ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28 часть третья
Всё так и Сирия это красноречиво доказала, поэтому милевцы и пилят в укоренном порядке Ми-28НМ.
в статье сказано, что это гавно с палками защищали на испытаниях когда оно проигрывало ка50 3 раза ...длилось это 60 лет
милевцы совсем в коррупции завязли, пришла надобность вертолета НЕТ
а камов встали, из за отсутствия прогресса ..хотя тот же ка52 и ка 50 просто офигительны
защищали на испытаниях когда оно проигрывало ка50 3 раза ...длилось это 60 лет
Где ссылка на статью? 60 лет - это тарабарщина !!
милевцы совсем в коррупции завязли, пришла надобность вертолета НЕТ
а камов встали, из за отсутствия прогресса ..хотя тот же ка52 и ка 50 просто офигительны
Эта музыка будет вечной
Всё тоже зеркало. 
Всё тоже зеркало.
Это про где ?
Raytheon. Оснащенный новым лазером вертолет Апач смог сбить неподвижный беспилотник с дистанции 1,4 километра. Испытания проводились в рамках программы разработки перспективных лазерных систем. Об этом пишет Lenta.ru.
В ходе стрельб система взяла на сопровождение и сфокусировала энергию на цели.
Россия впервые экспортировала модернизированные вертолеты «Ночной охотник» https://lenta.ru/news/2017/09/20/export … licopters/
В Сирии экстренную посадку из-за неисправности совершил российский военный вертолет Ми-28, говорится в сообщении Минобороны РФ.
Инцидент произошел в провинции Хама, где вертолет выполнял задачи по сопровождению вертолета Ми-8 с военнослужащими российского центра примирения враждующих сторон.
Угроз жизни и здоровью пилотов нет. Обстрела с земли не было, доложил экипаж.
Летчики были оперативно доставлены поисково-спасательной службой на аэродром.
Что за неисправность, нигде....
Ребусы умеете разгадывать? )))
Б8В20->ВК2500->Посадка перед собой! )
Помпаж обоих двигателей из-за пуска НАР на малой скорости?
Lifer31
Это предположение надо думать? На пуск НРС с малых скоростей есть программный запрет, есть также программная задержка и впрыск воды. Со времен Гороховца помпажей не было вроде, хотя пускают много.
Российская РЛС превратит истребители-"невидимки" США в устаревший хлам
В России используется эффективная система противодействия технологии "стелс" в авиации.
Как сообщает The National Interest, речь идет о бистатической радиолокационной системе "Струна-1", которая отличается от большинства радаров расположением приемника и передатчика в двух разных местах. Это делает радиолокатор более чувствительным и позволяет отслеживать объекты стелс, игнорирует антирадарные покрытия, которые рассеивают радиоволны. Это позволяет обнаруживать не только "невидимые" самолеты, но и другие объекты, такие как дельтапланы и крылатые ракеты
Эта система довольно эффективна при поиске целей, летящих на низкой высоте. Издание указывает и ограничение высоты обнаружения - семь километров.
Не понятно отсутствие столпотворения на Ростове генералов ПВОшников за Ми-28НЭ в одночленном экипаже для выделения пространства размещения РЛС.
Удивительное дело, но из Сирии попадает масса фото и видео с Ми-28Н, Ми-35М. Но практически нет с Ка-52. Да, были летом несколько рекламных съемок неизвестно где по неподвижным целям. И все. Все в духе Михеева, реклама, фильм про акулу (теперь аллигатора), рекламная поездка в Чечню и забвение и списание. Только в нынешнее время еще и потраченные деньги госбюджета. Кто то скажет есть египетский контракт....рекомендую открыть сайт с предложениями о работе и набрать какие нибудь популярные специальности, типа клепальщик или слесарь сборщик гидроагрегатов. Суммы от 100 000. Плюс жилье, проживание и т.п. Кто то верит, что этот вымученный контракт окупится ? ))) Но это даже не так интересно как факты из Сирии. Вторичное выбивание ИГ из Пальмиры..Ка-52 нет. Освобождение и тяжелейшие бои в Дез-зейре..Ка-52 нет. Любая новость крайних месяцев с боями...Ка-52 нет. Полеты над пляжем в Тартусе...обана, угадайте. Еще раз возвращаюсь к тезису: "командировка Ка-50 в Чечню 2.0"
Кто воюет на передовой? Дальность ТОС известна, она невелика. Ми-28Н есть. Чудо вертолета нет.
Не понятно отсутствие столпотворения на Ростове генералов ПВОшников за Ми-28НЭ в одночленном экипаже для выделения пространства размещения РЛС.
