Трое россиян погибли в катастрофе вертолета Ми-8 в Судане - МИД РФ

30 сентября 2008
/РИА Новости/
Трое граждан России погибли в результате катастрофы вертолета Ми-8 в Судане, сообщил во вторник МИД РФ.

"29 сентября в суданской провинции Южный Дарфур потерпел катастрофу вертолет Ми-8, который занимался перевозкой продовольствия для подразделений миротворцев ЮНАМИД (миротворческая миссия ООН и Африканского союза в Дарфуре). Вертолет принадлежал частной суданской авиакомпании и был зафрахтован ООН", - говорится в сообщении министерства.

"В результате трагедии все члены экипажа, включая трех российских граждан, погибли. МИД России находится в тесном контакте с посольством в Хартуме, которое выясняет все обстоятельства случившегося", - сообщает МИД.

Ранее в этом году представители ЮНАМИД сообщали об обстреле вертолетов миссии в Дарфуре, однако пока специалисты миссии не могут сказать, что стало причиной катастрофы Ми-8.

Африканский Союз передал ООН мандат на развертывание совместной миротворческой операции в суданском Дарфуре в конце декабря 2007 года. Миротворческая операция ЮНАМИД была санкционирована Советом Безопасности ООН 31 июля 2007 года в ответ на продолжающееся массовое насилие в провинции Дарфур.

http://www.forumavia.ru/forum/9/7/47746 … iccount=54

Разбившийся в Судане вертолет Ми-8 не принадлежит ВВС России

30 сентября 2008
/Газета.Ru/
Вертолет Ми-8, разбившийся в понедельник в суданской провинции Дарфур, не принадлежит ВВС России, заявил помощник главкома ВВС России по информационному обеспечению подполковник Владимир Дрик.

Вертолет доставлял продовольствие на базу миротворцев в Дарфуре, где в течение многих лет продолжается гражданская война. В Судане выполняет миссию Российская авиационная группа, в состав которой входят четыре вертолета Ми-8МТ,переоборудованные под стандарты ООН.

По материалам "РИА Новости".

Ранее в Судане были размещены около 9 тысяч военнослужащих Африканского Союза, более 50 из них погибли с 2004 года, когда началась операция в этой африканской стране.

По данным ООН, в результате этнического конфликта в провинции Дарфур погибли около 200 тысяч человек, однако правительство страны считает эту цифру завышенной и бездоказательной.

http://www.forumavia.ru/forum/4/4/55272 … piccount=9

Отредактировано Сергеич57 (2008-09-30 22:08:37)

Авиагруппа Северного флота выполнила плановые ночные полеты в районах Северо-восточной Атлантики

1 октября 2008
/AVIA.RU/
1 октября, AVIA.RU - Погодные условия в районе Северо-восточной Атлантики, в который проходит отряд боевых кораблей Северного флота, позволили выполнить экипажам палубных вертолетов ряд ночных полетов.

Об этом сообщает пресс-служба Министерства обороны РФ.

Основная задача, стоящая перед вертолетчиками Северного флота на данном этапе дальнего похода - это восстановление и совершенствование техники пилотирования при полетах ночью с корабля на ходу.

Командир авиагруппы отряда боевых кораблей Северного флота подполковник Юрий Андреев отметил, что с этим достаточно сложным в палубной авиации элементом пилотирования экипажи вертолетов в сложнейших гидрометеорологических условиях справились хорошо. За летную смену два экипажа вертолетов отработали двенадцать взлетов-посадок на палубы тяжелого атомного ракетного крейсера 'Петр Великий' и большого противолодочного корабля 'Адмирал Чабаненко',- сообщает пресс-служба МО РФ со ссылкой на службу информации и общественных связей СФ.

Два истребителя столкнулись в небе над Францией, один из пилотов выжил

2 октября 2008
/РИА Новости/
Два истребителя французских ВМС в среду столкнулись и рухнули в море, один пилот обнаружен живым, поиски второго продолжаются, сообщает агентство Франс Пресс со ссылкой на пресс-службу флота.

