Ми-8МТВ-5-1

Так правильно называются машины для поставки ВВС РФ. Ми-8МТВ-5 проходила СЛИ во середине 90-х, времена были смутные и чем то её (чем - уже не помню) недокомплектовали по сравнению с ТТЗ. В обозначение усечённого варианта добавили "1". 

МТВ-5 с ОЗ РФ - значит "минус один". Хотя есть и очень навороченные машины, но они - "Ми-8МТВ-5-1 оборудованные (наименование хрени)". На снимке, похоже, именно такой "салон" - вместо аппарели установлены уменьшенные створки.
У китайцев есть уже Ми-8МТВ-7.

Отредактировано commanderm (2014-05-28 13:30:12)

А с рампой,дверями в обе стороны и обогревателем вверху-это Ми-17 ??

Да уж ..Выходит то что я написал и есть "-1"в том,что на фото.Ну да ладно...

commanderm
слышал, что хотят отказаться от рампы и аппарели вообще , так как большая парусность. так ли это?

пилот МИ-24
дык и борт с Прибылово. Кабина адаптирована под полеты с ночным виденьем.

Прибыл он после парада победы в Москве.

Ну да. А с прицепами, наверно, госпиталь.

commanderm написал(а):
Да ладно Вам. Также, как всё второе поколение Миля возит по воздушному небу, в основном, себя и керосин. Их заокеанские ровесники до сих пор выпускаются, поскольку резервы модернизации огромные, а из наших - только "восьмёрка" и жива. Пока.
 
Я вообще то про Ми-8,а не про модификацию "Т",Вы бы ещё однодвигательные вспомнили. Ми-8 - лучший вертолёт в классе общего назначения (UH по-американски) всех времён и народов!А что касается его МТ модификации,то чтобы не запудривать мозги школярам,скажем прямо; - это более мощный двигатель.Его ввод в эксплуатацию,это моё время в Афгане.И я помню восторги лётчиков МИ-8 нашей смешанной эскадрильи,которым приходилось садится сильно гружёнными на немыслемые площадки в горах.Радовались они отнюдь не ДИСС-15.Но и всё же,то что это по-настоящему удачная модификация,выяснилось со временем.И главная удача в том,что вместе с тем ,что действительно нужно было,не напихали (не успели напихать)разной ерунды(ну за что там инженеришки отделов КБ степени и премии получали).Я предвижу,что Вы скажете про перестановку ХВ.Да-да,но главное  - более мощная силовая установка.

Отредактировано пилот МИ-24 (2014-06-29 11:42:20)

  Я наверное не знаю,что это.Да и уточнять здесь вряд ли стоит во избежании длинной дискуссии.В этих делах надо строго руководствоваться принципом;"лётчик просит - надо дать".А не - "Васе надо кандидата - надо внедрить вот эту хрень" Тогда лётчик просил мощи,двигатели и расположение ХВ - это в ту лузу,ДИССа никто не просил.
Кстати,я могу уточнить то, что я тогда просил;выкинте  вычислитель стрельбы и бомбометания(оставте коллиматорный прицел) ДИСС,картограф и САу(автопилот оставить).Облегчите таким образом вертолёт тонны на две,чтобы я мог нормально его там пилотировать.Не послушали.

Отредактировано пилот МИ-24 (2014-06-29 18:40:21)

Да конечно.Всю безнадёгу наших чаяний мы осознали в полной мере ещё тогда.Поэтому когда тут начинают восхвалять Ми-24,особенно не испытавшие всей этой прелести,я всегда испытываю двоякое чувство...Вот мы и ждали новый боевой вертолёт.Не дождались,но хоть бы дети.Каково же было наше...Далее по тексту.

Но это опять в другую тему.

Отредактировано пилот МИ-24 (2014-06-29 22:44:01)