А ролики где Ми-28 мажет два ПТУРа из двух они тоже постановочные?     

Срыв автосопровождения из-за выхлопа маршевого двигателя ПТУР - это прямой косяк разработчиков комплекса. Всего то надо программно изменить траекторию на начальном этапе полета. Но милевцам на такие мелочи насрать.

Зачем?

Просто чуть левее, правее или выше отметки цели первый километр полета ПТУР... На большем расстоянии угловые размеры дыма от двигателя ракеты АС уже не помешают 

Ой ли?

https://youtu.be/9G4xe3EoQ7E

Это 9М114?

Для Ка-52 это самая настоящая практика...
https://youtu.be/EhIiehEc9Xo

Я за наши штурмы толковал. Их сырой соломой не заправляли.
У этих дым хоть и черный, но только на этапе стабилизации. Когда ракета приходит в луч, поле уже чистое.

У Хелфаера  головка наведения своя есть, ему легко горки делать. А тут ПТУРу надо трассером в пеленгатор светить или лазерный конус ловить, поэтому далеко с глаз долой её нельзя, но и близко к прицельной марке тоже хрень получается.. Камовцы эту проблему решили, милевцы в лучших традициях забили болт.

Результаты этого похуизма можно наблюдать на бортовом видео Ми-28Н из Сирии.

Скажите, а в РЛЭ Ми-24 есть ограничение на минимальную скорость при пуске НАР?

А на какой скорости обычно производится стрельба НАР? Приходилось ли стрелять НАР в режиме висения?

Мне нет,но как стреляют видел.Ми-8 в Афгане,при взлёте с площадки.Увидели,что по ним работают,пальнули в ту сторону и нырнули в ущелье.Мы потом утюжили склон с которого стреляли.Факт был(наверняка не единственный),ракеты по 4 с двух имеющихся блоков.Результат ..?Я сейчас сомневаюсь(и тогда сомневался,ибо не видел толком откуда стреляли в них)

Обычно..?Ну скажу от150,до 250.А вообще,тут есть лётчики,наверное будут меня критиковать,но всё равно скажу;Я в своё время был дотошный,и прицельную схему изучал и знал.Потом был опыт разнообразных стрельб,и я выкинул её из головы,за ненужностью.Кроме одной(ого),стрелочки(вектора).На наших используемых  высотах и дальностях,для прицеливания важна только скорость в момент схода.Я перестал пользоваться подвижной маркой.Например на скорости схода 235- 250км/ч для С-8 с дальности 1500м. надо целить по нулям(+-небольшая поправка на ветер,поперечная в основном).Именно так я и стрелял на полигонах.Притом,я хорошо знал,что делаю,т.е. я был убеждён в своих действиях.Результатов ниже 4,5(в среднем)не было.И было странно смотреть,когда перед каждым новым полигоном,на разных учениях,лётчики имеющие реальный боевой опыт суетились по поводу прицельного угла.

Отредактировано пилот МИ-24 (2017-10-26 20:02:32)

GranD,безусловно доводят на предполётных,и начальники ВОТП тоже разные бывают.Я помню вопиющий случай на одних учениях,когда нач ВОТП,довёл такие данные...Главное,что лётчики(все афганцы)послушали его.Мой ведомый,он просто знал,что мы то стреляли всегда хорошо.подошёл ко мне с вопросительным взглядом.А я ему-Витёк готовься ,будет цирк.И точно,пара за парой вваливала за два километра с перелётом,в немецкий лес.И тогда РП,он же нач ВОТП даёт мне команду целиться по заводу(название цели),за два км до нашей цели(понятно,чтобы нивелировать перелёт).Какое было выразительное молчание,когда мы парой врезали по этому самому заводу.Короче в нужную цель так никто и не попал.
  Практика привела меня к тому,что крутить кремальеру в боевой круговерти хуже чем выучить неподвижную сетку(даже не всю,в ближайшем приближении вниз от центра.Упрощение прицельной схемы,до одного явно решающего фактора,и быстрая оценка где должна быть цель в сетке.Скорость около 250 и цель в центре это самый простой способ,и пользовался им я от лени на своём полигоне.Всегда попадал.

Anndy-,а смысл..?Она уже нарисована на неподвижной сетке.Важно вдумчиво подойти к регулировки её яркости.Просто когда ты знаешь деления её и как они соотносятся с градусами(т.е. пострелял в тепличных условиях по таблицам и углам),тебе легче успешно стрельнуть с той скорости,которая получилась в данный момент.Т.е. взгляд на скорость и готовое решение,где цель должна проектироваться.Сетка просто помощь при кадрировании  . Самое сложное в незнакомом месте определение дальности(высоты в пределах диапазона не сильно влияющего...)На полигонах это легко решается путём угломестного способа,по той же неподвижной сетке.Но вот когда ты крутишься,как вошь на сковородке,здесь только натренированность глазомера помогала.