Инцидент произошел в департаменте Финистер на полуострове Бретань во время тренировочных полетов, в которых участвовали четыре истребителя Super Etendard.

Одному из пилотов удалось катапультироваться и он был обнаружен в море спасательными службами.

О состоянии его здоровья не сообщается.

Поиски второго пилота продолжаются.

"Внешэкономбанк" вложит 2,5 млрд руб. в проект создания вертолета Ка-226Т

3 октября 2008
/АРМС-ТАСС/
"Внешэкономбанк" вложит 2,5 млрд руб. в проект создания вертолета Ка-226Т. Об этом сообщил исполнительный директор фирмы "Камов" Роман Чернышев на пресс- конференции в связи с шестидесятилетием фирмы "Камов".

"Буквально в сентябре 2008 г. мы получили соответствующее решение от "Внешэкономбанка", - отметил Чернышев. По его словам, объем участия банка в финансировании проекта составит 2,5 млрд руб.

Инвестиционная часть проекта предусматривает с 2011 г. производство не менее 50 машин Ка-226Т в год, отметил он.

"Однако я думаю, что мы попытаемся увеличить эту цифру", - подчеркнул исполнительный директор "Камова". Увеличение ежегодного объема выпуска во многом зависит от результатов тендера Индии на поставку 197 легких вертолетов.

"Однако даже без Индии у нас есть подписанный портфель заказов на 40 машин Ка-226Т и опцион на 120 единиц", - проинформировал Чернышев.

Вертолет Ка-226 на выставке HeliRussia 2008

В Багдаде разбились два военных вертолета

6 октября 2008
/Газета.Ru/
В Багдаде разбились два американских военных самолета UH-60 Blackhawk, в результате чего один иракский военный погиб один был ранен. Также ранения получили двое американских солдат.

Ранее сообщалось о том, что один вертолет США рухнул в северном районе Багдада Шааб. Представитель американских военных добавил, что причиной крушения не был вражеский огонь.

'Мы можем подтвердить, что вертолет разбился 4 октября в 17.55 по Гринвичу (21.55 мск), однако не знаем точный район падения', - сказал источник.

UH-60 Blackhawk
Фото с сайта defensetech.org

Компания Textron построит в Мексике завод по производству агрегатов для вертолета Bell 429

Обсудить новость в форуме

9 октября 2008
/AVIA.RU/
9 октября, AVIA.RU - Компания Textron Inc. (NYSE: TXT) объявила о расширении своей производственной деятельности в Мексике по соглашению со штатом Чиуауа. Речь идет о строительстве и запуске нового производственного филиала, который будет функционировать в качестве отдельной компании Textron International Mexico (TIM).

На новом предприятии предполагается производить детали вертолетных систем, конструктивные элементы планера и электрическую проводку для коммерческого вертолета Bell 429. После изготовления в Мексике детали будут отправлять на канадский производственный филиал Textron для окончательной сборки. Данный проект является продолжением расширения производственного присутствия Textron на мировом рынке. Кроме того, это будет способствовать росту регионального авиаузла в Чиуауа.

'Мы довольны расширением нашего присутствия в Чиуауа' - сказал Сиси Абу-Джамфи (Siisi Adu-Gyamf), старший вице-президент по маркетингу и международным операциям Textron. Мы стремимся к постоянному улучшению качества обслуживания и удовлетворению растущих пожеланий нашей клиентуры во всем мире. Поэтому для нас очевидна важность инвестирования средств в создание продукта высочайшей ценности - для нас и для наших клиентов'.

Вертолет Bell 429
Фото с сайта aviationnews.com.au

МО Индии приступило к оценке предложений на поставку 22 ударных вертолетов

13 октября 2008
/АРМС-ТАСС/
Компании "Белл" и "Боинг" вышли из числа участников тендера на поставку Министерству обороны Индии 22 ударных вертолетов, ориентировочная стоимость которых составляет около 550 млн дол, сообщает "Флайт интернэшнл". В то же время, по мнению некоторых источников в промышленности, в случае продления срока представления предложений обе американские компании могли бы принять участие в конкурсе.

