Законы физики для военных и гражданских одинаковы и они гласят, что Максимальная скорость(непродолжительный разгон в экстремальной ситуации) и Крейсерская скорость(длительный полет на режиме близком к максимальному) ограничены температурой двигателей и потому в процессе эксплуатации меняются. Скорость максимальной дальности(наивыгоднейшая) и максимальной продолжительности полета обусловленны аэродинамикой, в процессе эксплуатации практически не меняются и равны соответственно 160-180 км/ч и 120-130 км/ч. Естественно, что комерческие рейсы целесообразно выполнять на наивыгоднейшей скорости: 180км/ч по маршруту и 160км/ч над точкой. Так-же летают военные в учебных целях.
Расход топлива расчитывается по таблицам для конкретного полета и зависит от множества условий. Ежели от фонаря, то один пассажир добавляет к расходу топлива примерно 10 кг/ч

Могу только от фонаря- без загрузки 900кг/ч, с 10 пассажирами 1000 кг/ч

Не упрощайте. А сколько стоит час ресурса планера, двигателей, лопастей, редукторов, оборудования?

Конечная цель какова ?

По одному расходу топлива - не определите.

Нормальный взлетный вес………………………………11 100 кгс
Максимальный взлетный вес……………………………13 000 кгс
Крейсерская скорость полета на высотах до
1000м:
при нормальном взлетном весе……………….       220-240 км/ч
при максимальном взлетном весе…………….      205-215 км/ч
Маршрутные полеты, как правило, производятся на режиме работы двигателей не более крейсерского.
При повышенной температуре наружного воздуха по сравнению со стандартной потребный режим работы двигателей может превысить крейсерский. В этом случае, если нет необходимости лететь на повышенной скорости, следует уменьшить скорость полета так, чтобы режим работы двигателей не превышал крейсерского. Уменьшение скорости, как правило, не превышает 20 км/ч.
Наибольшая продолжительность полета на высотах получается при полете вертолета с приборной скоростью 120 – 130 км/ч.

Н, м Расход топлива на вертолете при полетном весе, кгс
                9000                                 10 000                              11 000
q, кгс/км   Q, кгс/ч         q, кгс/км Q, кгс/ч q, кгс/км Q, кгс/ч
Боевой вариант с подвесками
100 2,97 692          2,99      697     3,03                 706
500 2,92 679         2,93      681     2,94                 684
1000 2,77 645         2,79      650       2,82                 657
2000 2,50 586         2,53      593    2,59                   607
3000 2,27 522        2,33                    536    2,43                559
4000 2,18 464        2,26                    481    2,58                548
5000 2,31 376        2,74                    445    3,40                553

Часовой расход топлива (кгс/ч) при висении
вертолета вне зоны влияния земли
Вес вертолета при висении, кгс Часовой расход топлива (кгс/ч) на высоте расположения площадки, м
   0     500     1000     2000      3000
9000 700     660     640     630      610
10 000 730    710     700     690      690
11 000 790    770      770     760        -
12 000 850    840      840       -        -
13 000 920    920        -       -        -

Стоимость топлива  на  период  2009  года  составляла (примерно) 1,5  доллара  за 1кг.Данные  приведены  для  МИ-8 МТ

Отредактировано Верба (2012-05-29 18:29:31)