ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ка-52 в боевом строю
А ну, дожидались. Это конфигурация Ка-52 с литерой О1 /выдали в ноября/ - судя по бортовому номеру присан к Торжке?
Эсть три пилона под каждая консола крыля, ракети в-в и БКО, наверно и РЛС.
Только ТОЭС-520 нету. А будет ли вообщем?
Когда фотка сделали?
Отредактировано Airsande (2012-02-11 10:47:39)
А будет ли вообщем?
Место под установку то осталось
Когда фотка сделали?
Фотка с недавней "показухи" в Воронеже.
http://www.bereg.vrn.ru/4054.html
http://www.zrpress.ru/web/2012/320/50870/
Отредактировано Redav (2012-02-11 14:52:23)
http://www.bereg.vrn.ru/4054.html
"Реализованный в комплексе способ создания помех позволяет полностью подавить самонаводящиеся ракеты. «Были проведены реальные пуски 11 ракет и комплекс выстоял, ни одна из них не достигла цели», – аттестовал Балыбин технику, будто живого героя."
Кто Вы там говорили фантазёр ? Шитяков ?
Отредактировано commanderm (2012-02-11 18:15:32)
http://www.zrpress.ru/web/2012/320/50870/
Уже на аэродроме Балтимор под Воронежем транспортный самолет встретил ведущий инженер Сергей ПОТЕМКИН, который организовал выгрузку и сборку вертолета, стыковку всех узлов – и уже ко вторнику вертолет был собран и готов к демонстрации.
Вот кто "паук"со втулки снять забыл !
Отредактировано commanderm (2012-02-11 18:17:33)
Кто Вы там говорили фантазёр ? Шитяков ?
Предчувствия его не обманули... (с)
commanderm, как понимаю комплекс не стоял на вертолёте когда по нему пуляли. А вот дальше всё интересно. От того как проводятся такие испытания до того ...где собака порылась Хочется веровать, что у нас сделали ну таку фичу, ну такую, что супротивники плачут от зависти и горя. И всё же пересиливает стремление остаться на позиции реалиста, а для этого нужны знания. Просвятите.
..где собака порылась Хочется веровать, что у нас сделали ну таку фичу, ну такую, что супротивники плачут от зависти и горя
бредите как обычно
Давай камандер посмеюсь
commanderm, как понимаю комплекс не стоял на вертолёте когда по нему пуляли. А вот дальше всё интересно. От того как проводятся такие испытания
Натурные испытания проводились на Ми-8МТ с аналогичными этим: http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id … p=7#p22335 балалайками.
Ролики про БКО Л-370-5 "Витебск" ("Президент-С") с видеозаписями испытаний на Ми-8МТ здесь:
http://www.youtube.com/watch?v=ZyPR6uL6NBI
http://www.youtube.com/watch?v=hHem1vrVl6o
Поскольку натурка дорогая и не исключена потеря вертолёта (чёрт его знает куда в него ракета попадёт, хотя БЧ у неё инертная), на других машинах с аналогичным комплексом ограничиваются только полунатурным моделираванием: на разных высотах, под разными ракурсами облётывают наземный стенд с имитаторами ПЗРК заданных в ТТЗ на БКО, определяют частость регистрации факта пуска БКО, частость захватов цели ПЗРК, частость регистрации факта пуска БКО, частость срывов захватов и т.п. при различных условиях: с выключенными и включенными излучателями БКО, с отстрелом и без отстрела ТПЛ различными сериями и залпами, и т.д.
Если результаты полунатурки получаются лучше, чем были у Ми-8МТ, то делают вывод о том, что на этих машинах всё в шоколаде, если хуже - выводы могут варьироваться.
...где собака порылась
Загадочное число 11 может быть и количеством пусков по Ми-8МТ, и количеством полётов на Ка-52 по стенду. Я думаю, что второе, потому что из двух известных мне стендов один находился в Воронеже.
Отредактировано commanderm (2012-02-11 21:38:23)
бредите как обычно
boyan нефиг занятия прогуливать, вас у доски ждут Ми-24 часть вторая#p23788
Вопросы простенькие, но что-то вы не можете сподобится за свои заявы ответить.
