Как это всё выглядело ? Тяжело сказать не имея первоисточника. Мы с тобой находились в Чагчароне и о действиях предшествующих всей этой катавасии мы не знаем. Знаю , только то что знаю. Утром прилетел вертолёт . Помню что Алексин был борттехником.Привезли нам подкрепиться и поддержали нас морально.Мы спросили за лопасти. Но был ответ что лопастей нет.Кран уже в сопровождении двух БМП находился возле нас. А лопасти не известно сколько ждать. Тут то и произошло непредвиденное. В обед прилетает МИ6 .При заходе на посадку мы поняли что это к нам. Приземлившись подрулил к нам поближе. Открылись грузовые створки и мы увидели что из вертолёта торчит одна лопасть. С вертолёта вышел инженер эскадрилии м-р Дзюба с бригадой и закипела работа. Быстро составом двух экипажей вытащили лопасть и подцепили к крану.Побитую лопасть к этому времени уже демонтировали.Я подошёл к инженеру и пытался что то узнать. Сверяли ли вес лопасти с нашим комплектом и т. д.? На что мне предложили уйти подальше. Но культурно, насколько позволила обстановка. Зафиксировав лопасть на месте , решили запускать. На место командира сел Б.С. Кукушкин. Доложив о готовности экипажа к запуску , начали запускать двигатели.  Сначала немного зашатало а затем вертолёт принял нормальное положение, немного вздрагивая в пределах нормы. Выполнили контрольное висение, чуствовалась разбалансировка НВ . Но у нас на некоторых вертолётах случались варианты и по хуже.  Так обмолвившись несколькими словами  Кукушкин Б.С.  принял решение  взлетать. Взлёт произошёл нормально. Хотя и чуствовалось напряжение в экипаже. Все  видели как напряжённо чуствует себя командир. Таких экспериментов мы ещё не проводили. Так немного с подстёгиванием и в припрыжку мы и перелетели на аэродром Шиндант. Так закончилась наша эпопея с разбитой лопастью.И мы были благодарны нашему МАП что всё таки в то время лопасти не сильно отличались друг от друга по весу, хотя и с разных комплектов.

Отредактировано Леонид2908 (2010-12-14 22:20:25)

Как всегда. Если работа то со стороны видна. А когда сам работаешь, так это всегда вроде бы и так как надо и ничего интересного. 
На самом то деле,  все прекрасно понимают , что Вензель сейчас скромничает. Одно дело зайти на реактор на МИ26 . Где мощность и герметичность. А на МИ6, я честно даже не представляю. Хотя отработал на нём 9 лет.

А БТУ 1 не давало картинки? Честно говоря почему то у нас не было разговоров за  просмотр падения груза. Знаю ,что  у нас бортмеханик Маринец из-за своего любопытства решил посмотреть в реактор при прохождении над ним. Так потом его пришлось откачивать от рыжей пыли которую он вдохнул когда выглядывал из блистера. Я говорю о том , что на МИ26  всё таки кондиционер и противоатомный фильтр, а на МИ6 этого ничего нет.А работать вам приходилось.

Отредактировано Леонид2908 (2010-12-15 10:35:46)

Да вот ещё вспомнилось. Когда находясь в Кандагаре работы было много и вертолёты часто приходилось угонять в Каган.Так вот после каждого прилёта вертолёта практически всем передавали из дома передачи. Передачи в основном ясно в чём заключались.  Валюта в Афгане была одна-это водка. Каждая жена надеясь, что муж привезёт, что нибуть домой в подарок не скупились на колличество бутылок. А получалось так, что по модулю вечером бродили из комнаты в комнату все счастливые получившие и не получившие передачу, но уже розслабленные сослуживцы.  Кукушкин всегда терпеливо смотрел на эту картину понимая, что народу надо хоть как то розслабиться. Он никогда не ругался , а всё это действие называл приходом каравана из дому.  И личный состав старался его никогда не подвести. На следующий день в строю стояли все как огурчики.

Во время Афганской кампании в экипаже Кукушкина был бортрадистом Гриша Рапопорт.  Так вот в перерывах от полётов иногда Гриша пытался с Борисом Сергеевичем  дискутировать. Он говорил смотря со своей так сказать колокольни. Как в Германию так я еврей , как в Польшу так я еврей, а как в Афганистан так никто и фамилии не спрашивал. Забавный был мужик. Понятно, что из за своих кровей рн и в Афганистане не мог сидеть спокойно. Однажды Гриша где то исчез. А через время пришёл с каской в руках и начал хвастаться перед Кукушкиным, какую он ценную вещь раздобыл. Борис Сергеевич  человек спокойный и правильно отреагировал на приобретение Гриши.     
После прилёта Гриша залез на подвесной бак заправлять. Тут выходит с вертолёта Сергеевич и спрашивает . Говорит: Гриша ,ты что залез без каски? Мало ли что. Давай одевай, раз приобрёл. Все знают как залазить и слазить с бака. Но раз командир сказал , надо выполнять. И Гриша ропча слез, нашёл свою каску и уже заправлял вертолёт в каске при 40 градусной жаре.  Второй раз Гриша попал с этой каской когда шли в клуб. Немного не доходя до клубной палатки Борис Сергеевич опять вспомнил Грише о безопасности. А каски с собой у него не было. Пришлось возвращаться и брать каску. Не знаю каким путём но Гриша как то избавился от этой каски. Хотя все ещё долго его подначивали за эту необходимую вещь.
         Борис Сергеевич мог всегда не говоря о действии показать человеку или подчинённому о его не правоте.

Отредактировано Леонид2908 (2010-12-19 16:06:36)

Вот и сейчас Володя поскромничал до конца раскрыть эту тему. Так вот могу сказать или теперь дополнить. Я говорил о том что не все попали под раскулачку. На одном борту Кукушкин с Бартовым. А на втором ?  Запасливый экипаж. Вот  и начал Кукушкин,  Бартова жизни учить. Сергеевич сидит с ним на борту в нарды играет, а на втором кухня работает. Когда всё приготовили маякнут Сергеевичу. Сергеевич проиграет и вроде как на перекур на высадку. Быстренько пойдёт на второй борт подкрепиться и снова на место.  Бартов спрашивал, что нибудь покушать, а Сергеевич ему в ответ говорит. А откуда взять? Вы же всё у нас позабирали. Вот если только чаёк , да и то , сахара нет.  В оконцовке Бартов начал вносить предложения , продать хоть бочку керосина. А Сергеевич ему в ответ. Аморально мол. Какой пример подчинённым? Всё таки начальник политотдела, а такой пример. Так у меня потом и вертолёты распродадут  с вашего примера. После прилёта на базу , Бартов видать как начальник политотдела провёл работу и нас перестали преследовать.
   Вот так мог наш командир проучить, что потом и как говорят седьмому закажешь.

Отредактировано Леонид2908 (2010-12-20 20:40:50)

Да я по моему и не писал о дальнейших местах службы. Если не против . Уточните.