомутово (Южно-Сахалинск, Сахалинская обл.). В штатах имел самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8. Функционирует.
До 97 года от этого полка на площ. Горячий пляж (Южно-Курильск (о. Кунашир), Сахалинская обл..) базировался ОБАЗ (отдельно-базирующееся звено), которое имело 4 Ми-8.
В 1997-1998 гг. из ОБАЗ была сформирована ОВЭ, в штатах которой (но не фактически!), кроме Ми-8, были еще Ка-27. Фактически имелись только запчасти от них. В 1998 г. ОВЭ опять свернули до ОБАЗа.
В конце 90-х годов ОБАЗ расформировано.

15 ОАП (ОСАП) ПВ КГБ, в/ч 2151, (сейчас отряд), аэр. Елизово (Петропавловск-Камчатский, Камчатский кр.). В штатах имеет самолеты Ан-72, Ан-24 и вертолеты Ми-8. 1-2 вертолета вахтовым методом дежурят в пунктах по побережью Камчатки и Чукотки, в пунктах бывшей 7 ОВЭ (ОСАЭ), в/ч 2305 .  Функционирует.

Отдельные авиационные эскадрильи (сейчас даже не знаю, как их назвать. От армейских названий - эскадрилья, звено и прочего - они отказались. Какие-то отряды и группы).

16 ОАЭ (ОСАЭ) ПВ КГБ, в/ч 2460, (сейчас отряд, в 60-х был полк), аэр. Большой, он же «Терек» (г. Хабаровск, Хабаровский край). В штатах имела самолеты Ан-24, Як-40 и вертолеты Ми-8. 1-2 вертолета вахтовым методом базировались на площадках в Желтый Яр, Бабстово, Бикин.  Функционирует.

21 ОВЭ (ОСАЭ) ПВ КГБ, в/ч 9828, аэр. Сокол (г. Магадан, Магаданский кр). В штатах имела самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8. 1-2 вертолета вахтовым методом базировались на площадке в Охотске (Хабаровский кр.). Расформирована.

7 ОВЭ (ОСАЭ) ПВ КГБ, в/ч 2305, аэр. Бухта Провидения (Чукотская АО, Колымский край). В штатах имела самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8. До начала 80-х годов от этой эскадрильи в Анадыре базировался ОБАЗ (отдельно-базирующееся звено). 1-2 вертолета вахтовым методом базировались на площадках о. Дежнева, пос. Ванкарэм, м. Шмидта, зал. Креста, Эгвекинот, зал. Лаврентия, (Чукотская АО, Колымский край).  Расформирована.

19 ОВЭ (ОСАЭ) ПВ КГБ, в/ч …,  аэр. Игнатьево (г. Благовещенск, Амурская обл.). В штатах имела самолеты Ан-24 и вертолеты Ми-8. 1-2 вертолета вахтовым методом базировались на площадках в Сковородино и Поярково (Амурская обл.). Расформирована;

По вертолетным авиачастям РЭБ мне добавить почти нечего. Был штатный отряд из 4 Ми-10 ПП в составе 825 ОВП (Средне-Белая, Гаровка-2). Больше ничего не было, а если и было, то либо самолетные, либо стационарные средства ПП.
В 1978 г. в Уссурийске на аэр. Барановском я видел на базе хранения 4 Ми-4 РЭБ. По непроверенной информации они входили в штатную АЭ из Ми-4 в состав 825 ОВП, которые впоследствии заменили на Ми-10 ПП. Более информации нет.

Отредактировано kmm201 (2015-05-13 06:03:44)

0

23

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
rad09696 написал(а):

Уважаемый Михаил Михайлович ! Пока по ОТАО ничего нет , но если появятся данные обязательно сообщу. Есть еще несколько замечаний ; - 239 овэ оп в/ч 21294 с 05.1982 была на аэр. Черниговка . Уссурийск в/ч 23309 - 53 ово. В составе армейской авиации 5 ОА осталось установить 147 ово в Приморском крае. На аэр.Буревестник в/ч 32836 - 109 ово псс . С Уважением , Радик !

Уважаемый Радик!
Вы просто наша палочка-выручалочка! Мы очень долго искали 53 и 147 ОВО. При Вашей помощи, наконец-то, что-то определилось. С 53 ОВО все ясно. А вот со 147 надо дополнительную информацию: это либо ОВО Лесозаводской МСД, либо ОВО из Камень-Рыболова, на базе которого сформирована 239 ОВЭ ОП. Из Вашей информации мы узнали, что ее при формировании в 1982 г. перебазировали на базу 319 ОВП в пос. Черниговку. У меня раньше стояла дата формирования - 1985 г. Но перебазировали ее в ДРА точно в 1985 г.: это из книги по истории использования вертолетов в Афгане.
Насчет 109 ОВО ПСС на Буревестнике: дней десять назад я лично разговаривал с Плющиковым Г.В., который формировал этот отряд. Он очень уверенно назвал его 104 ОВО, а номер в/ч. сильно засомневался. Но у меня, почему-то, веры больше Вашей информации. Тем более я уже встречал аббревиатуру 109 ОВО ПСС, правда, на Сахалине.
С уважением
Михаил.