МО Индии 23 мая направило техническое задание (ТЗ) на закупку 22 ударных вертолетов ориентировочной стоимостью 25 млн дол за единицу, включая системы вооружения, семи ведущим вертолетным компаниям мира. В их число вошли индийская ХАЛ, итало-британская "Агуста/Уэстленд", американские "Боинг" и "Белл Геликоптер", европейский консорциум "Еврокоптер", КВЗ и ОАО "Камов". Новые вертолеты должны заменить находящиеся на вооружении ВВС Индии российские Ми-35.

В целях повышения боевых и разведывательных возможностей ВВС страны индийское оборонное ведомство планировало провести оценку всех лучших ударных вертолетов мира: AW-129 "Мангуста", AH-64D "Апач Лонгбоу", AH-1Z "Супер Кобра", AS-665 "Тигр", Ми-28Н, Ка-50 и отечественный LCH.

Согласно условиям технического задания, претенденты должны были представить свои предложения ВВС Индии в течение трех месяцев.

"Боинг" в числе прочих получил техническое задание и участвовал в установочной конференции участников тендера. Однако после тщательного изучения ТЗ компания направила МО Индии запрос о восьминедельном продлении срока представления предложения с целью приведения его в полное соответствие к специфическим требованиям индийских ВВС. Оборонное ведомство Индии согласилось дополнительно предоставить только 1 месяц, что привело к выходу "Боинга" из числа участников конкурса.

Компания "Белл Геликоптер" вынуждена была покинуть тендер, поскольку Индия настаивает на прямой закупке вертолетов у производителя, в то время как AH-1Z могут поставляться зарубежным заказчикам только в рамках программы "Иностранные военные продажи" с одобрения руководства США.

Все остальные участники представили МО Индии свои предложения к назначенному на 30 сентября конечному сроку.

Согласно условиям тендера, масса пустого вертолета должна составлять 2500 кг или более. Машина должна быть оснащена двумя двигателями, обладать высокой скоростью и маневренностью, современным противотанковым вооружением, возможностью установки турельной пушки калибра 20-мм или более, стрельбы 70-мм ракетами. Кроме того, вертолет должен обладать возможностью использовать ракеты поколения "выпустил- забыл" класса "воздух-земля" с дальностью не менее 7 км.

ВВС требуется, чтобы вертолет был оборудован современным комплектом средств РЭБ и имел приемник предупреждения о радиолокационном облучении.

В настоящее время для удовлетворения последнего требования ЕАДС совместно с Индийским военным институтом авиационной радиоэлектроники DARE (Defence Avionics Research Establishment) ведут разработку комплекта для самообороны вертолетов ВВС Индии на базе системы предупреждения о ракетном нападении AN/AAR-60 MILDS.

Индийская компания ХАЛ предложила на конкурс проект легкого ударного вертолета LCH. Однако многие эксперты сомневаются в том, что ХАЛ сможет завершить его разработку к требуемой дате поставки. Пока LCH находится в стадии разработки. Как ожидается, первый полет демонстратора технологии TD-1 для тестирования бортовых систем состоится до марта 2009 года. Испытания демонстратора TD-2, оснащенного системами вооружения и разведывательной аппаратурой, должны начаться к июлю 2009 года.

Как ожидается, МО Индии определит победителя и подпишет с ним контракт в течение двух лет. Согласно требованиям индийского офсетного законодательства, победитель тендера должен будет реинвестировать в индийский ОПК 30% от общей стоимости контракта в 550 млн дол, что составит около 165 млн дол.

Первые два вертолета должны быть поставлены индийским ВВС в течение 24 месяцев после подписания контракта. Последние машины должны поступить на вооружение через 36 месяцев с момента начала поставок.

В июле МО Индии объявило о начале международного тендера на закупку 197 легких вертолетов для индийских ВС ориентировочной стоимостью 750 млн дол, включая 133 вертолета для СВ и 64 для ВВС. На подготовку ответа компании-участники также получили 3 месяца.

