Буду очень признателен, если поможете уточнить и дополнить имеющиеся данные (особенно – по бортовым  и заводским номерам машин), а также подсказать:

- б/н вертолётов, потерянных 24.01.90 и 19.07.91;

- в каком полку в АСВ потеряли Ми-26 12.02.91?

- откуда Ми-26 в ПВО, ПВ, ВВ МВД, ВВС поставлялись (сразу с РВЗ или из частей АА, как это было с Кяхтой и Каганом);

- по какому принципу определялось, какой авиачасти в авиации ПВО и ПВ положены Ми-26, а какой – нет;

- были ли 2 Ми-26 в составе17 оап Мары-3/Небит-Даг? Есть даже фото, но, возможно, это просто вертолёт из другой частей авиации ПВ, прилетевший в Мары;

- зачем в 66 осаэ (Липки) был 1 Ми-26, да ещё и в гражданской ливрее?

- правда, что 2-3 вертолёта из одного из полков в 1986 году переданы в 340 отбвп (Калинов) для их первоначального освоения? Насколько часто практиковалось подобное (из строевой части в строевую часть, знаю, что из Торжка машины в строевые части точно поставляли)?

- почему решили расформировать 162 отбвп в Кагане и начать передачу части вертолётов из полка в Кяхте по другим структурам?

- что за вертолёт стоит в музее в Монино (принадлежность и его «союзный» бортовой»)?

- какие были бортовые (регистрационные) у:
Ми-26ПП 1986  (построен ли вообще, или только разработан проект?)
Ми-27 (второй) 1988  был ли второй вертолёт вообще? (первый-то с б/н 27, затем с 01 стоял в ХВВАИУ)?
Ми-26А 1985 
Ми-26ТЗ 1988  (построен ли вообще, или только разработан проект, а вертолёт построили уже в 1996-м?)

Были ли ещё «союзные» планы по перевооружению на Ми-26 других авиачастей, как в АА (насколько понял, со временем, планировали заменить все полки на Ми-6, но вот в какой последовательности), так и их поставкам в ПВО, ПВ, ВВС, ВВ МВД?

Были ли, например, конкретные планы по переучиванию на Ми-26 (например, в 1991-93 гг.) следующих вертолётных частей и подразделений:

Кандидаты «первой очереди»:
51 огвп Александрия
320 овп Херсон
329 отвп Могоча
367 отбвп Каунас
825 овп Гаровка-2

Кандидаты «второй очереди» (с учётом реалий 1990-91 гг.):
239 огвп Ораниенбург
688 отбвп Легница
396 отвп Калоча-Каган

Возможные единичные поставки:
113 овп Троицк
118 овэ Чебеньки

Отредактировано aviafan (2016-07-04 20:25:43)

24 -2 потери
Телави 1986
51 катастрофа 1987
52   
53   
54   
55   
56   
58   
59   
62   
63   
64   
65   
66   
67   
69   
71   
72   
Какой был бортовой второго потерянного вертолёта?
Были ли Ми-26 с бортовыми: 57, 60, 61, 68, 70и более 72?

15 
Полоцк (Боровуха) 1983
52 в Кобрин
57 из Торжка в Кобрин
58 
59 в Кобрин
60 в Кобрин
61 
62 
63 
64 
65 
66 в Кобрин
67 
68 в Кировское ВАТУ
69 
70 
86? 
 
10 утилиз. 1988
5 - в Кобрин

14 
Кобрин  1990
51 
52  из Полоцка
53 
54 
55 
56 
57  из Полоцка
58 
59  из Полоцка
60  из Полоцка
62 
63 
66  из Полоцка
Бортовой номер 61 стал 06193?

Джамбул 1989
01 из Кагана
02 из Кагана
03 из Кагана
04 из Кагана
05 из Кагана
06 из Кагана
07 из Кагана
08 из Кагана
09 из Кагана
10 из Кагана
11 из Кагана
12 из Кагана
18
22
23
26
91
92
93
97

Были ли номера: 14-18, 19,20, 21, 24, 25,  94, 95, 96?

Пока не удалось найти информацию о первоначальной принадлежности и бортовых номерах следующих Ми-26:

Заводской Серийный Год постройки Примечание
34001212 004 01-04 82 МВЗ?
34001212 005 01-05 82 МВЗ?
34001212 010 02-05 83
34001212 021 04-01 83
34001212 022 04-02 84
34001212 023 04-03 84
34001212 024 04-04 84
34001212 027 04-07 84
34001212 028 04-08 84
34001212 029 04-09 84
34001212 033 05-02 84
34001212 034 05-03 84 В Калинов откуда?
34001212 035 05-04 84
34001212 040 05-09 84
34001212 041 05-10 84
34001212 042 06-01 84
34001212 043 06-02 84
34001212 046 06-05 85 В Калинов откуда?
34001212 047 06-06 85
34001212 057 07-06 86
34001212 089 08-04 86 Калинов?
34001212 090 08-05 86 Калинов?
34001212 100 09-05 86
34001212 101 09-06 86
34001212 105 09-10 86
34001212 109 10-04 87

Возможно, у кого-то из инженерно-технического состава и остались в их знаменитых "волшебных" блокнотиках записи по парку Ми-26 их полков с заводскими и бортовыми номерами.

Заранее спасибо.
С уважением
Сергей

Отредактировано aviafan (2016-07-04 20:26:46)