Ми-24 — опытные машины. кабина «верандой», вооружение: в носу — подвижная пулеметная установка НУВ-1 с пулеметом А-12,7(боекомплект — 900 патронов), блоки НАР УБ-32А с НУРС С-5 и 4 ПТУР 9М17 противотанкового комплекса «Фаланга-М»
Ми-24А — серийный вариант, по сравнению с опытными машинами удлинена кабина, изменено крепление ПТУР (на подкрыльевых пилонах). Выпускался в 1971—1973 гг. Построено около 250 штук.
Ми-24Б — Ми-24А с подвижной пулеметной установкой УСПУ-24 с пулеметом ЯкБ-12,7. Серийно не строился из-за поступления на вооружение более современной модификации Д, использовался для отработки вооружения.
Ми-24БМТ — минный тральщик на базе Ми-24А. Снято всё вооружение, броня и крыло. Установлено траловое устройство и дополнительный топливный бак. Построен в единственном экземпляре в 1974 году, больше не выпускался.
Ми-24У — учебная модификация. От боевого отличается отсутствием носового пулемёта, вместо которого в передней кабине летчика-инструктора были установлены полноценное пилотажно-навигационное оборудование и стандартные рычаги управления.
Ми-24Д — с новым расположением кабин (тандемом). Кабины изолированы. Комплекс вооружения такой же как на Ми-24Б. ПТУР 9М17ПВ Фаланга-ПВ. Выпускался в 1973—1977 гг. Изготовлено около 350 машин.
Ми-24ДУ — учебный вариант Ми-24Д с изменениями, аналогичными Ми-24У.
Ми-25 — экспортный вариант Ми-24Д. Отличается несколько изменённым составом оборудования.
Ми-24В — самый массовый вариант. 4 ПТУР 9К113 Штурм-В с системой наведения Радуга-Ш. В середине 80-х годов вертолет получил подвески для 8 и 16 ПТУР. Прицел АСП-17В. Двигатели ТВ3-117В. В составе вооружения появились блоки НАР Б-8В20А с НУРС С-8, блоки Б-13Л1 с НУРС С-13Б и тяжелые НАР С-24Б. Выпускался в 1976—1986 гг. Построено около 1000 вертолетов.
Ми-35 — экспортный вариант Ми-24В.
Ми-24П — Ми-24 со спаренной пушкой ГШ-30, размещенной на правом борту в неподвижной установке УГ-280, боекомплект — 250снарядов. Пулемет демонтирован. Выпускался в 1981—1989 гг.
Ми-35П — экспортный вариант Ми-24П.
Ми-24ВП — Ми-24В с пушкой ГШ-23Л (боекомплект 460 снарядов) в подвижной установке НППУ-24 новым БРЭО и вооружением. На позднесерийных вертолётах появились восьмипозиционные АПУ-4 (унифицированные с Ми-8МТ) для ПТУР Атака-В (таким образом, общее количество ПТУР доведено до 12-ти, с сохранением на внутренних подкрыльевых пилонах двух блоков Б-8В20 с 20-ю 80мм НАР С-8 разных модификаций в каждом блоке). При этом, опциональное вооружение РВВ ближнего боя Р-60М, Р-62М, Р-63В, становилось обязательным. АПУ-60-1В ввиду компактности ракет семейства Р-60, монтировались между внешним пилоном и законцовкой, либо, как и на АПУ-60-11, на которой вторая ракета расположена перпендикулярно, устанавливали АПУ-60-1 с внешней стороны, перпендикулярно законцовке. Таким образом, на 1989год, Ми-24ВП был единственным вертолетом, способным к эффективной обороне от истребителей, при помощи высокоманевренных и помехозащищённых ракет с дальностью до 14 км. Для поражения дозвуковых и сильнозащищённых в/ц (вертолеты и штурмовики потенциальных противников) в комплекс ПТУР так же была введена РВВ (ракета «воздух-воздух») 9М220О с дальностью в 8 км и неконтактным взрывателем. Для поражения легких и малоопасных воздушных целей — БПЛА и вертолеты-разведчики, под законцовочные АПУ для двух ПТУР «Атака» подвесили полуавтономный (но, управляющийся летчиком) 72мм ПЗРК «Игла» с дальностью до 