Давай камандер посмеюсь
Не тешьте себя иллюзиями. На этом форуме вы уже превзошли весь вместе взятый бред AceAndrew.
boyan, имею печальные для вас новости.
"Ожила" страничка "умершая" стремительно и по случайному совпадению буквально в течении часа после этого поста http://vertoletciki.forumbb.ru/viewtopi … =28#p22891
На всякий случай 
сделал скан с указанием даты и времени 
Вы в очередной раз облажались, теперь с подразделением Роствертола.
Загадочное число 11
В чём загадочность числа и в каких "рамках" оно должно быть?
Хочется веровать, что у нас сделали ну таку фичу, ну такую, что супротивники плачут от зависти и горя
Мне эта доработка Ми-171Ш нравится больше - меньше весит
http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id … =14#p23669
В чём загадочность числа и в каких "рамках" оно должно быть?
Ну я бы так поступил. Берёте число экспериментов на одном режиме (18 для доверительной вероятности 0,8 или 24 для доверительной вероятности 0,9), умножаете на количество режимов (определяется, в основном, из диапазонов условий применения ЗРК и БКО - проверяются крайние точки и чего-нибудь посерёдке) и всё делите на количество режимов, которые можно отлетать в одном полёте (зависит от времени полёта до стенда и обратно, времени на один режим и заправки вертолёта). Потом идете всё это согласовывать и утверждать. Если на Вас начинают орать типа: "Да у нас керосина (ППИ) столько нет!", "Да у нас сроки срываются!", "Да у нас и так комплекс лучший в мире, все об этом знают, чего его испытывать !", выбрасываете из программы режимы наиболее сложные для наведения ПЗРК и удобные для БКО. Если уж совсем финиш с МТО испытаний, в оставшихся режимах уменьшаете число экспериментов. В протоколах и отчётах пишете, что "ввиду нехватки того-то и того-то интервальные зависимости определялись методом точечных оценок в таком то диапазоне". Это значит, что вы определяли частости вместо вероятностей. По полученным данным можно будет получить представление о работоспособности БКО и режимах полёта выгодных для преодоления ПВО, но планировать уровень потерь нельзя. В РЛЭ пишете ограничения по диапазону условий применения БКО (весь диапазон Вам облетать то не дали!)
Подходы к получению вероятностных оценок везде одинаковые вне зависимости чего испытываешь: БКО, бомбы или ОПС.
Отредактировано commanderm (2012-02-15 08:05:59)
Начало http://vertoletciki.ru/viewtopic.php?id … p=2#p24013boyan ,для меня важно в этом ролике то,что лётчики подтверждают;на малых скоростях Ка-52,однозначно превосходит в манёвренности Ми-28.Никто не даст вот так вота летать.Работать будут из засад с висения и малых скоростей.
Отредактировано пилот МИ-24 (2012-02-14 21:03:42)
Работать будут из засад с висения и малых скоростей.
Я про это на Апаче слышу с 1997-го. Пока сам не прочитал на английском по 2-й иракской даже не рекомендации , а указания. never stop. Никаких висений
в этом ролике то,что лётчики подтверждают
А в работе БУГ их начальнег говорил о сотнях взлетов и посадок с УР. При 2-х десятках боевых вылетов 
И о том как они ночью!! доблестно громили чехов .
Никаких висений
Только почему-то на многочисленных роликах они отрабатывают как раз с висения,а наши продолжают накручивать заходы.Когда противник будет достоин,по другому просто не получиться.
Только почему-то на многочисленных роликах они отрабатывают как раз с висения
С пушки по людям популять?
В конечном итоге преимущество вертолёта перед другими вооружениями сухопутных войск нивелируется до сверхмобильности в смене позиций.
В конечном итоге преимущество вертолёта перед другими вооружениями сухопутных войск нивелируется до сверхмобильности в смене позиций.
Не понял. Так висение или сверхмобильность?
Не понял. Так висение или сверхмобильность?
