Армия США превратит все вертолеты в беспилотники

16 апреля 2010

/AVIA.RU/
– Армия США обнародовала план развития на ближайшие 25 лет, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

Документ предусматривает конвертирование существующего парка авиационной техники Армии в беспилотные летательные аппараты "с возможностью пилотирования человеком". По оценке Командования Армии, конвертирование существующего вертолетного парка в БПЛА позволит сэкономить значительные средства.

По предварительным данным, стоящие на вооружении авиаподразделений Армии США вертолеты AH-64D Apache Longbow, CH-47F Chinook и UH-60M Blackhawk уже обладают набором бортового оборудования, которое в будущем позволит реализовать на них систему дистанционного управления. При этом американская компания Sikorsky уже занимается разработкой беспилотной версии UH-60M, которая должна совершить первый полет до конца 2010 года.

Согласно требованиям Армии США, новые беспилотные аппараты "должны быть автономными настолько, насколько возможно". В частности, они должны самостоятельно совершать полеты по заданному маршруту, а также совершать взлет и посадку в полностью автоматическом режиме. Впрочем, автономность не касается тех беспилотников, которые обладают оружием.

Следует отметить, что США сделали ставку на беспилотники в будущих войнах, решив в ближайшие 30 лет увеличить число таких аппаратов в четыре раза.

"Роствертол" готов вдвое увеличить производство вертолетов Ми-28Н

25 апреля 2010

/AVIA.RU/
– Мощности Ростовского вертолетного завода («Роствертол») позволят при необходимости увеличить производство боевых вертолетов Ми-28Н в два раза - до 16 единиц в год, сообщает РИА Новости со ссылкой на главного инженера предприятия Андрея Варфоломеева.

По его словам, в 2009 году «Роствертол» произвел десять таких вертолетов, на текущий год Минобороны России заказал заводу восемь единиц Ми-28Н.

Он добавил, что «Роствертол» подтвердил министерству обороны России готовность выполнить заказ в случае его увеличения.

Экипажи армейской авиации сбросили авиабомбы для устранения ледовых заторов на реках в Сибирском регионе

26 апреля 2010

/AVIA.RU/
– Экипажи армейской авиации Сибирского объединения ВВС и ПВО  в минувшие выходные сбросили около десяти авиабомб для устранения ледовых заторов на реках в Сибирском регионе, сообщает РИА Новости.

В минувшие выходные экипажи выполнили первый в этом году вылет в район сложной ледовой обстановки. Работы проводились в окрестностях населенного пункта Тельменка, расположенного в 180 километрах от Новосибирска. Работа проводилась двумя экипажами на вертолетах Ми-8 с высоты около 750 метров.

Из-за образовавшихся ледовых заторов в районе автомобильного моста уровень воды в реке поднялся более чем на метр, после чего было принято решение использовать средства военной авиации.

Всего в процессе ликвидации ледовых заторов было сброшено около десяти авиационных бомб.

Российские вертолёты обеспечат противопожарную безопасность Европы
       

29 апреля 2010 г., Aviation Explorer – Российские противопожарные вертолеты Ка-32А11ВС, вертолеты типа Ми-17 и Ми-26Т, оборудованные специальными устройствами, готовы к обеспечению противопожарной безопасности Европы в преддверии наступающего летнего сезона, который традиционно является пожароопасным для многих стран Евросоюза. AEX.ru

Такое заявление было сделано представителями делегации российского вертолетостроительного холдинга «Вертолеты России» на Международной противопожарной конференции в Афинах (Athens Firefighting International Conference) 29 апреля 2010 года.

Для борьбы с пожарами любой степени сложности российский вертолетостроительный холдинг «Вертолеты России» предлагает компаниям-операторам вертолеты, выполняющие противопожарные, а также эвакуационно-спасательные функции. ОАО «Вертолеты России» учитывает интересы заказчиков и выпускает средние и тяжелые вертолеты в специализированном противопожарном варианте, а также комплекты оборудования для оперативного оснащения на аэродромах обычных транспортных вертолетов для борьбы с огнем.

Страны Евросоюза являются традиционными покупателями и эксплуатантами российской вертолетной техники. ОАО «Вертолеты России» высоко ценит сотрудничество с европейскими партнерами и намерено активизировать усилия по его дальнейшему развитию.

