"Вертикальный взлёт"

Секреты "Аллигаторов" и "Ночных охотников" в фильме Александра Рогаткина
Опубликовано: 23 февр. 2017 г.

351-й в небе

2011 год

Первыми в воздух над Чернобылем поднялись вертолетчики фронтовой авиации. Они одними из первых приняли удар стихии на себя. Их подвигу посвящается этот фильм.

Ми 35М — Универсальный солдат

В этом выпуске «Военная приемка» отправится в полёт на Ми-35М — новом поколении легендарного Ми-24, считавшегося главным ударным вертолётом Советской и Российской армии. Внешне они очень похожи, но разница между ними огромна.
Мы покажем вам боевую мощь Ми-35М во всей красе и заодно выясним, не отстает ли он по своим возможностям от самых современных ударных вертолетов Ми-28Н и Ка-52. А так же узнаем, что чувствуют летчики, отправляясь на боевые задания в кромешной темноте?

29.04.2018 г.

Ми-35П. «Феникс»

Это самый быстрый ударный вертолёт в мире. Его рекорд 368 километров в час не побил ещё ни один зарубежный конкурент. Ещё один его рекорд - победа в воздушном бою с американским самолётом-истребителем. Официальное имя вертолета - Ми-24, неофициальное - «Крокодил». Ему 50 лет. И сегодня ему дают новую жизнь. В этот раз «Военная приёмка» расскажет о вертолете Ми-35П, новейшей модификации Ми-24, которая только появляется на свет. Пережив перерождение, новая машина вобрала в себя все плюсы старой и лишена её минусов. Это очень похоже на древнюю легенду о птице Феникс, которая возрождалась из пепла после сожжения, и всякий раз начинала новую жизнь, став, таким образом, символом бессмертия. Именно поэтому создатели и назвали новый вертолёт «Фениксом». Чтобы понять, на что способен «Феникс», съёмочная группа «Военной приёмки» отправится на борту Ми-35П в небо и станет свидетелем уникальных испытаний новой машины на скорость и манёвренность. Кроме того, «Феникс» откроет огонь из своей скорострельной пушки, а затем нанесёт ракетный удар по наземным целям. Причём, сделает это не только днём, но и ночью. И, конечно, журналисты «Военной приёмки» отправятся на предприятие, где впервые покажут секреты производства этой уникальной машины.

08.02.2020 г.

Русские двигатели. Часть 1. Вертолётные

Для своих телезрителей «Военная приемка» приготовила новые программы, речь в которых пойдет не о танках, самолетах или подводных лодках, а об их двигателях. Турбореактивные и турбовинтовые для самолетов и вертолетов, дизельные для танков и кораблей и даже реактивные для запуска ракет в космос. Тема первой программы - моторы вертолетные. Большинство из них выпускают в Санкт-Петербурге, где был разработан двигатель для ударных вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и легендарного Ми-8. Только благодаря этому двигателю в 1994 году российские вертолетчики делали невероятное: во время спасения тонущего парома «Эстония» они буквально садились на воду, чтобы за короткий промежуток времени суметь вытащить из воды максимальное количество погибающих в штормовом море пассажиров.

Будет в программе и другая история: о том, как в Дагестане объятые пламенем вертолетные двигатели дотянули машину до посадки. Такими надежными двигатели получаются в том числе и потому, что каждая их деталь проходит множество проверок. Это и рентген, и эндоскопия, и выявление дефектов с помощью ультрафиолета и даже контроль звуком. Кроме этого, «Военная приемка» расскажет о перспективных моторах для новых винтокрылых машин, детали для которых уже печатаются на 3D-принтере.