Ми-28 на аэрокосмическом салоне МАКС 2007
Фото: Михаил Вахнеев, AVIA.RU

Закончено расследование уголовного дела по факту крушения вертолета в Магаданской области

15 октября 2008
/REGNUM/
Следователи завершили расследование уголовного дела, возбужденного 16 сентября 2007 года по факту крушения вертолета МИ-8 в районе горного массива Суруктах в Среднеканском районе Магаданской области. В авиакатастрофе погибли шесть человек.

Об этом корреспонденту ИА REGNUM 15 октября рассказал руководитель камчатского межрайонного (Камчатский край, Чукотский АО, Магаданская область) следственного отдела Дальневосточного следственного управления при прокуратуре РФ Виталий Теслюк.

По его словам, в ближайшее время следователь вылетит в Магаданскую область для предъявления обвинения выжившему капитану вертолета. "Он единственный, кто выжил в этой авиакатастрофе. Ему будет предъявлено обвинение по части 3 ст. 263 УК РФ "Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта, по неосторожности повлекшее смерть двух или более лиц", - сказал Теслюк.

Авиакатастрофа вертолета МИ-8Т произошла 15 сентября в районе горного массива Суруктах в Среднеканском районе Магаданской области. При авиакатастрофе из семи находящихся на борту членов экипажа и пассажиров погибли шестеро: 2-й пилот Качкин, бортмеханик Ульянов, пассажиры Пантин и Шарифулин, а также пассажиры - граждане Республики Польша Татыс Юзеф и Татыс Ришар. Установлено, что вертолет вылетел в 12:30 из аэропорта Сеймчан. Экипаж вертолета состоял из командира воздушного судна Чепенко, 2-го пилота, бортмеханика и четырех пассажиров, в том числе двух граждан Польши. В 13:37 на диспетчерский пункт аэропорта Сеймчан поступило по радиосвязи сообщение от 2-го пилота о посадке вертолета в пункте назначения (река Бургали), и о планировании стоянки в течение часа. В 14:40 минут 2-й пилот повторно вышел на связь и сообщил о продлении стоянки до 17 часов. Дальнейшей связи с вертолетом не было.

Как установлено в ходе предварительного следствия, около 15:00 вертолет с тремя членами экипажа, с пассажирами - сотрудниками Управления Россельхознадзора по Магаданской области Пантиным и Шарифулиным, двумя туристами из Польши, вылетел со стана Комякевича, с целью облета близлежащей территории для поиска и отстрела животных - объектов охоты. После взлета вертолет на связь не выходил. Днем 16 сентября поисковая служба обнаружила место авиакатастрофы. Выжил лишь капитан вертолета, которого доставили в больницу. "Установлено, что причиной падения вертолета стала ошибка пилота. Он на малой высоте совершил недопустимый маневр, развернулся, не учел силу ветра и вертолет потянуло вниз. Машина рухнула", - добавил Виталий Теслюк.

Вертолет Ми-8
Фото с сайта olegank.narod.ru

МЧС Украины и компания Eurocopter подписали соглашение о поставке вертолетов ЕС145 для оперативно-спасательных служб

16 октября 2008
/AVIA.RU/
16 октября, AVIA.RU - Министерство Чрезвычайных Ситуаций Украины и компания Eurocopter подписали соглашение о поставке двух вертолетов Eurocopter типа ЕС145. Вертолеты будут базироваться в Киеве и использоваться в целях спасения пострадавших, срочной госпитализации и борьбы с пожарами. Поставка вертолетов запланирована на 2009 год.

Министерство Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы теперь сможет действовать еще более оперативно и эффективно в чрезвычайных ситуациях, которые требуют использования вертолетов. Современные многофункциональные вертолеты идеально подходят для всеобъемлющих потребностей Министерства, в том числе для спасения людей, срочной госпитализации, борьбы с пожарами, происшествиями на дорогах и в горнодобывающих шахтах. Оба вертолета будут базироваться в городе Нежин Черниговской области, где расположен специальный авиационный отряд оперативно- спасательной службы гражданской защиты МЧС Украины. Таким образом, граждане Украины смогут получить скорую медицинскую и спасательную помощь самого высокого качества.