не понятно только одно, зачем ты пишешь всякую чушь на этом форуме
GranD
А как вам такая новость насчет Ми-28УБ?
На вертолете также установлен пульт имитации отказов, который позволяет смоделировать для обучаемого летчика отказ оборудования в полете и улучшить натренированность обучаемого в кризисной ситуации.
И тут евреи обскакали старичка Михеева
GranD
А как вам такая новость насчет Ми-28УБ?На вертолете также установлен пульт имитации отказов, который позволяет смоделировать для обучаемого летчика отказ оборудования в полете и улучшить натренированность обучаемого в кризисной ситуации.
На самолетных спарках это практиковалось уже давно. На вертолетах пользовались трафаретами, для закрытия различных приборов и полету по дублирующим.
Как мне? Да, ерунда полная. Действия в особоых случаях требуют спецефического распределения внимания. Его проще и дешевле отрабатывать на наземных тренажерах. Единственное применение в воздухе, это проверка степени опупуния летчика в кризисной ситуации.
На вертолете также установлен пульт имитации отказов, который позволяет смоделировать для обучаемого летчика отказ оборудования в полете и улучшить натренированность обучаемого в кризисной ситуации.
Отказ главного редуктора или редуктора рулевого винта можно будет включить? 
Только в нынешнее время еще и потраченные деньги госбюджета.
Вот тут ты самую суть проекта "Ми-28" ухватил. Все летчики армейской авиации с тобой полностью согласны.
На самолетных спарках это практиковалось уже давно. На вертолетах пользовались трафаретами, для закрытия различных приборов и полету по дублирующим.
Как мне? Да, ерунда полная. Действия в особоых случаях требуют спецефического распределения внимания. Его проще и дешевле отрабатывать на наземных тренажерах. Единственное применение в воздухе, это проверка степени опупуния летчика в кризисной ситуации.
Тренажеры никто не отменял. А Трафареты или шторки это все таки другое. Как показывает статистика аварий все таки много банальных ошибок делают летчики.
Как показывает статистика аварий все таки много банальных ошибок делают летчики.
Ошибки летчиков наиболее заметны, но часто причину ошибки можно проследить вплоть до этапа проектирования агрегата.
Примеров много. Еще в училище столкнулся. Однокашник уходил на 2 круг с высоты выравнивания на Су-7. Ситуация требует неординарных действий и распределения внимания. Дал по газам и пока работал с механизацией, не проконтролировал погасание лампы ленты перепуска на определенных оборотах. Помпаж и на высоте 100 м двигатель высыпался из самолета. Чья вина? Понятно, летчик не выполнил требование инструкции по контролю за автоматикой двигателя. А причина? На этапе проектирования сигнализация автоматики вообще заложена не была. В процессе доводок её пихали куда попало по всей кабине. В нормальном полете за ней ещё можно уследить, а в особом случае? Не у всех хватит внимания ещё и на неё.
Предлагаешь в полете всё отрабатывать? По каждому особому случаю придется выполнять регулярно несколько тренировок. Даже на это соляры не хватит, остальную подготовку забудем.
GranD
Неиного о другом. Если у вас есть доступ по отказам на Ми-28Н, да я думаю и раньше было аналогично и на разных типах авиатехники, то есть нюансы, которые не выводят в раздел критических и итоговой оценке происшествия. Например неправильное принятие решения, несвоевременное принятие решения и т.п. Он должен был выбрать площадку для посадки например, потому как ситуация, высота были не критичны, но вместо этого плюхнулся на пашню. Да , никто это в неправильные действия в итоговом заключении комиссии не напишет, но вот в пункте рекомендации наверняка. На тренажере может и хорошо, но пультик дублеров АЗСК у инструктора это тоже неплохо. Да и собственно затрат то пара метров проводов.
пультик дублеров АЗСК у инструктора это тоже неплохо. Да и собственно затрат то пара метров проводов.
Этот пультик посадке с отказавшим двигателем или РВ не научит. А отказ оборудования, как и говорил, тренажер в помощь.
Проверка готовности летчика, другое дело. Но не обучение.
Этот пультик посадке с отказавшим двигателем или РВ не научит. А отказ оборудования, как и говорил, тренажер в помощь.
Проверка готовности летчика, другое дело. Но не обучение.
Разве кто то говорит про обучение? Это же тонкости русских языков. Разумеется необученному неподготовленному никто вырубать не будет, а вдрух он нервный. На тренажере пищало по одному а в реальности САС другая. Или на тренажере барышня была симпатичная оператор и он чувствовал себя комфортно.
