Закупки российских беспилотных вертолетов начнутся в 2013 году

Беспилотный вертолет "Горизонт Эйр S-100"
Фото с сайта lenta.ru

15 мая 2012

AVIA.RU –  Российские силовые структуры начнут закупать разведывательные беспилотные вертолеты "Горизонт Эйр S-100" в 2013 году. Об этом сообщает Lenta.ru.

По словам источника в оборонно-промышленном комплексе, в настоящее время ведутся переговоры по поставкам БПЛА. "Производство готово, комплекс испытан, но заказы пока находятся в стадии формирования по бюджету следующего года", - пояснил источник.

Помимо государственных структур, финансируемых из госбюджета, интерес к БПЛА "Горизонт Эйр S-100" проявили представители компании "Газпром". Другие коммерческие структуры, по словам собеседника агентства, проявляют к беспилотнику не слишком большой интерес.

В комплект поставки "Горизонт Эйр S-100" войдут два беспилотных вертолета и наземный (или корабельный) пункт управления. БПЛА производится ростовской компанией "Горизонт" совместно с австрийской Schiebel и является лицензионной версией беспилотного вертолета Camcopter S-100. Вертолет может эксплуатироваться в любых погодных условиях в любое время суток как на суше, так и на море. Аппарат имеет подъемную силу в 34 килограмма, радиус действия до 200 километров и автономность работы до десяти часов.

Источник в оборонно-промышленном комплексе также рассказал об испытаниях российского беспилотника "Дозор-100" с автоматическим взлетом и посадкой. Как пояснил собеседник агентства, конструкторы ЗАО "Транзас" отрабатывают универсальную автоматическую систему управления с целью ее применения в перспективных беспилотных разработках.

Отработку основных режимов автоматической системы планируется завершить летом 2012 года. Во второй половине года пройдут испытания аэрофинишера для беспилотников, предназначенного для сокращения тормозного пути аппаратов при посадке.

БПЛА "Дозор-100" имеет максимальную взлетную массу 120-130 килограммов и может поднимать грузы массой до 25 килограммов. Автономность полета аппарата достигает восьми часов.

"Вертолетная сервисная компания" подписала партнерское соглашение с Научно-производственной компанией "ПАНХ"

Фото: Кондратов Алексей
18 мая 2012 г., Aviation Explorer –   17 мая «Вертолетная сервисная компания» (ВСК), дочерняя структура холдинга «Вертолеты России», входящего в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», подписала партнерское соглашение с российским вертолетным оператором Научно-производственная компания «ПАНХ», сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России». AEX.ru

В рамках этого соглашения стороны договорились расширять сотрудничество по послепродажному, сервисному и логистическому обслуживанию вертолетов российского производства.

«Подписанное партнерское соглашение является первым документом подобного рода, но мы планируем расширять количество партнеров в различных регионах России и мира, - заявил управляющий директор ВСК Артур Штанков. – Это позволит расширить географию предоставляемых ВСК услуг по послепродажной, сервисной и логистической поддержке вертолетной техники российского производства».

"В рамках информационного обмена между партнерами НПК «ПАНХ», которая имеет собственную базу технического обслуживания вертолетов Ми-2, Ми-8, Ми-26 и Ка-32 на Юге России, а также линейные станции ТО вертолетов в Мурманске, в Афганистане и Казахстане, предоставит ВСК данные по состоянию и эксплуатации своего парка вертолетов и парков своих клиентов по техническому обслуживанию. Это в свою очередь даст возможность ВСК планировать потребности вертолетных компаний в запчастях и организовывать их своевременную поставку. Как партнер ВСК Научно-производственная компания «ПАНХ», являясь российским оператором вертолетов, будет пользоваться правом первоочередности поставок запчастей по фиксированным ценам, что обеспечит бесперебойную эксплуатацию не только своих вертолетов, но и вертолетной техники ее клиентов", - говорится в сообщении холдинга.

Таким образом, авиакомпания «ПАНХ» становится частью интегрированной системы логистической поддержки эксплуатантов, создаваемой ВСК и холдингом «Вертолеты России». Эта система уже включает единый круглосуточный call-центр для эксплуатантов, специализированный Web-портал и склад запчастей. Следующим этапом планируется сделать формирование продуктового портфеля ВСК и единого прейскуранта цен на вертолетные запчасти, отметили в "Вертолетах России".

Вертолет X3 компании Eurocopter начал демонстрационный тур в США

Вертолет Eurocopter X3
Фото с сайта wwwgreekhelicopters.gr

21 июня 2012 г., Aviation Explorer –  Демонстратор концепции высокоскоростного гибридного вертолета X3 компании Eurocopter начал демонстрационный тур в США, сообщает АРМС-ТАСС.

