Не Иржи, это не он. Ахмад шах масуд  лев Пандшера.

http://www.libma.ru/transport_i_aviacij … _05/p9.php

«Шайтан-арба» под огнем
Потери и повреждения Ми-24 в Афганистане

…Хотя моджахеды в Афганистане авиацией не располагали – экипажи вертолетов, действовавшие в районах, приграничных с Ираном и Пакистаном, вынуждены были считаться с потенциальной угрозой, исходившей от ВВС упомянутых стран. Со стороны Пакистана эта опасность имела вполне реальные очертания. Патрулировавшие свою границу истребители южного соседа часто вторгались в афганское воздушное пространство и атаковали советские и афганские самолеты и вертолеты. Иногда нападение осуществлялись пуском ракет через линию границы. Известны четыре таких случая.
В феврале 1985 г. через линию границы произведен пуск управляемых ракет (УР) класса -воздух-воздух-. В результате прямого попадания Ми-24 был сбит. 3 октября того же года близким разрывом УР (в пяти-шести метрах от правого борта) получил повреждения Ми-24П полковника А. Семенова. Загорелся и, в конечном итоге, разрушился правый двигатель, были иссечены осколками несущий винт, фюзеляж и топливные баки. Тем не менее, летчик дотянул на израненной машине до своего аэродрома и сумел благополучно произвести посадку. После ремонта вертолет возвратился в строй.
12 августа 1986 г Ми-24 совершал патрульный облет пакистанской границы. В этом вылете он был вооружен двумя УР Р-60М. Внезапно по СПО прошло предупреждение о том. что -вертушку- облучают РЛС двух истребителей. Не ожидая атаки, летчик развернул «двадцатьчетверку» навстречу противнику и, произведя захват одного из самолетов, выпустил по нему ракету. Однако один из пакистанцев произвел пуск своего «Сайдуиндера- (AIM-9L Sidewinder) несколько раньше, а затем оба F-16. выполнив противоракетный маневр, ушли в воздушное пространство Пакистана. Ракета противника угодила в крыло вертолета и снесла его начисто К счастью, детонации боевой части ракеты и подвешенного под крылом вооружения не произошло, и поврежденный Ми-24 долетел до своего аэродрома. Ремонт ограничился установкой новой плоскости и залатыванием пробоин на фюзеляже.
22 мая 1987 г Ми-24П летчика В Александрова был обстрелян через границу двумя «Сайдуиндерами». Пилот, вовремя заметивший опасность, включил аппаратуру постановки помех, в результате чего обе приближающиеся УР потеряли цель из-за воздействия ИК-импульсов от ЛВВ-166 -Липа». После неудачной атаки пакистанцы не успокоились. С F-16 по вертолету выпустили еще две ракеты, одна из которых попала в левый мотоотсек и, разрушив бронекапот, вывела двигатель из строя. Начался пожар. На подходе к своему аэродрому в машину угодил еще и -Стингер», запущенный с земли моджахедами, причем все в тот же левый двигатель. Тем не менее, вертолет благополучно приземлился, а затем его отправили на ремонт в Союз.
…дальше  применение ПЗРК

http://www.libma.ru/transport_i_aviacij … _05/p9.php     В ряде случаев противнику удалось повредить несколько «двадцатьчетверок». Так, 23 июня 1984 г. Ми-24В к-на В. Смирнова подвергся обстрелу двенадцатью ЗУР -Ред Ай-. Одна ракета врезалась в крыло и не взорвалась, другая пробила брешь в ЭВУ, третья разорвалась на бронеплите двигателя, не причинив ему серьезного вреда, взрыватель четвертой сработал у кормы вертолета, вызвав утечку топлива и пожар. Затем душманы выпустили еще семь таких ракет, но летчик отстрелил гермоловушки. и все ЗУР ушли в «молоко». Поврежденный Ми-24 дотянул до своего аэродрома и вскоре был возвращен в строй.                                  В  статье много интересного.что  и  не  слышал...

нечто из воспоминаний воспалённого мозга наземного "спеца"
Иржи, сии опусы не заслуживают  благодарности, потому как это не информация, а бред сивой кобылы.

Дана электронная  ссылка. чтобы  ознакомиться со   статьей.Есть  журнал. есть  авторы, есть  факты.Так  многое  можно  восстановить, просеять и  узнать  где зернышко. а  где  полова. Давайте   указывайте  где  бред, может  больше  помните или  знаете.Поделитесь.

Да Иржи, сложно это. Всё "просеивать" надо. Не всё стоить принимать за "чистую монету". К тому же тема "боевых" очень сложная. А работа с первоисточниками, во всех областях, всегда проблема.

Привет Верба это оно: :

http://www.nnre.ru/transport_i_aviacija … _01/p9.php

Верба, не несите политБред прошлого в неокрепшие умы нынешних.

Не  вижу  конструктива  в  диалоге,все  бла-бла-бла...Не  интересно.

"конструктив" могу внести, но надо ли это. Для чего ворошить "дела давно минувших дней, ..."
живут люди, для которых официальная версия единственная.
Зачем ковыряться и выискивать что-то ещё. Да, порой действительность не столь героическая и может выглядеть, с точки зрения обывателя, досадной ошибкой.
Я пробую говорить о том, что не стоит "будить спящего зверя"

Это не размытое, несфокусированное изображение. Пыль от винта. Сидим на полном шаге, уткнувшись передним и левым колёсами. Подсели, по просьбе нашего советника (он с ними ходил), к афганскому подразделению.
Командир афганского подразделения просит советника загрузить нам пару их двухсотых.

Не, в белых штанах это мулла. Наш по центру в камуфляже и с грудью на распашку.

Вот-вот! За 1984 год ВСЕГО отмечено 62 пуска ПЗРК (а их НЯП начали применять более или менее регулярно только с весны 1984 г.). Из них 12 в один день по одному борту? 

Отредактировано AndyK (2017-02-09 07:41:44)

Лица, по долгу службы отвечавшие за БзП. Более того считали с разбивкой по типам ЛА, районам, соотношению ББП/боев.повреждения, этапам полета  и т.п. Вот, например, табл. из рапорта начальника Центра спас.обеспечения ВВС 40 А п-ка Ивченко

Отредактировано AndyK (2017-02-10 10:45:21)