да я тоже не про пушку. Про мысли и тенденции. Но габариты...

Проще поставить транспортёр аналогично ТГ-12МВ на Ан-12. Кстати, в своё время был прожект применения с Ми-26 крылатых ракет, кажется "Новатор"ских

Сейчас на стапеле собирают полностью новый Ми-26, даже с новым полом. Для МО.
Приехали индусы, все вокруг шуршат показывают летающий Т2 испытания полным ходом. Говорят дожмут их на 15 штук.

http://www.ato.ru/files/images/4-img_4875.jpg

Представляя сие творение в своем больном воображении у меня возникает только один вопрос - ЗАЧЕМ!? Мир посмешить? Опишите мне любой возможный вариант его использования(Ми-26Ш),и я Вам докажу,что он не нужен был тогда и тем-более не нужен сейчас!

Какой ссылкой?! если я веду речь только о планах так использовать Ми-26.Понимаете у нас нет Чинуков и Стелионов,а проводить аэромобильные операции заставляет нас новая концепция использования вооруженных сил.Вот и нужно приспособить для этих целей ,то что имеем.Просто Ми-26 посылать на такие операции опасно,его нужно доработать;установить современный БКО,усилить бронезащиту,адаптировать к полетом ночью и в сму,оборудовать места для профессиональных борт стрелков и тд.В общем нужно смотреть и перенимать всецело опыт американцев в этом деле.

Затратна в чем?

Армейская авиация и так будет расти и закупкой около тысячи вертолетов к 20му году дело не ограничится.Как только воспитают поколение новых общевойсковых командиров и создадут инфраструктуру,то сразу передадут АА в состав СВ.

Отредактировано ZIGZAG (2011-04-19 15:55:25)

Лёня, привет. Про друзей понял, а с движками что? температура?

А  Вы  не  думали зачем "пиндосы"  в  свое  время  создали АС-130 (gunship)?  Ми-26 вполне вписался  бы с  соответствующим   вооружением для  прикрытия тактического  десанта...

При выполнении заданий по уничтожению точек базирования душманов очень не хватало мощности удара. Для этого даже иногда задействовали большую авиацию. Точность работы которой была сравнительно с работой армейской авиации намного ниже. Вот в таких случаях иметь в армейской авиации большой серьёзный аппарат была необходимость. Чечня этот факт подтвердила, сыпать с высоты в 10000 метров это вероятность накрыть и своих огромная. Да и рисковать стратегами не очень то хочется, у них не пишется буква Ш.   А видеть как после залпа  разбегается , а не ложится толпа это было очень часто . При недоверии мне можете спросить у мужиков с МИ8 или МИ24. Когда чуть ли не за каждым духом приходилось гоняться. А с колодцев вообще выкурить их не было возможности.

Все вертолёты в нашей стране почему то и делают с расчётом предельной мощности силовой установки.Первые машины идут легче, а потом доработки, универсиализация. После которых вертолёт еле сам себя тянет. Вот и сейчас даже помечтать нет возможности. Сразу пытаются закинуть идею в погреб. Может даже потому , что она принадлежит не им. Были случаи в моей жизни когда доработку воровали в полку и выдавали затем за свою с приличным финансовым выдёргиванием с МО. Я об этом когда то писал. Так , что за будущим посмотрим. Если готовиться к работе то надо все варианты прорабатывать. Если у пиндосов появится, что то типа МИ26 то я больше чем уверен что это будет с буквой Ш.

Чинука-ганшипа у них уже давно нет. Лет так тридцать-сорок Ограничились четырьмя машинами.
http://sobchak.wordpress.com/2009/04/05 … n-systems/

Отредактировано commanderm (2011-05-06 00:06:02)

wtyrman777, на форуме в раздел "Библиотека" загляни. lancer_73 старался, выложил не абы где, в там где и надлежит.

Штурмовик должен быть быстрым,маневренным,появляться внезапно и бить точечно и "больно".Мощность удара прерогатива следующих за ним бомбёров.Лучший штурмовик СУ-25.Приимущества боевых вертолётов в работе из засад,с висения,в способности прятаться за складками местности.Эти приимущества у нас не используются, вертолётов таких нет.Что за стремление сделать вертолёт который может всё(кстати он уже есть,это МИ-8) А на подводной лодке океан по воздуху не перелетишь.

Отредактировано пилот МИ-24 (2011-05-06 14:09:43)

Нет . потому что нет запаса мощности. Я же не говорю о том что надо взять МИ26. Разговор о том что если взять силовую и создать намного меньше фюзеляж но с подвесками и оборудованием. Зачем штурмовику такой большой чемодан?. Ми10 тоже делали на базе МИ6. Но та скороподъёмность, что на МИ26 по вертикали по моему такой нет ни на чём. И по моему развернуть на висении вертолёт на 180 градусов не составляет трудности. Выставить вооружение для стрельбы в задней полусфере, а сам лети вперёд.

GranD, а если поглядеть опмЭсмично и через опыт 80-х годов прошлого века, то не всё так уж безнадёжно плохо с кадрами.
ДОСААФ желает работать на благо Родины. Тогда получается простая двухходовка. Ход первый - УАЦы готовят кадры /обучение год - два/. Ход второй - отбираем наиболее толковых из желающих служить в армии вертолётчиками /при хорошем денежном довольствии желающих будет достаточно/ - краткосрочные курсы /от трёх до шести месяцев/ в Сызрани и в строй. Остаётся только решить какие воинские звания им давать /офицерские или "контрактные"/. Желающим получить высшее образование при отличных характеристиках из войск - обучение экстерном.
Всё как было в славные "застойные" годы.