Сегодня противопожарная вертолетная техника российского производства эксплуатируется в 30 странах мира. Наиболее популярной противопожарной машиной является российский всепогодный многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС, который получил сертификаты летной годности в крупнейших регионах мира: в Европе, Америке, Азии. Эксперты в области технологий вертолетного пожаротушения признают ее наилучшей в своей категории. Ка-32А11ВС демонстрирует непревзойденные возможности в борьбе с огненной стихией, особенно в горной местности или на верхних этажах высотных зданий в условиях плотной городской застройки. При работе в зоне очага пожара при мощной турбулентности атмосферы соосная схема несущей системы вертолета обладает рядом неоспоримых преимуществ, более эффективно стабилизируя вертолет в режиме висения. Благодаря конструктивным особенностям соосной схемы несущего винта вертолеты лучше пилотируются в условиях воздействия мощных восходящих воздушных потоков, позволяя на меньших высотах и с большей точностью прицельно сбрасывать огнегасящие жидкости. Кроме того, благодаря большой скороподъемности пилот вертолета Ка-32А11ВС после разгрузки над очагом возгорания способен энергичным маневром резко вывести вертолет из зоны огня.

AEX.RU

Ка-32A11BC
Фото "Вертолеты России"

Морской патруль Малайзии удвоит вертолетный парк

29 апреля 2010

/AVIA.RU/
– Агентство морского патрулирования Малайзии (MMEA) уведомило правительство страны о намерении приобрести шесть вертолетов и два самолета, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

Таким образом, если просьба MMEA будет удовлетворена, агентство удвоит свой вертолетный парк. Предполагается, что покупка вертолетов будет осуществляться в 2011-2015 годах в рамках нового плана перевооружения Малайзии.

Сейчас парк вертолетов MMEA состоит из трех многоцелевых Eurocopter AS365 N3 Dauphin. Кроме того, агентство уже заказало три многоцелевых вертолета AgustaWestland AW139 - первый поступит заказчику в июле 2010 года, а остальные два - в сентябре. Какие именно новые вертолеты планирует купить MMEA, пока неизвестно. Агентство будет использовать машины для проведения поисково-спасательных операций.

Ранее стало известно, что Министерство обороны Малайзии заключило с европейской компанией Eurocopter соглашение о намерениях, подразумевающее поставку стране 12 вертолетов EC725 Cougar. Вертолеты будут поставлены несколькими партиями в 2012-м и 2013 году. Сумма будущей сделки пока не называется. Новые машины будут переданы ВВС и ВМС страны.

Принц Гарри пройдет обучение на вертолете Apache

7 мая 2010

/AVIA.RU/
– В Великобритании младший наследник престола принц Гарри пройдет курс обучения на вертолете Apache, сообщает «Газета.ru» со ссылкой на агентство Associated Press.

В конце прошлого месяца Гарри успешно прошел основной курс обучения основам летного дела. Сам принц Гарри заявил, что такая возможность станет для него «большой честью» и «одним из самых серьезных вызовов в жизни».

Он не скрывает своего желания еще раз пройти службу в британском контингенте в Афганистане.

Kaman Aerospace испытала систему сброса груза с беспилотника

Американская компания Kaman Aerospace провела испытание карусельной системы сброса груза с беспилотника K-MAX, разрабатываемого в интересах Морской пехоты США, сообщает DefPro. В ходе испытаний, которые проводились в конце апреля 2010 года, с K-MAX было произведено 11 сбросов грузов с высоты в 300-400 футов (90-120 метров).

Для сброса груза, помимо парашютов, используется специальная автоматическая карусель, оснащенная четырьмя крюками. Такое приспособление позволит беспилотнику осуществлять четыре доставки грузов военным в ходе одного вылета. К грузам крепился американский стандартный крестообразный парашют, используемый для сброса контейнеров массой 80-600 фунтов (36-272 килограмма) с высоты в 150-400 футов.

Kaman ведет разработку беспилотника K-MAX в консорциуме с американской компанией Lockheed Martin. Этот аппарат также участвует в тендере ВМС США на создание многоцелевого беспилотного вертолета. Демонстрационный полет K-MAX, на котором присутствовали представители Морской пехоты, состоялся в начале февраля 2010 года.

K-MAX совершил первый полет в 2007 году. С тех пор беспилотник произвел несколько испытательных полетов общей продолжительностью 400 часов. Kaman разрабатывает две версии вертолетов K-MAX - беспилотную и пилотируемую. Налет пилотируемой версии K-MAX для ВМС США в общей сложности составил 250 тысяч часов.

Беспилотный вертолет компании Kaman способен перевозить грузы массой до 2,7 тонны на расстояние до 500 километров. Максимальная скорость аппарата составляет 185 километров в час. Непосредственно созданием K-MAX занимается Kaman, в то время как Lockheed Martin занимается созданием загоризонтного оборудования передачи данных и системы управления беспилотником.