5200 м. Главной особенностью БРЭО Ми-24ВП является обновлённый ПнК вместе с новой аппаратурой радиокомадного наведения для ПТУР, нечувствительными к трассам НАР и ПТУР очками ночного видения для лётчика ОНВ-58В, новый ОЭПС (инфракрасный пассивный локатор целей) для поиска целей летчиком на дистанции до 26км (самолет размерности F-16) и до 7км (холодный танк), и ОПС «Радуга-УН». Выпускался с 1989 года по февраль 1992 г. Общий выпуск — 179 машин. Ми-24ВП по всем параметрам — скорости, защищенности, воздушному бою, круглосуточному применению превосходил своего заокеанского конкурента — AH-64A «Apache», как и его усовершенствованный вариант, когда последний ещё только разрабатывался. Но крупносерийному производству Ми-24ВП, равно как и дальнейшим модификациям на его основе, но крест на создании тактических «троек» Ми-24ВП прикрытия и пара Ми-28 — истребителей танков, поставил распад СССР и тяжелое экономическое положение в России.
Ми-24ВМ — модернизация Ми-24В/П/ВП. Неубираемое шасси, винты от Ми-28Н, всепогодное БРЭО, станция активных ИК помех «Липа», подвижная установка НППУ-24 с пушкой ГШ-23Л (как на Ми-24ВП), усовершенствованная аппаратура РК наведения для ПТУР «Атака» — Тор-24. Также Ми-24ВМ может нести ПТУР «Малютка», «Штурм» и «Фаланга-М». УР В-В Р-64В и "Игла-В.
Ми-35М — экспортный вариант Ми-24ВМ (Венесуэле под данной модификацией поставлялись Ми-24ПК2).
Ми-24ВК2/ПК2 или Ми-35ВН/ПН — модернизация Ми-24 на экспорт. Новое БРЭО, включающее обзорно-прицельную систему ОПС-24Н с гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-342, и прицельно-вычислительный комплекс ПрВК-24. Также имеется навигационный комплекс КНЭИ-24. Стоит, однако, добавить, что Ми-24ВК/ПК (ростовская модификация) и Ми-24ВМ/ПМ (московская) имеют серьёзные различия по планеру и вооружению. Ми-24ВК-1/2/1.2 (экспортный, для Индии, Сирии и АРЕ), для АА ВВС РФ — Ми-24ВП-М, Ми-24ВП-И, не только имеют намного превосходящую ОПС Ми-35М2, основную прицельную систему ГОЭС-342, но и ОЭПС-27 идентичный пассивный инфралокатор с РЛ-дальномером, стоявший на ранних Су-27, обнаруживающий в секторе ±30 по курсу малоразмерную, низкоизлучающую воздушную цель до 37 км, наземную, класса «холодный танк» — с 14 км. По планеру ростовские боевые вертолеты (как модернизируемые, так и новые) имеют неукороченное крыло с 4-мя (вместо двух) точками подвески, на двух из которых расположены Р-64В — адаптированные для ветролетов ракеты ближнего боя пятого поколения, способные сбить приближающийся на околозвуке истребитель на встречных курсах более чем за 20 км. Для сравнения — ПЗРК «Игла», которыми оснащаются Ми-24ВМ захватывают приближающийся истребитель с 2500-3200 м. Тем не менее, и «Игла-С» входит в состав вооружения Ми-24ВК и Ми-24ВП-М. Ми-24ВП-М и Ми-24ВП-И поставляется в АА войск России с 2006 г
Ми-24К/Р — разведывательная модификация, оснащалась аэрофотоаппаратом АФА-100.
Ми-24РХР — вертолёт радиохимической разведки. Контейнеры ПТУР демонтированы, на их место установлены экскаваторы забора грунта. Принимал участие в ликвидации аварии на ЧАЭС(Оценка уровня заражения местности).
Ми-24ПН — приспособленный к ночным боевым действиям. На вертолете Ми-24ПН установлен бортовой комплекс радиоэлектронного оборудования БРЭО-24 и ночная тепловизионная прицельная подсистема наведения «Зарево». Модернизированные вертолёты этой модификации поставляются в войска с 2004 года.
материал с сайта Википедия 

