Не перевелись еще Левши в Рассее-Матушке! Без доков редуктора меняем! Разве ж нас победишь... Шутка. CINN, прошу не принимать близко. Попробуй через поисковые системы, хотя, наверное, уже пробовал, да.
С уважением,

К великому сожалению, нет.  Эксплуатировал Ми-2 в 83-87гг. Последние имеющиеся по Ми-2 "бумаги" (и не только по АО), отправил в утиль за ненадобностью. Кто бы мог подумать, что будут нужны! Обратитесь на сайт http://www.svvaul.ru. Может быть помогут старики.
С уважением,

В Энгельсе (Саратовская обл.) было, а может и сейчас есть, АРП, которое занималось капитальным ремонтом Ми-8 и Ми-2. Может быть помогут там? А в Сызранском ауле АРМс делал средний ремонт Ми-2.
Удачи.
С уважением,

Понимающие не обидяться. Все (практически) мои знакомые летчики с улыбкой говорили (особенно при сдаче зачетов), что в дипломе у них так и написано "летчик минус инженер".
Попробую что-нибудь найти в Казани. У нас, кажется есть в аэропорту летающая двоечка, по крайней мере была.
С уважением,

CINN!
Прошу извинить за задержку. Все в порядке. Ваше письмо с адресом получил. Были некоторые проблемы с компом. Материалы пока не отправлял, т.к. начал их тестировать и не получилось "спокойно" войти. На днях должен разобраться в причинах. Ведь "сырой" материал Вам и самому ни к чему.
С уважением,

А вообще-то, "помощь" моя не запоздала еще? Ведь за это время уж и врукопашную  поставить ВР-2 можно было.
С уважением,

По геометрии  если я не ошибаюсь самое важное балка, чтоб не ушла.

Проверьте в первой части фюзеляжа книжку "Нивелировочный паспорт" в ней есть все размеры для проверки геомерии фюзеляжа (для данной серии вертолёта), вообще для Ми-2 они могут несколько отличаться от машины к машине. это зависит от стапеля на котором собирали фюзеляж, но в принцепе поляки к 60-й серии научились делать более - менее одинаковые фюзеляжи. Для справки высылаю бланк паспорта на машины старших серий, он должен подойти. Проведите нивелировку вертолёта и просчитайте отклонения от расчётной геометрии, если в допуске, то можно говорить о ремонте на АРЗ. Без ремонта на АРЗ Вам никто не выдаст свидетельство олетной годности и не разрешит летать на нём. По вопросам нивелировки и дефектации пишите на мыло.

Какой серии машина?

На приборной доске, слева по полету, шильдик был размером с пачку "Беломора", на хвостовой балке - трафарет краской.
С уважением,

CINN! День добрый!
По свежим следам на ветку не зашел, а потом и забыл, если честно.  Рад был помочь. Как здоровье больного, бортовой № 08?
С уважением,

Для справки: АРЗ г.Энгельс выполняют капиталку Ми-2 как года три четыре.Сам в цеху видел и на ЛИСе.

Да помоему тогда гемор.Тем более на этом 356 АРЗ делают ремонт без двигателя,гл.редуктора.Вдабавок нет док-ии.Все востонавливать-думаю сумма не хилая.Нужен спонсор! Если не секрет какой город базирования вашего РОСТО. А денег надо......лимон точно.