Демонстрационный полет K-MAX. Фото с сайта lockheedmartin.com

13 мая 2010 г., Aviation Explorer – Компания Bell Helicopter, a Textron Inc. объявила о подписании контракта с компанией Span Air Pvt. Ltd. на поставку второго вертолёта Bell 429. AEX.ru

Имеющая штаб-квартиру в Нью-Дели, компания Span Air является основоположником в организации частных чартерных рейсов в Индии. Компания эксплуатирует легкие, однодвигательные вертолёты Bell 407 а также несколько самолётов.   Постоянный заказчик вертолётов Bell, компания Span Air, примет в эксплуатацию свой первый Bell l429 уже в этом году, а поставка второго Bell 429 запланирована на начало 2011 года.

По словам директора компании Span Air, которому выпала возможность управлять этим лёгким, двухмоторным вертолётом в ходе недавнего демонстрационного тура вертолета в Индию, - «Bell 429 - это великолепное воздушное судно. Эта машина абсолютно точно стоит впереди всех конкурентов по дальности полёта, скорости, объёму салона и предлагаемому комфорту на борту. Эксплуатационные расходы Bell 429 также имеют лучшие показатели среди соперников, что делает этот вертолёт очень выгодным для чартерных перевозок».

Span Air – компания, предоставляющая услуги для бизнесменов и высокопоставленных чиновников, для которых очень важно, чтобы поездка происходила в нужное им время в условиях комфорта и конфиденциальности. Компания также осуществляет перевозки по самым эксклюзивным направлениям. Капитан Malik считает, что новый вертолёт компания Span Air будет использовать для расширения данных услуг, а также для поддержки избирательных компаний и лиц, участвующих в них на территории Индии.

«Мы гордимся тем, что можем предложить вертолёт, который будет соответствовать всем требованиям клиентов компании Span Air. Мы гарантируем абсолютную безопасность, непревзойдённый комфорт и приятные впечатления от полёта», - говорит президент и исполнительный директор компании Bell John L. Garrison.

AEX.RU

Вертолет Bell 429
Фото с сайта aviationnews.com.au

Иордания купит легкие боевые вертолеты Boeing

13 мая 2010

/AVIA.RU/
– Иордания заключила с концерном Boeing соглашение о намерении приобрести легкие боевые и разведывательные вертолеты AH-6I Little Bird, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defense News.

О каком объеме предполагаемой покупки вертолетов идет речь, пока неизвестно. Иордания также пока не определилась с точным сроком подписания контракта с американской компанией.

Новыми вертолетами Иордания планирует заменить устаревшие американские Bell AH-1 Cobra. Как ожидается, AH-6I будут использоваться для контроля и патрулирования границ.

AH-6I Little Bird
Фото с сайта arabianaerospace.aero

14 мая 2010 г., Aviation Explorer – Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России» поставил МЧС Республики Азербайджан два средних многоцелевых вертолёта Ка-32А, произведенных на ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (ОАО «КумАПП»). Соответствующий контракт был подписан в 2008 году. AEX.ru

Окончательная сдача-приёмка двух вертолётов Ка-32А состоялась 1 мая 2010 года, а 8 мая прошли демонстрационные полёты для представителей Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Азербайджан.

«Мы очень внимательно и с большой ответственностью отнеслись к выполнению контракта для МЧС Азербайджана и довольны результатом, - заявил управляющий директор ОАО «КумАПП» Сергей Микрюков. - Наше предприятие выпускает многоцелевые вертолёты, в том числе в особой комплектации для спасательных ведомств России и мира. Мы готовы и дальше активно поддерживать качество производимой на нашем предприятии вертолётной техники, обеспечивая эксплуатантам высокую эффективность применения надежных российских вертолётов».

Российский вертолёт соосной (двухвинтовой) схемы вращения винтов Ка-32А, разработанный ОАО «Камов», входящим в холдинг «Вертолёты России», обладает широким спектром применения. Он перевозит людей и грузы, выполняет строительно-монтажные работы, противопожарные, поисково-спасательные, аварийно-спасательные и патрульные операции. Вертолёт Ка-32А имеет необходимые комплекты дополнительного оборудования, которые устанавливаются в соответствии с вариантом применения вертолёта.

Соосная схема несущей системы вертолёта обладает рядом преимуществ при мощной турбулентности атмосферы, более эффективно стабилизируя вертолёт в режиме висения. Благодаря конструктивным особенностям соосной схемы вертолёты лучше пилотируются в условиях воздействия сильных вертикальных воздушных потоков.