Посадку с одним движком над моей головой ежедневно практически делают, подозреваю и с РВ. И это в городе миллионике-центре. Да, конечно, не в том плане, о которым вы говорите, но где то учат с полным выключением?
где то учат с полным выключением?
Раньше выключали, потом только дросселировали. Разницы в посадке никакой, зато ошибку исправить можно.
Раньше выключали, потом только дросселировали. Разницы в посадке никакой, зато ошибку исправить можно.
Этот пультик посадке с отказавшим двигателем или РВ не научит. А отказ оборудования, как и говорил, тренажер в помощь.
Проверка готовности летчика, другое дело. Но не обучение.
решил по специальности повыжучиваться )) Отказ основной БЦВМ-1, Отказ вторичной БЦВМ-2, индикация ПМ на МФИ продолжает быть, табличка слева . Отказ вторичной электросистемы - но в информационном кадре вертолетного оборудования все нормально. Высота по индикации -200 метров. минус
Могу добавить самолетного опыта по Миг-31. Уровень в баках на полтонны ниже не показывал? На МСТВ дыхнуть и епнуть с ноги не приходилось? Или потому как чмо слоновское на МСТВ не потрудился диапазон глянуть ?
решил по специальности повыжучиваться )) Отказ основной БЦВМ-1, Отказ вторичной БЦВМ-2, индикация ПМ на МФИ продолжает быть, табличка слева . Отказ вторичной электросистемы - но в информационном кадре вертолетного оборудования все нормально. Высота по индикации -200 метров. минус
Могу добавить самолетного опыта по Миг-31. Уровень в баках на полтонны ниже не показывал? На МСТВ дыхнуть и епнуть с ноги не приходилось? Или потому как чмо слоновское на МСТВ не потрудился диапазон глянуть ?
Вот и чеши репу, по каким признакам летчик определит отказ. Он на тренаже отработает, будет знать.
МСТВ... Когда релюхи делали с золотыми контактами, они и работали нормально.
Вот и чеши репу, по каким признакам летчик определит отказ. Он на тренаже отработает, будет знать.
МСТВ... Когда релюхи делали с золотыми контактами, они и работали нормально.
не надо вот, они и сейчас даже с платиновыми. Могу доказать по моему любимому реле времени))
Да собственно речь о аварийностойкости. Сидищь ты попой мягко, с назначенным временем по расписанию или тебя ..проверяет добрый, а что там у нас..на Илсе идет захват и отсчет а в ПС-7 отказ, кому верить.
Вот и чеши репу, по каким признакам летчик определит отказ. Он на тренаже отработает, будет знать.
МСТВ... Когда релюхи делали с золотыми контактами, они и работали нормально.
так собственно и речь о том. Что делать в такой ситуции. Причем реальное жопочуйственное, а не распишитесь за часы в тренажере в книжечке
Вот и чеши репу, по каким признакам летчик определит отказ. Он на тренаже отработает, будет знать.
МСТВ... Когда релюхи делали с золотыми контактами, они и работали нормально.
вот и чеши репу, на вертолете он справа только.
а исче когда спирто бачок в грузовой до краев наливали, причем спиртом а не тем што сейчас
Удивительное дело, но из Сирии попадает масса фото и видео с Ми-28Н, Ми-35М. Но практически нет с Ка-52.
Вторичное выбивание ИГ из Пальмиры..Ка-52 нет.
Генштаб рассказал, как Россия повторно выставила боевиков из Пальмиры
В операции задействовали вертолеты Ка-52Особо подчеркивается, что операция была разработана и проведена под руководством российских советников, а против террористов применили не только самолеты, но и новейшие вертолеты Ка-52, показавшие высокую эффективность в условиях горно-пустынной местности.
Освобождение и тяжелейшие бои в Дез-зейре..Ка-52 нет.
Полеты над пляжем в Тартусе...обана, угадайте.
.
А если бы ми-28 не пошел на конвеер - было бы вообще счастье
Отредактировано ni_ki (2017-10-22 21:16:04)
ni_ki
Спасибо за подтверждение моих слов. Постановочные ролики с стрельбами . Которые разумеется к Пальмире отношения не имеют А про Дер эЗейр еще показательнее. Когда на Ми-35М и Ми28Н отвоевали город и выбили боевиков, то туда перекинули чудо вертолет безопасно стало же. Про полеты это была ирония вообще то, но все равно спасибо, что показали всю залипушность сирийской компании Ка-52. Летать подальше от фронта с контейнером СБИ это тоже самое, что прокатиться на "Адмирале Кузнецове". Один лишь пиар и реклама.Воюют то все равно другие, милевские машины, что в Сирии, что в Ираке.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ми-28 часть третья