В этом туре разработчики новой машины планируют продемонстрировать уникальные эксплуатационные возможности перспективной транспортной системы. Продолжительность тура один месяц, в течение которого вертолет посетит военные аэродромы и гражданские вертодромы.

Демонстрационный тур начался со штата Техас, где находится штаб- квартира американского отделения Eurocopter - компании American Eurocopter.

Концепция вертолета X3 объединяет в конструкции винтокрылого аппарата отличные характеристики вертикального взлета и посадки с высокой крейсерской скоростью горизонтального полета, превышающей 400 км/ч.

Демонстратор X3 создан на основе планера вертолета "Дофин" и оснащен двумя газотурбинными двигателями (ГТД), обеспечивающими вращение пятилопастного несущего винта, а также двух винтов, установленных на крыле небольшого размаха по бокам корпуса машины. Такая схема позволяет создать перспективную винтокрылую трнанспортную систему, обладающую скоростью турбовинтового самолета и взлетно-посадочными характеристиками вертолета.

Гибридный вертолоет X3 создается для выполнения как гражданских, так и военных задач, в частности, миссий по поиску людей на больших территориях, обеспечения береговой охраны и наблюдения, патрулирования границ, эвакуации раненых с поля боя. Вертолет также сможет осуществлять задачи по транспортировке пассажиров, в том числе на линиях междугородных перевозок. Машина предназначается и для переброски воинских подразделений.

Только при мне говорится про этот центр более 10 лет. Спецов то наберут, но в РОЭ нет ни одного грамотного таможенника, точнее нет вообще фактически внятной логистической ветки

В Киеве появилось вертолетное такси

28 июня 2012

AS 355
Фото с сайта corporatehelicopters.ru

/AVIA.RU/
25 июня в Киеве официально начало работу первое в Украине вертолетное такси – "АэроТакси", сообщает "Сегодня".

Вертолетное такси выполняет полеты, как по уже существующим маршрутам, так и индивидуальные перелеты с почасовой арендой вертолета.

Перелеты осуществляются на двухдвигательных вертолетах Eurocopter. Пятиместный борт "АэроТакси" развивает скорость до 300 км/ч и способен доставить клиентов без пробок и ожиданий, например, из Киева в аэропорт Борисполь и в обратном направлении за 15 минут.

Разработаны стандартные маршруты в аэропорт Жуляны и в город Канев, возможны также индивидуальные чартерные перелеты в Одессу, Харьков, Львов и другие города Украины.

Напомним, что 6 июня в Киеве на Парковой дороге была открыта вертолетная площадка.

Вертолетчики ЗВО тренируются действовать с незнакомых аэродромов

Ми-24
Фото с сайта airwar.ru

19 июля 2012

/AVIA.RU/
– Летчики армейской авиации Западного военного округа (ЗВО) в ходе начавшихся в четверг учений тренируются действовать с незнакомых аэродромов, заявил врио начальника пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский. Об этом сообщает РИА Новости.

"В учениях, проходящих на полигонах "Дорогобуж" Смоленской области и "Кингисепп" Ленинградской области, принимают участие более 20 боевых вертолетов Ми-24 и Ми-8, которые совершат более 80 вылетов", - сообщил он.

По его словам, главной особенностью проводимых учений стала передислокация авиационной и наземной техники, летного и инженерного состава армейской авиации на незнакомый для личного состава аэродром, где вертолетчикам предстоит действовать в условиях, максимально приближенных к боевым.

В течение трех дней учений экипажи боевых вертолетов отработают взаимодействие звеньев и пар вертолетов во время вылетов на боевое применение с использованием неуправляемых ракет и пушечного вооружения по наземным целям, а также действия при воздушных маневрах и прикрытии отхода сил.

Армейскую авиацию в состав ВДВ включать пока не планируется

1 августа 2012

/AVIA.RU/
–  Создание частей армейской авиации в составе соединений Воздушно-десантных войск (ВДВ) пока не планируется, сообщает РИА Новости со ссылкой на командующего ВДВ, Героя России, генерал-полковника Владимира Шаманова.

Ранее предполагалось, что в состав соединений ВДВ могут войти полки или бригады армейской авиации. По данным ВДВ, соответствующий вопрос прорабатывался Генеральным штабом Вооруженных Сил РФ.

"Непосредственно в составе ВДВ создавать соединения армейской авиации пока не планируется. Да они нам, по существу, и не нужны: вполне достаточно ресурсов, которые будут создаваться или уже имеются в распоряжении Сухопутных войск", - сказал Шаманов.

По его словам, если десантникам передадут вертолетную часть или соединение не на постоянной основе, а в оперативное подчинение, этого будет достаточно, так как "армейская авиация решает задачи тактического характера".