А что уважаемые вертолётчики скажут на счёт неубирающегося шасси на Ми-24ВМ? Если как по мне, то выигрыша особого нету; да и повышение РЛ заметности на 30% это не хухры-мухры...

И вот что скажут по такой картинке

Не мешает ли откинутая нижняя створка стрельбе НУРСами?

Очень нравиться мне предложенная идея - хоть как-то прилично десантный отсек использовать...

Отредактировано Дешебист (2010-08-23 19:51:01)

boyan

Однако источник говорит о 30% разнице, а это - километры в дальности. Не важно скажите?
Ну а вес, ИМХО, итак "уйдёт" при смене авионики на новую...

А в полёте? Судя по видимой конструкции - не убирается.

И вот жаль мне, что не дорабатывали! ИМХО, для противоповстанческих действий ствол в боковой полусфере вещь нужная, даже - необходимая.

Установка  боковых  пулеметов -  не как эффективное поражающее средство, а  как психологическое воздействие на  противника.Вы  хоть пушку поставьте. Эффект , что  по  воробью ! Поэтому ПКТ и  проще. и  надежней, и  проверено...

Отпрыгнуть в сторону успели?. Многие из матерфх вертолетчиков при упоминании Ми-24ПН начинают брызгать слюной и плеваться 

Прежде  чем  ставить такие  штуки , надо  спросить у " бывалых", как  они  ими  пользуются в  полете   на  пределе , при  маневрировании. Кто  стрелял с  боковых поймет, а некоторым  поясню ,что пуля  в  этом  случае имеет совсем не  идеальную траекторию прямой, а  такая "кривая",что  и  заугол  попасть можно.Тепловизоры на  боковые  пулеметы  - это  "бабки" с бюджета и  на  ветер.Афганский  вариант - бортовой  на  коленках в  грузовой, левая рука - на гашетке левого, правая - на  гашетке правого.При  левом  крене- левый включаем, при  правом - правый.Вот  и  вся  математика на  пределе.Чем  больше  шума и  огня , тем  больше "бородатый" прижат  к  земле.  Redav все  правильно  подметил.

Установка Корда была не связана с Ми-24ПН. Дегтяревцы сами вышли с таким предложением, у них тогда состояние дел было не ахти.
На заводе (Роствертоле) выпустили КД и даже доработали один борт, обычный и даже полетали. Но насколько я знаю не отстреливали. Далее предлагали как опцион, но так как никто не заинтересовался и соответственно денег не было, то тема и заглохла.

Убирается

Привет, с возвращением!
Володь, а что это за зверь? Где так сварганили? Ну очень оригинально. Явно не в ВВС?

А шо Вы скажите за то, шо с Ми-8МТВ-5 сняли кормовой ПКТ. По-моему это - вредительство.

На первой ПН-ке блоки нового оборудования частично должны были разместить в хвостовой балке, что и должно было компенсировать вес ТпП. Но когда разрабатывали жгуты, ошиблись в длине и часть блоков пришлось срочно перенести в грузовую кабину (разработать РКД, изготовить и смонтировать на вертолёте этажерку проще, дешевле и, главное, быстрее чем новые жгуты). Соответственно, пришлось положить в хвост плиту. На серийных Ми-24ПН оборудование стоит как задумывали, но то, что балласт в хвосте оставили, говорит об ошибке, допущенной в расчётах при проектировании.
А что в Ми-24ПН не нравится новоторам (так правильно называются жители Торжка)? Он все свои недостатки унаследовал от Ми-24П и пересаживаться на него, по-моему, должно быть проще. Это не Ми-28Н, где конструкторы ещё и новых ошибок наделали.

Я не прокурор, виновных не устанавливаю.