'Мы рады сотрудничать с Украиной: впервые украинское Министерство организовало тендер с участием западных производителей вертолетов, и Eurocopter гордится тем, что МЧС Украины выбрало вертолет EC145, по достоинству оценив его технические характеристики и способность удовлетворять всем эксплуатационным требованиям', - отметил президент компании Eurocopter Лутц Бертлинг (Lutz Bertling).

ЕС-145
Фото с сайта eurocopter.com

В ЦАГИ разработана уникальная методика испытаний композитных лопастей винта вертолёта

17 октября 2008
/AVIA.RU/
17 октября, AVIA.RU - Прочнисты ЦАГИ разработали уникальную методику усталостных испытаний лопастей рулевого винта вертолета, выполненных из полимерных композиционных материалов.

По данной методике на специальном автоматизированном стенде, также созданном в ЦАГИ, моделируются различные нагружения лопасти в плоскостях тяги и вращения, возникающие в процессе эксплуатации вертолёта.

Впервые на стенде применен электрогидравлический следящий привод, который в отличие от используемых ранее электрических приводов, обеспечивает автоматическое поддержание с высокой точностью амплитуды колебаний лопасти и постоянную осевую нагрузку. Компьютеризированная следящая система цифрового управления поддерживает резонансные колебания лопасти.

По разработанной методике проведены усталостные испытания опытной лопасти из полимерных композитов. В результате подтверждён её начальный ресурс, который необходим для лётных испытаний.

Это первое испытание композитной лопасти нового поколения рулевого винта вертолёта. По сравнению с известными аналогами такая лопасть обладают более совершенными аэродинамическими характеристиками и повышенным ресурсом.

Усталостные испытания лопастей рулевого винта вертолета
Фото ЦАГИ

Самолет Alitalia чуть не столкнулся с НЛО

20 октября 2008
/Русская служба Би-би-си/
В раскрытых архивах есть описание случая, когда в 1991 году на подлете к лондонскому аэропорту Хитроу пилоты самолета авиакомпании Alitalia заметили объект, напоминающий по форме ракету, который пролетел вблизи их лайнера.

Тогда ни военные, ни представители гражданской авиации не смогли точно определить, что именно это было.

После того, как эксперты удостоверились, что загадочный объект - это не метеорологический зонд, не ракета и не космический корабль, расследование было закрыто.

Всего на сайте британского Национального архива опубликовано 19 компьютерных файлов, в которых содержатся документы о "встречах с НЛО" с 1986 по 1992 год.

В течение следующих четырех лет британское военное ведомство намеревается опубликовать 200 файлов с документами о встречах с необъяснимым.

В рассекреченных материалах есть также описание случая, когда военному пилоту был отдан приказ сбить НЛО, который появился на радаре во время полета над Восточной Англией.

Помимо этого, можно прочитать предписание для пилотов, которое запрещает им фотографировать загадочные круги на полях - чтобы не подрывать официальную линию, согласно которой министерство обороны не занимается расследованием этого необъяснимого феномена.

Попадаются в архивах военных и менее официальные документы. Например, письмо женщины, уверяющей, что она родом с Сириуса, и ее корабль, где находились еще двое ее соплеменников, потерпел крушение в Великобритании во время Второй мировой войны.

Эксперт по НЛО Дэвид Кларк, который также читает лекции по журналистике в университете города Шеффилд, говорит, что эти сведения прольют свет на малоизученные события.

Однако, по его словам, поклонники теории заговоров уверены, что военные рассказали только то, что посчитали нужным, но не всю правду.

Тем не менее, он полагает, что обнародование этих документов не лишено смысла: "Теперь каждый может посмотреть на подлинные материалы, которые министерство обороны получает каждый день, и сделать собственные выводы".