0

24

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58

Сергей!
Нам помогли "добить" отряды. Нашелся компетентный человек.

Уважаемый Михаил Михайлович ! Пока по ОТАО ничего нет , но если появятся данные обязательно сообщу. Есть еще несколько замечаний: - 239 овэ оп в/ч 21294 с 05.1982 была на аэр. Черниговка . Уссурийск в/ч 23309 - 53 ово. В составе армейской авиации 5 ОА осталось установить 147 ово в Приморском крае. На аэр.Буревестник в/ч 32836 - 109 ово псс . С Уважением , Радик !

Изменения я внес. Небольшое замечание по информации. 239 ОВЭ ОП с 1982 г. переучивали и формировали на базе 319 ОВП в Черниговке. Но основной личный состав был из ? ОВО из Камень- рыболова. Ми-24 и Ми-8 в Черниговке были, в Камень-Рыболове – нет.
104 ОВО ПСС на Буревестнике исправил на 109 ОВО ПСС. Номер в/ч – то же.

С уважением
Михаил

0

25

  • Автор: rad09696
  • Новичок
  • Зарегистрирован: 2015-05-10
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 35
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    14 часов 21 минуту
  • Последний визит:
    2024-11-15 10:01:59
kmm201 написал(а):

По положению ИА ПВО, каждый ИАП должен был иметь в оперативном подчинении так называемый ОТАО (отдельны транспортный авиационный отряд).

31.12.79 на аэр.Бада на базе 21 бап сформирован 123 оасо в/ч 20108 . Выведен из состава 21 бап в 07.81 и передислоцирован в Якутск -Марха в состав 23 ВА, 09.93 выведен из состава 23 ВА и включен в состав 30 ВА ВГК и переформирован в 354 оаэ псс . Расформирована к 1.05.98. Значит отдельные авиаотряды имели не только иап , но и бап . И нужно расширить поиск и проверить аэродромы базирования бомбардировочной авиации.

0

26

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
rad09696 написал(а):

31.12.79 на аэр.Бада на базе 21 бап сформирован 123 оасо в/ч 20108 . Выведен из состава 21 бап в 07.81 и передислоцирован в Якутск -Марха в состав 23 ВА, 09.93 выведен из состава 23 ВА и включен в состав 30 ВА ВГК и переформирован в 354 оаэ псс . Расформирована к 1.05.98. Значит отдельные авиаотряды имели не только иап , но и бап . И нужно расширить поиск и проверить аэродромы базирования бомбардировочной авиации.

Немного не так... ОТАО имели только ИАПы ПВО. ВВС же имели звенья управления при АД. То есть Ваше правильное предположение распространяется только на боевую авиацию ВВС. Могли быть и отдельные подразделения ПСС, со своими штабами, как ОТАО в ПВО. Звенья правления АД были штатными подразделениями управлений при штабе АД.
Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-05-11 11:15:33)

0

27

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

Уважаемый Михаил Михайлович!
Уважаемый Радик!
Огромнейшее спасибо Вам за интереснейшую и, главное, эксклюзивную информацию!
Так уже было не один раз в процессе моих изысканий. "Бьёшься головой" в поисках разрешения той или иной проблемы месяцами или годами, а результат "околонулевой". Но потом находится человек: очевидец тех или иных событий или такой же "изыскатель", который помогает "открыть глаза" в том или ином вопросе.
Долго ждал от Вас ответ, а теперь будет необходимо некоторое время, чтобы обработать его.

По поводу отао в ИА ПВО. Всегда считал, что отао придавались корпусам ПВО, а иап, на определённом этапе истории нашей авиации, придавались Ан-14. Заменили ли их потом Ми-2 или Ми-8 - не уверен, т.к. командир полка имел не тот уровень... Возможно, командиры иап остались "безлошадными"...

0

28

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
aviafan написал(а):

По поводу отао в ИА ПВО. Всегда считал, что отао придавались корпусам ПВО, а иап, на определённом этапе истории нашей авиации, придавались Ан-14. Заменили ли их потом Ми-2 или Ми-8 - не уверен, т.к. командир полка имел не тот уровень... Возможно, командиры иап остались "безлошадными"...