"В принципе, такое взаимодействие уже отрабатывалось на примере ульяновской 31-й гвардейской отдельной десантно-штурмовой бригады", - добавил генерал. Он напомнил, что весной текущего года на базе этого соединения прошли учения, на которых десантники решали задачи с помощью переданных в оперативное управление ВДВ вертолетов армейской авиации.

Главнокомандующий Сухопутными войсками генерал-полковник Владимир Чиркин в середине июля сообщил, что Минобороны РФ до 2020 года создаст еще 26 бригад без увеличения общей численности Вооруженных Сил РФ. По данным Чиркина, в число создаваемых соединений войдут 14 бригад армейской авиации: 10 в армиях и по одной в каждом из четырех военных округов.

http://ria.ru/defense_safety/20120817/725696384.html

http://sport.mail.ru/news/extreme/10035174/?frommail=1
Новейший российский вертолет Ми-38 на чемпионате мира по вертолетному спорту установил новый мировой рекорд по высоте полета
Четырнадцатый чемпионат мира по вертолетному спорту прошел с 22 по 26 августа на аэродроме «Дракино» в Серпуховском районе Подмосковья. В нем участвовали спортсмены из 11 стран (Австрии, Белоруссии, Бельгии, Великобритании, Германии, Китая, Польши, Украины, Франции, Швейцарии и России).

«В рамках чемпионата новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38, одна из новейших российских разработок, преодолел высоту в 8,6 тысяч метров и установил новый мировой рекорд высоты в классе E-1h, категория FAI для вертолетов взлетной массой от 10 до 20 тонн», — сказал пресс-секретарь холдинга «Вертолеты России» Роман Кириллов.

Рекорд установили летчики-испытатели Московского вертолетного завода имени Миля (входит в холдинг «Вертолёты России»): командир экипажа Владимир Кутанин, второй пилот Салават Садриев, штурман-испытатель Олег Репитило, ведущий инженер по летным испытаниям Игорь Клеванцев.

«Предыдущая рекордная высота в 8,5 тысяч метров была получена в летных испытаниях также российскими пилотами. Нынешний рекорд официально зарегистрирован и войдет в историю мировой авиации», — отметил Кириллов.

Многоцелевой вертолет Ми-38 может применяться для перевозки грузов и пассажиров, использоваться в качестве поисково-спасательного вертолета и летающего госпиталя, для полетов над водной поверхностью. Он превосходит другие вертолеты класса по грузоподъемности, вместимости пассажиров и большинству летно-технических характеристик.

Ми-38 оборудован системой аварийного приводнения, эксплуатировать его можно в любое время суток, в различных погодных и климатических условиях в диапазоне температур от минус 50 до плюс 60 градусов. Начало серийного производства запланировано на 2015 год.

Итоги 14 чемпионата мира по вертолетному спорту

14-й Чемпионат мира по вертолётному спорту проходил с 22 по 26 августа на аэродроме Дракино в Серпуховском районе Московской области. В соревнованиях приняли участие спортсмены из 11 стран мира, в их числе экипажи из Австрии, Белоруссии, Бельгии, Великобритании, Германии, Китая, Польши, Украины, Франции, Швейцарии, России. Гостями и зрителями Чемпионата стали около 7 тысяч человек. Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России» выступил в роли генерального партнёра Чемпионата. По итогам Чемпионата, первое место заняла Россия, второе - Великобритания, третье же получила Германия.
Холдинг «Вертолёты России» продолжает славные традиции отечественного вертолётостроения, разрабатывая новые модели вертолётов, готовые ставить рекорды. Также холдинг поддерживает развитие и популяризацию вертолётного спорта в России, который позволяет раскрыть потенциал пилотов вертолётов и укрепить имидж вертолёта российского производства на мировом рынке.
Вертолеты России

27 сентября 2012 г., Aviation Explorer –  Сегодня в Киевской области на Международном авиакосмическом салоне "Авиасвит-XXI"  установлен новый рекорд высоты полета на вертолете типа Ми-8, сообщили в пресс-службе запорожского АО «Мотор Сич». AEX.ru

Вертолет Ми-8Т  с новыми двигателями запорожского производства ТВ3-117- ВМА-СБМ1В серии 4 смог подняться на высоту 8200 метров.

«Эта рекордная высота была преодолена для того, чтобы показать возможность старых проформ с новыми двигателями с одновременным увеличением ресурса планера, увеличением жизненного цикла вертолета и удлинением его срока эксплуатации по требованиям эксплуатационных служб России», - процитировали в пресс-службе слова председателя совета директоров АО «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева

http://ria.ru/defense_safety/20121218/915287790.html