Таиланд сделал финт винтом

Правительство Таиланда решилось нарушить монополию США на поставки военной техники и закупить у России вертолеты. Сделка прецедентна: до сих пор эта крупнейшая в Юго-Восточной Азии страна приобретала вооружение только у американцев.
Коммерсантъ, 23 октября 2008 года

Глава правительства Таиланда Сомчай Вонсават (он также исполняет обязанности министра обороны) утвердил контракт на покупку трех вертолетов Ми-17. Стоимость каждый машины - 316 млн батов ($9,2 млн), то есть цена контракта - 950 млн батов ($27,5 млн). По данным "Ъ", речь идет о транспортных вертолетах Ми-171 производства ОАО "Улан-Удэнский вертолетный завод" (УУАЗ). "Модификация считается гражданской, хотя, конечно, это вертолеты двойного назначения",- пояснил "Ъ" источник в оборонно-промышленном комплексе.

Рамочное соглашение с Таиландом УУАЗ подписал еще в 2005 году. Осенью 2006 года тогдашнему командующему армией генералу Сонти Буньяраткалину предлагалось восемь вертолетов Ми-17, но сделка не состоялась, так как генерал и возглавляемое им военное правительство вскоре ушли в отставку.

Сейчас на вооружении армии Таиланда находится более 200 вертолетов производства США. Однако примерно половина из них старше 20 лет и не могут эксплуатироваться из-за износа. За последний год в Таиланде были зафиксированы семь катастроф с военными вертолетами, причем с человеческими жертвами.

Правительство Таиланда год назад приняло программу ремонта и модернизации 15 американских вертолетов Bell-212 общей стоимостью 999 млн батов. Однако новый премьер-министр Сомчай Вонсават, возглавивший страну в сентябре после отставки своего предшественника Самака Сунтаровета, изменил данное решение. Сделка с американцами была аннулирована, взамен - одобрена покупка российских Ми-17. Решение премьера поддержал нынешний командующий армией Таиланда генерал Анупонг Паочинда. Это первый случай, когда одна из ведущих стран Юго-Восточной Азии изменила своему постоянному союзнику США и решилась на покупку российской военной техники.

"Москва не один раз пыталась продать ее Таиланду, однако всякий раз эти контракты срывались, причем преимущественно по внутриполитическим причинам",- напоминает "Ъ" доцент Института стран Азии и Африки Алексей Кириченко. Действительно, в 1990-е годы Россия предлагала Таиланду противотанковый ракетный комплекс "Метис", БТР-80 и БТР-80А, переносной зенитно-ракетный комплекс "Игла", но переговоры успехом не увенчались. Правда, в 2003 году была достигнута договоренность, что Россия будет погашать свой долг перед Таиландом по закупке тайского риса в $36 млн в том числе поставкой спутникового оборудования. "С 2004 года велись переговоры с НПК "Иркут" о покупке 12 истребителей Су-30МКИ в обмен на закупки куриного мяса, но в итоге правительство Таиланда в конце 2007 года объявило о решении приобрести шведские истребители Gripen",- завил "Ъ" эксперт Центра анализа стратегий и технологий Дмитрий Васильев.

Алексей Ионов, Алиса Грицков

Россия направит в Чад вертолетную группу

23 октября 2008
/Газета.Ru/
ВВС России готовы направить в Чад в ближайшее время вертолетную группу из более чем ста военнослужащих, сообщил главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

'Все согласования по нормативным и правовым документам пройдены', - сказал он журналистам в четверг, добавив, что сейчас согласовываются сроки отправки группы с Евросоюзом, который выполняет в этой африканской стране миротворческие функции.

По словам генерала, в состав вертолетной группы российских ВВС войдут четыре транспортных вертолета Ми-8.

'Естественно, вертолеты будут работать в Чаде без оружия', - заявил Главком ВВС.

По материалам "РИА Новости".