мобильность в смене позиций
мобильность в смене позиций
Ну и? Кто мешает висеть на Ми-28Н? Давайте про пуски, на Ми-28Н угол антенны - плюс-минус 90 градусов. ОПС еще больше . На Стрельце при пуске задержка 10 секунд. Разворачивайся не хочу.
Пока сам не прочитал на английском по 2-й иракской даже не рекомендации , а указания. never stop. Никаких висений
Не наводите тень на плетень, здесь здесь "контингент не тот". "Указания" имели понятные причины обусловленные выполняемыми задачами с учётом условий в той войне. Шарообразно переносить их на другие ТВД это уже маразм.
Оно конечно когда на Ми-24 не представляется возможным выполнять висение в условиях высоких температур в горно-пустынной с боевым применением, то можно порассуждать, что "оно не нужно"... и даже писать научные трактаты оправдывающие такую "не нужность". Это как с манёвренностью. СпЯциалисты были уверены, что в Афгане вертушкам нафиг не нужна выполнять крены более 15 градусов, а уж крена 30 градусов хватит "выше крыши". Жизнь рассудила по другому. Командиры свои борта "ложили на бок" с такими кренами, что генконструктор офигел: "Теперь я и сам не знаю, как летают вертолеты!" 
Оно конечно когда на Ми-24 не представляется возможным выполнять висение в условиях высоких температур в горно-пустынной с боевым применением
Оно конечно, когда возможности машины такого не позволяли:) Так сейчас позволяют. С запасом.
А в работе БУГ их начальнег ...
"начальнег"? 
boyan, опять задираете ножку на воевавшего.
Мдя-я видно тот анекдот про вас
Папа, а где море? (с)
ИМХО тот начальник знаниями, навыками, опытом обладает. Чем обладаете вы окромя своего ИМХО и НЕ способностью даже посчитать расстояния между двумя населёнными пунктами и других НЕ знаний, которые вы продемонстрировали здесь сверх меры, что бы говорить в адрес офицера с боевым опытом в столь пренебрежительном тоне?
При 2-х десятках боевых вылетов
БРЕХНЯ (с)
По работе БУГ инфа по этим цифрам давным давно открыта. Так что не пыжтесь занижать более чем в ТРИ раза количество выполненных боевых вылетов.
На долю вертолетов БУГ пришлось 76 вылетов (налет — более 63 ч). Больше всего довелось летать в Чечне Ка-50 №24 — он выполнил 36 вылетов, на счету Ка-50 №25 — 13 полетов, а на счету вертолета-целеуказателя Ка-29ВПНЦУ — 27 вылетов.
http://www.airforce.ru/articles/ka-50/page_3.htm
Полностью, с начала http://www.airforce.ru/articles/ka-50/page_1.htm
УРов мало применили, так спросите Павлова, почему он не добился, что бы группа раньше пришла в Чечню. Когда "Шаман по хребту шел", то БУГ показала бы себя во всей красе.
Так сейчас позволяют. С запасом.
Чего там позволяет Ми-24 сейчас? Какой запас? Опять форумы попутали или желаете попробывать вертолётчикам впарить новую сказку?
Давайте про пуски, на Ми-28Н
Вэлком на соответствующую тему и расскажите какое "счастье" уже имеют в частях от "Буратино" 
Отредактировано Redav (2012-02-14 22:49:17)
Redav
Вы для меня абсолютно не интересны. Газета "Красная звезда" - ваша атмосфэра
Серёга Золотов в роликах - однокашник.Я с ним неоднократно лично беседовал по поводу Ка-50,когда он прилетал в Сызрань на всевозможные показухи.Он и на Ми-28 там в Торжке летал.Сравнивал их не стесняясь в выражениях.
Для разрядки обстановки:
Отредактировано Anndy- (2012-02-14 23:59:20)
.Он и на Ми-28 там в Торжке летал.Сравнивал их не стесняясь в выражениях.
А можно поподробней?
Вы здесь » ФОРУМ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ » МАТЧАСТЬ » Ка-52 в боевом строю