Осенью 2009 года модификация Ка-32А – вертолёт Ка-32А11ВС был сертифицирован для полетов в небе стран Евросоюза: он получил сертификат типа EASA.IM.R.133, который разрешает любому оператору коммерческую эксплуатацию этого вертолёта.

Вертолёты типа Ка-32А оснащаются двумя двигателями ТВ3-117ВМА, максимальная скорость полета вертолёта составляет 260 км/ч, крейсерская скорость - 230 км/ч, максимальная масса груза, перевозимого на внешней подвеске - 5000 кг, общее количество посадочных мест в транспортной кабине – 13, экипаж вертолёта состоит из 1-2 пилотов.

AEX.RU

Армия Финляндии спишет последние советские Ми-8

17 мая 2010

/AVIA.RU/
– Армия Финляндии в течение ближайших нескольких месяцев спишет последние два советских многоцелевых вертолета Ми-8, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Flightglobal.

Сейчас машины приписаны к авиабазе Утти. Как ожидается, в ближайшее время Министерство обороны Финляндии примет решение либо о продаже списанных вертолетов, либо о передаче их в музей.

Вооруженные силы Финляндии использовали 11 вертолетов Ми-8, первые из которых были поставлены в страну в 1973 году. Машины, готовящиеся к списанию, прослужили в составе армии Финляндии с 1981 года. Любопытно, что вертолеты будут списаны, несмотря на то что они не выработали до конца свой ресурс, который сейчас составляет около двух лет.

Поводом для списания Ми-8 с бортовыми номерами HS-11 и HS-13 стало их редкое использование и покупка новых вертолетов NH90.

Подписано техническое задание на строительство сборочного центра вертолетов AW-139 в России
       

АW-139
Фото с сайта stratosjets.com

20 мая 2010 г., Aviation Explorer – Сегодня в рамках вертолетной выставки HeliRussia 2010 между ОПК "Оборонпром" и итальянской компанией Agusta Westland состоялась церемония подписания  технического задания на строительство сборочного центра итальянских вертолетов AW-139 в России. AEX.ru

Документ подписали генеральный директор ОПК "Оборонпром" Андрей Реус и исполнительный директор Agusta Westland Джузеппе Орси. В церемонии принимал участие генеральный директор компании "Авиасервис" Сергей Бархатов. Компания уже заключила с Agusta Westland первый в России контракт на поставку AW-139 и рассчитывает получить его до конца года.

По словам г-на Реуса, комплекс, на котором будет осуществляться лицензионная сборка вертолетов AW-139, строится в подмосковных Панках. Его мощность рассчитана на ежегодный выпуск 20 машин. Первый AW-139 российской сборки планируется выпустить в 2011 г. В настоящее время прорабатываются первые контракты с заинтересованными заказчиками.

"Вертолетный рынок в России растет ежегодно, в этой связи мы уверены, что ниша AW-139 будет обеспечена",- заявил он.

AEX.RU

Разработан комплекс бортового оборудования для вертолета Ка-62
       

Ка-62
Фото с сайта aviastar.org

20 мая 2010 г., Aviation Explorer – Компания "Транзас авиация" в июне поставит фирме "Камов" первый комплекс бортового оборудования КБО-62 для нового вертолета Ка-62, рассказал генеральный директор "Транзас авиация" Дмитрий Третьяков. AEX.ru

Он также уточнил, что в октябре комплекс будет установлен на вертолет, который начнет летные испытания.

По словам г-на Третьякова, КБО-62 отвечает всем техническим требованиям отечественных и зарубежных эксплуатантов вертолетной техники. В его состав входят пилотажные и навигационные дисплеи со встроенной системой цифровой карты, вычислительные системы самолетовождения, система сбора и контроля информации от общевертолетных систем и двигателя, радиосвязное и радионавигационное оборудование.

Около 400 новых вертолетов получат ВВС РФ к 2015 году
       

21 мая 2010 г., Aviation Explorer – Российские ВВС к 2015 году получат на вооружение около 400 новых боевых и модернизированных транспортно-десантных вертолетов, сообщает Lenta.ru со ссылкой на заместителя главкома ВВС России по вооружению генерал-майора Олега Бармина.

По большей части для ВВС будут закупать вертолеты Ми-28, Ка-52 и модернизированные Ми-8.  "Все вертолеты, которые мы покупаем для боевого состава, имеют возможность вести боевые операции ночью", - отметил Бармин, добавив, что все вертолеты имеют защиту от ПЗРК.

AEX.RU