Да, Сергей!
ОТАО действительно входили в корпуса ПВО, это были отдельные авиачасти. Но в оперативном отношении они подчинялись командирам ИАП ПВО. Летчики должны управляться летчиками, это закон. Основное их предназначение было - транспортное. Остальные - по надобности. Дело в том, что ИАПы ПВО страны располагались в труднодоступных регионах: побережье Ледовитого океана, Камчатка, Чукотка, Сахалин, Курилы. Заметьте, что в районах с развитой инфраструктурой их не было в корпусах (ИАПах). Или почти не было. Это меня матерые пэвэошники просветили. А для корпусов и армий ПВО сушествовали еще и ОСАПы.
По поводу авиатехники в ОТАО: из самолетов первыми были Ил-14 и Ан-2, затем пришли Ан-26 и Ан-12, но не везде. Из вертолетов сначала были Ми-1 и Ми-4, затем Ми-8. Ан-14 на Дальнем Востоке в ПВО я не встречал. У армейцев они были.

С уважением
Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-05-11 13:51:56)

0

29

  • Автор: aviafan
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2011-04-04
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 235
  • Уважение: +0
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 23 часа
  • Последний визит:
    2024-09-05 17:17:27

По 11 ОКА ПВО, которая на момент распада СССР была самой многочисленной - 12 иап...

Из того, что точно было:

? 91 ово Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8 Ми-26
25 дПВО 120 отао Анадырь (Угольный) Ми-8   
22 дПВО 126 отао Норильск (Алыкель) Ми-8 Ми-26
23 КПВО 328 отао Сокол Ан-26 Ми-8
11 ОКА ПВО 252 отаэ Хабаровск Ан-26 Ми-8 Ми-9

"Под вопросом" (большая вероятность, что их не было):
29 дПВО    отао Благовещенск Ми-8
8 КПВО    отао Комсомольск-на-Амуре Ан-26 Ми-8
23 КПВО    отао Спасск-Дальний Ан-26 Ми-8
72 КПВО    отао Охотск Ан-26 Ми-8

0

30

  • Автор: kmm201
  • Активный участник
  • Зарегистрирован: 2014-08-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 101
  • Уважение: +5
  • Позитив: +0
  • Провел на форуме:
    2 дня 15 часов
  • Последний визит:
    2019-08-09 15:36:58
aviafan написал(а):

По 11 ОКА ПВО, которая на момент распада СССР была самой многочисленной - 12 иап...

Из того, что точно было:

? 91 ово Петропавловск-Камчатский (Елизово) Ми-8 Ми-26
25 дПВО 120 отао Анадырь (Угольный) Ми-8   
22 дПВО 126 отао Норильск (Алыкель) Ми-8 Ми-26
23 КПВО 328 отао Сокол Ан-26 Ми-8
11 ОКА ПВО 252 отаэ Хабаровск Ан-26 Ми-8 Ми-9

"Под вопросом" (большая вероятность, что их не было):
29 дПВО    отао Благовещенск Ми-8
8 КПВО    отао Комсомольск-на-Амуре Ан-26 Ми-8
23 КПВО    отао Спасск-Дальний Ан-26 Ми-8
72 КПВО    отао Охотск Ан-26 Ми-8

91 ОТАО для 865 ИАП ПВО в Елизово - был!
120 ОТАО для 171 ИАП ПВО в Анадыре - был, но расформирован в пользу 252 ОСАЭ ВВС КДВО в 1980 г.!
126 ОТАО Норильск - не моя епархия, не знаю!
328 ОТАО - следов на Сахалине не найдено. 528 ИАП ПВО базировался в Смирных и его ? ОТАО базировался тоже там. Это факт!
252 ОСАЭ ВВС КДВО в 1985 г. перебазировали в Хабаровск, переподчинили ПВО и тогда же ввели в состав 167 ОСАП ПВО!
? ОТАО для 60 ИАП ПВО в Дземгах (Комсомольск-на-Амуре) - был!
? ОТАО для 821 ИАП ПВО в Хвалынке (Спасск- Дальний) - не установлено! ИАП перебазировали раньше 1991 г., а дальники остались.
  ОТАО в Благовещенске - никогда не было. Из военных там только пограничники базировались! И вообще, в Амурской обл. авиации ПВО не было никогда! Корпуса может и стояли, но ИАП и ОТАО - не было!
  ОТАО в Охотске - военной авиации, кроме пограничников вахтовым способом, то же никогда не было! Корпус,наверное, был. ОТАО - нет!

Михаил.

Отредактировано kmm201 (2015-05-11 16:02:28)

0

Страница: 1 2 3 4 5  

Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » ОВП, ОСАП, ОАЭ, АВИАОТРЯДЫ. » Краткая канва по истории вертолетной авиации на Дальнем Востоке