Систация следующая. После замены рулевого винта, на опробование после выключения двигателей при остановке винта (n~15...20%), начальником группы РР
были определенны по его словам не характерные звуки в РВ (если точнее он сам затрудняется ответить что являестя источником или РВ или же ПР). В кабине непосредственно
при пробе и после выключения  и до остановке винта  ни я, ни командир данных не характерных звуков не слышали. При обруливании площадки (со слов командира) замечаний нет, реагирование РВ плавное без толчков и ударов. Вибрация балки на МГ (при запуске одного двигателя) немного повышеная (поперечная), после запуска второго а также при работе на правой корекции вплоть до увелечения режима до I кр - незначительная.
Вопрос - возможна ли неисправность?...реально ли вообще по звуку в районе (именно РВ) определить неисправен РВ или нет? Учитывая тот факт что не так давно мне пытались впарить что у меня Гл. редуктор посыпался, (опять же определив по звуку) прокручивая транссмисию вручную да и еще рывками...я уже ни чему не удивляюсь,  а потому хотелось услышать мнение опытных людей так как если быть откровенным я сомневаюсь в неисправности РВ (учитывая еще и тот факт что  излом-биение ХВ в районе переднего фланца крепления к ПР - повышенный , завышенные люфты, хрусты и заедания кардана - отсутствуют).