Вертолет Ми-8
Фото с сайта rusarmy.com

Начато серийное производство боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор"

ОАО "Вертолеты России", ОАО "Камов", ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И.Сазыкина", Пресс-релиз от 24 октября 2008 года

29 октября 2008 г. в г. Арсеньеве Приморского края на авиационном заводе 'Прогресс' (входит в интегрированную группу 'Вертолеты России') состоится торжественная церемония запуска в серийное производство боевых вертолетов Ка-52 'Аллигатор'.

Решение о начале серийного производства Ка-52 было принято на государственном уровне после создания вертолетостроительной интегрированной группы ОАО 'ОПК 'Оборонпром', которая объединила практически все компании, занятые в разработке и производстве российской вертолетной техники. В рамках структуризации активов ОПК 'Оборонпром' передал управление предприятиями вертолетостроительной отрасли специализированной управляющей компанией ОАО 'Вертолеты России', начавшей реализацию программы модельного ряда вертолетной техники.

Разработка на базе одноместного Ка-50 'Черная акула' модернизированного двухместного боевого вертолета Ка-52 началась в 1994 году под руководством генерального конструктора ОАО 'Камов' С.В.Михеева.

Требование обеспечения применения ударных боевых вертолетов в сложных метеоусловиях и ночью потребовало установки на них комплексов оборудования с каналами ночного видения. Однако обслуживание круглосуточных комплексов было затруднено при сохранении экипажа из одного пилота.

Конструкторы решили разместить второго члена экипажа рядом с пилотом, а не в тандем, как сделано на всех других боевых вертолетах мира. Размещение двух членов экипажа рядом должно облегчить их взаимодействие, особенно при выполнении разведывательных операций, а также на таких сложных режимах, как полет на предельно малых высотах. Кроме того, при такой компоновке исключается необходимость дублирования некоторых приборов. Двухместный экипаж позволил значительно расширить круг боевых задач и условий применения вертолета.

Макет первого варианта двухместного разведывательно-ударного вертолета Ка-52 был выполнен в 1994 г. Через два года появился новый макет, отличавшийся остеклением. Он получил название 'Аллигатор' и послужил прототипом для постройки опытного боевого вертолета. 25 июня 1997 г летчик-испытатель А. К.Смирнов первый раз поднял Ка-52 в воздух.

Первые серийные машины Ка-52 будут приобретены Министерством обороны РФ в рамках гособоронзаказа. ОАО 'Камов' планирует повысить летные характеристики Ка-52 за счет установки более мощных двигателей ВК-2500 (ТВЗ-117ВМА-СБЗ) совместной разработки санкт-петербургского завода им. В.Я.Климова и ОАО 'Мотор-Сич', развивающих мощность 2500 л.с на взлетном и 2700 л.с. на кратковременном чрезвычайном режимах.

На торжественном мероприятии будут присутствовать представители Совета Федерации РФ, Государственной Думы РФ, федеральных органов исполнительной власти, губернатор и представители Администрации Приморского края, ОАО 'ОПК 'Оборонпром', управляющей компании ОАО 'Вертолеты России', ОАО 'Камов', представители ВВС РФ, директора предприятий оборонно-промышленного комплекса РФ, размещенных на территории Приморского края.

Программу мероприятия украсят летный показ боевого вертолета Ка-50, высший пилотаж спортивного самолета Як-54 (их также строят на заводе 'Прогресс'), а также воздушное шоу с участием парашютистов. Гостей ознакомят с производством и ремонтом вертолетов и самолетов в Арсеньеве.

Ка-52 предназначен для ведения боевых действий днем и ночью в простых и сложных погодных условиях с применением всех средств поражения. Вертолет также является 'командирской' и разведывательной машиной армейской авиации, позволяющей значительно повысить эффективность групповых действий боевых вертолетов и наземных войск путем обеспечения воздушной разведки, целераспределения и высокоточного целеуказания воздушным и наземным боевым средствам, а также непрерывности связи с наземными и воздушными командными пунктами управления. Кроме того, Ка-52 может использоваться в качестве учебного вертолета для подготовки и тренировки пилотов.